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項目屬針織機械領域，主要研究高動態(tài)響應經(jīng)編裝備集成控制技術，這些關 鍵技術覆蓋了電子橫移、電子送經(jīng)、賈卡提花和品質(zhì)監(jiān)測等幾個模塊，通過對這 些技術的系統(tǒng)集成，可為經(jīng)編裝備的高速化和智能化提供科學的解決方案，研究 成果已經(jīng)在高速電腦經(jīng)編機和高速電腦多梳經(jīng)編機上全面推廣應用。 2 關鍵技術 （1）高動態(tài)響應柔性橫移技術：構(gòu)建了經(jīng)編橫移運動的動力學模型，設計 了無沖擊加速度電子凸輪曲線，采用 DSP 運動控制技術和基于 FPGA 的雙 FIFO 動 態(tài)緩沖技術，實現(xiàn)了高動態(tài)橫移驅(qū)動的柔性響應要求。 （2）高精度隨動多速送經(jīng)技術：建立了經(jīng)紗恒張力控制模型，采用了準閉 環(huán)反饋技術和主軸脈沖細分倍頻技術，實現(xiàn)了對單速恒定送紗量的穩(wěn)態(tài)高精度控301 制和對多速變化送紗量的動態(tài)高響應控制，減輕了主軸速度切換時的織物橫條疵 點。 （3）高速率存取賈卡提花技術：采用了大容量 flash 閃存技術實現(xiàn)賈卡花 型數(shù)據(jù)的靜態(tài)存儲，設計了基于動態(tài) RAM 與賈卡驅(qū)動電路間的數(shù)據(jù)高速直傳技 術，解決了大容量動態(tài)花型數(shù)據(jù)的高速傳輸難題。 （4）高分辨識別在線監(jiān)測技術：采用了高分辨圖像識別技術，開發(fā)了基于 嵌入式 ARM 系統(tǒng)的在線監(jiān)測系統(tǒng)，建立了實時的動態(tài)織物疵點圖像庫，完成了基 于神經(jīng)網(wǎng)絡算法的疵點快速判別。 3 知識產(chǎn)權(quán)及項目獲獎情況 圍繞高動態(tài)響應經(jīng)編裝備的集成控制技術，共獲得中國發(fā)明專利授權(quán) 3 項、 軟件著作權(quán)登記 1 項，申請中國發(fā)明專利 3 項，發(fā)表學術論文 22 篇。 4 項目成熟度 批量生產(chǎn)階段。 5 投資期望及應用情況 (1)效益分析 2011 年以來，項目成果已與常州潤源、常德紡機、晉江佶龍和常州八紡等國 內(nèi)主要經(jīng)編機械制造廠進行了新裝備整體配套；對長樂永豐、長樂添利、廣東彩 艷、廣東新生和海寧超達等 50 余家織造廠進行了舊設備技術升級。項目累積新 增利潤 9.5 億元，新增稅收 2.9 億元。 （2）推廣情況 項目成果在國內(nèi)主要經(jīng)編機械制造企業(yè)和國內(nèi)主要經(jīng)編織造企業(yè)都得到了 應用，本項目開發(fā)的系統(tǒng)，主要技術參數(shù)達到國際先進水平，并已經(jīng)進行了廣泛 的市場推廣。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，具有很強的市場競爭力，在福建長樂等經(jīng)編集散地， 其市場份額已經(jīng)達到同類機型的第一，可以完全替代進口。 

本發(fā)明公開了一種基于元數(shù)據(jù)的跨機構(gòu)云端數(shù)字內(nèi)容集成系統(tǒng) 和方法，系統(tǒng)包括元數(shù)據(jù)提取模塊、元數(shù)據(jù)公有云存儲模塊、檢索排 序模塊、數(shù)字內(nèi)容訪問模塊和質(zhì)量評估模塊；元數(shù)據(jù)提取模塊掃描原 始數(shù)字內(nèi)容生成元數(shù)據(jù)；元數(shù)據(jù)公有云存儲模塊接收并存儲非重復元 數(shù)據(jù)；檢索排序模塊根據(jù)關鍵字和/或查詢字段進行元數(shù)據(jù)查詢，依據(jù) 相關性程度和質(zhì)量評估結(jié)果將元數(shù)據(jù)排序；數(shù)字內(nèi)容訪問模塊對元數(shù) 據(jù)進行地址解析生成數(shù)字內(nèi)容地址，具有訪問權(quán)限的用戶根

本發(fā)明提出一種無深度反轉(zhuǎn)的集成成像3D投影顯示裝置，該裝置由投影機和微反射鏡陣列組成，投影機將微圖像陣列直接投影到微反射鏡陣列的后方，微反射鏡陣列包含的反射單元個數(shù)與微圖像陣列包含的圖像元個數(shù)相同，且反射單元與圖像元中心對齊，微反射鏡陣列的反射單元對投影機投影的光線進行反射并聚集還原，再現(xiàn)出無深度反轉(zhuǎn)的3D圖像。

