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產(chǎn)品詳細(xì)介紹 MD-711TS高智能電纜故障測試儀是迎合工業(yè)級電力行業(yè)方案和IT時代的快速發(fā)展,將原來電纜故障測試儀的局限性，用工控嵌入式計算機(jī)平臺系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)、USB通信技術(shù)系統(tǒng)化，極大提高了儀器的使用功能和利用價值以及便捷的現(xiàn)場環(huán)境操作。特別對于日益增多的地埋電纜資料提供了一套獨有的管理軟件。整套系統(tǒng)滿足中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T849.1～ DL/T849.3-2004》電力設(shè)備專用測試儀器通用技術(shù)條件，該系統(tǒng)測試由系統(tǒng)主機(jī)和故障定位儀以及電纜路徑儀三部分組成，用于電力電纜各類故障的測試，電纜路徑、電纜埋設(shè)深度的尋測和電纜檔案資料的日常維護(hù)管理，以及鐵路、機(jī)場信號控制電纜、和路燈電纜故障的精確測試。◆ 國內(nèi)首家采用工控嵌入式計算機(jī)平臺系統(tǒng)，工業(yè)級使用環(huán)境，實現(xiàn)極強(qiáng)穩(wěn)定性。鋰電供電、方便現(xiàn)場測試。◆ 國內(nèi)首家采用12.1英寸大屏幕系統(tǒng)，全電腦XP操作平臺集成化軟件，徹底告別電纜儀單片機(jī)時代，并配有電纜故障測試軟件和電纜資料管理軟件。◆ 采用最新的USB通信接口，采集信號穩(wěn)定，配一款筆記本電腦可實現(xiàn)雙控雙顯，主機(jī)可自動選擇最低6.25MHz、最高達(dá)100MHz五種采樣頻率，能滿足不同長度電纜的測試要求，減少了粗測誤差。◆ 軟件實現(xiàn)故障自動搜索，距離自動顯示，雙游標(biāo)移動可精確到0.15米，波形可任意壓縮、擴(kuò)展，同屏隨機(jī)顯示兩個更接近標(biāo)準(zhǔn)的波形供你準(zhǔn)確比較分析，提高測試精度，減少誤差。◆ 支持最新開通的3G通信終端或無線上網(wǎng)卡，專用3G軟件可實現(xiàn)專家遠(yuǎn)程現(xiàn)場實時測試技術(shù)服務(wù)，專家遠(yuǎn)程操控用戶主機(jī)，給用戶現(xiàn)場測試提供及時、準(zhǔn)確波形分析和交流指導(dǎo)，使您無憂工作。◆ 4G內(nèi)存多類現(xiàn)場波形和現(xiàn)場實物接線圖，輕輕一點即可使用，電纜資料管理軟件可做完善的電纜檔案管理，為電纜的維護(hù)工作和精確定位提供參考和幫助。◆ 關(guān)鍵的精確定點儀部分，直接數(shù)字顯示測試者離故障點距離，是國內(nèi)同類定點技術(shù)的又一次創(chuàng)新，為快速準(zhǔn)確查找電纜故障，減少停電損失提供了有力保障。◆ 最新研制智能組合式采樣器，取代了煩瑣的現(xiàn)場接線，具有波形直觀，容易分析，與高壓完全隔離，對主機(jī)、操作人員絕對安全的特點。一、測試儀技術(shù)指標(biāo)：1、可測試各種不同電壓等級、不同截面、不同介質(zhì)及各種材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。2、可測試鐵路通信控制電纜、路燈電纜、機(jī)場信號電纜的各類故障。3、可測量長度已知的任何電纜中電波傳播的速度。4、可測試電纜走向及埋設(shè)深度。測試距離：不小于40km 最短測試距離（盲區(qū)）：5-10米精確定點誤差：±0.2m 測試誤差：系統(tǒng)誤差小于±1%分辨率：V/50m；V為傳波速度m/μs；軟件游標(biāo)0.15米。　 儀器采樣頻率：6.25MHz、10MHz、25MHz、50MHz、100MHz、（自適應(yīng)脈寬）電源與功耗：　AC　220V±10%　 15W　　DC　12V（7AH）　不大于20W待機(jī)時間：可連續(xù)使用4小時左右。管 理：電纜埋設(shè)路徑分布示意圖。用戶管理區(qū)域內(nèi)所有電纜的資料的詳細(xì)檔案：包括電纜分布圖、編號、起始位置、埋設(shè)深度及時間、電纜介質(zhì)、接頭位置、維修記錄、故障產(chǎn)生原因、試驗報告、電纜測試記錄等信息。二、路徑儀技術(shù)指標(biāo)1﹑輸出信號頻率：15 KHz 2﹑輸出最大出功率：＜1Ｗ3﹑體積48×76×170mm34﹑重量0.5Kg選配設(shè)備：DSG-Ⅱ（Ⅲ）一體化交直流高壓發(fā)生器，高壓組件（包括3KVA 交直流高壓發(fā)生器、控制箱和2UF/30KV脈沖電容各一臺）

