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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種礦用巷道成型測定儀
本發(fā)明公開了采礦技術(shù)領(lǐng)域的一種礦用巷道成型測定儀，包括殼體、加長桿、圖像處理器和伸縮調(diào)節(jié)柄，所述加長桿安裝在所述殼體的頂部，所述圖像處理器安裝在所述加長桿的頂部，所述伸縮調(diào)節(jié)柄安裝在所述殼體的底部，所述殼體的頂部設(shè)置有圓臺狀固定管，所述殼體的前表面安裝有顯示屏、微型PLC、總成開關(guān)和穩(wěn)壓電源，所述殼體的底部設(shè)置有套管，所述殼體的左側(cè)安裝有把手，所述把手的外壁套接有橡膠防滑套，所述加長桿的左右兩側(cè)中端均設(shè)置有內(nèi)螺紋連接管，兩個所述內(nèi)螺紋連接管的外側(cè)均安裝有右旋螺紋桿。
北京交通大學(xué)
2021-04-10
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多級輥壓秸稈成型機保壓板
本發(fā)明涉及一種多級輥壓秸稈成型機保壓板，屬于農(nóng)業(yè)機械秸稈收集壓縮成型技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種破碎細小秸稈物料多級平行軸輥壓成型機保壓裝置，多級輥壓秸稈成型機保壓板是由：保壓面、導(dǎo)入面、上圓柱面、下圓柱面、支撐面和卸荷槽組成的一個剛性體。解決了秸稈物料在較小的破碎粒度下壓縮成型過程中上、下級壓縮輥與保壓輥之間漏料問題；實現(xiàn)了秸稈物料在較小的破碎粒度下高密度、連續(xù)均勻壓縮成型過程中保壓功能，在保障秸稈塊成型密度條件下，提高了秸稈塊密度均勻性；保壓板取代保壓輥，提高了保壓時間。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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高分子材料成型加工及優(yōu)化
1、塑料注射成型仿真及優(yōu)化2、塑料產(chǎn)品工藝分析及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，如汽車內(nèi)外飾件、精密電子產(chǎn)品外 殼等
上海理工大學(xué)
2021-01-12
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GET石墨電極研磨成型機
主要用于電火花加工（EDM）用石墨電極的成形及其修復(fù)。可用于模具制造及其它特種加工行業(yè)。該設(shè)備采用振動研磨的方法，利用三維復(fù)制成型的三維研具，一次研磨出三維石墨電極從而加快EDM石墨電極的制造速度。用該電極電火花加工鋼模具，可以快速制造注塑模、鍛模、壓鑄模等。工作范圍：600×500×400（mm）；加工進給速度：0～0.8mm/min；設(shè)備精度：±0.0
西安交通大學(xué)
2021-01-12
CPS紫外光快速成型機
用于模型和零件的快速制造。應(yīng)用領(lǐng)域：家用電器、汽車制造、航天航空、船舶、工業(yè)設(shè)計模具加工等。以低成本的紫外光燈為光源，以光固化的原理，通過疊層制造的方法快速制造零件，掃描速度：20～500mm/s。工作精度±0.2mm。該成型機是首創(chuàng)使用低成本紫外光源燈替代激光發(fā)生器，光源價格僅相當(dāng)于激光器的1/100，性能價格比高，是目前國內(nèi)外價格最低的快速成型機，具有
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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測定混凝土孔結(jié)構(gòu)的方法及專用成型裝置
本發(fā)明公開了一種測定混凝土孔結(jié)構(gòu)的方法，包括以下步驟：在成型裝置中注入待測漿料，待漿體凝結(jié)硬化后養(yǎng)護至所需齡期；采用溶劑終止水化，然后放入真空烘干箱進行烘干，即得帶有型腔的試樣；將溫變合金融化倒入烘干后試樣的型腔內(nèi)，并置于保溫裝置中，并置于離心機上進行離心，即得可測定孔結(jié)構(gòu)的試樣，并通過電鏡和CT測定試樣中溫變合金所占位置，即測得孔結(jié)構(gòu)。本發(fā)明利用離心力壓入熔融溫變合金，避免傳統(tǒng)取樣方法對孔結(jié)構(gòu)的破壞，且溫變合金無毒無害，操作過程中沒有污染，不會對人體造成傷害，也沒有改變混凝土的孔結(jié)構(gòu)，能夠反映混凝土孔結(jié)構(gòu)的真實性。
東南大學(xué)
2021-04-11
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超高強汽車用鋼的成型回彈控制技術(shù)
