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本系統(tǒng)創(chuàng)新性地將三維地球可視化方法運(yùn)用到極地可視化領(lǐng)域，采用B/S架構(gòu)、內(nèi)外網(wǎng)協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，構(gòu)建了極地三維地理信息可視化系統(tǒng)平臺(tái)，極大地豐富了極地信息可視化的手段，目前國(guó)外極地領(lǐng)域還沒有同類系統(tǒng)出現(xiàn)。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 傳統(tǒng)的GIS信息可視化以二維可視化為主，本系統(tǒng)創(chuàng)新性地將三維地球可視化方法運(yùn)用到極地可視化領(lǐng)域，采用B/S架構(gòu)、內(nèi)外網(wǎng)協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，構(gòu)建了極地三維地理信息可視化系統(tǒng)平臺(tái)，極大地豐富了極地信息可視化的手段，目前國(guó)外極地領(lǐng)域還沒有同類系統(tǒng)出現(xiàn)。 本系統(tǒng)集成了豐富的地理信息數(shù)據(jù)，提供多種可視化查詢方法。系統(tǒng)集成了天地圖、OSM、谷歌地圖等多種在線矢量和柵格地圖等多種基礎(chǔ)底圖為用戶提供選擇。系統(tǒng)集成了海冰、水文潮汐、冰川、氣溫等地理環(huán)境數(shù)據(jù)，全球AIS船舶、ADSB飛機(jī)軌跡、全球港口機(jī)場(chǎng)等人類活動(dòng)數(shù)據(jù)，對(duì)全球船舶、飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位追蹤。此外，還搜集整理了極地考察站、南極領(lǐng)土主張、全球地形、REMA、ArcticDEM等極地相關(guān)數(shù)據(jù)，力求打造全面綜合的極地三維地理信息服務(wù)平臺(tái)。 系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新和可視化的接口，構(gòu)建了極地考察數(shù)據(jù)回傳、處理分析、發(fā)布和在線可視化自動(dòng)處理流程，極大提高了極地信息共享效率。 本系統(tǒng)代碼完全獨(dú)立自主，風(fēng)險(xiǎn)可控，數(shù)據(jù)集成于本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，不依賴于外網(wǎng)也可完整地提供全面的極地三維地理信息服務(wù)。

探火管式滅火裝置是一套簡(jiǎn)單、低成本而且可靠度高的獨(dú)立式自動(dòng)滅火系統(tǒng)，隨著行業(yè)場(chǎng)所的廣泛應(yīng)用，誤啟動(dòng)情況偶有發(fā)生，造成一定的麻煩，為避免此類情況，青島中陽(yáng)消防科技股份有限公司經(jīng)過大力攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)了雙極探火管式滅火裝置，極大地降低滅火裝置誤動(dòng)作的比例。 優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：雙路探測(cè)，動(dòng)作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全方便。一級(jí)預(yù)警，二級(jí)確認(rèn)后啟動(dòng)，減少誤動(dòng)作。雙探火管釋放，滅火劑噴發(fā)速度更快，效率更高。 應(yīng)用范圍：探火管式滅火裝置解決了電器設(shè)備、控制箱、配電柜等易發(fā)生火災(zāi)的狹小空間的防火問題（詳見《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016）。目前，該裝置廣泛應(yīng)用于電力、通訊、石化、鐵路、金融等行業(yè)。TH-J-E-42/150/170-SF間接式裝置構(gòu)成及原理雙極探火管式滅火裝置由容器、容器閥以及雙極探火管、壓力表等組成、探火管通過容器閥連接到容器上，一路探測(cè)到火源時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，另一路再次探測(cè)到火災(zāi)信號(hào)并爆破壓力下降，啟動(dòng)容器閥，通過釋放管將滅火劑通過噴頭釋放，撲滅火災(zāi)。釋放方式：間接式型號(hào)規(guī)格：TH-J-E-42/150/170-SF滅火劑充裝量：42kg（0-5%）20℃貯存壓力：5.7MPa最大工作壓力：12.4MPa單位體積所需滅火劑最小量：1.14kg/m3（A類）0.69kg/m3（B類）探火管最大長(zhǎng)度：2×25m釋放管最大長(zhǎng)度：12m工作溫度范圍：0~50℃