該系統(tǒng)提供CAN總線系統(tǒng)內(nèi)的多種ECU、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備軟硬件模擬功能，能進(jìn)行CAN總線正常狀態(tài)電阻、電壓、波形測試與CAN通信數(shù)據(jù)收發(fā)；能進(jìn)行CAN總線網(wǎng)絡(luò)的各種斷路、短路電路物理層故障設(shè)置與排查實訓(xùn)；電控故障排查等

大型并網(wǎng)雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組屬輕型大容量塔上結(jié)構(gòu)，采用高速齒輪箱傳遞動力，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)接電力電子功率變換裝置，其結(jié)果是風(fēng)電機(jī)組相比傳統(tǒng)同步發(fā)電機(jī)組更脆弱；同時，隨著風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量的迅速增長，規(guī)模化并網(wǎng)帶來了新的技術(shù)問題，例如：當(dāng)電網(wǎng)故障或大負(fù)荷擾動引起風(fēng)電場并網(wǎng)點電壓跌落時，一方面，出于自身的安全性考慮，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)該及時從電網(wǎng)解列，但另一方面，從電網(wǎng)的角度考慮，在電網(wǎng)故障（脆弱）或承受大的負(fù)荷擾動的時刻，大量的并網(wǎng)的電源也從電網(wǎng)解列，可能會產(chǎn)生更大的擾動從而讓事故進(jìn)入惡性循環(huán)。因此，世界各主要國家電網(wǎng)公司先后頒布了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，要求在一定的電壓跌落范圍內(nèi)，風(fēng)電機(jī)組能夠不間斷地并網(wǎng)運行，直到電壓恢復(fù)如常，從而維持電網(wǎng)穩(wěn)定，即并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組的低電壓穿越能力。新提出的低電壓穿越規(guī)程要求給并網(wǎng)發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組帶來了巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。本成果深入研究了電網(wǎng)在對稱和不對稱運行狀態(tài)下并網(wǎng)雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)、暫態(tài)計算方法；建立考慮雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)子側(cè)及網(wǎng)側(cè)變換器的正、負(fù)序分量等效dq 軸分量的完整風(fēng)電機(jī)組動態(tài)模型；揭示了對稱和不對稱故障引起的低電壓對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及交流勵磁變流器的作用機(jī)理和影響程度。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了具有魯棒控制特性的定子側(cè)開關(guān)無源阻抗緩沖器的低電壓穿越方法及其參數(shù)計算方法；并全方位仿真計算和試驗測試驗證了定子側(cè)開關(guān)阻抗緩沖器在對稱或不對稱故障時的低電壓穿越能力，從而，形成一種既能保障雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在電網(wǎng)故障狀態(tài)下自身不間斷安全運行，又能最大限度地提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定性的抵御和穿越電網(wǎng)低電壓故障的方法及其保護(hù)裝置方案。技術(shù)創(chuàng)新： 本成果深入研究了電網(wǎng)在對稱和不對稱運行狀態(tài)下并網(wǎng)雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)、暫態(tài)計算方法；建立了考慮雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)子側(cè)及網(wǎng)側(cè)變換器的正、負(fù)序分量等效dq 軸分量的完整風(fēng)電機(jī)組動態(tài)模型；揭示了對稱和不對稱故障引起的低電壓對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及交流勵磁變流器的作用機(jī)理和影響程度。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了具有魯棒控制特性的定子側(cè)開關(guān)無源阻抗緩沖器的低電壓穿越方法及其參數(shù)計算方法；并全方位仿真計算和試驗測試驗證了定子側(cè)開關(guān)阻抗緩沖器在對稱或不對稱故障時的低電壓穿越能力，從而，形成一種既能保障雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在電網(wǎng)故障狀態(tài)下自身不間斷安全運行，又能最大限度地提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定性的抵御和穿越電網(wǎng)低電壓故障的方法及其保護(hù)裝置方案。

