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中國(guó)發(fā)明專利ZL202210046308.4：采用無(wú)乳化劑、無(wú)有機(jī)交聯(lián)劑的微流控法制備規(guī)整球形的海洋高分子微球，微球?qū)嵭幕蚩招摹⒘剑?00納米-50微米）、微觀結(jié)構(gòu)可控可調(diào)，可作為吸附材料、藥物香精等載體材料的應(yīng)用。

毛細(xì)凝聚是指在限域空間內(nèi)的氣體，不必達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)即可發(fā)生凝聚從而轉(zhuǎn)變成液體的現(xiàn)象。毛細(xì)凝聚普遍發(fā)生于顆粒狀物料和多孔介質(zhì)中，可極大地改變固液界面處的吸附、潤(rùn)滑、摩擦和腐蝕等特性。毛細(xì)凝聚關(guān)聯(lián)了宏觀固液界面潤(rùn)濕和微觀分子間力學(xué)作用，是納米限域力學(xué)的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，也是當(dāng)前介尺度科學(xué)的國(guó)際前沿?zé)狳c(diǎn)。 早在150年前，著名的英國(guó)科學(xué)家威廉·湯姆森（William Thomson，后來(lái)被冊(cè)封為開(kāi)爾文勛爵）從理論上描述了毛細(xì)管內(nèi)彎曲的液氣界面引起的蒸氣壓變化，被稱為開(kāi)爾文方程，這是固液界面潤(rùn)濕領(lǐng)域三大經(jīng)典理論之一。數(shù)十年來(lái)，研究者致力于研究開(kāi)爾文方程在納米尺度的適用性問(wèn)題。然而，在極端限域條件下，通道特征尺寸與水分子大小相當(dāng)，實(shí)驗(yàn)觀測(cè)難度大，經(jīng)典模型中采用的彎月面曲率、接觸角等概念難以準(zhǔn)確定義，給理論分析帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。 針對(duì)該問(wèn)題，國(guó)際合作團(tuán)隊(duì)利用二維材料構(gòu)筑的納米通道開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)，基于通道壁面變形表征了毛細(xì)凝聚。我校王奉超教授研究揭示了固液界面能的尺寸效應(yīng)，修正了經(jīng)典的開(kāi)爾文方程，建立了納米限域毛細(xì)凝聚的新理論，對(duì)該極限尺度的最新實(shí)驗(yàn)結(jié)果及其力學(xué)機(jī)理進(jìn)行了合理解釋，闡述了固液界面力學(xué)作用在納米/亞納米尺度的毛細(xì)凝聚中扮演的重要角色，明確了經(jīng)典理論方程中重要參數(shù)及邊界條件的微觀理解是介尺度固液界面科學(xué)研究的核心所在。

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:毛細(xì)凝聚是指在限域空間內(nèi)的氣體，不必達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)即可發(fā)生凝聚從而轉(zhuǎn)變成液體的現(xiàn)象。毛細(xì)凝聚普遍發(fā)生于顆粒狀物料和多孔介質(zhì)中，可極大地改變固液界面處的吸附、潤(rùn)滑、摩擦和腐蝕等特性。毛細(xì)凝聚關(guān)聯(lián)了宏觀固液界面潤(rùn)濕和微觀分子間力學(xué)作用，是納米限域力學(xué)的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，也是當(dāng)前介尺度科學(xué)的國(guó)際前沿?zé)狳c(diǎn)。 早在150年前，著名的英國(guó)科學(xué)家威廉·湯姆森（William Thomson，后來(lái)被冊(cè)封為開(kāi)爾文勛爵）從理論上描述了毛細(xì)管內(nèi)彎曲的液氣界面引起的蒸氣壓變化，被稱為開(kāi)爾文方程，這是固液界面潤(rùn)濕領(lǐng)域三大經(jīng)典理論之一。數(shù)十年來(lái)，研究者致力于研究開(kāi)爾文方程在納米尺度的適用性問(wèn)題。然而，在極端限域條件下，通道特征尺寸與水分子大小相當(dāng)，實(shí)驗(yàn)觀測(cè)難度大，經(jīng)典模型中采用的彎月面曲率、接觸角等概念難以準(zhǔn)確定義，給理論分析帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。 針對(duì)該問(wèn)題，國(guó)際合作團(tuán)隊(duì)利用二維材料構(gòu)筑的納米通道開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)，基于通道壁面變形表征了毛細(xì)凝聚。我校王奉超教授研究揭示了固液界面能的尺寸效應(yīng)，修正了經(jīng)典的開(kāi)爾文方程，建立了納米限域毛細(xì)凝聚的新理論，對(duì)該極限尺度的最新實(shí)驗(yàn)結(jié)果及其力學(xué)機(jī)理進(jìn)行了合理解釋，闡述了固液界面力學(xué)作用在納米/亞納米尺度的毛細(xì)凝聚中扮演的重要角色，明確了經(jīng)典理論方程中重要參數(shù)及邊界條件的微觀理解是介尺度固液界面科學(xué)研究的核心所在。

