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產(chǎn)品詳細介紹 濟南嘉潤教學(xué)設(shè)備有限公司是專業(yè)從事汽車各系統(tǒng)教學(xué)實驗、實訓(xùn)設(shè)備的軟硬件研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的企業(yè)。本公司廣泛吸收國內(nèi)外汽車行業(yè)的先進技術(shù)，并在數(shù)位自身一線教師的指導(dǎo)下，研究開發(fā)出系列汽車教學(xué)實驗、實訓(xùn)教具。以原車實物為主、結(jié)合相關(guān)的原理進行專業(yè)設(shè)計，動態(tài)直觀的展示汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。這樣既能滿足汽車結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代電控技術(shù)工作原理、檢測診斷、故障模擬等實訓(xùn)課程的培訓(xùn)及教學(xué)，又能滿足專業(yè)人士進行相關(guān)課題的研究，成為眾多高等學(xué)府及職業(yè)培訓(xùn)中心的首選實訓(xùn)實驗教具。  目前我公司已經(jīng)與國內(nèi)眾多的高等院校、職業(yè)培訓(xùn)中心及相關(guān)單位建立了廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系和技術(shù)合作。并注重技術(shù)人才的開發(fā)與培養(yǎng)，以雄厚的技術(shù)實力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)秀的服務(wù)，良好的信譽贏得廣大客戶和朋友的信賴。濟南嘉潤教學(xué)設(shè)備有限公司將不負眾望一如既往的開發(fā)研制技術(shù)先進、價格合理的教學(xué)設(shè)備，為打造成為一流的汽車教學(xué)實驗實訓(xùn)設(shè)備生產(chǎn)基地而奮斗。

北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司是一家專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)、擁有系列核心專利與技術(shù)的國家高新技術(shù)企業(yè)，是中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺。公司成立于 2016 年，總部位于北京，在北京房山與江蘇溧陽擁有 2 大生產(chǎn)基地，總投資超過 3 億元。公司融合了電池材料、電芯、系統(tǒng)等領(lǐng)域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、寬溫區(qū)、長壽命的混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)電池產(chǎn)品，通過原始創(chuàng)新突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，應(yīng)用覆蓋新能源車船、規(guī)模儲能、3C 消費、其他行業(yè)等領(lǐng)域。公司成立時間 2016 年 8 月 11 日，注冊資本金 4520 萬元人民幣。

本發(fā)明公開了一種新能源混合系統(tǒng)控制參數(shù)的優(yōu)選方法，用于在新能源混合系統(tǒng)中對 PID 控制參數(shù)進行優(yōu)選。根據(jù)新能源混合系統(tǒng)建立模型，然后依據(jù)該仿真系統(tǒng)建立以 PID 控制器輸入和輸出參數(shù)為狀態(tài)量的目標函數(shù)，運用本發(fā)明設(shè)計的優(yōu)選方法求解目標函數(shù)得到最優(yōu) PID 控制參數(shù)。本發(fā)明設(shè)計的新能源混合系統(tǒng)控制參數(shù)的優(yōu)選方法，采用一種新型啟發(fā)式優(yōu)化算法優(yōu)化目標函數(shù)，能搜索到更優(yōu)的目標函數(shù)值，得到的解代表更優(yōu)的 PID 控制參數(shù)。更優(yōu)的 PID 控制參數(shù)能使新能源混合系統(tǒng)頻率偏差更小，調(diào)節(jié)速度更快，系統(tǒng)響應(yīng)曲線更加