該發(fā)明充分考慮了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期中的現(xiàn)有知識和信息，減少不必要的試驗次數(shù)和成本，避免了航空發(fā)動機(jī)輪盤的“小樣本”而導(dǎo)致故障信息少的問題； 揭示了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期內(nèi)不確定性的分散性和隨機(jī)性對其壽命和可靠性的影響規(guī)律，獲得了綜合考慮故障物理建模中的不同目標(biāo)或不同程度的不確定因素 影響的預(yù)測壽命分布以及不確定性范圍，提高了試驗結(jié)果的精度，因此能顯著地提高航空發(fā)動機(jī)輪盤的壽命可靠性。

該發(fā)明充分考慮了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期中的現(xiàn)有知識和信息，減少不必要的試驗次數(shù)和成本，避免了航空發(fā)動機(jī)輪盤的“小樣本”而導(dǎo)致故障信息少的問題； 揭示了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期內(nèi)不確定性的分散性和隨機(jī)性對其壽命和可靠性的影響規(guī)律，獲得了綜合考慮故障物理建模中的不同目標(biāo)或不同程度的不確定因素影響的預(yù)測壽命分布以及不確定性范圍，提高了試驗結(jié)果的精度，因此能顯著地提高航空發(fā)動機(jī)輪盤的壽命可靠性。

用編碼器信號觸發(fā)數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集振動信號，依次分時對復(fù)雜傳動鏈的每個軸都進(jìn)行了2"整數(shù)倍采樣，從而各個軸數(shù)據(jù)頻譜分析可以得到相應(yīng)軸的尖銳故障峰，忽略模糊峰值信號，所有軸尖銳頻譜峰合成系統(tǒng)故障預(yù)測與診斷去混疊頻譜，可以實現(xiàn)復(fù)雜傳動鏈的精確故障預(yù)測與診斷。本發(fā)明中的頻譜分析，包括但不限于FFT快速FT、階比譜、倒頻譜等常用頻譜分析方法。

一、立項背景 繼電保護(hù)是保障電網(wǎng)安全運行的第一道防線。自上世紀(jì)80年代微機(jī)保護(hù)應(yīng)用以來，歷經(jīng)多次更新?lián)Q代，我國繼電保護(hù)技術(shù)一直處于世界先進(jìn)水平，為保障電網(wǎng)安全做出了突出貢獻(xiàn)。隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展、超/特高壓遠(yuǎn)距離輸電大通道的建設(shè)、區(qū)域電網(wǎng)的廣泛互聯(lián)和波動性新能源的規(guī)模化接入，我國已建成世界上規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的電網(wǎng)。電網(wǎng)的快速發(fā)展給繼電保護(hù)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)： 1、后備保護(hù)方面，由于電網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運行方式多變，造成后備保護(hù)定值更難整定，保護(hù)選擇性和靈敏性的矛盾更加突出，保護(hù)拒動誤動風(fēng)險并存。國內(nèi)已發(fā)生多起類似“6.18”西安南郊站，因后備保護(hù)靈敏性不足拒動，造成變壓器燒毀的重大事故；國際上屢屢發(fā)生的因潮流轉(zhuǎn)移過負(fù)荷，后備保護(hù)誤動引發(fā)的如美加“8.14”、印度“7.30”等大停電事故，也不斷地對我國電網(wǎng)敲響警鐘。 2、主保護(hù)方面，超/特高壓電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、線路距離長，短路電流變化大，造成主保護(hù)對變壓器匝間短路、線路高阻接地等輕微故障的反應(yīng)靈敏性下降。