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青島科力達機械制造有限公司位于美麗的青島西海岸，中國優秀的旅游城市——膠南，204國道和同三高速貫穿南北，濟青高速南線貫穿東西，東臨青島前灣港，北靠青島國際機場，目前至青島的跨海大橋和海底隧道即將通車，海陸空交通極為便利。 青島科力達機械制造有限公司成立于2001年，歷經十年的發展，已經成為獨立研發、設計、制造、銷售數控機械、紡織機械的機械制造公司。數控沖床產品廣泛適應于棉紡、汽車、柜類、箱類、篩網、制蓋、制罐生產線、儀表五金、太陽能熱水器、電池鐵板、裝飾面板、糧食機械、自行車配件、倉庫、金屬家具、消聲板、燈具、廚房設備等冷沖壓加工行業。產品銷售、服務網絡遍及全國，并出口印度、巴基斯坦、孟加拉國、蒙古、俄羅斯等國。 公司技術力量雄厚，設備先進，廣泛引進國內外先進技術和設備，集科研、生產、銷售為一體，公司的質量管理體系在2002年通過了ISO9001—2000質量體系認證。公司連續多年獲得“質量信得過單位”、“誠信民營企業”等稱號。公司重視“科技興企”不斷加大研發資金投入和人才的引進與培養，尤其注重技術開發中心的建設，配備了一流的硬件設施、CAD軟件開發系統，能夠承擔高水準的產品研發項目，公司與山東科技大學聯合成立了科研開發基地，使雙方在課題研究、成果轉讓、人才培訓、信息溝通、資源共享等方面互惠互利，實現了產、學、研一體化的新產品開發模式，有效縮短了產品研發周期，能夠及時應變，牢牢地占據市場主動權。 公司堅持“科學技術是第一生產力”的方針，堅持走“以人為本”，“科技興企”的道路，貫徹“產品與名牌競爭、質量同國際接軌”的企業方針；堅持“市場為靈魂、質量為生命、科技進步為動力、效益為目的”的企業理念；以一流的品質、合理的價格、優秀的服務、全面推行“用戶滿意工程”。 公司在國內已設立了16個售后服務站，在山東、浙江、江蘇、河北、遼寧等地已設辦事處。各辦事處產品配件均有現貨，售后服務人員裝備精良，隨叫隨到；并按公司要求定期 走訪用戶。了解產品在用戶的使用情況，進行及時反饋。我公司的售后服務工作得到了全國各地用戶的好評。售后服務人員負責公司新設備的安裝、調試、人員培訓工作。 面對國內外市場帶來的機遇，我公司愿以銳意進取的開拓精神，同天下有識之士精誠合作、并駕齊驅、共創輝煌。  科力達公司期待您慧眼獨具！ 公司董事長兼總經理孫賢功向廣大用戶致敬！

本實用新型涉及一種基于單片機的汽車車速表檢驗裝置，包括第一光電傳感器檢測單元、第二光電傳感器檢測單元、無線接收模塊、LCD顯示屏和單片機主控制器，當汽車通過測試區域并遮擋住光電傳感器發射端向接收端發射的特定波長的電磁波，所述光電傳感器輸出電平立即變化，單片機從控制器檢測到光電傳感器輸出電平變化后立即通過與其相連接的無線發送模塊發送信號給單片機主控制器，單片機主控制器接收單片機從控制器發送來的信號，根據接收到的信號，開啟定時器的計時功能或停止計時，并且通過LCD顯示器顯示測試結果。通過使用該裝置可以進行汽車車速表檢驗。

本發明涉及種子科學領域，特別是關于一種種子萌發頂土力檢測工藝。它包括種子發芽作業、頂土力檢測儀安置作業、軟件控制檢測作業、后處理等工序。使用發芽盒、置種板、平基板對種子進行標準化發芽產生頂土力；將頂土力檢測儀連接電腦，并將其測力板科學安置在發芽盒上，依靠壓力傳感器感受頂土力信息；通過電腦打開數據采集軟件實現頂土力檢測控制，獲得頂土力檢測數據；檢測數據保存分析后，退出軟件，關閉頂土力檢測儀，卸載測力板等后處理，完成檢測任務。本發明基于種子萌發產生頂土力的特性，采用力學傳感技術以提高檢測效率和保證數據精準度，通過頂土力檢測結果來有效評價種子活力高低。本發明可廣泛應用于種子活力檢測中。

本實用新型涉及測量力的技術領域，尤其是一種自動調平式秸稈起拔力測試儀。包括豎直保持機構、夾緊機構、提升機構和支架；所述豎直保持機構包括工作臺、球體套筒和壓緊裝置，球體套筒設置在工作臺的中心位置處，且位于工作臺內，球體套筒的底部固定有長方形凸起，球體套筒的內腔中設有提升機構，球體套筒的外表面呈球形，球體套筒的外表面與工作臺相配合，球體套筒在工作臺中轉動，使提升機構和夾緊機構在重力作用下保持豎直方向，壓緊裝置的一端呈球形且與球體套筒接觸；所述提升機構包括起拔手輪、螺紋套筒、起拔桿和應變式拉力傳感器，起拔桿的中心設有空腔，起拔桿的底部與夾緊機構固定連接。其結構簡單，操作方便，可以精確的測量秸稈起拔力。

