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電磁波/聲波的軌道角動(dòng)量（Orbital Angular Momentum,OAM）在粒子操控、信息傳遞和獲取、先進(jìn)通信系統(tǒng)等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用前景。針對(duì)重大應(yīng)用需求，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)渦旋波OAM的自由調(diào)控是目前亟需解決的前沿問(wèn)題之一。 近日，物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院徐亞?wèn)|教授團(tuán)隊(duì)以“Sound vortex diffraction via topological charge in phase gradient metagratings”為題，在《Science Advances》發(fā)表論文。在之前研究成果（Y.Xu et al. Nat. Commun. 10, 2326 (2019))基礎(chǔ)上，把發(fā)現(xiàn)的奇偶性相關(guān)的“光柵衍射新規(guī)律”從“自由空間”拓展到三維圓柱波導(dǎo)“受限空間”，創(chuàng)新地提出“廣義拓?fù)浜墒睾阍瓌t”，揭示了操控軌道角動(dòng)量新的自由度，為操控“受限空間”中渦旋波的OAM提供了新的理論基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，研究團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并開(kāi)展聲波實(shí)驗(yàn)研究，驗(yàn)證了一種不對(duì)稱(chēng)渦旋波傳輸器件，該器件在基于OAM通信方面具有極大的應(yīng)用價(jià)值。

減振復(fù)合板是指在金屬板材 (簡(jiǎn)稱(chēng)基板) 中間或者兩側(cè)添加阻尼層復(fù)合而成的板材。即兩 邊為金屬板，中間為阻尼層。減振復(fù)合板的外觀、加工性能等與金屬基板類(lèi)似，以其優(yōu)良的減 振性能被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、發(fā)動(dòng)機(jī)、高速鐵路機(jī)車(chē)、飛機(jī)等高技術(shù)工業(yè)領(lǐng)域。 由于減振復(fù)合板的金屬基板和阻尼材料都需根據(jù)使用要求定制，因此，可以根據(jù)需要來(lái)開(kāi) 發(fā)各種性能的減振復(fù)合板。但目前缺少相應(yīng)設(shè)備來(lái)評(píng)價(jià)減振復(fù)合板的阻尼性能，從而影響了產(chǎn) 品的推廣應(yīng)用。本項(xiàng)目針對(duì)這一需求，開(kāi)發(fā)了減振復(fù)合板阻尼性能測(cè)試設(shè)備。 設(shè)備開(kāi)發(fā)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)： GB-T 16406：聲學(xué)材料阻尼性能的彎曲共振測(cè)試方法； ASTM E756：Standard Test Method for Measuring Vibration-Damping Properties of Materials。 基本原理： 測(cè)試系統(tǒng)的儀器由激勵(lì)、檢測(cè)和采集三部分組成，測(cè)試系統(tǒng)框圖如圖1所示。首先利用信 號(hào)發(fā)生器驅(qū)動(dòng)激振器對(duì)試樣施加簡(jiǎn)諧激勵(lì)力，由檢測(cè)傳感器測(cè)試試樣的振動(dòng)信號(hào)，經(jīng)放大后接 入數(shù)采系統(tǒng)分析記錄并顯示。 保持恒定的激勵(lì)力，連續(xù)改變頻率，測(cè)出試樣的速度彎曲共振曲線(xiàn)。對(duì)采集信號(hào)進(jìn)行頻響 分析，最后從其頻響圖得到各階共振頻率以及共振峰寬度，計(jì)算出損耗因子等參數(shù)。當(dāng)測(cè)試過(guò) 程在控溫箱中完成時(shí)，則可確定溫度對(duì)材料阻尼特性的影響。