“11.22”濟(jì)南特高壓泉城站變壓器爆炸正是由于保護(hù)對起始發(fā)生的輕微故障未能靈敏切除，引起事故擴(kuò)大，造成了重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。 這些問題已成為我國電網(wǎng)安全運行的重大隱患！問題的癥結(jié)在于傳統(tǒng)保護(hù)僅利用設(shè)備自身的電氣量信息，在復(fù)雜電網(wǎng)環(huán)境下，保護(hù)反應(yīng)的電氣量在故障和非故障間差異變小甚至混疊，依靠定值配合無法保證保護(hù)可靠正確動作。不改變傳統(tǒng)保護(hù)工作模式，僅對保護(hù)判據(jù)進(jìn)行修正或調(diào)整定值，只能在一定程度上單方面地解決保護(hù)拒動或誤動的問題。 二、發(fā)明思路 突破保護(hù)僅利用設(shè)備自身信息的限制，綜合利用站間保護(hù)關(guān)聯(lián)邏輯量、站域故障全過程電氣量等信息，對后備保護(hù)、主保護(hù)、系統(tǒng)構(gòu)成模式進(jìn)行全面創(chuàng)新，構(gòu)建“站域集中-站間分布式”新型保護(hù)系統(tǒng)。   圖1 技術(shù)發(fā)明總體思路 三、發(fā)明方案 技術(shù)發(fā)明點1：基于站間邏輯量信息一致性特征的后備保護(hù)技術(shù) 傳統(tǒng)后備保護(hù)既存在對相鄰元件故障反應(yīng)能力不足，保護(hù)拒動的問題，又存在受過負(fù)荷和系統(tǒng)振蕩影響，保護(hù)誤動的問題。針對上述問題，該項目發(fā)明了保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系在線快速跟蹤和可靠性校核方法；創(chuàng)造性地將故障的空間分布特征映射為站間的保護(hù)關(guān)聯(lián)邏輯量信息，首創(chuàng)了基于站間邏輯量信息一致性特征的后備保護(hù)技術(shù)，攻克了保護(hù)不誤動和不拒動無法兼顧的難題。 發(fā)明點1.1：發(fā)明了保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系在線快速跟蹤和可靠性校核方法，為保護(hù)可靠利用站間信息奠定了基礎(chǔ)。 快速跟蹤和可靠識別電網(wǎng)拓?fù)涞淖兓_定保護(hù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，是保護(hù)利用站間信息首先要解決的關(guān)鍵問題。發(fā)明了保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系在線快速跟蹤和可靠性校核方法，關(guān)鍵技術(shù)包括：1）提出了基于虛擬阻抗矩陣的保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系分析方法，創(chuàng)造性地將開關(guān)狀態(tài)虛擬為支路阻抗并構(gòu)建節(jié)點虛擬阻抗矩陣，在線微調(diào)矩陣元素即可實現(xiàn)開關(guān)狀態(tài)的快速跟蹤，跟蹤時間由秒級縮短至毫秒級，為后備保護(hù)快速動作提供了可靠保障；2）發(fā)明了電氣量和開關(guān)量信息雙重約束的關(guān)聯(lián)關(guān)系可靠性校核方法，首次將電氣量信息引入保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系識別，通過開關(guān)量信息和電氣量信息實時匹配校驗，實現(xiàn)了保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系的可靠在線校核。 發(fā)明點1.2：首創(chuàng)了基于站間邏輯量信息一致性特征的后備保護(hù)技術(shù)，攻克了保護(hù)不誤動和不拒動無法兼顧的難題。 電流元件、方向元件、阻抗元件等保護(hù)邏輯量信息，蘊涵著故障方向、故障范圍等故障直接特征，并且信息交互簡單、可靠。根據(jù)不同位置保護(hù)邏輯量反應(yīng)故障的差異化特征，發(fā)明了基于站間邏輯量信息一致性特征的后備保護(hù)技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)包括：1）首次將電網(wǎng)故障的空間分布特征映射為保護(hù)邏輯量信息，按近后備和遠(yuǎn)后備靈敏性要求設(shè)定保護(hù)范圍，實現(xiàn)了邏輯量信息與故障分布特征的關(guān)聯(lián)和匹配，解決了保護(hù)強(qiáng)依賴定值的問題；2）首創(chuàng)了基于站間邏輯量信息一致性特征的后備保護(hù)技術(shù)（如圖2所示）。利用邏輯量對故障反應(yīng)的交叉重疊特征，根據(jù)動作一致性原則，既實現(xiàn)了故障設(shè)備的快速準(zhǔn)確識別，又從根本上攻克了系統(tǒng)振蕩及過負(fù)荷造成保護(hù)誤動的難題。 