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建筑幕墻是由支承結(jié)構(gòu)體系與面板組成的、可相對主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍結(jié)構(gòu)或裝飾性結(jié)構(gòu),包括玻璃幕墻、石材幕墻和合金幕墻等，并被廣泛應(yīng)用于高樓大廈、機場、高鐵車站等公共設(shè)施。隨著服役年限的增加，近些年來建筑幕墻因面板脫落造成的事故屢見不鮮，嚴(yán)重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因此，建筑幕墻實施有效的檢測是實現(xiàn)幕墻安全管理、預(yù)防災(zāi)害發(fā)生的重要前提。當(dāng)前幕墻安全狀態(tài)檢測的手段主要有：目測法、手試法、振動傳感器法等，目測法和手試法需要作業(yè)人員通過攀爬等手段靠近檢測對象實施檢測，且檢測結(jié)果受檢測人員個人經(jīng)驗影響較大。振動傳感器法因傳感器的安裝困難、需要額外激振、附加質(zhì)量也對檢測結(jié)果影響較大等原因?qū)嶋H應(yīng)用價值較小。 本項成果提供了一種基于激光測振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)的無損檢測方法。該方法基于幕墻面板時常微動的特點進行幕墻安全狀態(tài)檢測，不需要提供額外激勵，可遠(yuǎn)程、快速評價幕墻的安全狀態(tài)，具有適用范圍廣、實用性強等特點。

本發(fā)明提供一種利用杠桿原理的電渦流減振裝置，該減振裝置包括箱體(1)、連接螺孔(2)、固定銅板(3)、永磁體(4)、永磁體導(dǎo)軌(5)、支撐桿(6)、移動銅板(7)、質(zhì)量塊(8)、質(zhì)量塊導(dǎo)軌(9)、彈簧(10)、連桿(11)、鉸接螺孔(12)、驅(qū)動銷軸(13)；當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生振動時，首先由TMD阻尼器進行能量轉(zhuǎn)移，減小結(jié)構(gòu)振動；然后由質(zhì)量塊通過杠桿體系帶動永磁體產(chǎn)生與質(zhì)量塊相反方向的運動，增加銅板與永磁體的相對運動速度，通過電渦流阻尼器進行非接觸式能量耗散。該裝置利用杠桿原理，有效增加銅板與永磁體的相對運動速度，提高阻尼器耗能能力；同時通過調(diào)節(jié)杠桿支點及力臂長度，可以調(diào)節(jié)TMD阻尼器參數(shù)，裝置適用頻率范圍更加廣泛。

本發(fā)明屬于航空技術(shù)領(lǐng)域的飛行控制裝置，涉及一種后緣襟翼高頻角度偏轉(zhuǎn)的機械減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)由后緣襟翼，滑軌，滑塊，連接桿，傳動桿，偏心輪，光軸，齒輪組，伺服電機，深溝球軸承，推力球軸承，直線軸承，卡簧，機構(gòu)固定底座，以及緊定螺釘其他部分組成。伺服電機根據(jù)需求在不同頻率下驅(qū)動齒輪組轉(zhuǎn)動，帶動偏心輪旋轉(zhuǎn)；偏心輪通過由連接桿和傳動桿組成的連桿機構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復(fù)運動；隨后，該往復(fù)運動經(jīng)由滑塊與滑軌構(gòu)成的直線導(dǎo)軌機構(gòu)傳遞，補償后緣襟翼的上下位移，最終實現(xiàn)后緣襟翼以設(shè)定頻率進行往復(fù)角度偏轉(zhuǎn)，改變局部升力和力矩分布。由于采用伺服電機驅(qū)動純機械結(jié)構(gòu)執(zhí)行動作，故可以實現(xiàn)高頻動態(tài)調(diào)節(jié)，抵消周期性氣動載荷波動，降低機身振動。