本發(fā)明公開了一種石墨烯基雙模混合集成電控液晶微透鏡陣列，包括陣列化控光架構(gòu)、第一驅(qū)控信號輸入端口和第二驅(qū)控信號輸入端口，陣列化控光架構(gòu)的上下層之間順次設置有第一基片、微圓孔形圖案化石墨烯電極、第一液晶定向?qū)印⒌谝灰壕印⒌诙壕Фㄏ驅(qū)印⑹┕驳仉姌O、第二基片、第三液晶定向?qū)印⒌诙壕印⒌谒囊壕Фㄏ驅(qū)印⑽A環(huán)孔形圖案化石墨烯電極、第三基片，微圓孔形圖案化石墨烯電極、石墨烯共地電極和微圓環(huán)孔形圖案化石墨烯電極分別

隨著物聯(lián)網(wǎng)設備的指數(shù)型增長，傳統(tǒng)云計算的集中式處理方法已不能滿足數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)安全等需求，邊緣計算應運而生。邊緣計算可以提升物聯(lián)網(wǎng)的智能化，促使物聯(lián)網(wǎng)在各個垂直行業(yè)落地生根。但是，一般的應用都默認只支持一種物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)協(xié)議或使用一種邊緣計算框架，且組網(wǎng)協(xié)議跟邊緣計算框架的接入十分繁瑣，用戶使用操作不便，耗時長。   一種集成多組網(wǎng)協(xié)議多邊緣計算框架的邊緣計算處理平臺可同時兼容多種組網(wǎng)協(xié)議和集成多種邊緣計算框架，簡化接入步驟，大幅度降低用戶的操作步驟和時長。同時，部署簡單快捷，通過配置文件執(zhí)行一鍵啟動腳本即可實現(xiàn)平臺的自動化部署及統(tǒng)一管理。與現(xiàn)有技術相比，該平臺配置變更靈活。針對不同的服務器，不同的設備，只需要修改配置文件就可以直接部署生效。無須重新編譯代碼，無須重新創(chuàng)建鏡像。此外，該平臺具有良好的擴展性，極高的并發(fā)處理能力和很強的穩(wěn)定性。可利用硬件加速數(shù)據(jù)處理，通過對FPGA、GPU和ASIC等的加速算法實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的加速處。

本發(fā)明設計了一種集成寬帶小型化和差相位比較網(wǎng)絡的單脈沖天線陣列，包括小型化寬帶平面和差相位比較網(wǎng)絡和平面八木陣列天線；小型化寬帶平面和差相位比較網(wǎng)絡由雙面平行帶線構(gòu)成，包括第一級網(wǎng)絡和第二級網(wǎng)絡，第一級網(wǎng)絡包括第一級環(huán)形耦合器，第二級網(wǎng)絡包括兩個第二級環(huán)形耦合器，耦合器環(huán)形部分設置有反相器，反相器上下兩層之間通過金屬化通孔形成電連接。本發(fā)明增加了和差相位比較網(wǎng)絡的帶寬，并具有更小的結(jié)構(gòu)尺寸，比一般的T型功分饋電網(wǎng)絡的尺寸還小，同時不需要饋電網(wǎng)絡到天線間的過渡結(jié)構(gòu)；采用平面結(jié)構(gòu)大大簡化了整體構(gòu)造，加工難度低，易于大規(guī)模生產(chǎn)，且易于同其它平面電路集成，尤其適合集成在雷達系統(tǒng)中，安裝調(diào)試極為方便。

普及電動汽車已成為國家實現(xiàn)節(jié)能減排的重要戰(zhàn)略舉措，而充電技術正是實現(xiàn)電動汽車普及的關鍵支撐技術。車載電源包括車載充電機(OBC)和DC-DC兩個部分。OBC由兩級構(gòu)成，前級將電網(wǎng)交流電高效、高功率因數(shù)地轉(zhuǎn)換為360V直流電，后級負責為動力電池組高效充電，完成200V~450V電壓調(diào)節(jié)和電氣隔離功能。DC-DC負責將動力電池組高電壓高效地轉(zhuǎn)換為14V直流電，為蓄電池充電，同時實現(xiàn)電氣隔離。目前，市面上乘用車和大巴車兩大類電動車，其動力電池母線電壓范圍分別為200-450V和450-800V。考慮DC-DC通用性，要求DC-DC在200V-800V的寬輸入電壓范圍下為蓄電池充電，從而覆蓋乘用車和大巴車兩種車型的充電，實現(xiàn)一機多用。DC-DC的寬輸入電壓高變比也是本項目的特色所在。車載充電機和DC-DC的集成，具有優(yōu)化束走向、易于整車布局、優(yōu)化空間、降低整車重量及優(yōu)化成本的多方面優(yōu)勢。

本發(fā)明公開了一種寬帶小型化基片集成同軸線壓控諧振器，包括從上往下依次層疊的第一金屬層、第一介質(zhì)層、第二金屬層、第二介質(zhì)層、第三金屬層、第三介質(zhì)層和第四金屬層。本發(fā)明可以實現(xiàn)對諧振頻率的寬調(diào)諧功能，同時，與相同結(jié)構(gòu)的微帶、基片集成波導結(jié)構(gòu)相比，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的小型化，這就使得以基片集成同軸線諧振器為基礎的濾波器或者振蕩器實現(xiàn)寬調(diào)諧和小型化成為可能。