基于站間邏輯量信息的后備保護(hù)技術(shù)可實現(xiàn)近后備保護(hù)全范圍速動，遠(yuǎn)后備保護(hù)延時由1.5s以上縮短至0.5s以內(nèi)；在原理上保證了對相鄰元件故障反應(yīng)的靈敏性，避免了后備保護(hù)拒動導(dǎo)致的重大事故發(fā)生；不受系統(tǒng)振蕩和過負(fù)荷影響，避免了保護(hù)誤動引發(fā)的連鎖跳閘和系統(tǒng)性事故發(fā)生。   圖2 基于站間邏輯量信息一致性特征的后備保護(hù)技術(shù) 技術(shù)發(fā)明點2：基于故障模型參數(shù)異變特征的主保護(hù)技術(shù) 現(xiàn)有電氣設(shè)備主保護(hù)僅反應(yīng)故障外在表現(xiàn)特征，在變壓器匝間短路及線路高阻接地等輕微故障情況下，外部故障與內(nèi)部故障特征差異不明顯，易造成保護(hù)拒動。為解決上述問題，該項目基于故障的物理本質(zhì)特征，揭示了故障導(dǎo)致電氣設(shè)備模型參數(shù)變化的機(jī)理，利用故障全過程電氣量信息，構(gòu)建了可靈敏反應(yīng)設(shè)備參數(shù)變化的故障模型，發(fā)明了基于故障模型參數(shù)異變特征的主保護(hù)技術(shù)，顯著提升了對輕微故障的反應(yīng)能力。 發(fā)明點2.1：首創(chuàng)了可反應(yīng)變電站電氣設(shè)備參數(shù)變化的故障模型，從物理本質(zhì)上消除了非故障因素對主保護(hù)靈敏性的影響。 突破主保護(hù)僅反應(yīng)故障外在表現(xiàn)特征的局限，利用設(shè)備故障全過程全相電氣量信息，建立了對故障高靈敏而對非故障不敏感的模型。關(guān)鍵技術(shù)包括：1）發(fā)明了基于線路壓降-阻抗聯(lián)合分布的故障網(wǎng)絡(luò)模型，建立了線路阻抗、過渡電阻及分布電容壓降之間的幅值、相位關(guān)聯(lián)關(guān)系，創(chuàng)建了僅保留線路阻抗壓降分布情況的故障網(wǎng)絡(luò)模型（如圖3所示）；2）發(fā)明了基于電壓磁鏈方程的變壓器故障模型，建立了變壓器高、中、低壓各側(cè)繞組電壓與主磁鏈、漏磁鏈的等值平衡關(guān)系，消除主磁鏈的非線性成分，建立了僅反應(yīng)漏磁鏈變化的變壓器故障模型（如圖4所示），從原理上擺脫了分布電容電流、負(fù)荷電流、勵磁涌流等非故障因素的影響。 發(fā)明點2.2：發(fā)明了基于故障模型參數(shù)異變特征的主保護(hù)技術(shù)，實現(xiàn)了保護(hù)對輕微故障反應(yīng)能力的大幅提升。 利用站域故障全過程電氣量信息，反應(yīng)故障前后模型參數(shù)的變化情況以及三相不一致程度，發(fā)明了基于故障模型參數(shù)異變特征的主保護(hù)技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)包括：1) 發(fā)明了基于阻抗壓降變化特征的線路主保護(hù)技術(shù)，構(gòu)建了線路壓降-阻抗參數(shù)關(guān)聯(lián)矩陣，通過實時追蹤矩陣中各元素的變化量以及元素間的差異，準(zhǔn)確識別故障線路及故障位置（如圖5所示）；2) 計及CT誤差、變壓器有載調(diào)壓對保護(hù)的影響，實時計算各相等效漏感參數(shù)的突變量及不一致程度，發(fā)明了基于等效漏感參數(shù)變化特征的變壓器主保護(hù)技術(shù)（如圖6所示），顯著提升了保護(hù)對變壓器輕微匝間短路識別的靈敏性。 基于故障全過程電氣量信息的主保護(hù)技術(shù)可以做到變壓器匝間短路識別死區(qū)由5%降至2%，500kV線路接地故障過渡電阻反應(yīng)能力由300Ω提升至1000Ω，故障定位誤差由5%下降至1.3%。實現(xiàn)了對電氣設(shè)備輕微故障的靈敏切除，可有效避免事故擴(kuò)大造成的重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。 技術(shù)發(fā)明點3：站域集中-站間分布式新型保護(hù)系統(tǒng) 構(gòu)建基于故障全過程邏輯量、電氣量信息的新型保護(hù)系統(tǒng)是對百年歷史繼電保護(hù)模式的重大變革，除滿足復(fù)雜電網(wǎng)對繼電保護(hù)的要求外，還需要考慮工程實現(xiàn)的可行性、應(yīng)用場景的適用性和運行維護(hù)的便利性等重大工程應(yīng)用問題。該項目首創(chuàng)了站域集中-站間分布式的新型保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成模式，實現(xiàn)了與傳統(tǒng)保護(hù)的有機(jī)銜接，可靈活組態(tài)適用各種電網(wǎng)應(yīng)用場景；發(fā)明了基于時間序列特征和電氣量物理約束的數(shù)據(jù)校核技術(shù)、基于保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系的數(shù)據(jù)自適應(yīng)替代技術(shù)，為新型保護(hù)系統(tǒng)信息交互提供了可靠保障。 