據(jù)我們了解，目前國(guó)內(nèi)的大型合成氨廠(chǎng)采用輕質(zhì)油品作為原料，為了提高合成氨廠(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有大部分工廠(chǎng)正在或已經(jīng)將合成氨原料由油品改為煤。 自動(dòng)振打除灰系統(tǒng)是煤氣化技術(shù)中的一個(gè)輔助設(shè)備，如果采用進(jìn)口裝置需要七、八百萬(wàn)人民幣的直接費(fèi)用，且后續(xù)的技術(shù)及時(shí)和有效性還不能得到保障。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種非接觸氣動(dòng)激振裝置，用于對(duì)氣彈模型等柔性結(jié)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)激振，主要由氣泵、管路、氣體噴口和電磁閥組成；由氣泵供氣的氣缸通過(guò)氣路分支器與分支氣路連接；分支氣路的端頭設(shè)置有由電磁閥所控制的氣體噴口；所述電磁閥與氣體噴口一體設(shè)置，并被三腳架支撐在氣彈模型下方；電磁閥與控制單元電氣連接。氣泵通過(guò)分支氣路向電磁閥進(jìn)氣端輸入壓縮空氣，電磁閥接收控制單元發(fā)出的脈沖信號(hào)實(shí)現(xiàn)周期性的開(kāi)啟和閉合，輸出脈沖氣流對(duì)氣彈模型進(jìn)行激勵(lì)。本實(shí)用新型不與模型接觸，消除了激振裝置和位移測(cè)量裝置的附加剛度和附加質(zhì)量對(duì)氣彈模型動(dòng)力特性的影響，簡(jiǎn)易方便、成本低；可用于斜拉橋、懸索橋等多種柔性氣彈模型的模態(tài)測(cè)試。

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛用減振緩沖機(jī)構(gòu)，包括上連接板、鉸接 件、下連接架和空氣彈簧，所述鉸接件包括上連桿、第一鉸軸和下連 桿，所述上連桿的上端安裝在上連接板上，所述下連桿的下端安裝在 下連接架上，所述上連桿的下端通過(guò)水平設(shè)置的第一鉸軸鉸接在下連 桿的上端，所述空氣彈簧位于上連接板和下連接架之間且其上下兩端 分別安裝在上連接板和下連接架上，所述下連接架用于安裝車(chē)輪及驅(qū) 動(dòng)車(chē)輪移動(dòng)的電機(jī)，所述上連接板用于支撐車(chē)輛的水平懸梁。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所占空間小。由于空氣彈簧本身有阻尼，且剛度和阻尼隨 壓縮程度遞增，因

研發(fā)階段/n本發(fā)明提出一種無(wú)縫鋼軌激振法應(yīng)力放散裝置，它是以周期振動(dòng)式氣液增壓的方式實(shí)現(xiàn)鋼軌應(yīng)力均勻化裝置，輔以應(yīng)力傳感器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)鋼軌的應(yīng)力放散效果，以機(jī)液電一體化的自動(dòng)模式進(jìn)行應(yīng)力放散作業(yè)，整機(jī)設(shè)備重量輕，并有防傾覆裝置保證小車(chē)工作時(shí)不向側(cè)面傾覆，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率與質(zhì)量。

成果簡(jiǎn)介：8 個(gè)振弦式傳感器的應(yīng)變及溫度測(cè)量通道，同步采集，每通道測(cè) 量時(shí)間<0.7s。測(cè)量頻率精度 0.1Hz，溫度精度 0.1℃，標(biāo)準(zhǔn)可插拔 3.50 mm 接線(xiàn)端子，并提供標(biāo)準(zhǔn)的 RS485 接口和 CAN 接口可實(shí)現(xiàn)本地及遠(yuǎn)程測(cè)量。儀 器采用微功耗設(shè)計(jì)，供電電源 6-12VDC，功耗<1W。 項(xiàng)目來(lái)源：橫向項(xiàng)目 技術(shù)領(lǐng)域：