新能源汽車教學(xué)設(shè)備采用新能源汽車實物為基礎(chǔ)，可將新能源汽車的電池、發(fā)動機、空調(diào)、全車電器等部件單獨做成教學(xué)裝置。新能源汽車教學(xué)設(shè)備適用于本科，職業(yè)技術(shù)學(xué)院的汽車專業(yè)教學(xué)。

本發(fā)明公開了一種混合新能源電力系統(tǒng)機組組合優(yōu)化調(diào)度方法，包括：步驟(1)：建立新能源電力系統(tǒng)機組組合調(diào)度數(shù)學(xué)模型，包括：建立新能源機組優(yōu)化調(diào)度目標函數(shù)：以機組開關(guān)狀態(tài)和各機組功率為輸 入 量 ， 機 組 運 行 費 用 為 輸 出 量 ， 目 標 函 數(shù) 為 ： <imgfile=""DDA0000867560810000011.GIF"" wi=""1014"" he=""159"" /> 其中：minF 為系統(tǒng)運行費用最小的目標函數(shù)，T 為調(diào)度時期的時段數(shù)，N 為機組臺數(shù)，Ii,t

1 成果簡介為減少排放，各國政府都在大力推行新能源汽車（ 電動汽車和混合動力汽車）。 由于儲能及動力裝置加重，致使新能源汽車的前橋載荷相應(yīng)地加大，因此需要新能源汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能提供更大的助力。新能源汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以車載供能裝置驅(qū)動電機產(chǎn)生助力，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，不僅可以獲得隨操舵力而變化的路感，而且可以獲得隨車速而變化的路感。 清華大學(xué)在新能源汽車及其轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)方面進行了多年的技術(shù)研究，獲得了一批處于國內(nèi)領(lǐng)先地位的研究成果。2 技術(shù)指標（ 1）轉(zhuǎn)向助力隨車速而變化，車速低時轉(zhuǎn)向操縱輕便，車速高時轉(zhuǎn)向操縱變沉，沒有發(fā)飄 的感覺； （ 2）轉(zhuǎn)向助力過程中，轉(zhuǎn)向操縱手感平順； （ 3）轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤有一定的自動回正能力。3 應(yīng)用說明新能源汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加裝轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器、電機減速器總成、 控制器等組成。控制器根據(jù)采集得到的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩和車速等信號，控制電機產(chǎn)生適當?shù)闹σ詤f(xié)助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操縱。4 效益分析對原有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進及新增傳感器、控制器等花費約 500~600 元/套，批量銷售 1000~1500元/套。

成果簡介新能源智能小區(qū)集成系統(tǒng)是高效、 智能化、 環(huán)保利用新能源（太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、 小型燃氣輪發(fā)電系統(tǒng)） 于一體， 創(chuàng)造新型綠色環(huán)保智能小區(qū)的系統(tǒng)集成項目。成熟程度和所需建設(shè)條件技術(shù)成熟， 集成太陽能、 風(fēng)力發(fā)電、 小型燃氣輪機、 儲能裝置為一體， 包好能量控制系統(tǒng)等。 智能小區(qū)、 邊遠無電力供應(yīng)地區(qū)等。技術(shù)指標能夠與目前國家電網(wǎng)的相關(guān)指標相吻合， 不低于國家對系統(tǒng)并網(wǎng)的條件。市場分析和應(yīng)用前景符

