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針對(duì)高速重載大能容摩擦片制動(dòng)過(guò)程的多場(chǎng)耦合特性，開發(fā)了摩擦層三參數(shù)摩滑載荷和邊界條件模擬與仿真軟件、摩擦機(jī)理及摩擦系數(shù)預(yù)測(cè)平臺(tái)，提高了摩擦層三參數(shù)摩滑載荷和邊界條件測(cè)試的精度，增強(qiáng)了摩擦元件工作過(guò)程的可靠性。研制了適用于多種工況的摩擦磨損測(cè)試設(shè)備，首創(chuàng)了摩擦特性的變速測(cè)試及壓力邊界動(dòng)態(tài)測(cè)試方法，具有國(guó)際領(lǐng)先水平。 與某兵工院所合作單位開發(fā)的摩擦元件測(cè)試及邊界條件精確獲取方法己成功應(yīng)用于某履帶車輛的生產(chǎn)研制過(guò)程中，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外邊界條件動(dòng)態(tài)測(cè)試實(shí)踐應(yīng)用的空白。 該成果主要針對(duì)履帶及重在車輛的軍用和民用巿場(chǎng)。未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)重型機(jī)械和武器裝備的需求將呈現(xiàn)持續(xù)明顯上升趨勢(shì)，該成果有助于推動(dòng)重型機(jī)械中摩擦離合器和制動(dòng)器的發(fā)展，具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。 采用嵌入測(cè)量技術(shù)突破了壓力及溫度邊界動(dòng)態(tài)測(cè)試的瓶頸，測(cè)量精度相對(duì)原始六分力測(cè)量方法提高了25%。目前己獲得包括實(shí)驗(yàn)技術(shù)、模型理論專用設(shè)備等方面的國(guó)家發(fā)明專利4項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，發(fā)表國(guó)內(nèi)外高水平論文10余篇。

本發(fā)明公開了一種容三盤失效糾刪碼的單數(shù)據(jù)盤失效快速重建 方法，包括：?jiǎn)螚l帶重建時(shí)將每個(gè)條帶的每個(gè)條帶單元?jiǎng)澐譃?p-1 個(gè) 子分塊，其中 p 為素?cái)?shù)，且滿足 p+2 等于 RAID 組中磁盤的數(shù)量,獲取 每個(gè)條帶中用于重建失效盤的子分塊的總數(shù)量 Rideal＝Rlow+w%，在 磁盤個(gè)數(shù)為 p+2 的陣列中，將失效盤 i 失效的可行解值初始化為 3^p-1，初始化計(jì)數(shù)器 j=0,用輾轉(zhuǎn)相

Teemo天尚元與Cenntro容大智造的此次合作，充分表明了雙方對(duì)滑板底盤新技術(shù)的積極探索，為未來(lái)可拓展的城市應(yīng)用場(chǎng)景提前做好準(zhǔn)備。