產(chǎn)品詳細(xì)介紹電動(dòng)振篩機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 6611型電動(dòng)振篩機(jī) （河北路儀） 該機(jī)適用于公路、建筑、地質(zhì)冶金科研等部門(mén)的試驗(yàn)室對(duì)物料進(jìn)行篩分分析，每次開(kāi)機(jī)5分鐘，既方便又簡(jiǎn)單完成分級(jí)工作。 主要技術(shù)參數(shù)： 篩子直徑：300mm 200mm： 震幅：8mm； 振擊次數(shù)：147次/分 ； 篩搖動(dòng)次數(shù)：221次/分； 回轉(zhuǎn)半徑：12.5mm； 電動(dòng)振篩機(jī)使用說(shuō)明書(shū)ZBSX—92A型頂擊標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī) 簡(jiǎn)介： 該機(jī)適用于公路、建筑、地質(zhì)冶金科研等部門(mén)的試驗(yàn)室對(duì)物料進(jìn)行篩分分析，每次開(kāi)機(jī)5分鐘，既方便又簡(jiǎn)單完成分級(jí)工作。 用途： 分樣篩振擺儀主要由擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，震擊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)等部分組成。電動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，蝸輪付帶擺動(dòng)架上的主偏心軸旋轉(zhuǎn)，從而又連帶動(dòng)其它兩個(gè)付偏心軸回轉(zhuǎn)促使整個(gè)篩組的擺動(dòng)半徑，也等于偏心距的平面圓周擺動(dòng)。同時(shí)在同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)另一對(duì)蝸輪付通過(guò)凸輪，頂桿裝有篩組的擺動(dòng)架，周期地頂起靠自重下落在機(jī)座的砧座上，使擺動(dòng)架得到平面圓周擺動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行震擊。 參數(shù)： 1．篩子直徑： 300mm 200mm 2，震幅； 8mm 3．振擊次數(shù)： 147次／分 4．篩搖動(dòng)次數(shù)：221次／分 5，回轉(zhuǎn)半徑： 12．5mm  振擺儀與篩子使用說(shuō)明 1、在按放篩子時(shí)，應(yīng)按照篩孔大小順序迭放，同時(shí)另加一個(gè)篩子底盤(pán)。電動(dòng)振篩機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 2、將需篩分化驗(yàn)的物料倒入最上層的篩子內(nèi)，蓋好篩蓋然后按放在振擺儀承篩座內(nèi)。 3、反時(shí)轉(zhuǎn)夾篩盤(pán)上的膠木手柄，將整個(gè)夾篩盤(pán)向下滑在套篩上，然后，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)夾篩盤(pán)上膠木柄，其內(nèi)的頂桿軸夾緊承座，把整套分樣篩固緊。 4、把振擺儀上的定時(shí)器旋鈕撥到篩析所需時(shí)間，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，振擺就會(huì)開(kāi)始篩轉(zhuǎn)式的工作。 5、待定時(shí)器到達(dá)先定時(shí)間的定位，振擺儀自動(dòng)停止工作。 6、反時(shí)針旋轉(zhuǎn)夾篩盤(pán)上的膠木手柄將央篩盤(pán)松開(kāi)并向上提，固定在滑套上，取下分樣篩。依次將需析后殘留在各號(hào)篩子內(nèi)的物粒用天平稱(chēng)重精確到檢析比例。 7、初次工作時(shí)無(wú)上下震動(dòng)，因電機(jī)倒轉(zhuǎn)，請(qǐng)將電源線(xiàn)頭調(diào)換一下。 8、工作結(jié)束關(guān)閉電源。 電動(dòng)振篩機(jī)使用說(shuō)明書(shū)同時(shí)供應(yīng)試驗(yàn)儀器、無(wú)損檢測(cè)、力學(xué)設(shè)備、各種試模、各種篩具，混凝土試驗(yàn)儀器   水泥試驗(yàn)儀器 無(wú)損檢測(cè)儀器 公路土工試驗(yàn)儀器 瀝青試驗(yàn)儀器 壓力機(jī)、拉力機(jī) 水泥、混凝土試模類(lèi)  天平類(lèi)  其它檢測(cè)儀器 河北路儀電話(huà)03174608382 傳真03174608387 手機(jī)：13703330687 QQ：1379916211 網(wǎng)址http://www.010yq.com 郵箱：[email protected] 電動(dòng)振篩機(jī)、篩析機(jī)、搖篩機(jī)、頂擊式振篩機(jī)、振篩機(jī)、電動(dòng)篩