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針對當(dāng)前車用無油渦旋空壓機(jī)加工精度要求高、渦旋盤容易磨損的問題，本 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了水冷無油渦旋空氣壓縮機(jī)技術(shù)。采用這一技術(shù)可將渦旋盤最高溫 度控制在 120℃以內(nèi)，從而降低動靜盤熱變形，提高壓縮機(jī)的可靠性與效率。

項(xiàng)目背景：在傳統(tǒng)的消防系統(tǒng)中，探測器、控制器等產(chǎn) 品都是通過 RS485、局域網(wǎng)或者 GPRS 等方式傳輸信號，施工 復(fù)雜，維護(hù)也困難。即使應(yīng)用了無線技術(shù)，由于設(shè)備本身功 耗大，必須頻繁得更換電池。這些情況在現(xiàn)有的消防系統(tǒng)中 非常常見，往往由于網(wǎng)絡(luò)傳輸問題或者設(shè)備電量不足延誤報(bào) 警信號的傳輸，造成嚴(yán)重后果。近年來，消防安全管理正逐 步從信息化、數(shù)字化向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，建設(shè)智慧 消防已經(jīng)成為大勢所趨。該研究對服務(wù)場所進(jìn)行全天候監(jiān) 控，通過探測器，控制器以及基于物聯(lián)網(wǎng)模式搭建的網(wǎng)絡(luò)消 防平臺，可監(jiān)控服務(wù)場所的火災(zāi)情況、溫度變化，可燃?xì)怏w 濃度等，并將消防信息無線上傳至云管理平臺端；同時(shí)平臺 自動啟動相應(yīng)聯(lián)動視頻監(jiān)控，輔助確認(rèn)火情災(zāi)情；此外，平 臺還可第一時(shí)間通過，手機(jī) APP、語音電話等告知責(zé)任人， 快速形成“技防+人防”的火災(zāi)綜合防控力，將火情有效控 制在萌芽狀態(tài)。一是通過應(yīng)用 5G 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各類傳感器需 要具有超低功耗的傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廣覆蓋，要求信號穿透力 更強(qiáng)，具備較長的生命周期且傳輸性能穩(wěn)定；二是通過物聯(lián) 網(wǎng)跨平臺開發(fā)，將智慧消防的系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)多平臺的適配， 既能在移動設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，又需要在固定設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，并解決 數(shù)據(jù)冗余，提高效率。 所需技術(shù)需求簡要描述：1.低功耗傳感器及其它零部件 的選型，程序控制，保證使用周期能達(dá)到 4 年以上。2.覆蓋能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，在網(wǎng)絡(luò)信號薄弱區(qū)域不增加功耗， 保證運(yùn)行周期。3.跨平臺的應(yīng)用開發(fā)，數(shù)據(jù)存儲安全可靠， 解決數(shù)據(jù)冗余，運(yùn)行高效。  對技術(shù)提供方的要求:1.具有物聯(lián)網(wǎng)及自動化設(shè)計(jì)專業(yè) 能力，具有成功的實(shí)施案例，有專業(yè)有經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)。2.熟悉產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，熟悉產(chǎn)品信息化、自動化設(shè)計(jì)。3.團(tuán)隊(duì)帶頭人 須具有正教授職稱，合作方須為專業(yè)工科院校，結(jié)合實(shí)際， 技術(shù)方案成熟可靠穩(wěn)定有創(chuàng)新思維，不涉及知識產(chǎn)權(quán)侵犯。 

該系統(tǒng)是新能源電動汽車中電池管理系統(tǒng)的教學(xué)、開發(fā)平臺，并提供控制器C語言程序代碼、電路原理圖、理論/實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、主要芯片數(shù)據(jù)手冊等資料通過學(xué)習(xí)掌握電池管理系統(tǒng)原理，并具備一定的系統(tǒng)開發(fā)、故障診斷能力。

致力于集高端電轎、低速新能源汽車及特種車的硏發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高科技民營企業(yè)。公司率先通過“國家道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入”、“國家CCC認(rèn)證”、“SO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證”等國家級等級認(rèn)證。

本實(shí)用新型提供一種電池箱、電池模組及新能源汽車，所述電池箱包括箱體、蓋體和密封圈；所述箱體包括底面及設(shè)置于所述底面四周的側(cè)壁，所述底面與側(cè)壁形成一容置電池的容置空間；所述蓋體包括頂面及設(shè)置于所述頂面四周的側(cè)壁，所述蓋體還包括設(shè)置在所述頂面的凹槽，所述凹槽用于放置所述密封圈，以使所述箱體與蓋體蓋合時(shí)，所述箱體的開口與所述密封圈接觸；所述電池箱還包括密封填充物，在所述箱體與蓋體蓋合時(shí)，所述密封填充物設(shè)置蓋合位置處的頂面四周的側(cè)壁與所述底面四周的側(cè)壁之間。采用本實(shí)用新型提供的電池箱，可以在提

