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在對“ JMC 道路模擬試驗路譜采集與處理”項目研究過程中，獲取適合該類型車型的典型路面載荷譜，并結(jié)合甲方提供的該類型車輛耐久試驗工況要求對路面譜數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，提供該類型車輛室內(nèi)道路模擬實驗驅(qū)動目標(biāo)譜。以 JMC 樣車為實驗對象，參照襄樊試驗場試驗規(guī)程，在襄樊汽車試驗場采集相關(guān)路面激勵載荷譜，并甲方有關(guān)耐久性試驗規(guī)程進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。 為實現(xiàn)工作目標(biāo)而將要開展的主要研究內(nèi)容如下：（ 1）根據(jù)有關(guān)耐久性試驗規(guī)程、確定典型路面分配、路面激勵載荷譜采集方案。（ 2）根

本成果來自省部級科技計劃項目，為獲得發(fā)明專利授權(quán)的專利成果。該成果可在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)下實現(xiàn)惡劣天氣、道路狀況的智能監(jiān)測，對雨、雪、霧、道路濕滑、擁堵、違章停車、逆行等情況進(jìn)行實時監(jiān)測。該成果通過省級鑒定，目前樣機系統(tǒng)已經(jīng)高速公路監(jiān)控中心試運行。

蘭州城市學(xué)院是2006年2月經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)置的一所省屬全日制普通本科院校。學(xué)校位于絲綢之路經(jīng)濟帶要地的甘肅省會—金城蘭州，交通便捷，四通八達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。 【歷史沿革】 學(xué)校前身是始建于1958年6月的蘭州師范高等專科學(xué)校和新西蘭友人路易·艾黎于1942年5月創(chuàng)辦的培黎石油學(xué)校。2007年8月，經(jīng)甘肅省政府批準(zhǔn)，甘肅省幼兒師范學(xué)校整體并入學(xué)校。 【資源設(shè)備】 學(xué)校現(xiàn)有校本部、培黎校區(qū)、東校區(qū)三個校區(qū)，占地面積50.54萬平方米，校舍建筑面積44.97萬平方米。固定資產(chǎn)總值6.95億元，其中教學(xué)科研儀器設(shè)備值1.77億元。館藏紙質(zhì)文獻(xiàn)111.94萬冊，電子圖書100萬冊，電子資源數(shù)據(jù)庫29個，館舍面積3.05萬平方米。教學(xué)科研支撐體系完備，各項公共服務(wù)設(shè)施齊全。 【師資隊伍】學(xué)校現(xiàn)有教職工1153人，其中教授108人、副教授301人、博士102人、碩士619人，擁有享受國務(wù)院政府特殊津貼專家2人、甘肅省領(lǐng)軍人才4人、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃”入選2人、全國優(yōu)秀教師2人、全國師德標(biāo)兵1人、甘肅省優(yōu)秀專家2人、省級教學(xué)名師2人。 【學(xué)科專業(yè)】 學(xué)校現(xiàn)有各類本科專業(yè)52個，涵蓋工學(xué)、理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、藝術(shù)學(xué)9個學(xué)科門類。擁有教育部“本科教學(xué)工程”地方高校第一批本科專業(yè)綜合改革試點專業(yè)1個，教育部本科專業(yè)課程教學(xué)試點項目1個，省級特色專業(yè)7個，省級重點學(xué)科2個，省級工程研究中心2個，省級高校重點實驗室2個，省級高校人文社會科學(xué)重點研究基地3個，省級高校新型智庫1個。