本發(fā)明公開了一種懸吊式巷道掘進(jìn)臨時(shí)支護(hù)裝置及其使用方法，它由工字鋼懸掛梁、支撐平臺(tái)、升降臺(tái)、移動(dòng)架和多個(gè)液壓缸所組成；通過上述各部件實(shí)現(xiàn)巷道快速連續(xù)掘進(jìn)，減少頂板下沉和離層，減少迎頭冒頂和偏幫事故并降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

二、成果介紹1、 成果簡(jiǎn)介：（500字以內(nèi)） 本項(xiàng)目針對(duì)國(guó)內(nèi)外對(duì)特種高分子樹脂及膜材料的重大需求，在傳統(tǒng)聚芳醚酮和聚醚砜樹脂的基礎(chǔ)上，制備高附加值和高性能的功能型改性聚芳醚樹脂及功能膜材料。具體的研究?jī)?nèi)容和完成情況包括：（1）功能型聚芳醚樹脂合成、化學(xué)改性及放大；（2）適合耐高溫樹脂的膜制備工藝；（3）針對(duì)功能膜材料在分離膜、質(zhì)子交換膜、功能涂層和生物醫(yī)用材料方面的應(yīng)用性開發(fā)。研制

本發(fā)明屬于觸探器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了采用海水壓力能驅(qū)動(dòng)的靜力觸探器，所述靜力觸探器包括變量馬達(dá)、耐壓腔體、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪及觸探桿，所述變量馬達(dá)與所述耐壓腔體通過管道相連通；所述主動(dòng)輪連接于所述變量馬達(dá)的輸出軸，所述從動(dòng)輪與所述主動(dòng)輪相對(duì)設(shè)置，其中心軸與所述主動(dòng)輪的中心軸相互平行；所述觸探桿的一端位于所述主動(dòng)輪及所述從動(dòng)輪之間，其與所述主動(dòng)輪及所述從動(dòng)輪均相抵持；所述管道內(nèi)流動(dòng)的海水帶動(dòng)所述變量馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述變量馬達(dá)帶動(dòng)所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由此所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪相配合來帶動(dòng)所述觸探桿上下移動(dòng)。上述靜

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:一種巷道底鼓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)存儲(chǔ)裝置通過將拉繩式位移傳感器的拉繩終端固定于一定深度處的巷道底板鉆孔內(nèi)，拉繩出口端采用剛性寬墊片墊高固定于巷道底板，傳感器引出線通過導(dǎo)線連接到編譯好相關(guān)程序的單片機(jī)，再通過單片機(jī)連接到防爆或非防爆的電腦主機(jī)串口，主機(jī)通過懸掛銷釘懸掛于巷道一側(cè)幫，當(dāng)巷道底鼓時(shí)，其值就及時(shí)傳遞到單片機(jī)，最后存儲(chǔ)到電腦主機(jī)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有巷道底鼓監(jiān)測(cè)多依靠機(jī)械刻度測(cè)量人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、測(cè)量誤差大等困難問題，實(shí)現(xiàn)巷 道 底 鼓 的 連 續(xù) 準(zhǔn) 確 監(jiān) 測(cè) 與 實(shí) 時(shí) 存 儲(chǔ)

