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XM-D018心臟傳導系電動模型 ? XM-D018心臟傳導系電動模型展示傳導系與心電圖，是按成人心臟放大，主要示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結構，心臟的血管，心臟傳導系是在此基礎上顯示出來的，傳導系統包括竇房結、 結間束、房室結、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 ? 一、顯示內容： ■ 燈光顯示心臟傳系各組成部分的位置分布（竇房結、結間束、房室結、房室束、右束支以及變異的副傳導束等）。 ■ 二十種心律的心電圖，并與相應的心臟傳導系統同時顯示，以表示二者之間的關系。 ? 二、技術參數： ■ 尺寸：按1:2放大，40×40×9cm ■ 材質：PVC材料+木框 ? 三、標準配置： ■ XM-D018心臟傳導系電動模型：1臺 ■ 電源線：1根 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

集成電路是微電子技術的核心，與國防和國民經濟現代化, 乃至人們的文化生活都息息相關。集成電路由芯片和框架經封裝而成, 其中框架既是骨架又是半導體芯片與外界的聯接電路, 是芯片的散熱通道, 又是連結電路板的橋梁, 因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度, 高集成化方向發展, 芯片的散熱問題已成為突出矛盾。集成電路大規模和超大規模的迅速推進，對集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料, 利用銅合金優良的傳熱性能, 加入少量強化元素, 通過固溶強化和彌散強化提高其強度, 同時僅稍微損失導熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強中導、高強中導、高強高導合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關鍵技術與國外先進水平有較大差距，我國所使用的大規模集成電路引線框架材料長期以來都是依靠進口。目前，本課題組通過一系列研究，開發了具有自主知識產權的Cu-Ni-Si系合金，并實現了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國產化大規模生產。 一、Cu-Ni-Si系銅合金主要性能指標 1.抗拉強度σb：650～750MPa； 2.延伸率>8%； 3.導電率：45～60%IACS。 二、Cu-Fe-P系銅合金主要性能指標 1.抗拉強度σb：450～600MPa； 2.延伸率>7%； 3.導電率：60～80%IACS。

集成電路是微電子技術的核心，與國防和國民經濟現代化，乃至人們的文化生活都息息相關。集成電路由芯片和框架經封裝而成，其中框架既是骨架又是半導體芯片與外界的聯接電路，是芯片的散熱通道，又是連結電路板的橋梁，因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度，高集成化方向發展，芯片的散熱問題已成為突出矛盾。集成電路大規模和超大規模的迅速推進，對集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料，利用銅合金優良的傳熱性能，加入少量強化元素，通過固溶強化和彌散強化提高其強度，同時僅稍微損失導熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強中導、高強中導、高強高導合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關鍵技術與國外先進水平有較大差距，我國所使用的大規模集成電路引線框架材料長期以來都是依靠進口。目前，本課題組通過一系列研究，開發了具有自主知識產權的Cu-Ni-Si系合金，并實現了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國產化大規模生產。

CUJ60 礦用隔爆兼本安型料位計 ( 以下簡稱料位計 ) 為礦用隔爆兼本質安全型 , 是一種定時檢測的連續式料倉料位測量裝置，它適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵爆炸危險氣體的環境。料位計的檢測機構采用鋼繩吊掛重錘測深的原理，電氣部分采用數字脈沖技術，顯示和報警功能比較齊全 , 該裝置作為礦井提升、運輸監控系統的粒位檢測傳感器，已在煤礦井下應用，它也可以單獨用作粒位測量儀表，可以節省看倉人員，并有利安全生產和指揮調度。

“ 本安防爆型直流開關電源 ” 項目先后獲得國家自然科學基金、國家科技部計劃、西安市科技攻關及陜西省教育廳產業化培育基金等的資助，通過了陜西省科技廳組織的驗收，所取得成果達到了國內領先水平。已獲發明專利 5 項，獲各類科研成果獎勵 5 項，其中省部級科學技術獎勵及發明專利獎勵各 1 項，發表高水平學術論文 40 余篇，出版專著 2 部。