發(fā)明點3.1：首創(chuàng)了站域集中-站間分布式的新型保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成模式，奠定了新型保護(hù)系統(tǒng)在不同電壓等級電網(wǎng)推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。 該項目創(chuàng)建了“站域集中-站間分布式”的新型保護(hù)系統(tǒng)（如圖7所示），實現(xiàn)了發(fā)明點1和2技術(shù)的工程推廣應(yīng)用。關(guān)鍵技術(shù)包括：1）發(fā)明了以間隔為基本單元的站域集中-站間分布式保護(hù)構(gòu)成模式。間隔單元做到“即插即用”，擴(kuò)展性強(qiáng)，可靈活組態(tài)適用各種電網(wǎng)應(yīng)用場景；站域主機(jī)實現(xiàn)對站內(nèi)信息的融合與優(yōu)化利用；相鄰站域主機(jī)虛擬為變電站間隔單元，實現(xiàn)站間分布對等交互信息。該模式通信鏈路清晰簡捷，易于工程實現(xiàn)；2）發(fā)明了新型保護(hù)系統(tǒng)與傳統(tǒng)保護(hù)的集成與自適應(yīng)轉(zhuǎn)化技術(shù)。新型保護(hù)系統(tǒng)在傳統(tǒng)保護(hù)基礎(chǔ)上集成故障全過程信息進(jìn)化形成，在故障信息缺失的極端情況下仍具備傳統(tǒng)保護(hù)功能。新型保護(hù)系統(tǒng)可充分傳承傳統(tǒng)保護(hù)成熟的運維經(jīng)驗，實現(xiàn)了與傳統(tǒng)保護(hù)之間的有機(jī)銜接。   發(fā)明點3.2：發(fā)明了基于時間序列特征和電氣量物理約束的數(shù)據(jù)校核技術(shù)、基于保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系的數(shù)據(jù)自適應(yīng)替代技術(shù)，保證了新型保護(hù)系統(tǒng)的可靠性。 基于新型保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成模式，發(fā)明了站域、站間信息交互可靠性保障技術(shù)，實現(xiàn)了異常數(shù)據(jù)的實時校核與缺失數(shù)據(jù)的自適應(yīng)替代。關(guān)鍵技術(shù)包括：1）發(fā)明了基于時間序列特征和電氣量物理約束的數(shù)據(jù)校核技術(shù)，在線修正異常采樣數(shù)據(jù)，解決了電氣量在采樣或傳輸中出現(xiàn)畸變而影響保護(hù)動作性能的難題；2）發(fā)明了基于保護(hù)關(guān)聯(lián)關(guān)系的數(shù)據(jù)自適應(yīng)替代技術(shù)，在間隔單元CT斷線、PT斷線等信息源丟失情況下，通過數(shù)據(jù)互補(bǔ)重構(gòu)實現(xiàn)缺失數(shù)據(jù)的自適應(yīng)替代，保證了保護(hù)功能的完整性，有效提升了保護(hù)的可靠 四、創(chuàng)新性成果 該項目攻克了傳統(tǒng)保護(hù)不誤動、不拒動無法兼顧的難題，取得了以下關(guān)鍵技術(shù)突破： 1、基于站間邏輯量信息一致性特征的后備保護(hù)技術(shù)，保護(hù)最長動作時間縮短至500ms以內(nèi)，徹底解決了遠(yuǎn)后備保護(hù)拒動，以及受系統(tǒng)振蕩和過負(fù)荷影響誤動的問題； 2、基于故障模型參數(shù)異變特征的主保護(hù)技術(shù)，顯著提升了保護(hù)對輕微故障的反應(yīng)能力； 3、站域集中-站間分布式新型保護(hù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了保護(hù)技術(shù)在不同電網(wǎng)場景下的廣泛應(yīng)用。