本成果獲教育部高等學(xué)校科學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)（科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)）。采用實(shí)驗(yàn)力學(xué)方法研究和掌握了在高應(yīng)力、強(qiáng)流變、強(qiáng)采動(dòng)影響等復(fù)雜條件下巷道破碎圍巖巖體峰后軟化、峰后剪脹擴(kuò)容及流變等特性和規(guī)律；建立了圍巖體力學(xué)特征和圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)體的相互關(guān)系。基于復(fù)雜條件下巷道破碎圍巖的峰后強(qiáng)度軟化和剪脹擴(kuò)容效應(yīng)，考慮巷道開挖后巖體強(qiáng)度、變形和應(yīng)力分布特征，建立了復(fù)雜條件下軟弱破碎巷道圍巖的深淺支撐層結(jié)構(gòu)理論；綜合考慮圍巖強(qiáng)度、應(yīng)力和變形破壞的區(qū)域分布特征，將圍巖劃分為深淺支撐層結(jié)構(gòu)，分析了深淺支撐層與圍巖穩(wěn)定的關(guān)系及深淺支撐層的演化特征和巷道變形破壞特征；掌握了巷道圍巖宏觀力學(xué)結(jié)構(gòu)，確立巷道支護(hù)須控制的范圍和支護(hù)方式確定。自主研發(fā)了錨固體流變拉拔試驗(yàn)系統(tǒng)，獲得了錨固體流變失穩(wěn)機(jī)理、破壞特征及類型，提出了破碎圍巖巷道深淺支撐層流變破壞分析方法、結(jié)構(gòu)特征及支護(hù)設(shè)計(jì)，為錨固支護(hù)結(jié)構(gòu)失效診斷、有效控制深淺雙支撐線層結(jié)構(gòu)內(nèi)巷道流變變形及防止失穩(wěn)提供了依據(jù)。形成了基于深淺雙支撐層理論的巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法和技術(shù)，提出了復(fù)雜條件下的巷道變形特征和圍巖結(jié)構(gòu)的預(yù)測(cè)方法、控制措施及巷道需求支護(hù)力的計(jì)算方法。對(duì)于破碎圍巖巷道支護(hù)時(shí)，必須首先確立巷道的圍巖賦存狀態(tài)及圍巖結(jié)構(gòu)，分析計(jì)算深淺雙支撐層結(jié)構(gòu)的存在范圍、力學(xué)特征和規(guī)律，進(jìn)而確立淺支撐層的位置和所需支護(hù)力，一般可以形成以“錨網(wǎng)噴＋高預(yù)應(yīng)力 U 型鋼桁架錨索＋注漿”為核心的復(fù)合支護(hù)形式。錨桿對(duì)淺支撐層補(bǔ)強(qiáng)后，淺支撐層巖體與錨桿形成組合拱式的承載結(jié)構(gòu)，錨索將淺支撐層與深支撐層聯(lián)合起來共同形成圍巖整體承載結(jié)構(gòu)，而錨注再次對(duì)圍巖進(jìn)行加固，提高圍巖整體強(qiáng)度，改善圍巖應(yīng)力分布狀況，使圍巖變形協(xié)調(diào)化、荷載均勻化，對(duì)深淺支撐層發(fā)揮整體承載能力具有重要作用。

一種巷道底鼓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)存儲(chǔ)裝置通過將拉繩式位移傳感器的拉 繩終端固定于一定深度處的巷道底板鉆孔內(nèi)，拉繩出口端采用剛性寬 墊片墊高固定于巷道底板，傳感器引出線通過導(dǎo)線連接到編譯好相關(guān) 程序的單片機(jī)，再通過單片機(jī)連接到防爆或非防爆的電腦主機(jī)串口， 主機(jī)通過懸掛銷釘懸掛于巷道一側(cè)幫，當(dāng)巷道底鼓時(shí)，其值就及時(shí)傳 遞到單片機(jī)，最后存儲(chǔ)到電腦主機(jī)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有巷道底鼓監(jiān)測(cè) 多依靠機(jī)械刻度測(cè)量人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、測(cè)量誤差大等困難問題，實(shí)現(xiàn) 巷 道 底 鼓 的 連 續(xù) 準(zhǔn) 確 監(jiān) 測(cè) 與 實(shí) 時(shí) 存 儲(chǔ)

本發(fā)明涉及一種動(dòng)壓軟巖巷道用可伸縮恒力讓壓錨桿，由錨桿體、托盤、拉桿、預(yù)緊調(diào)節(jié)螺栓、主彈簧、銷軸、刀形凸輪、輔彈簧、錨固頭框架、滾輪、滾輪架和螺母組成。錨桿體與拉桿通過螺紋相連接；托盤可在外力作用下沿著拉桿移動(dòng)，且在移動(dòng)過程中主彈簧和輔彈簧對(duì)托盤產(chǎn)生的合成預(yù)緊力基本保持不變，即保持恒力。當(dāng)動(dòng)壓軟巖巷道的圍巖發(fā)生變形時(shí)，托盤通過帶負(fù)荷移動(dòng)讓壓，釋放應(yīng)力。圍巖卸壓后，托盤回移補(bǔ)強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)圍巖的二次加固。當(dāng)圍巖因應(yīng)力擾動(dòng)反復(fù)發(fā)生變形時(shí)，錨桿可形成對(duì)圍巖的“讓-支-讓”循環(huán)支護(hù)和柔性支護(hù)，避免巷道被毀壞。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，托盤移動(dòng)行程大，除錨桿體外均可拆卸后循環(huán)使用，節(jié)約成本。