高速列車走行及懸掛系關(guān)鍵零部件載荷譜測(cè)試及可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)
該項(xiàng)目是國(guó)家部委項(xiàng)目,現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下: (1)關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái) 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái),該平臺(tái)以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測(cè)力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備,配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝,完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測(cè)試中測(cè)力構(gòu)架的載荷標(biāo)定,這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 (2)載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比(包括無(wú)線測(cè)量)的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù),該平臺(tái)以高信噪比動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無(wú)線遙測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備,能夠在高速動(dòng)車組運(yùn)行時(shí),全程往返連續(xù)測(cè)試高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動(dòng)應(yīng)力。 項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下:? 建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法;? 載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則;? 高置信度編譜技術(shù);? 各類測(cè)力裝置和大容量高抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng);? 可靠性評(píng)估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)和多通道高信噪比測(cè)試設(shè)備為主體的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)。 應(yīng)用范圍: 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評(píng)估。
北京交通大學(xué)
2021-04-13