根據(jù)燃料電池外特性軟、動態(tài)響應(yīng)慢的缺點，本項目提出了復(fù)合型燃料電池供電系統(tǒng)，利用能量管理控制策略控制系統(tǒng)中的能量流，確保系統(tǒng)高效可靠工作。本系統(tǒng)非常適用于混合動力汽車、應(yīng)急備用電源等場合。 一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 新能源聯(lián)合供電系統(tǒng)是將風(fēng)力發(fā)電、太陽能光伏發(fā)電、燃料電池以及蓄電池等結(jié)合在一起連續(xù)向負載供電系統(tǒng)。 南京航空航天大學(xué)航空電源重點實驗室已于2005年先后購買了300W風(fēng)力發(fā)電機、1kW質(zhì)子交換膜燃料電池和1kW太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并開展了關(guān)于風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電和燃料電池發(fā)電的研究工作，本課題組已采用以上三套裝置分別進行了獨立系統(tǒng)的實驗研究，已取得很多研究進展。正在進行風(fēng)光氫聯(lián)合供電系統(tǒng)的研究，目前已完成原理，正在進行實驗驗證。 1.燃料電池供電系統(tǒng) 氫能是一種清潔新能源，燃料電池是氫能應(yīng)用的一個重要。根據(jù)燃料電池外特性軟、動態(tài)響應(yīng)慢的缺點，本項目提出了復(fù)合型燃料電池供電系統(tǒng)，利用能量管理控制策略控制系統(tǒng)中的能量流，確保系統(tǒng)高效可靠工作。本系統(tǒng)非常適用于混合動力汽車、應(yīng)急備用電源等場合。 2.太陽能光伏供電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 本研究首先建立太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機的模型，以進一步了解其特性。其次根據(jù)不同輸入源的特性，設(shè)計高效率高功率密度功率變換器。采用最大功率追蹤技術(shù)控制系統(tǒng)，使得太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機工作在最大功率點。 3.風(fēng)光氫聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng) 本研究將風(fēng)力發(fā)電機、太陽能電池和燃料電池通過功率變換器組成了一套風(fēng)光氫聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)，同時提出能量管理策略是通過控制變換器使風(fēng)力發(fā)電機、太陽能電池和燃料電池既可以同時向負載供電也可以單獨向負載供電。由于風(fēng)能和太陽能是可再生能源，應(yīng)該盡可能多地利用，當其不足以提供負載功率時，由燃料電池配合其向負載供電。當夜晚和無風(fēng)時，太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機不能正常工作，由燃料電池單獨向負載供電。該系統(tǒng)可用于分布式供電也可并網(wǎng)發(fā)電。 三、知識產(chǎn)權(quán)及獲獎 教育部新世紀優(yōu)秀人才（成果名稱：“燃料電池供電系統(tǒng)”）、江蘇省六大人才高峰計劃（成果名稱：“多種新能源聯(lián)合供電系統(tǒng)研究”；項目號：07-E-022）以及國家自然科學(xué)基金資助項目（成果名稱：“多輸入直流變換器電路拓撲及控制策略的研究”；項目號：50807024）的資助。目前共有3項專利在申請中。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院創(chuàng)辦于1995年，是經(jīng)江西省人民政府批準、國家教育部備案的全日制普通高等院校。學(xué)校位于風(fēng)景秀麗的“國家園林城市”、“國家新能源科技示范城”江西省新余市，校園占地面積1200余畝，建筑面積28萬平方米，館藏圖書54萬冊，電子圖書50萬冊。現(xiàn)有國家統(tǒng)招全日制大專學(xué)生5000余人。 