本發明公開了一種可放大夾緊力的新型鉆頭夾具。包括外套和安裝在外套上的夾爪組件和進給錐體；外套前部設有夾爪組件，夾爪組件包括夾爪塊、杠桿和滾子，杠桿中部通過銷軸鉸接在外套前部外壁的支桿上，杠桿的后端設有滾子，杠桿的前端設有夾爪塊，外套后端內部裝有進給錐體，進給錐體后端與螺桿連接，杠桿前桿長小于后桿長，夾爪組件的滾子穿過外套與進給錐體滾動連接，通過進給錐體在外套中軸向移動推動杠桿繞銷軸旋轉進而帶動夾爪塊運動。本發明可放大夾緊力，能快速的夾住鉆頭，裝夾操作十分便捷，具有自鎖性，裝置的結構簡潔、加工成本低。

力與位移耦合控制的新型動力轉向系統屬于一種新型電動轉向技術，屬于汽車零部件設計領域。汽車動力轉向是人車路閉環系統的橋梁和紐帶，是影響汽車主動安全性和駕駛員轉向感覺的關鍵問題。如何有機融合駕駛員轉向感覺與汽車主動安全性，使轉向輕便性與轉向路感協調統一，已成為當前國內外動力轉向系統設計的技術難題和產業化的技術瓶頸。本項目立足前沿，突破一系列關鍵技術，形成具有自主知識產權的創新成果，創新性地研制出基于力與位移耦合控制的新型動力轉向系統，不僅能實現汽車轉向輕便性和駕駛員路感的完美融合，而且還能使汽車的安全

本實用新型公開了一種鐵磁性細長構件軸力檢測裝置，包括磁化器和磁感應強度測量裝置，所述磁化器上固定安裝有基座，所述基座上固定安裝有多個磁敏感元件，所述多個磁敏感元件排列在一條直線上，該多個磁敏感元件分布在磁化器同一側或左右對稱分布在磁化器的兩側，位于磁化器同一側的相鄰兩個磁敏感元件間距相等，每個磁敏感元件分別通過導線連接有一插座，磁感應強度測量裝置上連接有能插接到插座上的插頭，所述磁感應強度測量裝置上連接有數據計算裝置。本檢測裝置現場安裝檢測操作方便，可方便地實現鐵磁性細長構件軸力的檢測。

01項目背景 片上網絡將片上路由器按照一定的拓撲結構互連，從而構成一個片上微網絡結構。不同功能的IP核通過網絡接口NI接入到片上網絡中來，網絡接口對IP核發送的數據進行數據封裝，形成固定格式的分組。片上路由器根據分組的目的地址信息，將數據分組在網絡中正確的傳輸到目的IP核。片上網絡可以為系統中任意一對IP核之間實現透明的數據通信。互連網絡中的一些控制協議，例如流量控制機制、路由算法、任務調度機制、服務保障機制等，都可以應用到片上網絡中來，以提高系統的通信效率。由于片上網絡采用分組交換，IP核之間數據通信的基本數據單元是分組，不同的分組根據目的地址信息在網絡中獨立傳輸。片上網絡技術能夠有效的克服基于總線結構的片上系統在大規模集成下的瓶頸，在時延、吞吐、功耗、可擴展性和可靠性等方面體現出了巨大的優勢。多核，多片架構將成為芯片設計的發展趨勢。 處理器多芯片之間的通信已經成為制約系統性能的瓶頸，處理器之間進行數據交互的能力或將成為下一個集成電路發展的關鍵技術指標。針對不同應用場景和性能要求，根據各自的架構設計出更適合的高效而可靠的片間互連(NetworkonPackage，NoP)協議，將使得集群芯片的性能得到進一步優化。 02項目簡介 研究基于路由交換的異構計算系統算力擴展總體架構，包含異構計算資源節點之間、片上交換路由與片上處理資源之間、片上處理資源與外部接口之間的互連結構與互連拓撲，如圖3所示。 設計與物理層解耦的輕量級網絡架構，使之可以在不同的物理連接方式之上靈活的構建多種拓撲的網絡。針對機載計算任務的算力提升需求，研究異構計算節點的算力擴展問題，通過基于路由交換的、可擴展的互連構建異構計算系統，采用輕量化互連協議實現異構計算節點的低延時、高帶寬互連，驗證基于路由交換的異構計算系統對于特定應用的高速并行分布式處理效果。本系統的主體思想是將片上網絡（NetworkonChip，NoC）互連協議擴展到片間互連（NetworkonPackage，NoP），實現芯片內部計算資源到集群芯片的延伸。