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在長期為電力行業解決設備重大疑難故障的實踐過程中，提出了軸系載荷分配測試、分析和優化調整技術，發展了動平衡和振動故障診斷技術，提高了動平衡效率和振動故障診斷準確率。先后解決了田灣和秦山核電、平圩、宣城、姚孟、福州等40多家電廠100多臺、次大型機組重大疑難振動問題。該項成果先后獲得江蘇省科技進步一等獎和國家技術發明二等獎。

項目概況 以本領域高新技術和豐富的現場實際工程經驗為基礎，直接為國內電力、石油化工及冶金行業旋轉機械設備的振動提供各種技術服務，同時進行科技成果工程化產品化的研究開發。 主要特點    1、直接面向電力、化工及冶金行業旋轉機械設備，技術服務內容明確是解決生產設備的實際振動問題； 2、 具有豐富的現場實際經驗，結合深厚的轉子振動理論研究成果，可以迅速地解決現場絕大多數疑難機械振動故障；3、 具備先進的測試儀器、計算分析軟件和開發工具；技術指標 現代化的在線機械監測及預測分析系統CSI XP32 機械健康專家，具有靈活的組態功能，適合在電力行業、鋼鐵行業、石化行業和造紙行業中旋轉機械的應用。這些旋轉機械包括汽輪發電機組、煙機或透平壓縮機組、風機、泵類、齒輪箱等。16或32通道可攜帶式機械健康狀態連續監測系統可以數星期所有通道連續同步無人值守狀態監測及數據存儲，解決整臺機器或機組的振動分析及故障診斷問題，瞬態分析實現對透平類機械的啟動、停車和生產過程全方位的狀態監測。通過PeakVue波形、階數跟蹤、自定義數據采集設置、時間同步平均等參數設定、基于事件的全自動自適應監測，實現強大的故障預測分析技術。集數據采集、存儲、瀏覽與管理于一體，能夠以每秒鐘5次的刷新率瀏覽實時的分析圖譜。自定義快進、倒回、慢放、及自動重放等回放模式、將保存的瞬態數據重新以事件實時的完整過程展現給用戶。AMS設備管理組合軟件平臺方便多種預測分析技術的融合，簡單快捷的使用方法使得振動故障診斷更為簡單，PeakVue專利技術是滾動軸承、復雜齒輪箱、紙機設備及軋機設備健康狀態監測的利器。市場前景     1、汽輪發電機組及輔機現場振動測試、分析、故障診斷與處理        ●振動測試        ●振動分析和機組狀況評估        ●各種振動故障分析和判斷        ●故障處理與消除 2、各種類型旋轉機械的現場高速動平衡 3、新機組振動調試        ●新機組分步與整套啟動的振動調試        ●調試階段（首次沖轉到滿負荷試運行結束）振動測試、分析和處理。 提供分析意見，給出運行和消缺的處理方案，參與實施處理        ●高速動平衡 4、新機組性能考核試驗（振動部分）        ●對新機組振動性能的測試、分析和評估

成果介紹在長期為電力行業解決設備重大疑難故障的實踐過程中，提出了軸系載荷分配測試、分析和優化調整技術，發展了動平衡和振動故障診斷技術，提高了動平衡效率和振動故障診斷準確率。市場前景先后解決了田灣和秦山核電、平圩、宣城、姚孟、福州等40多家電廠100多臺、次大型機組重大疑難振動問題。該項成果先后獲得江蘇省科技進步一等獎和國家技術發明二等獎。

現今的直流系統已變為交直流電網，直流電源是經整流器變為直流的，由整流特性可知，直流系統漏電在某一瞬時是交流一相的漏電，其絕緣監察仍然沿用著經典的電橋平衡原理制成的各種絕緣監察裝置，接地支路選線則是運用在直流系統附加低頻技術，此類檢測方法都是從直流側想辦法解決直流系統出現的漏電、接地故障。理論與經驗表明，直流系統的許多故障與交流系統密切相關，只從直流系統找故障原因是不能解決問題的，而應從交直流的聯系中去尋找檢測方法。本項目是基于此自然直流漏電保護原理（這一原理是本項目申請人提出的，經查新證明為國內外創新），已做出了樣機，它不僅可以發現直流系統漏電并且可以顯示出極性，指示出是正極還是負極漏電，如果兩極同時對稱漏電也可以自動或手動予以辨別；如果交流出現接地故障或漏電也可以準確檢測并且顯示出來，并且在該技術基礎之上實現直流系統漏電支路的選線功能，為交直流系統提供一種新型的電網安全保護裝置。技術優勢：直流系統漏電狀態及其正、負極顯示；1） 交流接地故障與漏電檢測、顯示；2） 直流系統正、負極對稱漏電識別；3） 直流系統漏電支路識別。4） 交直流系統漏電檢測信號上傳，使上位機能夠觀察系統的漏電狀況。5） 漏電支路的選線功能。