項目背景： 超高強汽車用鋼具有超高的強度和優(yōu)異的塑性，是汽車輕量化的理想材料，受到汽車制造行業(yè)的廣泛關(guān)注。根據(jù)國家強國戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，汽車輕量化近期和中期目標(biāo)為：重點發(fā)展超高強鋼和先進高強鋼技術(shù)，實現(xiàn)高強鋼在汽車中的應(yīng)用比例達到 50%以上；重點發(fā)展第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)，并推進其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。因此，在車身結(jié)構(gòu)件上應(yīng)用超高強鋼是汽車行業(yè)極具潛力的發(fā)展方向之一。然而，超高強鋼在使用中還存在較多的應(yīng)用瓶頸，比如其成形窗口窄、邊部開裂、回彈、可焊性差等問題。在所有問題中，回彈最為突出，并且隨著強度增加，回彈的傾向和嚴重程度不斷增大。在此背景下，開展針對超高強鋼回彈技術(shù)的研究，采取有效手段控制回彈，可有效推進高強鋼在汽車車身上的應(yīng)用。 關(guān)鍵工藝技術(shù)： 項目的關(guān)鍵工藝技術(shù)為：基于組織演變的回彈行為控制技術(shù)，即基于超高強鋼成形過程中的組織演變與回彈的內(nèi)在關(guān)系，提出回彈行為的控制技術(shù)。通過分析超高強汽車用鋼在成形過程中的 local misorientation 等微觀組織、力學(xué)性能和彈性模量的變化，總結(jié)影響超高強鋼的回彈機理，建立超高強鋼回彈預(yù)測模型，最終實現(xiàn)超高強鋼的回彈行為控制。
北京科技大學(xué)
2021-02-01
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面整體光固化快速成型方法及裝置
面整體光固化快速成型加工方式是把實體的截面層信息利用LED光源組轉(zhuǎn)化成對應(yīng)的光學(xué)圖像照射光敏樹脂實現(xiàn)光固化快速成型加工。實現(xiàn)本加工方式的光學(xué)系統(tǒng)包括：LED光源組、傳導(dǎo)光纖、自聚焦纖維透鏡組、自聚焦顯微透鏡固定盤、成像透鏡。自聚焦顯微透鏡固定在自聚焦顯微透鏡固定盤上，自聚焦纖維透鏡固定盤在成像透鏡上方。本發(fā)明具有實體成型加工效率高、實體成型質(zhì)量好、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低、壽命長等優(yōu)點。
西安科技大學(xué)
2021-04-11
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風(fēng)力發(fā)電機葉片一次成型制備
目前國內(nèi)外生產(chǎn)大中型風(fēng)機葉片都采用分步制備、粘結(jié)成型工藝，即先分別制作葉 片的上、下外殼和芯梁后，再粘成一體。這種工藝存在三個方面的不足。首先，由于粘 接劑的強度比復(fù)合材料上下殼的強度低，粘結(jié)起來的葉片強度就遠不如整體一次成型葉 片（不使用任何粘接劑連接）的強度高；其次，多步成型一般很難確保葉殼、芯梁等部 件在每一個截面的加工精度、粘接定位精度以及粘接時的壓實精度，直接影響成型后的 葉片外形精度和實際效率，除非有十分熟練的技工和完善的機械化加工裝備；第三，分 步制備中的每一個部件都需要一個專用模具，模具多、廠房占地面積大、生產(chǎn)周期長。 我們發(fā)明的新技術(shù)是借助智能芯對葉片一次成型，不再使用任何粘結(jié)劑，提高了葉片的 力學(xué)強度，其直接效果是可以顯著降低材料用量；由于采用了智能芯，葉片外殼固化時 智能芯膨脹形成足夠高的擠壓力，使得成型后的葉片外形與設(shè)計的外形相同，能夠確保 葉片的氣動效率；由于這種高精度葉片外形是由工藝本身實現(xiàn)的，不是由生產(chǎn)員工的技 能取得的，因而，新技術(shù)對員工的技術(shù)要求就大大降低；最后一點也十分自然，一次成 型葉片的生產(chǎn)周期比傳統(tǒng)成型方法大大縮短。
同濟大學(xué)
2021-04-13
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SMC /RTM 注塑成型用不飽和聚酯
該項目以合成不飽和聚酯（UNSATURATED POLYESTER）合成技術(shù)為背景，提供用于船體制備， 原料罐，管道用的結(jié)構(gòu)樹脂合成技術(shù)。 不飽和聚酯（ UNSATURATED POLYESTER）材料時熱塑性材料，可以用于制備重量輕，高機械強度， 耐腐蝕，耐日照的玻璃纖維強化的復(fù)合材料。如大型風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車的葉片均是復(fù)合材料制成。復(fù)合聚酯材料還可用于很多大型的化工設(shè)備如原料缸（tanks，）傳輸管道、城市污水通道（PIPES）。由于玻璃強化的舉止材料重量輕，強度高，還可以用于制造賽車， 飛機和航天材料等等。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13