成果簡介冷軋深沖鋼板主要應(yīng)用于汽車工業(yè)和板材加工業(yè)， 是高品質(zhì)冷軋鋼板的代表， 成型性能與表面質(zhì)量是冷軋深沖鋼板最為重要的要素。所謂成型性能是指板對于沖壓成形的適應(yīng)能力， 它的檢測， 控制和表面質(zhì)量的保證是生產(chǎn)高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的關(guān)鍵。成型性能檢測主要是模擬成型性能的檢測， 包括 FLD， LDR， 杯突， CCV 和擴孔實驗， 其技術(shù)核心是成型實驗機和其相應(yīng)模具的開發(fā)。 目前開發(fā)的樣機具有操作和更換模具方便， 實驗空間大， 實驗過程觀察方便。 實驗過程計算機控制， 速度及壓邊力等參數(shù)控制精確。 成型性能檢測是高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的基礎(chǔ)， 也可以為冷軋板的選擇和模具設(shè)計提供幫助。成型性能的優(yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進一步提高冷軋板成型性能， 其技術(shù)關(guān)鍵是冷軋板成分優(yōu)化， 熱軋工藝優(yōu)化， 冷軋工藝優(yōu)化， 退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化。表面質(zhì)量優(yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進一步提高冷軋板表面質(zhì)量， 其技術(shù)核心是熱軋板板坯表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定， 熱軋工藝的優(yōu)化， 熱軋過程中氧化鐵皮的清除工藝優(yōu)化， 冷軋原料質(zhì)量標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定， 酸洗工藝優(yōu)化， 冷軋工藝優(yōu)化， 退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化等。整個項目在國內(nèi)處于先進水平， 部分技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。成熟程度和所需建設(shè)條件本項目可以在現(xiàn)有的冷軋板生產(chǎn)線上使用推廣。目前成型實驗機和其相應(yīng)模具開發(fā)已完成， 已經(jīng)利用開發(fā)的實驗機為馬鋼，南航等完成擴孔， FLD 等成型性能檢測實驗。幫助馬鋼開發(fā) O5 級轎車用深沖外板， 雙相車輪鋼等產(chǎn)品， 取得顯著的經(jīng)濟效益。技術(shù)指標(biāo)成型實驗機： 最大成形力： 300KN； 最大頂件力： 1.5KN； 壓邊力可調(diào)范圍： 4--50KN； 凸模上升速度： 0-300mm/min； 總電功率;3.5KW； 額定壓力：6.3MPa； 增壓比： 1:4； 測量精度： 位移 H≤0.02mm(20mm)； 成形力≤2%；可以協(xié)助開發(fā) O5 級轎車用深沖外板， 熱軋雙相鋼車輪板和 DC06 深沖板。市場分析和應(yīng)用前景目前已經(jīng)幫助馬鋼開發(fā) O5 級轎車用深沖外板， 熱軋雙相鋼車輪板和 DC06深沖板， 已經(jīng)得到江淮， 奇瑞等汽車廠的認(rèn)可。社會經(jīng)濟效益分析幫助馬鋼開發(fā) O5 級轎車用深沖外板， 雙相車輪鋼等產(chǎn)品。 取得顯著的經(jīng)濟效益及社會經(jīng)濟效益。知識產(chǎn)權(quán)及成果獲獎情況專利： 一種在模擬成形試驗中試樣失穩(wěn)的檢測方法 ZL201010137855.0，專著： 冷軋深沖鋼板的性能檢測和缺陷分析合作方式合作開發(fā)、 受托開發(fā)聯(lián)系方式冶金學(xué)院 錢健清 13855526352

冷軋深沖鋼板主要應(yīng)用于汽車工業(yè)和板材加工業(yè)，是高品質(zhì)冷軋鋼板的代表，成型性能與表面質(zhì)量是冷軋深沖鋼板最為重要的要素。所謂成型性能是指板對于沖壓成形的適應(yīng)能力，它的檢測，控制和表面質(zhì)量的保證是生產(chǎn)高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的關(guān)鍵。成型性能檢測主要是模擬成型性能的檢測，包括 FLD，LDR，杯突，CCV 和擴孔實驗，其技術(shù)核心是成型實驗機和其相應(yīng)模具的開發(fā)。目前開發(fā)的樣機具有操作和更換模具方便，實驗空間大，實驗過程觀察方便。實驗過程計算機控制，速度及壓邊力等參數(shù)控制精確。成型性能檢測是高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的基礎(chǔ)，也可以為冷軋板的選擇和模具設(shè)計提供幫助。成型性能的優(yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進一步提高冷軋板成型性能，其技術(shù)關(guān)鍵是冷軋板成分優(yōu)化，熱軋工藝優(yōu)化，冷軋工藝優(yōu)化，退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化。表面質(zhì)量優(yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進一步提高冷軋板表面質(zhì)量，其技術(shù)核心是熱軋板板坯表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定，熱軋工藝的優(yōu)化，熱軋過程中氧化鐵皮的清除工藝優(yōu)化，冷軋原料質(zhì)量標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定，酸洗工藝優(yōu)化，冷軋工藝優(yōu)化，退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化等。整個項目在國內(nèi)處于先進水平，部分技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