設(shè)有18個二級學(xué)院和甘肅省城市發(fā)展研究院、甘肅文化翻譯中心、路易·艾黎研究中心等23個研究院(所)，目前全日制在校生13800余人。 【人才培養(yǎng)】學(xué)校秉承路易?艾黎先生倡導(dǎo)的“手腦并用、創(chuàng)造分析”的校訓(xùn)，致力于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，逐步形成了“勤學(xué)、修德、明辨、篤實”的校風(fēng)，“學(xué)高為師、身正為范”的教風(fēng)和“樂學(xué)善思、學(xué)以致用”的學(xué)風(fēng)。培養(yǎng)的畢業(yè)生以勤奮踏實、積極上進(jìn)的作風(fēng)，扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，良好的專業(yè)基本能力，高度的社會責(zé)任感和敬業(yè)精神，得到了社會各方面的普遍認(rèn)可。“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者王家林和徐鴻、“新時代教師楷模”蔣焦影、SOHO中國有限公司董事長兼聯(lián)席總裁潘石屹、著名影視演員孫茜等均是其中的杰出代表。 【合作交流】 學(xué)校堅持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合和開放式辦學(xué)理念，積極推進(jìn)校企校地校際校所合作和國際交流，先后與政府、高校、科研院所及企事業(yè)單位共建實習(xí)實訓(xùn)基地260個、實驗實訓(xùn)室2個;與塞浦路斯歐洲大學(xué)、美國福特海斯州立大學(xué)、美國中央俄克拉荷馬大學(xué)、美國佐治亞西南州立大學(xué)、美國加州波莫那州立理工大學(xué)、俄羅斯奔薩國立大學(xué)、法國歐亞高等管理學(xué)院、新西蘭ARA坎特伯雷理工學(xué)院和奧克蘭大學(xué)等10余所國外高校，與臺北城市科技大學(xué)、臺灣萬能科技大學(xué)、華東師范大學(xué)、上海師范大學(xué)、蘭州大學(xué)等數(shù)十家國內(nèi)高校、科研院所建立了聯(lián)合培養(yǎng)等深度合作關(guān)系;與蘭州市安寧4所高校建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，與省內(nèi)7所高校建立了教師教育聯(lián)盟，與全國12所石油高校建立了行業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。2015年，學(xué)校正式加入全國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(學(xué)院)聯(lián)盟，成為甘肅省首批應(yīng)用技術(shù)大學(xué)試點高校。2016年，學(xué)校成為中國校企協(xié)同產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟在我省的唯一一家理事單位。2017年，教育部決定由華東師范大學(xué)對口支援我校，兩校正式建立對口支援關(guān)系。同年，學(xué)校入選教育部“國育華漁VR世界實驗室”項目試點學(xué)校。 多年來，學(xué)校以努力建設(shè)成為國內(nèi)知名有特色高水平的應(yīng)用型大學(xué)為目標(biāo)，立足蘭州，服務(wù)甘肅，面向西北，輻射全國，為經(jīng)濟社會發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。榮獲全國文明單位、全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位、全國大學(xué)生社會實踐先進(jìn)單位、全國大學(xué)生心理健康教育先進(jìn)單位、甘肅省先進(jìn)基層黨組織、甘肅省思想政治工作先進(jìn)集體、甘肅省人才工作先進(jìn)單位等多項省級以上榮譽稱號。