建校23年來，學(xué)校堅持“以人為本、 德能并重、產(chǎn)學(xué)結(jié)合、特色發(fā)展”的辦學(xué)理念，以提高高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量為生命線，以加強師資隊伍建設(shè)、專業(yè)學(xué)科建設(shè)和強化實踐技能培養(yǎng)為質(zhì)量工程內(nèi)涵，以國家奮力推進的新能源產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、電子信息及IT產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)和國家智能制造重大發(fā)展戰(zhàn)略等為科研和教改方向，以黨的建設(shè)和全方位覆蓋全過程跟蹤全員參與的學(xué)生思想政治工作為育人保障，使學(xué)校教學(xué)、科研、學(xué)生管理和黨建工作始終躋身于全省同類學(xué)校前列。學(xué)校歷年培養(yǎng)的大專畢業(yè)生以理論知識扎實，實踐技能過硬，綜合素質(zhì)優(yōu)良而受到社會和用人單位的廣泛贊譽。 經(jīng)過23年的辦學(xué)歷程，學(xué)校已經(jīng)形成了以新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)各門類專業(yè)為特色優(yōu)勢，以經(jīng)濟管理、電子信息技術(shù)、計算機技術(shù)、建筑與土木工程、智能制造技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一系列專業(yè)群并重發(fā)展的人才培養(yǎng)新格局，使學(xué)校的辦學(xué)既有國家新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的鮮明特色和全國唯一的優(yōu)勢地位，又有其他高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對人才培養(yǎng)所需的各門類專業(yè)互為支撐，從而為學(xué)校建設(shè)成高質(zhì)量、綜合型、有特色的一流高職院校奠定了堅實的基礎(chǔ)。 學(xué)校現(xiàn)有專業(yè)31個，其中以新能源光伏材料、新能源光伏發(fā)電為主導(dǎo)的專業(yè)10個，以新能源汽車技術(shù)、工業(yè)機器人等智能制造技術(shù)為主導(dǎo)的專業(yè)7個，以建筑工程與工業(yè)設(shè)計為主導(dǎo)的專業(yè)4個，以經(jīng)濟管理為主導(dǎo)的專業(yè)10個。其中“光伏發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用”專業(yè)被江西教育廳授予“省級特色專業(yè)“稱號，“新能源汽車技術(shù)”和“電子信息技術(shù)”等2個專業(yè)被江西省教育廳確定為重點建設(shè)專業(yè)。 學(xué)校現(xiàn)有9個二級學(xué)院(部)：(光伏材料學(xué)院、光伏發(fā)電學(xué)院、機電工程學(xué)院、光伏建筑與設(shè)計學(xué)院、經(jīng)濟管理學(xué)院、電子與信息工程學(xué)院、公共教學(xué)部、思政教學(xué)部、實訓(xùn)教學(xué)部)。為有效對接國家新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢，進一步提升廣大教師科研水平，拓寬校企合作和產(chǎn)學(xué)研一體化的辦學(xué)渠道，完善學(xué)校人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和服務(wù)社會的辦學(xué)功能。2017年8月經(jīng)新余市科技局批準，學(xué)校成建立了“神州光伏技術(shù)研究院”，研究院現(xiàn)有學(xué)校與企業(yè)專兼職正副高研究人員11名，正在陸續(xù)承擔(dān)江西省科技廳下達的自然科學(xué)研究和重大科研項目以及江西省教育廳下達的科研項目。 建校23年來，學(xué)校造就了一支政治思想合格、教學(xué)經(jīng)驗豐富、技術(shù)技能精湛、治教治學(xué)嚴謹?shù)膸熧Y隊伍。學(xué)校現(xiàn)有教職工500余人，其中有教授22人，副教授67人，有博士13人，碩士118人，學(xué)校“雙師型”教師占比67%。有3個省級優(yōu)秀教學(xué)團隊：“光伏材料技術(shù)教學(xué)團隊”、“計算機輔助設(shè)計CAD教學(xué)團隊”、“建筑裝飾室內(nèi)設(shè)計教學(xué)團隊”。有2名省級教學(xué)名師。為了培養(yǎng)更多的學(xué)生成為能工巧匠，學(xué)校充分整合技術(shù)精湛、技能過硬的教師資源，以現(xiàn)代學(xué)徒制為模式，以弘揚工匠精神為使命，先后建立了4個大師工作室：即顧吉仁大師工作室(智能制造方向)、胡金群大師工作室(建筑設(shè)計方向)、張學(xué)煥大師工作室(新能源風(fēng)光互補方向)、楊永新大師工作室(機械加工領(lǐng)域)。