項目團隊從1996年開始，率先提出自平衡法理論，發(fā)明了自平衡測試方法，研制了系列核心加載設(shè)備，形成了自平衡法承載力測試成套技術(shù)，突破了傳統(tǒng)靜載法反力小、測試效率低等瓶頸，破解了新型深基礎(chǔ)測試手段缺乏的困境，成功應(yīng)用于復(fù)雜場地（江河湖海、高山峽谷、狹窄空間）及超高噸位的高層建筑、大跨橋梁等國內(nèi)外12000多個工程深基礎(chǔ)承載力測試，并創(chuàng)造多項世界紀(jì)錄。該項目成果對建筑、公路、鐵路、水利和電力等行業(yè)技術(shù)具有重大影響，對我國大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展起到重要支撐和推進作用。

本發(fā)明公開了一種用于提高銑削穩(wěn)定性的金屬深冷加工方法，包括：(a)為銑床主軸及配置的立銑刀組裝隨其同步移動的液氮冷卻噴頭；(b)在低溫冷卻的條件下執(zhí)行順銑，并通過實驗計算得出切向銑削力系數(shù)、切向刃口力系數(shù)、徑向銑削力系數(shù)和徑向刃口力系數(shù)等切削力系數(shù)：(c)對銑刀刀尖處執(zhí)行錘擊試驗，基于試驗結(jié)果擬合得到相應(yīng)的位移頻響函數(shù)，同時提取模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)阻尼和模態(tài)剛度等模態(tài)參數(shù)；(d)構(gòu)建兩自由度銑削動力學(xué)方程，然后基于該動力學(xué)方程對金屬銑削過程的穩(wěn)定性邊界進行預(yù)測，并相應(yīng)調(diào)整銑削加工參數(shù)。通過本發(fā)明，能夠綜合

本發(fā)明公開了一種用于提高銑削穩(wěn)定性的金屬深冷加工方法， 包括：(a)為銑床主軸及配置的立銑刀組裝隨其同步移動的液氮冷卻噴 頭；(b)在低溫冷卻的條件下執(zhí)行順銑，并通過實驗計算得出切向銑削 力系數(shù)、切向刃口力系數(shù)、徑向銑削力系數(shù)和徑向刃口力系數(shù)等切削 力系數(shù)：(c)對銑刀刀尖處執(zhí)行錘擊試驗，基于試驗結(jié)果擬合得到相應(yīng) 的位移頻響函數(shù)，同時提取模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)阻尼和模態(tài)剛度等模態(tài)參 數(shù)；(d)構(gòu)建兩自由度銑削動力學(xué)方程，然后基于該動力學(xué)方程對金屬 銑削過程的穩(wěn)定性邊界進行預(yù)測，并相應(yīng)調(diào)整銑削加工參數(shù)。通過本