一、項目進展 已注冊公司運營 二、企業信息 企業名稱 四川安鈕諾斯油氣能源技術有限公司 企業法人 付洪瓊 注冊時間 2017.3 注冊所在省市 四川省成都市 組織機構代碼 91510114MA6CL70B2X 經營范圍 油氣井工程技術研發，技術服務；新能源技術研發技術服務，技術轉讓，石油裝備、化學試劑（不含危化品）的研發、租賃、銷售、技術服務；軟件的研發、銷售、技術服務；化工品、礦產品、建筑材料的研發、銷售、技術服務；商務信息咨詢，貨物及技術進出口 企業地址 成都市高新區吉慶4路188號IMC國際廣場 獲投資情況 暫無 三、負責人及成員 姓名 學院/所學專業 入學/畢業時間 付洪瓊 石油與天然氣工程學院/油氣井工程 2013.9/2022.6 四、指導教師 姓名 學院/所學專業 職務/職稱 研究方向 郭小陽 石油與天然氣工程學院/油氣井工程 博導、教授 油氣井固井與完井 五、項目簡介 安鈕諾斯油氣能源技術有限公司于2017年03月06日在成都市新都區市場和質量監督管理局注冊成立，注冊資本為壹仟萬元人民幣，公司的股權結構為創始人占股70%，核心技術人員占股30%。在公司發展壯大的3年里，始終為客戶提供好的產品和技術支持、健全的售后服務。公司屬于成都能源公司行業，主要經營油氣工程技術研發、集成與配套服務；新能源（國家專營的除外）技術研發與服務。  公司定位為新產品新技術公司，以研發、銷售新產品新技術為公司核心，為客戶提供一體化解決問題方案。公司有著優良的產品和專業的銷售和技術團隊，其中依托西南石油大學國家重點實驗室，經過5年的艱苦攻關，數萬次試驗，開發出我們中國自己的環空竄流治理產品——Rhino Shield特種樹脂，打破國外公司的技術壟斷，且在新疆、川渝和伊拉克等地區的投入使用中起到物超所值立竿見影的效果。公司團隊現有行業資深技術專家領銜技術顧問，2個研發研發部20余人，其中碩士研究生以上學歷達70%以上，包含石油工程、化學和材料等專業，公司以國際公司管理標準開展國際化技術服務。

產品詳細介紹                                                  PP強酸強堿柜 一、產品介紹         強酸強堿存儲柜，是特別針對強腐蝕性化學品的存儲和滲漏而設計，適用存放具有強腐蝕性的化學品物質（例如硫酸、鹽酸、硝酸、KOH、NaOH等化學品物質）。       MIANN存儲柜可以規范管理，有條理，分類存儲不同性質及危險等級的化學品，減少災害發生風險。 二、產品型號 序號 產品名稱 產品型號 顏色 重量（KG） 尺寸(mm) 高×寬×深 門類型 可調 層板 1 PP酸堿柜 MA4P 瓷白       10 560*430*430 單門 1塊 2 PP酸堿柜 MA12P 瓷白        25 890*590*460 單門 1塊 3 PP酸堿柜 MA28P 瓷白 46 900*910*600 雙門 1塊 4 PP酸堿柜 MA30P 瓷白 52 1120*1090*460 雙門 1塊 5 PP酸堿柜 MA45P 瓷白 80 1650*1090*460 雙門 2塊  三、產品圖片 四、產品說明        1、采用進口聚丙烯（PP）材料，具有十年以上的使用壽命。      2、配備進口聚丙烯防泄漏托盤，可單獨取出，便于清潔。      3、為提高操作安全度，化學品柜還可以使用掛鎖提供額外的防護。      4、柜門根據需要可定制為左開門或右開門，各種大小尺寸雙門或單門式樣均可訂做      5 、醒目的腐蝕性化學品標志。      6、柜體底部有可調節鍍鋅鋼平衡腳      7、可以用于各種腐蝕性化學品的存儲，如硫酸，硝酸，乙酸，硫磺酸等，保護操作者及周圍人群安全。    

自1985年建設起，歷經34年的發展積累，達安中心始終保持著國內領先的行業地位。當前，達安中心已發展成為占地3.67平方公里，擁有1個汽車試驗場和17個專業方向的試驗室，形成高集中度、前瞻性、專業化的測試能力，檢測范圍涵蓋汽車整車和零部件全系列，具備222類、1023項標準的檢測能力。 當前，達安中心已形成“四個中心”（試驗開發驗證中心、國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖北）、國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）、襄陽達安檢查中心）的業務形態。形成以襄陽為本部，以武漢、廣州、張家港、柳州、成都、鄭州等地9個工作部為市場前沿，輻射全國的事業格局。 助力汽車強國夢想實現，達安中心以提升試驗技術能力、提高工作服務質量，拓展檢測認證業務為核心，始終致力于打造倍受信賴的汽車檢測認證技術研究服務機構，業務范圍遍布海內外1200余家整車及零部件企業，與十二個國家和地區的汽車認證主管部門和認證機構展開合作。 面對汽車產品電動化、智能化、網聯化、輕量化、共享化的發展趨勢，達安中心加快新能源和智能網聯檢測技術研究和積累。當前已形成完整的氫能源試驗檢測能力。作為首批獲得批準的國家智能網聯汽車監督檢驗中心，達安中心已形成完善的整車ADAS測試以及自動駕駛試驗測試能力，并完成了現有園區的智能化網聯化改造，已能進行46種智能網聯場景的檢測測試，在快速推進的擴建工程中，達安中心將搭建140余種智能網聯測試場景，處于國內領先地位。

SGA3550 礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設工地等場所運輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅實路面上行使，要求路面承載能力不小于 30t，最小轉彎直徑不小于 15m，最大坡度不大于 10%。