國家十五科技攻關(guān)項目、國家產(chǎn)業(yè)化示范工程成果大型能源化工設(shè)備工程監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng) Net-EASY，針對流程工業(yè)中的大型旋轉(zhuǎn)機(jī)組如汽輪機(jī)組、壓縮機(jī)組、發(fā)電機(jī)組等，進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測、信號分析、故障診斷、信息積累和遠(yuǎn)程維護(hù)，捕捉機(jī)組的運行隱患，做到機(jī)組故障早發(fā)現(xiàn)、早診斷和早預(yù)防，以消除災(zāi)難故障，避免嚴(yán)重故障，減少一般故障，提高企業(yè)生產(chǎn)效益。系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)為核心，將狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)、故障診斷技術(shù)以及專家知識等有機(jī)結(jié)合起來，既解決了設(shè)備狀態(tài)信息在企業(yè)中共享的問題，又促進(jìn)了專家的專業(yè)知識與企業(yè)生產(chǎn)實際之間的緊密結(jié)合，為設(shè)備的運行維護(hù)提供了一攬子解決方案。 

開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷可以及時了解和掌握設(shè)備的工作狀態(tài)，甚至提早期發(fā)現(xiàn)故障，找出故障的成因，并預(yù)報故障發(fā)展趨勢。以往依賴人工經(jīng)驗，靠五感或簡易儀表進(jìn)行的常規(guī)檢測已不適用。現(xiàn)代設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測。分布式在線監(jiān)測系統(tǒng)采用計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信號處理與分析技術(shù)，形成分布式的監(jiān)測體系。 該系統(tǒng)重點解決關(guān)鍵設(shè)備遠(yuǎn)程在線監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)評價、設(shè)備故障診斷等問題。系統(tǒng)采用三層架構(gòu)的體系，實現(xiàn)遠(yuǎn)程異地對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，自動跟蹤、記錄設(shè)備的相關(guān)指標(biāo)，診斷設(shè)備可能發(fā)生的故障，科學(xué)地評價設(shè)備狀態(tài)，為設(shè)備維修和維護(hù)提供科學(xué)的依據(jù)。 系統(tǒng)由多臺計算機(jī)通過計算機(jī)通訊手段形成一個完整的診斷網(wǎng)絡(luò)，每臺計算機(jī)分布在不同的場所，可以分別獨立地完成各自的特定功能，同時在邏輯上相互聯(lián)系，形成一個監(jiān)測與診斷整體，給使用者帶來了方便，系統(tǒng)的可擴(kuò)展性也大大提高。系統(tǒng)的主要功能模塊包括常規(guī)在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)保存（支持三種存儲模式：定期存儲、報警存儲、人工觸發(fā)存儲），歷史數(shù)據(jù)追溯、趨勢分析、監(jiān)測報表、實時數(shù)據(jù)采集、故障診斷等功能

采用國際上先進(jìn)的CORBA技術(shù)、智能傳感器技術(shù)、現(xiàn)代故障診斷理論對工業(yè)生產(chǎn)中的機(jī)械、電氣設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測，并對其運行狀態(tài)進(jìn)行分析和診斷，通過網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)測的信息發(fā)送到異地遠(yuǎn)程的診斷中心，判定被監(jiān)測對象的當(dāng)前的運行狀態(tài)，根據(jù)所累計的監(jiān)測對象的歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)，對其工作狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)地評估，制訂出合理的維修策略和計劃。 系統(tǒng)特點 1.診斷中心可以利用Internet/Intranet實現(xiàn)異地遠(yuǎn)程的設(shè)備在線監(jiān)測和故障診斷。 2.現(xiàn)場監(jiān)測計算機(jī)提供對設(shè)備的24小時、365天無間斷監(jiān)測，并根據(jù)設(shè)定值進(jìn)行報警提示。 3.可以對設(shè)備的運行工作狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)的判定。 4.為企業(yè)設(shè)備的合理維護(hù)提供完整地數(shù)據(jù)保證。 本項目目前已經(jīng)成功應(yīng)用于冶金工業(yè)現(xiàn)場，并且取得了較好的效果。已經(jīng)對現(xiàn)場的減速機(jī)等設(shè)備的故障和缺陷金進(jìn)行了正確的診斷。