在詳實的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當(dāng)前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的城市綜合的交通規(guī)劃。城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有：對城市發(fā)展、城市交通進(jìn)行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征；城市交通需求預(yù)測與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對城市不同特征的交通需求進(jìn)行預(yù)測與分析；城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對城市交通發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)；城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點與問題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時優(yōu)化；公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案；城市停車的規(guī)劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預(yù)測基礎(chǔ)上，提出停車設(shè)施規(guī)劃、機制、政策等方案；對外交通與樞紐規(guī)劃研究；交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃；綜合交通實施的規(guī)劃方案。

在翔實的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當(dāng)前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的城市綜合交通規(guī)劃。 城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有:? 對城市發(fā)展、城市交通進(jìn)行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征;? 城市交通需求預(yù)測與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對城市不同特征的交通需求進(jìn)行預(yù)測與分析;? 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對城市交通發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo);? 城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點與問題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時優(yōu)化;? 公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案;? 城市停車的規(guī)劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預(yù)測基礎(chǔ)上，提出停車設(shè)施規(guī)劃、機制、政策等方案;? 對外交通與樞紐規(guī)劃研究;? 交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃; ? 綜合交通實施的規(guī)劃方案。

鄭州水熱合成反應(yīng)釜（HZ-100ML） 1.用   途     水熱合成反應(yīng)釜是為在一定溫度、一定壓力條件下合成化學(xué)物質(zhì)提供的反應(yīng)器。它廣泛應(yīng)用于新材料、能源、環(huán)境工程等領(lǐng)域的科研試驗中，是高校教學(xué)、科研單位、化工實驗室進(jìn)行科學(xué)研究的常用小型反應(yīng)器。   2．特    點       水熱合成反應(yīng)釜采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼加工而成。內(nèi)膽為聚四氟乙烯材質(zhì)。外形美觀、使用方便。釜體與釜蓋擰緊即可起到密封作用、密封效果長期穩(wěn)定無泄漏。       水熱合成反應(yīng)釜采用外加熱方式，以縮小體積，并有利多反應(yīng)釜處于同一反應(yīng)操作溫度（如將多個反應(yīng)釜置于烘箱中加熱）。   3．主要技術(shù)指標(biāo)   （1）．工作溫度：≤220℃   （2）．工作壓力：≤3MPa   （3）．升溫、降溫速率：≤5℃/min   （4）.規(guī)格25ml，50ml，100ml，200ml、500ml、800ml、1000ml、2000ml、5000ml另可根據(jù)用戶需求（溫度、外形）定做。   4.  操作方法       將反應(yīng)物系指與釜體內(nèi)，并保證加料系數(shù)小于0.8。當(dāng)反應(yīng)物系有腐蝕性時要將其置于四氟襯套內(nèi)，方可保證釜體不受腐蝕。   水熱合成反應(yīng)釜置于加熱器內(nèi)，按照規(guī)定的升溫速率升溫至所需反應(yīng)溫度（小于規(guī)定的安全使用溫度）。待反應(yīng)結(jié)束將其降溫時，也要嚴(yán)格按照規(guī)定的降溫速率操作，以利安全和反應(yīng)釜的使用壽命。當(dāng)確認(rèn)腹內(nèi)溫度低于反應(yīng)物系種溶劑沸點后方能打開釜蓋進(jìn)行后續(xù)操作。  

水凝膠貼劑即現(xiàn)代巴布劑，是巴布劑中較為特殊的一類，屬于經(jīng)皮給藥系統(tǒng)。水凝膠貼劑 作為一種外用貼劑，是將水溶性高分子材料以及治療藥物混合成為主要基質(zhì)，涂布于無紡布上 后經(jīng)過成型制成的。水溶性高分子材料由于其自身良好的生物相容性被用作凝膠骨架材料制備 左旋肉堿水凝膠貼劑。 左旋肉堿作為一種類氨基酸物質(zhì)能夠促使脂肪轉(zhuǎn)化為能量。同時由于 其對人體無毒副作用，目前在治療男性不育癥等方面也越來越多地被使用。醫(yī)學(xué)治療中常用的 是左旋肉堿口服制劑，ATP針劑等。這些治療方式存在藥物在血液中的濃度不穩(wěn)定、病變部位 藥物濃度低、患者需長期的服用或者住院治療等諸多缺點。與此同時，傳統(tǒng)的治療方式中藥物 需要經(jīng)過人體的消化系統(tǒng)，而左旋肉堿主要經(jīng)腎平衡，長期使用可引起腎功能不全及其他安全 問題。為了解決這些問題，必須研究新的給藥途徑。透皮給藥途徑區(qū)別于傳統(tǒng)的給藥方式，恰 好能夠提高藥物在病變部位的有效濃度，同時還可以減少對人體的傷害。

本項目采用了一種新型制氫工藝，該工藝主要包括四部分：1）鐵氧化物與水反應(yīng)得到純凈的氫氣；2）一氧化碳還原鐵氧化物；3）還原反應(yīng)產(chǎn)生的二氧化碳與碳反應(yīng)生成一氧化碳；4）還原氣造氣過程中所需碳源由煤經(jīng)過高溫炭化得到。整個工藝過程消耗的是煤和水，得到的產(chǎn)物是純凈的氫氣、純凈的一氧化碳和煤炭化釋放出的煤氣（主要成分是甲烷、氫氣和一氧化碳，可直接作為燃?xì)馐褂茫Ｔ摲椒ǖ膬?yōu)勢在于：1）不把煤作為燃料，而將其作為制氫的原料，可以實現(xiàn)煤炭中有害物質(zhì)的集中處理與轉(zhuǎn)化，從而避免煤炭分散燃燒帶來的環(huán)境污染和高處理成本。2）煤轉(zhuǎn)化為氣體燃料，其能量利用效率大大提高，如煤基氫—電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)效率可達(dá)75%，純發(fā)電效率達(dá)到60%，而傳統(tǒng)的煤燃燒發(fā)電系統(tǒng)的效率只有33%～35%。3）本方法中氫氣和一氧化碳分別在不同的反應(yīng)階段，由不同的反應(yīng)器中分別輸出，可以直接得到純凈的氫氣和一氧化碳，與傳統(tǒng)的煤氣化制氫工藝相比，減少了分離、凈化環(huán)節(jié)，工藝更簡單。4）各種煤經(jīng)過高溫炭化處理后都可以作為反應(yīng)所需的碳源，而煤氣化制氫工藝則對煤種的適應(yīng)性有較大局限性。已證實了該工藝的可行性與穩(wěn)定性，項目目前進(jìn)入進(jìn)入中試放大研究階段。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹蒸餾水器