通常情況下，高分子納米囊泡的制備需要借助有機(jī)溶劑，這既不環(huán)保又耗費(fèi)時(shí)間， 也不利于產(chǎn)業(yè)化。本項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在于通過(guò)在水中直接溶解高分子的方法來(lái)制備一 種既生物相容又可生物降解的高分子納米囊泡，簡(jiǎn)化囊泡的制備過(guò)程，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)， 便于大規(guī)模生產(chǎn)，非常符合低碳經(jīng)濟(jì)的要求。 此外，由于直接使用抗癌藥譬如阿霉素會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生較強(qiáng)毒副作用，本項(xiàng)目提出將 抗癌藥包在高分子囊泡中，以 EPR 效應(yīng)將藥物累積到腫瘤位置進(jìn)行緩釋，減少藥物的毒 副作用，提高抗腫瘤的效果。與不可降解的藥物載體相比，本項(xiàng)目所研制的既生物相容 又可生物降解的納米囊泡就有明顯的優(yōu)勢(shì)，在提高藥物的抗腫瘤效果、減少藥物的毒副 作用以及納米粒子本身的安全性等方面具有非常重要的意義。

本實(shí)用新型提出了一種直腸吻合口球囊擴(kuò)張器，包括：?jiǎn)蜗蜷y充氣導(dǎo)管附進(jìn)出管和充氣球囊，充氣球囊為橢圓形結(jié)構(gòu)并連接于充氣導(dǎo)管前端，充氣導(dǎo)管附有兩處相對(duì)側(cè)孔，主體附有刻度線，后端膨大附有單向閥進(jìn)氣口與出氣口，進(jìn)出氣口應(yīng)與注射器口徑相吻合。本實(shí)用新型的直腸吻合口球囊擴(kuò)張器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便；能夠輕松連接，節(jié)約操作時(shí)間，充氣前可輕松到達(dá)直腸吻合口狹窄處，充氣時(shí)可根據(jù)充氣量調(diào)節(jié)擴(kuò)張力度，單向閥充氣球囊可保證長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定操作，所用材料便宜易得，球囊擴(kuò)張器可實(shí)現(xiàn)一次性使用。

XM-SQ三腔兩囊管操作訓(xùn)練模型 ? 功能特點(diǎn)： ■ XM-SQ三腔兩囊管操作訓(xùn)練模型為成人年男性整體人，解剖標(biāo)志明顯，具有真實(shí)的內(nèi)臟器官。 ■ 關(guān)節(jié)靈活，可實(shí)現(xiàn)多種體位。 ■ 采用高分子材料制成，環(huán)保無(wú)污染，膚質(zhì)仿真度高。 ■ 進(jìn)行三腔兩囊管壓迫術(shù)操作，可模擬胃底靜脈出血，進(jìn)行正確操作后，可有效止血。 ■ 鼻飼：操作正確可抽出模擬胃液。 ■ 洗胃術(shù)。 ■ 瞳孔示教：一側(cè)瞳孔散大、一側(cè)瞳孔正常。 ■ 頸動(dòng)脈搏動(dòng)可根據(jù)模擬病情進(jìn)行示教。 ■ 導(dǎo)尿術(shù)：設(shè)有可互換的男女生殖器，正確操作可導(dǎo)出模擬尿液。 ■ 靜脈注射：可選擇不同類型的穿刺針進(jìn)行訓(xùn)練，操作穿刺時(shí)有落空感，穿刺正確后可有回血，并可進(jìn)行輸液等練習(xí)。 ■ 靜脈注射手臂及肌肉、皮下注射模塊可更換。

(1)交通影響分析(交評(píng)) 對(duì)于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年 限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。(2)道路交通管理規(guī)劃道路交通管理規(guī)劃涉及調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫(kù)集成、現(xiàn)狀分析與問(wèn)題診斷、交通需求預(yù) 測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo) 志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交 通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展 等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖所示。

1 成果簡(jiǎn)介（ 1）交通影響分析（交評(píng)） 對(duì)于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟：收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。 （ 2）道路交通管理規(guī)劃 道路交通管理規(guī)劃涉及到調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫(kù)集成、現(xiàn)狀分析與問(wèn)題診斷、交通需求預(yù)測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖（見(jiàn)下頁(yè)） 所示。2 應(yīng)用說(shuō)明清華大學(xué)承擔(dān)過(guò)北京百環(huán)家園、北京購(gòu)物中心、大連港大窯灣港區(qū)、北京 CBD 國(guó)貿(mào)等幾十項(xiàng)交通影響分析項(xiàng)目以及大連、杭州、順德、營(yíng)口、四平、長(zhǎng)春、鞍山等十余城市的道路交通管理規(guī)劃。3 效益分析為各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商談。