這些大師工作室的建立，為廣大學(xué)生搭建了以練促學(xué)、以練促賽、學(xué)練一體、練賽結(jié)合的一個個平臺，大大提升了學(xué)校高技能人才培養(yǎng)的水平和能力，也使學(xué)校廣大學(xué)生參加全國和全省各類技能大賽碩果累累。從2010年至今，學(xué)校有219名學(xué)生在老師的指導(dǎo)下獲得全國各類技能大賽個人一等獎35人，團體一等獎31人;個人二等獎44人，團體二等獎28人;個人三等獎31人，團體三等獎50人。有289名學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，參加江西省各類技能大賽獲得個人特等獎8人;個人一等獎36人，團體一等獎4人;個人二等獎98人，團體二等獎20人;個人三等獎94人，團體三等獎29人。 多年來，學(xué)校高度重視以課程體系改革為核心的質(zhì)量工程建設(shè)，鼓勵廣大教師積極投入精品課程的建設(shè)與開發(fā)。學(xué)校現(xiàn)有3門省級精品課程：《電動汽車構(gòu)造與原理》、《光伏電站建設(shè)與施工》、《光伏生產(chǎn)設(shè)備》。另有12門校級精品課程，分布在新能源類、信息工程類、機電工程類和經(jīng)濟管理類各專業(yè)。2017年8月全國職教課程改革會議(貴陽會議)以后，學(xué)校教學(xué)部門立即啟動了技能型人才培養(yǎng)的課程體系改革與建設(shè)的教改工程，確定了12門課程作為第一批理實一體化試點改革課程。今年暑假，這12門課程改革項目經(jīng)過專家評審，已正式納入2018年秋季課程理實一體化教學(xué)予以先行先試。這些理論與實踐融為一體的精品課程和試行課程，促使學(xué)校的人才培養(yǎng)模式發(fā)生了深刻的變革，加快構(gòu)建了以學(xué)生為中心，以創(chuàng)新驅(qū)動為行動導(dǎo)向，以項目教學(xué)為模式，以技能訓(xùn)練為主線，融課堂與實訓(xùn)為一體的新的教學(xué)體系，實現(xiàn)了知識點與技術(shù)技能互為支撐的無縫鏈接，激發(fā)了廣大學(xué)生將理論知識運用于崗位技能訓(xùn)練的熱情和興趣，也為廣大“雙師型”教師搭建了教學(xué)創(chuàng)新、技術(shù)與技能創(chuàng)新和人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的廣闊平臺。2017年12月，中國教育電視臺來我校專門錄制《少年工匠》欄目，以電視傳媒的方式展示了我校技能競賽獲獎的優(yōu)秀學(xué)子的精湛技術(shù)技能，推廣了我校創(chuàng)新高技能人才培養(yǎng)模式所取得的經(jīng)驗與成果。 學(xué)校現(xiàn)已建立太陽能光伏材料、新能源風(fēng)光互補、光伏發(fā)電技術(shù)、新能源汽車、電子與信息技術(shù)、建筑與工業(yè)設(shè)計、計算機輔助設(shè)計、3D打印技術(shù)、智能制造與工業(yè)機器人、經(jīng)濟管理綜合實訓(xùn)等十大實驗實訓(xùn)基地(共計62個實驗實訓(xùn)室)。實驗實訓(xùn)設(shè)備總價值超6000萬元。此外，學(xué)校還與江西高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和新余市新能源大中型企業(yè)、西北、華北、華東等新能源開發(fā)與應(yīng)用大中型企業(yè)建立了60余個校外實習(xí)實訓(xùn)基地，為廣大學(xué)生技能訓(xùn)能開拓了更加廣闊的空間，也為拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道，提升畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量奠定了堅實的保障。學(xué)校創(chuàng)辦23年來，總共為國家培養(yǎng)和輸送了8萬余名畢業(yè)生，他們中絕大多數(shù)成為了企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和管理崗位的行家里手和中堅力量，并涌現(xiàn)出了不少優(yōu)秀企業(yè)家和技術(shù)發(fā)明家。