應用于機電裝備主控系統程序控制部分，實現機電裝備主控系統故障的自我檢測、預報、恢復，提高機電裝備運行的穩定性和安全性，具有一定的市場前景。關鍵技術：自愈技術，多Agent技術，檢測技術產品應用領域：機電裝備的控制系統中● 應用前景： 應用于機電裝備主控系統程序控制部分，實現機電裝備主控系統故障的自我檢測、預報、恢復，提高機電裝備運行的穩定性和安全性，具有一定的市場前景。

 車載故障檢測與診斷信息網絡是網絡化的機車運行狀態信息和故障數據的監測和管理。列車信息網絡是把機車上各個具有獨立功能的模塊化檢測與控制設備通過網絡連接了起來，司機對整個列車的控制命令通過列車通信網絡送到列車的各個車廂，各個車廂工作狀態通過列車通信網絡送到司機室顯示屏，這樣既便于機車運行情況的集中監測和管理，又分散了機車的控制與管理功能減少了機車上的布線數量，提高了機車運行的可靠性。      當機車發生故障時，一方面各個模塊可以把當時的狀態信息記錄下來，另一方面又可以及時地提示司機采取相應的處理措施。在故障車到段之后，通過無線通信裝置或者顯示屏上的USB接口進行數據轉儲，利用微機上的專業的處理軟件，可以分析出故障的原因。整個信息系統的各個模塊可以通過網絡聯合工作，又可以單獨行使一定的功能。另外，本系統還具有十分靈活的網絡接口和協議，可以很方便地進行系統擴展，安裝其它功能檢測控制設備。     當前，在本系統中的智能節點模塊有司機室顯示屏、無觸點邏輯控制模塊、瞬間故障監測記錄儀、機車狀態監視模塊等。      目前開發的分布式機車故障檢測及診斷系統已經成功的應用在SS4G，SS3B，DF7B等機車上，取得了很好的實際效果。

按照電網故障選線尤其是其在消弧補償情況下面臨的困難，本裝置對注入法進行改進，使選線信號不在受制于電容、電流的影響，同時還可以與接地電阻保持著接近于線性的關系，為排除暫態信號對選線影響，用DSP處理小波實現準確選線，消弧補償采用極值法，通過接地變壓器付邊向原邊加入阻尼電阻，將過電壓限制在電網安全運行規程要求范圍內，運用單片機控制接地變壓器付邊電流實現對電網電容的補償，解決供電電纜接地放炮問題，為接地故障定位信號傳輸掃除電網電容影響，把注入到電網電纜通路中與故障點具有關系的信號傳遞到故障定位裝置傳感器

本發明公開了一種 FCoE 虛鏈路故障檢測方法，包括：FCoE 設 備在虛鏈路上發送完一個 FCoE 報文后，設置虛鏈路空閑定時器；如 果在虛鏈路空閑定時器超時前，FCF 或 ENode 接收到數據，則刪除虛 鏈路空閑定時器；反之，如果虛鏈路空閑定時器超時，FCoE 設備設置 虛鏈路失效定時器，并向對端FCoE設備發送維持FCoE虛鏈路的報文； 當所設置的虛鏈路失效定時器超時時，如果所述 FCoE 設備尚未收到 對端

在長期為電力行業解決設備重大疑難故障的實踐過程中，提出了軸系載荷分配測試、分析和優化調整技術，發展了動平衡和振動故障診斷技術，提高了動平衡效率和振動故障診斷準確率。先后解決了田灣和秦山核電、平圩、宣城、姚孟、福州等40多家電廠100多臺、次大型機組重大疑難振動問題。該項成果先后獲得江蘇省科技進步一等獎和國家技術發明二等獎。