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新型數字汽車點火驅動控制裝置
成果簡介汽車點火驅動模塊是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要部件之一。 其性能直接影響到汽車的啟動性、 動力性和經濟性。傳統(tǒng)模擬電子點火驅動裝置雖然在提高點火電壓和點火能量方面卓有成效，但它易容工作環(huán)境的影響， 穩(wěn)定性和可靠性較低。 而且， 模擬電子點火驅動裝置所需電子元件較多， 造成其體積較大， 安裝困難。 另外， 由于傳統(tǒng)模擬電子點火驅動裝置沒有信息處理能力， 不能改變存儲在驅動線圈內的能量來滿足在各種工況條件下順利點火的要求。本項目采用低功耗小尺寸（貼片型） 的工業(yè)級 pic
安徽工業(yè)大學
2021-04-14
廢酸水處理的預測控制
項目研究內容： 1、開發(fā)基于工業(yè)現場總線技術，集檢測、控制和優(yōu) 化等功能于一體，具有高適應性、高可靠性和高穩(wěn)定性等特點的低成本控 制系統(tǒng)，達到協(xié)調處理過程中各設備的動作，最終保證外排廢水達標。 2、 在廢酸水工藝處理過程中，中和過程的非線性、滯后性，本項目采用分層 遞階優(yōu)化的非線性系統(tǒng)預測控制，通過對系統(tǒng)的非線性部分的預估和協(xié) 調，將原來非線性協(xié)調滾動優(yōu)化問題轉化為線性協(xié)調的滾動優(yōu)化，即保留 了線性系統(tǒng)
南昌大學
2021-04-14
轉爐煤氣回收智能優(yōu)化控制技術
成果簡介轉爐鋼水冶煉過程中會產生大量含氧化鐵粉塵的高溫煙氣， 其主要成分為一氧化碳， 是一種熱值較高的工業(yè)燃料， 如不進行有效回收處理和控制排放， 不僅污染大氣環(huán)境， 還會造成能源浪費。 轉爐煤氣回收是把轉爐生產過程中的副產品CO 進行回收再利用的生產工藝， 它將高溫煙氣通過汽化煙道進行冷卻、 凈化處理后， 得到可回收的轉爐煤氣， 其經濟價值和社會效益不言而喻。目前國內煉鋼企業(yè)的轉爐煤氣回收系統(tǒng)由于部分技術裝備及控制方法比較落后， 煤氣回收和煙氣減排效果差。 本項目采用滑
安徽工業(yè)大學
2021-04-14
智能型制冷控制器件
1：電子式壓力控制器 內容：專用于按壓力信號對制冷系統(tǒng)實施的各種控制。（1）電子式數字顯示，數字設定（2）微電腦控制器（3）可以對壓縮機進行運行，保護及調節(jié)方面的控制，如：壓縮機正常啟、停控制，高低壓力保護，油路控制，壓縮機制冷能力的程度控制（4）適用于各種制冷劑，如R22，R134A，R404A，R407C，R507，R717，…，等（5）針對
西安交通大學
2021-01-12
新型微電腦控制電子秤
本項目產品為新型的微電腦控制、數字顯示電子秤。本電子秤的市場定位并不在于與現有市場上的電子秤競爭或意在替代它們，而是替代現行市場尚普遍使用的度盤（彈簧）秤。度盤秤由于其精度等級低，易于作弊，產品合格率低等原因，國家計量局已明令為“應淘汰的過渡產品”，修正目前尚沒有合適的替代產品。本產品以比度盤秤高得多的精度、可靠性及其低成本、低價格，填補這一空白，并以此占
西安交通大學
2021-01-12
直流潤滑（密封）油泵控制系統(tǒng)
1.直流潤滑油泵往往在系統(tǒng)出現故障時啟動，其啟動電流對直流系統(tǒng)產生較大沖擊，引起電壓波動，嚴重時會造成繼電保護和自動裝置誤動作；該控制系統(tǒng)是基于現代電力電子技術，采用PWM控制技術構成的無級調速系統(tǒng)，成功的解決了以上問題，對保障電力系統(tǒng)的安全具有重要作用。 2.原老式裝置的控制系統(tǒng)接觸器觸頭很容易被燒毀粘結，故障率高、維修工作量大。該控制系統(tǒng)的控
西安交通大學
2021-01-12
大規(guī)模智慧家居控制系統(tǒng)
大規(guī)模智慧家居控制系統(tǒng)包括大規(guī)模接入系統(tǒng)、海量信息存儲系統(tǒng)、大規(guī)模家庭事件分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備如下能力: 1、單個區(qū)域接入與控制系統(tǒng)可以支持 10 萬家庭用戶的家庭傳感信息的接入與分析處理;可以支持 100 萬個移動設備的遠程訪問與控制; 2、每個接入節(jié)點可以支持 1 萬個家庭設備的實時接入和遠程控制,其成本控制在 1 萬以內;3、每個計算節(jié)點可以支持 1 萬個家庭事件的實時分析;4、存儲節(jié)點領用 HBASE 數據庫,可以支持 1 萬個家庭設備
