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大流量無閥壓電泵，其泵座上呈圓周均布有多個阻流體組，沿泵座側(cè)壁具有貫通泵座長度方向的流體流出通道，泵座上具有一出液孔，出液孔與流體流出通道相通；還包括分流環(huán)，安裝在泵腔的分流環(huán)安裝槽上，沿分流環(huán)的側(cè)壁的一周設(shè)置有側(cè)進液孔；分流環(huán)上端面設(shè)置有至少一個上進液孔；泵腔上端面設(shè)置有至少一個進液孔，與分流環(huán)上進液孔的數(shù)量相同，位置相匹配。本發(fā)明改進了泵座的結(jié)構(gòu)，增加了分流環(huán)，可實現(xiàn)大流量流體輸出及多種流體的混合，擴大了無閥壓電泵的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前已完成前期實驗論證并已申請發(fā)明專利，需要進一步投入資金進行后續(xù)中試放大研究。可考慮合作開發(fā)研究。

本發(fā)明公開了一種基于憶阻器的帶寬可調(diào)的低通濾波電路及其 操作方法，該電路由包含憶阻器的一階有源低通濾波電路以及憶阻器 的編程電路構(gòu)成。本發(fā)明利用憶阻器的閾值電壓特性，將憶阻器的工 作模式劃分為模擬工作模式和編程工作模式，通過改變憶阻器的阻值 改變?yōu)V波電路的帶寬。編程電路由憶阻器、四個 NMOS 管以及四個 PMOS 管構(gòu)成，一階有源濾波電路則由憶阻器、電容以及運算放大器 構(gòu)成。本發(fā)明還公開了一種基于憶阻器的帶寬可調(diào)的

本發(fā)明公開了一種基于憶阻器的情景記憶電路及其操作方法， 電路包括編碼電路和檢索電路；編碼電路可以根據(jù)事件本身及其相關(guān) 特征對事件進行編碼并存儲于電路中，通過擦除信號對已存信息進行 擦除，并將產(chǎn)生的記憶痕跡信號作為下級電路的輸入信號；檢索電路 能夠?qū)⒂洃浐圹E信號和檢索信號相互匹配進而產(chǎn)生相應(yīng)的情景記憶行 為；本發(fā)明可以根據(jù)施加的相關(guān)脈沖操作，模擬生物的情景記憶行為。 完成人：繆向水、許磊、李祎、段念 

本發(fā)明公開了一種基于憶阻器的可編程模擬電路及其操作方法， 可編程模擬電路包括：阻變元件、第一電阻、第二電阻、N 型 MOS 管 和 P 型 MOS 管；第一電阻的一端作為可編程模擬電路的第一端口，阻 變元件的一端與第一電阻的另一端連接，阻變元件的另一端作為可編 程模擬電路的第二端口；N 型 MOS 管的漏極和 P 型 MOS 管的漏極均 連接至阻變元件的另一端，N 型 MOS 管的源極和 P 型 MOS 管的源極 均

憶阻器，全稱記憶電阻器(Memristor)。惠普公司的研究人員首次做出納米憶阻器件，掀起憶阻研究熱潮。納米憶阻器件的出現(xiàn)，有望實現(xiàn)非易失性隨機存儲器。并且，基于憶阻的隨機存儲器的集成度、功耗、讀寫速度都要比傳統(tǒng)的隨機存儲器優(yōu)越。此外，憶阻是硬件實現(xiàn)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)突觸的最好方式。由于憶阻的非線性性質(zhì)，可以產(chǎn)生混沌電路，從而在保密通信中也有很多應(yīng)用。目前，有機憶阻器普遍具有穩(wěn)定性差、工作機理模糊不清、紅外響應(yīng)差的不足。所以，研究人員希望能夠開發(fā)出具有高穩(wěn)定性且紅外響應(yīng)好的有機憶阻器。

