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一種摩擦式礦井提升機(jī)鋼絲繩在線檢測裝置

本實(shí)用新型公開了一種摩擦式礦井提升機(jī)鋼絲繩在線檢測裝置，包括移動(dòng)式機(jī)架，以及至少一個(gè)用于對鋼絲繩進(jìn)行抱合檢測和脫離保護(hù)的漏磁檢測單元，該漏磁檢測單元安裝在所述移動(dòng)式機(jī)架上。本實(shí)用新型首先較傳統(tǒng)的鋼絲繩檢測技術(shù)更好的解決了鋼絲繩在高速運(yùn)行時(shí)的跟隨問題，適應(yīng)繩子大幅度擺動(dòng)的高效檢測；同時(shí)，采用穿過式永磁磁化器對鋼絲繩進(jìn)行磁化相比于傳統(tǒng)的磁軛式磁化器利用相對的N‐S 磁極靴面將磁通直接導(dǎo)入鋼絲繩的磁化方式而言，避免了探靴在檢測過程中由于強(qiáng)磁力作用而發(fā)生剮蹭，且在探靴打開時(shí)由于過強(qiáng)的磁作用力導(dǎo)致磁化器與鋼絲

華中科技大學(xué) 2021-04-14

翼緣摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁-邊柱節(jié)點(diǎn)

本發(fā)明公開了一種翼緣摩擦型形狀記憶合金桿自復(fù)位鋼框架梁?邊柱節(jié)點(diǎn)，包括鋼柱、位于鋼柱一側(cè)的鋼梁、橫穿過鋼柱的形狀記憶合金桿、位于鋼梁翼緣內(nèi)側(cè)的L型支架、位于鋼梁腹板中間位置的剪切板、位于鋼梁翼緣外側(cè)的摩擦耗能器；摩擦耗能器包括設(shè)置在鋼梁翼緣外側(cè)的鋼板、填充于鋼板和鋼梁翼緣之間的耗能摩擦片、以及穿過鋼梁翼緣并將所述鋼板、耗能摩擦片、L型支架連接在一起的高強(qiáng)螺栓。本發(fā)明可以顯著提升節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定耗能能力，同時(shí)利用形狀記憶合金的超彈性，以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的自復(fù)位性能；通過合理設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，以提高節(jié)點(diǎn)處樓板布置的便利性和構(gòu)件的可更換性，并加強(qiáng)鋼梁翼緣抵抗局部屈曲變形的能力。

東南大學(xué) 2021-04-11

一種裝配式自復(fù)位預(yù)應(yīng)力混凝土框架摩擦耗能組合節(jié)點(diǎn)

本發(fā)明公開了一種裝配式自復(fù)位預(yù)應(yīng)力混凝土框架摩擦耗能組合節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制鋼筋混凝土柱、預(yù)制鋼筋混凝土梁、柱端預(yù)埋鋼板、摩擦片、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、梁端預(yù)埋型鋼鋼套、預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道；柱端預(yù)埋鋼板上焊有端板錨固鋼筋、抗剪支座和摩擦片固定支座；梁端預(yù)埋型鋼鋼套的內(nèi)壁上焊有抗剪栓釘，型鋼腹板處設(shè)置有摩擦片，摩擦片固定螺桿焊接在摩擦片上，摩擦片固定螺桿穿過預(yù)留螺桿洞口的摩擦片固定支座，通過布置在摩擦片固定支座內(nèi)外的兩個(gè)螺帽固定并調(diào)節(jié)摩擦片的位置，通過摩擦梁端預(yù)埋型鋼鋼套的型鋼腹板來耗散地震能量，摩擦片可更換，本發(fā)明使得預(yù)制裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)在高烈度地震下具有優(yōu)異的抗震性能和自復(fù)位能力。

東南大學(xué) 2021-04-11

大面積鋁（鎂）與異種金屬嵌入式攪拌摩擦縫焊

一種異種金屬嵌入式攪拌摩擦縫焊方法，尤為適用于鋁或鎂與較硬金屬材料的大面積搭接連接。其工序?yàn)椋菏紫仍谳^硬的第二母材；上加工一個(gè)或多個(gè)燕尾槽；按搭接形式組裝，要求將鋁板置于較硬第二母材燕尾槽的上側(cè)；使用無針攪拌頭并傾斜安裝；啟動(dòng)攪拌頭旋轉(zhuǎn)并使之與鋁板上表面接觸

西安交通大學(xué) 2021-04-11

一種真空下多探針摩擦磨損測試及原位形貌探測系統(tǒng)

本發(fā)明公開了一種真空下多探針摩擦磨損測試及原位形貌探測系統(tǒng)，包括主體和外部手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；所述主體包括腔體上蓋、安裝在腔體上蓋上面用于密封的光窗頂蓋和安裝腔體上蓋內(nèi)部的多探針組件；其能在高真空下實(shí)現(xiàn)對具有不同功能的SPM針尖切換，使摩擦學(xué)測試及原位形貌探測在高真空環(huán)境下可相繼完成，且原位定位精度較高。由于更換針尖時(shí)無須打開腔體，確保了實(shí)驗(yàn)樣品不受外界因素干擾，使實(shí)驗(yàn)所得結(jié)果更為真實(shí)可信；不僅如此，也節(jié)省了實(shí)驗(yàn)前期設(shè)備調(diào)整校準(zhǔn)時(shí)間，提高實(shí)驗(yàn)效率。

西南交通大學(xué) 2016-10-14

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣與摩擦制動(dòng)相匹配的復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)及方法