智教高校一站式網(wǎng)上大廳系統(tǒng)構(gòu)建一個集成化、智能化的在線服務(wù)系統(tǒng)，覆蓋高校教學(xué)、管理、生活等核心場景，高效處理來自學(xué)生和教職工的各類申請業(yè)務(wù)，如學(xué)生的請假審批、獎學(xué)金審批，教職工的調(diào)課審批、報銷審批等。審批流程應(yīng)具備靈活性，可根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型設(shè)置不同的審批節(jié)點和權(quán)限。為師生提供便捷、高效、安全的“一站式”服務(wù)，推動校園數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 審核流程具備工作流引擎，支持自定義各項審批流程，包括但不限于：學(xué)籍異動、處分審核等。提供伴隨工作流程的消息提示功能。可設(shè)置工作流程的審批某個角色，流程執(zhí)行過程中的審批人可以精確指定為角色下的某個用戶。 可以根據(jù)高校實際業(yè)務(wù)管理需求及線下一站式大廳地址及布局，自定義預(yù)約部門信息、預(yù)約地點、辦事內(nèi)容等信息，學(xué)生可以通過手機移動端線上查看，并根據(jù)個人需求選擇。 1、將學(xué)校教務(wù)、學(xué)工、后勤、科研等各部門分散的服務(wù)事項整合至一站式網(wǎng)上大廳。通過搜索欄、分類導(dǎo)航等多種便捷查找方式，用戶能夠快速定位所需服務(wù)。針對不同服務(wù)類型，定制靈活可變的業(yè)務(wù)流程，涵蓋申請、審核、審批直至辦結(jié)的全流程，并配備自動提醒機制，保障業(yè)務(wù)處理的及時性。 2、學(xué)校管理部門實現(xiàn)各類申請業(yè)務(wù)的高效審批。審批流程可根據(jù)業(yè)務(wù)類型靈活設(shè)置不同審批節(jié)點與權(quán)限。 3、打造功能齊全的信息發(fā)布平臺，學(xué)校管理部門可輕松發(fā)布通知公告、政策法規(guī)、新聞資訊等各類信息。

01. 成果簡介 由于節(jié)能減排的要求，許多回收工業(yè)余熱作為熱源進行城鎮(zhèn)供熱的供熱改造方案得到了較快的發(fā)展和廣泛的認(rèn)同。采用板式換熱系統(tǒng)的一次網(wǎng)回水溫度高于二次網(wǎng)回水溫度，使得整個系統(tǒng)的一次網(wǎng)回水溫度較高，難以回收低溫的工業(yè)余熱。同時，一個換熱站帶多棟建筑的供熱模式難以實現(xiàn)分棟獨立調(diào)節(jié)，無法避免冷熱分配不均所帶來的熱量損失。 本成果公開了一種樓宇式吸收式換熱站，由吸收式換熱器、補水定壓裝置、二次循環(huán)泵以及站內(nèi)一次網(wǎng)水路和二次網(wǎng)水路組成為一體化換熱站，一次網(wǎng)進水進入后分為兩個支路，一個支路連接吸收式換熱器的熱側(cè)進口，另一個支路連接補水定壓裝置的進水口，吸收式換熱器的熱側(cè)出口經(jīng)流量計與換熱站一次出水口連接；二次網(wǎng)回水進入后經(jīng)水處理裝置后分為兩個支路，一個支路連接吸收式換熱器的冷側(cè)進口，另一個支路連接補水定壓裝置的出水口，吸收式換熱器的冷側(cè)出口連接二次循環(huán)泵的進口，二次循環(huán)泵的出口連接換熱站二次出水口。 相比北歐流行的傳統(tǒng)樓宇式換熱站，改變了最基本的換熱設(shè)備，將普通樓宇式換熱站的板換改為吸收式換熱器，從而可以使得一次網(wǎng)回水溫度比二次網(wǎng)回水溫度要低，溫差達到15K到25K，相比我國目前已經(jīng)在部分集中換熱站應(yīng)用的臥式吸收式換熱器，實現(xiàn)了分樓棟的供熱，大大減小了換熱站占地面積，取消了傳統(tǒng)的集中的熱力站，從而可以實現(xiàn)分棟樓宇式供熱，增加了單棟建筑的調(diào)節(jié)性能，同時實現(xiàn)了分棟熱量計量。 樓宇式小型吸收式換熱器示例和優(yōu)勢02. 應(yīng)用前景 樓宇式吸收式換熱站可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)集中熱力站，放置于每棟樓前或地下室為單棟樓供熱。03. 知識產(chǎn)權(quán) 成果涉及1項授權(quán)專利。04. 團隊介紹 清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心成立于2005年3月，由中國工程院院士江億領(lǐng)導(dǎo)，旨在推動我國建筑節(jié)能事業(yè)的發(fā)展及實現(xiàn)。自成立至今已承擔(dān)和完成了國家重大科研任務(wù)14項、省級部委科研任務(wù)6項。在所完成的科研成果中，有2項獲國家級獎項，7項獲省部級科技獎勵，申報了25項國家發(fā)明專利。共出版教材和專著10余本，發(fā)表論文百余篇。05. 合作方式 技術(shù)許可。06. 聯(lián)系方式 郵箱：[email protected]