本發(fā)明公開了一種基于運算放大器的阻性傳感器陣列讀出電路，所述阻性傳感器陣列為共用行線和列線的阻性傳感器陣列；該讀出電路包括：標(biāo)準(zhǔn)電阻行，其包括一行N個標(biāo)準(zhǔn)電阻，增設(shè)于所述阻性傳感器陣列中，從而得到一個新的共用行線和列線的（M+1）×N電阻陣列；（M+1）個運算放大器，與電阻陣列的（M+1）條行線一一對應(yīng)，每個運算放大器的反相輸入端、輸出端連接于一點后與其所對應(yīng)行線連接；控制器，其具有至少(M+1)個IO端口以及至少N個ADC采樣端口，其中的(M+1)個IO端口與所述（M+1）個運算放大器的同相輸入端

項目背景：海洋環(huán)境要素的大范圍、長時間、高時空分辨率 監(jiān)測和獲取對海洋與氣候預(yù)報對海洋環(huán)境安全保障意義重大。虛 擬錨系浮標(biāo)既可在無定點錨情況下，實現(xiàn)一定半徑范圍內(nèi)的位置 保持，并進行相應(yīng)海域的長期、多參數(shù)、實時觀測；也可根據(jù)特 定目的作業(yè)需要，以自主走航方式實現(xiàn)觀測海域的機動調(diào)整，并 在浮標(biāo)出現(xiàn)故障或達到保養(yǎng)周期時自動返航。由于傳統(tǒng)虛擬錨系 浮標(biāo)的主體艙和推進裝置于多相流場環(huán)境中運動機制復(fù)雜、耦合 特征明顯，導(dǎo)致其位置保持時振動劇烈、穩(wěn)定性差，而在自主走 航時又流體阻力高、推進能耗大，嚴(yán)重限制其作業(yè)目標(biāo)的高效實 現(xiàn)。因此，研究虛擬錨系浮標(biāo)的多體運動耦合機理，突破減阻節(jié) 能的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進而提高續(xù)航與作業(yè)能力成為當(dāng)前研發(fā)新型 虛擬錨系浮標(biāo)所迫切需要解決的難題。基于流體動力學(xué)原理提出 虛擬錨系浮標(biāo)的低阻減搖設(shè)計方案；基于風(fēng)帆形式開發(fā)一種海上 清潔能源驅(qū)動的虛擬錨系浮標(biāo)節(jié)能推進技術(shù)。 所需技術(shù)需求簡要描述：（1）設(shè)計新型浮標(biāo)結(jié)構(gòu)主體，減小 其航行阻力、降低環(huán)境流場引起的運動響應(yīng)幅度，且具有良好的 操縱性能，并保證其有效載重≥600kg、 最高航速≥3.5 Kts； （2）開發(fā)一種適合虛擬錨系浮標(biāo)結(jié)構(gòu)特點、可靠性更高的風(fēng)帆 推進技術(shù)，克服復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下傳統(tǒng)軟帆自動控制難度大、風(fēng)載脈動劇烈的缺點，并保證高海況下浮標(biāo)主體的生命力。（3）完成 新型虛擬錨系浮標(biāo)的航行、動力響應(yīng)、推進等性能的數(shù)值模擬與 分析，在型線結(jié)構(gòu)優(yōu)化基礎(chǔ)上，建造樣機并進行實地海上作業(yè)測 試，驗證設(shè)計方案及關(guān)鍵技術(shù)的可行性與可靠性。（4）虛擬錨系 浮標(biāo)，長期大范圍平均航行速度≥1 Kts，24 小時內(nèi)虛擬錨泊定 點誤差小于 5000 米半徑概率≥80%，觀測數(shù)據(jù)可靠率不小于 95%。  對技術(shù)提供方的要求:在相關(guān)領(lǐng)域中具有豐富經(jīng)驗的院校或 科研院所。 

本發(fā)明公開了一種雙碟片串接的泵浦光多程傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng) 包括第一離軸拋物面反射鏡，第一直角反射鏡組，其位于所述第一離 軸拋物面反射鏡的反射光路上；第一碟片激光晶體，置于第一離軸拋 物面反射鏡焦點處；球面反射鏡，第二離軸拋物面反射鏡，其與所述 第一離軸拋物面反射鏡相對于過所述球面鏡球心的平面α對稱設(shè)置； 第二直角反射鏡組，其位于所述第二離軸拋物面反射鏡反射光路上； 第二碟片激光晶體，其與所述第一碟片激光晶體相對于過所述