成果圍繞互聯(lián)電網(wǎng)中風(fēng)電、光儲的虛擬同步控制技術(shù)展開研究，通過量化評估風(fēng)電、光儲虛擬慣量和區(qū)域電網(wǎng)慣量，利用功率跟蹤優(yōu)化、變槳減載以及混合儲能，提出了風(fēng)電、光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的慣量及一次調(diào)頻控制策略。在此基礎(chǔ)上，分析含虛擬慣量互聯(lián)區(qū)域電網(wǎng)的暫態(tài)穩(wěn)定機(jī)理，研究虛擬慣量與阻尼的多區(qū)域協(xié)同優(yōu)化方法，使風(fēng)電、光儲設(shè)備兼具為頻率、阻尼及功角提供暫態(tài)穩(wěn)定的支撐能力。 創(chuàng)新點(diǎn) 發(fā)明風(fēng)電、光儲并網(wǎng)系統(tǒng)的虛擬同步耦合控制技術(shù)，建立風(fēng)機(jī)、蓄電池及超級電容與系統(tǒng)頻率間的虛擬同步耦合關(guān)系，提升高比例新能源并網(wǎng)系統(tǒng)的慣量支撐能力；發(fā)明多區(qū)域風(fēng)電、光儲虛擬慣量的協(xié)同控制優(yōu)化運(yùn)行系統(tǒng)，在變慣量控制下，分別構(gòu)建高比例接入風(fēng)電、光儲區(qū)域互聯(lián)電網(wǎng)的等值模型，掌握慣量、頻率調(diào)整及低頻振蕩多重控制目標(biāo)之間的規(guī)律，通過多區(qū)域協(xié)同慣量控制，提高含高比例新能源電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 獲獎(jiǎng)情況

該系統(tǒng)是一款新能源電動汽車中永磁同步電機(jī)及控制系統(tǒng)的教學(xué)、開發(fā)平臺，并提供控制器C語言程序代碼、原理圖、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、主要芯片數(shù)據(jù)手冊等資料。通過學(xué)習(xí)掌握電機(jī)控制系統(tǒng)原理，具備系統(tǒng)開發(fā)、故障診斷能力。

中國南玻集團(tuán)股份有限公司成立于1984年，總部設(shè)在深圳蛇口。1992年2月，公司A、B股同時(shí)在深交所上市（股票代碼：000012），是中國最早的上市公司之一。經(jīng)過二十余年的發(fā)展，目前下轄三十余家子公司，資產(chǎn)規(guī)模超過180億元，員工逾萬人，已成為中國玻璃行業(yè)最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。 安徽南玻新能源材料科技有限公司是中國南玻集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，公司成立于2020年2月，位于安徽省滁州市鳳陽縣鳳寧現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，占地約1100畝，總投資規(guī)模40億元，將建設(shè)4座1200噸一窯多線太陽能裝備用輕質(zhì)高透面板基片及深加工生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后，將增加約2300個(gè)就業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)年銷售額約50億元。 公司將圍繞新材料新工藝新設(shè)備的開發(fā)，創(chuàng)建國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，全力打造院士工作站等科研創(chuàng)新平臺，建設(shè)研發(fā)、制造、營銷于一體的大型生產(chǎn)及人才培養(yǎng)基地。

低溫高壓氣液合成反應(yīng)裝置（釜），帶高壓視鏡和光纖攝像，觀察內(nèi)部反應(yīng)和顆粒產(chǎn)生過程與大小；天然氣、氫氣等清潔能源氣體的快速充裝、泄漏探測及疲勞測試等成套設(shè)備；復(fù)合材料制造壓力容器與管道，碳纖維纏繞潛水氧氣瓶、車載天然氣和氫氣用氣瓶，不銹鋼襯里的碳鋼壓力容器與管道、聚乙烯金屬復(fù)合壓力容器與管道。2. 技術(shù)優(yōu)勢-20℃-30℃，0-50MPa3. 技術(shù)水平：國內(nèi)領(lǐng)先● 應(yīng)用前景： 天然氣水合物和氫氣是新世紀(jì)的清潔能源，相關(guān)配套設(shè)備具有重要的市場前景。