本發(fā)明涉及復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)和方法,旨在提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣與摩擦制動(dòng)相匹配的復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括通過高壓管路連接至高壓儲氣罐的壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng),高壓管路上設(shè)電磁閥;還包括摩擦式制動(dòng)系統(tǒng),電子控制單元ECU通過信號線分別與剎車踏板傳感器、車輛運(yùn)行狀態(tài)傳感器、壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦式制動(dòng)系統(tǒng)、電磁閥相連接。本發(fā)明相比傳統(tǒng)制動(dòng)技術(shù)更加節(jié)能;在長坡制動(dòng)時(shí)降低對摩擦制動(dòng)器損傷,避免制動(dòng)力衰退,提高制動(dòng)安全性;可實(shí)現(xiàn)氣門控制,實(shí)現(xiàn)壓縮空氣制動(dòng)力大小可調(diào),擴(kuò)大了壓縮空氣制動(dòng)的工況應(yīng)用范圍;在壓縮空氣制動(dòng)和摩擦制動(dòng)單獨(dú)工作或聯(lián)合工作時(shí)都能實(shí)現(xiàn)防抱死功能,提升了車輛制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

浙江大學(xué) 2021-04-11

一種基于內(nèi)摩擦角的乳化瀝青冷再生混合料制備方法

本發(fā)明公開了一種基于內(nèi)摩擦角的乳化瀝青冷再生混合料制備方法，根據(jù)推薦級配范圍調(diào)整再生材料級配；通過對再生混合料的土工擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水率與最大干密度；在最佳含水率下成型并養(yǎng)生試件，利用三軸壓縮試驗(yàn)得出的內(nèi)摩擦角確定最佳乳化瀝青用量；在此最佳乳化瀝青用量下通過干濕劈裂試驗(yàn)確定劈裂強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求；根據(jù)確定的再生材料級配、最佳含水率及最佳瀝青用量確定乳化瀝青冷再生混合料配比，并進(jìn)行混合料性能測試。本發(fā)明相比于現(xiàn)行基于干濕劈裂強(qiáng)度的乳化瀝青混合料設(shè)計(jì)方法，在考慮材料抗拉強(qiáng)度的同時(shí)，更加針對地考慮了乳化瀝青混合料使用過程中的剪切應(yīng)變導(dǎo)致的永久變形或剪切破壞。

東南大學(xué) 2021-04-11

鋁合金表面反應(yīng)噴涂及攪拌摩擦焊接的復(fù)合涂層及其制備方法

研發(fā)階段/n鋁合金表面反應(yīng)噴涂及攪拌摩擦焊接的復(fù)合涂層及其制備方法　　本發(fā)明涉及一種鋁合金表面Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２＋Ａｌ復(fù)合涂層及其制備方法，該復(fù)合涂層采用熱噴涂方法，在鋁合金表面反應(yīng)合成Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２＋Ａｌ復(fù)合涂層，熱噴涂粉末組成的質(zhì)量百分比為：２０％～４０％的Ａｌ粉末、３０％～５０％的ＴｉＯ２粉末、２０％～５０％的Ｂ２Ｏ３粉末，各組分之和為１００％；粉末粒度５～２０μｍ。再將涂層經(jīng)過攪拌摩擦焊接，使涂層中的孔隙消除，涂層的致密度提高；涂層中的Ａｌ產(chǎn)生強(qiáng)烈的塑性變形，并發(fā)生再結(jié)晶，晶粒細(xì)化，

湖北工業(yè)大學(xué) 2021-01-12

鋁合金表面攪拌摩擦加工及加熱反應(yīng)合成的復(fù)合涂層及其制備方法

研發(fā)階段/n鋁合金表面攪拌摩擦加工及加熱反應(yīng)合成的復(fù)合涂層及其制備方法　　本發(fā)明涉及一種鋁合金表面Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２復(fù)合涂層及其制備方法，首先，在鋁合金表面開出若干深為０．５ｍｍ～２ｍｍ，寬為０．５ｍｍ～２ｍｍ的溝槽，在溝槽中填充球磨好的含３０％～７０％ＴｉＯ２、３０％～７０％Ｂ２Ｏ３混合粉末，再通過攪拌摩擦加工，使ＴｉＯ２和Ｂ２Ｏ３混合粉末均勻分布在鋁合金的表面層中，最后對這一表面層進(jìn)行感應(yīng)加熱，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)３ＴｉＯ２＋３Ｂ２Ｏ３＋１０Ａｌ＝３ＴｉＢ２＋５Ａｌ２Ｏ３，獲得Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２復(fù)合

湖北工業(yè)大學(xué) 2021-01-12

一種定制條件下熱成形鋼摩擦因子的測量裝置及方法

本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種定制條件下熱成形鋼摩擦因子的測量裝置 及方法，該裝置包括加熱爐系統(tǒng)，力監(jiān)測系統(tǒng)，溫度監(jiān)測系統(tǒng)，流量 檢測系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)以及機(jī)械運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。該方法包括坯料溫度連 續(xù)變化條件下熱成形鋼摩擦因子的測量，不同模具溫度下熱成形鋼摩 擦因子的測量，不同冷卻速率下熱成形鋼摩擦因子測量和不同初始組 織條件下高強(qiáng)摩擦因子的測量。隨著定制力學(xué)性能的高強(qiáng)鋼熱成形零 件的逐步應(yīng)用，傳統(tǒng)的測定坯料溫度，模具溫度，冷卻速率和初始組 織均一的熱成形鋼摩擦因子已經(jīng)不能滿足實(shí)際需求。本發(fā)明正是基于 這一點(diǎn)提出了一種定制條件下熱成形鋼摩擦因子的測量方法及裝置。

華中科技大學(xué) 2021-04-13