上海理工大學
2021-01-12
整車多能源控制系統(tǒng)技術
采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機接口與通訊擴展接口層組成的三層綜合網絡系統(tǒng)結構，在國內首先實現了電動車整車網絡布線，自主定義了電動車輛CAN總線通訊協(xié)議，成功地實現了整個電動車的綜合控制，將電動車的各個部分組成為一個完整的有機整體。該技術主要解決了兩大問題:一是如何最有效地管理電動車輛有限的能量，實現電動車輛效率最大化，估計電池組的剩余電量及車輛續(xù)駛里程、單體電池及成組電池的檢測與電池組溫度控制、電機及空調等耗能部件的功率分配等內容；二是如何解決電動車輛運營過程中的故障診斷、高壓安全、充電通訊接口、延長電池使用壽命、提高電動車可靠性等問題。
北京理工大學
2021-04-13
7吋LCD驅動控制系統(tǒng)
LCD驅動電路可以應用于各種智能控制設備的實時顯示。該驅動方式可以使控制芯片長距離傳輸，抗干擾能力強，有真彩和偽彩選擇形式。電路元件采用貼片式RA8875芯片。RA8875是一個文字與繪圖模式的雙圖層液晶顯示(TFT-LCD)控制器，可結合文字或2D圖形應用，最大可支持到800*480點分辨率的中小尺寸數字面板。內建768KB顯示內存可提供大多數使用者的應用一個更彈性的解決方案。此外，使用者可藉由選用外部串行式Flash接口，支持BIG5/GB編碼，可提供最大達32*32像素之的字型輸入。在圖形的使用上，支持2D的BTE引擎(Block Transfer Engine)，此功能兼容于一般通用的2D BitBLT功能，可處理大量圖形數據轉換與傳送。同時也內建幾何圖形加速引擎(Geometric Speed-up Engine)，提供使用者透過簡單的設定輕松畫出直線、矩形、圓形和橢圓的幾何圖形。為了貼近終端始用者的應用，該驅動整合了強大的功能，如畫面卷動功能、顯示浮動窗口、圖形Pattern及文字放大等功能，可大量節(jié)省使用者軟件開發(fā)的時間，并提升MCU軟件的執(zhí)行效率。含有8080/6800并列式MCU接口，由于內建強大的硬件加速功能，可降低數據傳輸所需的時間并且改善效率。可以串行式SPI/I2C等極少量腳位的界面，內建4-wire的觸控面板控制器，以及2組脈波寬度調變(PWM)，可用于調整面板背光或其它應用。
上海理工大學
2021-04-13
飛行姿態(tài)測量轉臺控制試驗系統(tǒng)
產品詳細介紹 1 系統(tǒng)簡介 慣性導航實驗教學系統(tǒng)采用領先的現代智能傳感器技術，包括三軸MEMS陀螺、三軸MEMS加速度計、三軸MEMS磁強計傳感器，學生可分別作陀螺、加速度、磁場傳感實驗,傾角儀、電子羅盤和航姿綜合實驗等，該套實驗系統(tǒng)有助于學生理解、熟悉、掌握慣性導航/航向姿態(tài)/運動狀態(tài)測量的原理、技術及其應用。 公司也可基于這套系統(tǒng)做慣性導航實際項目、產品和系統(tǒng)開發(fā)，同時還可利用轉臺對器件和產品進行測試。 2 功能特點 2.1 較低的價格，可以讓所有學生親自動手實驗，引領國內慣性導航的實驗教學進入普及化時代； 2.2 提供全面的教學和實驗配套服務，減輕教師的負擔； 2.3 國內首家配備低價格電動轉臺，學生可做定量實驗，更好的掌握慣性導航技術； 2.4 轉臺專門設計了觸碰后的停車裝置，不存在實驗中的安全隱患； 2.5 計算機軟件基于Labview程序，減少學生在程序語言方面的門檻和時間，使學生可以專注于慣性導航技術； 2.6 集成度高，包含了各類相關傳感器； 2.7 實驗覆蓋全面，從單一傳感器實驗到所有傳感器融合的綜合實驗； 2.8 通過自身在國內慣性導航領域的領先技術，實現該實驗室方案的不斷升級，真正在實踐方面使高校教學/實驗水平跟上技術發(fā)展的潮流； 2.9 可為學校量身定做相關實驗系統(tǒng)； 2.10 基于這套系統(tǒng)進行相關產品和項目的開發(fā)，可以大大降低開發(fā)難度，減少開發(fā)時間。
上海思越電子科技有限公司
2021-08-23