廣大優(yōu)秀畢業(yè)生在社會這個廣闊天地里依靠自身在學(xué)校學(xué)到的扎實知識和技能，通過繼續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)不懈奮斗所取得的驕人業(yè)績，是對學(xué)校多年來堅持的辦學(xué)理念和高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)模式的生動印證，也為學(xué)校在未來的辦學(xué)中深刻把握“為誰培養(yǎng)人，培養(yǎng)什么樣的人，如何培養(yǎng)人”這一根本問題提供了標桿與取向。 學(xué)校高度重視黨的建設(shè)，思政隊伍建設(shè)和校園文化建設(shè)。學(xué)校黨委牢牢把握社會主義辦學(xué)方向，始終把立德樹人，以德為先作為育人根本標準，構(gòu)建了黨政工團齊抓共管的思政工作體系，創(chuàng)新了師生思想政治教育全方位覆蓋、全過程推進、全天候跟蹤、全員參與的立體式網(wǎng)絡(luò)，為學(xué)校科學(xué)發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、和諧發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升提供了堅強的政治保障。學(xué)校造就了一支為廣大學(xué)生所認同和喜愛的優(yōu)秀輔導(dǎo)員隊伍，廣大輔導(dǎo)員老師以“5加2”、“白加黑”的奉獻精神和“心勤、口勤、腿勤、筆勤”的服務(wù)方式，急為廣大學(xué)生之所急，幫為廣大學(xué)生之所需，他們與廣大學(xué)生朝夕相處，與廣大學(xué)生心心相連，他們在平凡的育人第一線，給廣大學(xué)生及時送上如家的溫暖，化解心靈的困惑，傳遞成長成才的正能量，他們辛勤工作的身影，是學(xué)校管理育人、服務(wù)育人的一道亮麗風(fēng)景線。 學(xué)校校園文化生活豐富多彩，文藝體育活動形式活潑。數(shù)學(xué)建模協(xié)會、工程圖學(xué)協(xié)會、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地、書畫協(xié)會、棋藝協(xié)會、球類協(xié)會、演講與口才協(xié)會、青年志愿者協(xié)會等眾多大學(xué)生社團組織，是廣大大學(xué)生充實業(yè)余生活，陶冶思想情操，展示青春風(fēng)采，提高綜合素質(zhì)的第二課堂。 鮮明的辦學(xué)特色，優(yōu)良的人才培養(yǎng)質(zhì)量，暢通的畢業(yè)生就業(yè)渠道，使學(xué)校的辦學(xué)得到了全社會和上級領(lǐng)導(dǎo)部門的廣泛贊譽。學(xué)校先后被國家教育部、國家人力資源和社會保障部授予“全國教育系統(tǒng)先進集體”、被江西省人民政府授予“江西省職業(yè)教育先進單位”、被江西省教育廳授予“全省高校畢業(yè)生就業(yè)先進單位”、“全省教育系統(tǒng)先進基層黨組織”和“全省安全文明校園”等系列榮譽稱號。 站在新的歷史起點上，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院將繼續(xù)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指導(dǎo)，堅持教育教學(xué)質(zhì)量工程建設(shè)與思想政治教育協(xié)同推進，堅持立德樹人和創(chuàng)新高技能人才培養(yǎng)模式有機統(tǒng)一，堅持社會主義辦學(xué)方向，為把學(xué)校建設(shè)成全國一流的應(yīng)用型高等職業(yè)院校，為學(xué)校在不久的將來升格為應(yīng)用型本科院校的美好愿景而努力奮斗!

冬季，因為新能源汽車沒有發(fā)動機或者不能完全利用發(fā)動機余熱，需采用PTC 電加熱方式，但由于電能最終轉(zhuǎn)化為熱能其能量轉(zhuǎn)換效率低于 1，因此，對于 EV、HEV 之類的新能源汽車而言，高效制暖是重大課題。目前，車用空調(diào)熱泵系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)難點在于： （1）使用環(huán)境--如果車輛處在嚴寒的環(huán)境中，空氣中可以利用的熱能少，普通熱泵系統(tǒng)在-10 ℃以下溫度工作時其制熱效能就會大打折扣。 （2）室外換熱器除霜--如果熱泵系統(tǒng)在濕冷的環(huán)境下工作，室外換熱器作為蒸發(fā)器使用會產(chǎn)生冷凝水，其冷凝