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產(chǎn)品詳細(xì)介紹CTD-Diver是一款以防腐蝕陶瓷為外殼的三參數(shù)自動(dòng)記錄儀，可以記錄水位、溫度、電導(dǎo)率，因而又稱溫鹽深記錄儀。如果你面臨監(jiān)測(cè)海水入侵，追蹤注入地下的廢水去向、觀測(cè)地下水污染等問(wèn)題，那么CTD-Diver就是你需要的一款儀器！CTD-Diver內(nèi)部裝有一個(gè)四電極的電導(dǎo)率傳感器，可以測(cè)量 0~120 mS/cm之間的電導(dǎo)率。你可以用它來(lái)測(cè)量實(shí)際電導(dǎo)率，也可以測(cè)量25 ℃比電導(dǎo)率。當(dāng)然，CTD-Diver在測(cè)量同時(shí)，也會(huì)幫你記錄下水位和溫度。CTD-Diver可存儲(chǔ)48000組數(shù)據(jù)，若按每10分鐘測(cè)量一次的設(shè)置使用，能容納大約一年的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。每次測(cè)量時(shí)，Diver都會(huì)記錄下日期時(shí)間、水位、溫度。CTD-Diver的外殼采用陶瓷制成，直徑僅22mm。CTD-Diver可以使用事件激發(fā)法、平均值法、抽水試驗(yàn)法等多種方法測(cè)量壓力和溫度，并將數(shù)據(jù)保存在內(nèi)置的存儲(chǔ)介質(zhì)中。CTD-Diver按壓力量程提供以下三種型號(hào)：10 m、50 m和100 m.特點(diǎn)創(chuàng)新性的陶瓷外殼技術(shù)一個(gè)探頭內(nèi)置三種傳感器電導(dǎo)率量程達(dá)120 mS/cm小巧的尺寸：?22毫米，長(zhǎng)度135毫米內(nèi)置多種監(jiān)測(cè)方式存儲(chǔ)能力：48000組記錄（一組記錄包含時(shí)間，壓力、溫度、電導(dǎo)率）30個(gè)壓力點(diǎn)的工廠校準(zhǔn)流程，儀器更精確優(yōu)勢(shì)防腐蝕的水位計(jì)同時(shí)監(jiān)測(cè)水位、溫度、電導(dǎo)率絕大多數(shù)場(chǎng)地都可使用任何井孔中都能輕松放入可使用事件驅(qū)動(dòng)法、平均值法、抽水試驗(yàn)法等多種監(jiān)測(cè)方法，達(dá)到節(jié)約內(nèi)存、存儲(chǔ)更多數(shù)據(jù)的目的對(duì)于高頻率長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)來(lái)說(shuō)，具有很高的性價(jià)比可靠、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域咸水入侵監(jiān)測(cè)農(nóng)業(yè)水質(zhì)監(jiān)測(cè)污染場(chǎng)地修復(fù)監(jiān)測(cè)獲得電導(dǎo)率數(shù)據(jù)，通過(guò)相關(guān)性分析得到其他水質(zhì)指標(biāo)（總?cè)芙夤腆w、高錳酸鉀、硝酸鹽、硫酸鹽等）潮汐監(jiān)測(cè)河口與濕地監(jiān)測(cè)垃圾填埋場(chǎng)滲濾液監(jiān)測(cè)含水層儲(chǔ)存與回采項(xiàng)目地下水監(jiān)測(cè)網(wǎng)的自動(dòng)化地下水、地表水監(jiān)測(cè)礦山開采（尾料監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)）鹵水儲(chǔ)存監(jiān)測(cè)、廢水回用監(jiān)測(cè)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹全新的 TD Diver水位記錄器是一款全新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)結(jié)合了超過(guò) 75 年的地下水監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)以及當(dāng)今市場(chǎng)最新的技術(shù)和部件。TD Diver基于經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的獨(dú)創(chuàng)概念，是公認(rèn)的最可靠的儀器，可用于自動(dòng)測(cè)量和記錄地下水位和溫度。通過(guò)能夠存儲(chǔ) 72000 條測(cè)量值/參數(shù)的內(nèi)部工作存儲(chǔ)器，該儀器可提供充足容量來(lái)執(zhí)行長(zhǎng)達(dá) 2 年以上時(shí)間每隔 15 分鐘的測(cè)量工作。針對(duì)每次測(cè)量，Diver登記數(shù)據(jù)和時(shí)間、地下水位和溫度。關(guān)注長(zhǎng)期可靠性和穩(wěn)定性開發(fā) TD Diver水位記錄器時(shí)，對(duì)長(zhǎng)期可靠性和穩(wěn)定性的關(guān)注從未動(dòng)搖。全新的 TD Diver水位記錄器較其前代更重，所以您將會(huì)體驗(yàn)到在鉆孔方面更為簡(jiǎn)易且順暢的部署工作。通過(guò)添加更多的內(nèi)存和處理器能力，改善了壓力傳感器的補(bǔ)償和校準(zhǔn)功能。從而使得 TD Diver水位記錄器能夠確保實(shí)現(xiàn)最佳線性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。TD Diver的優(yōu)點(diǎn)等待數(shù)據(jù)檢索的時(shí)間減少可選擇您自己的數(shù)據(jù)記錄方法、連續(xù)內(nèi)存或固定長(zhǎng)度的內(nèi)存擁有 72000 條記錄，您可在 2 年以上的時(shí)間執(zhí)行每隔 15 分鐘進(jìn)行一次樣本記錄的操作更高效的電子產(chǎn)品可容納 2 倍以上的樣本，而不會(huì)損耗電池使用壽命重啟Diver后，之前數(shù)據(jù)的備份仍可用；容納 72000 條備份記錄附加的外殼表面處理增強(qiáng)了耐腐蝕性容易與 SDI-12，Modbus 協(xié)議連接重量翻倍，更加容易部署Diver全新的 TD Diver和壓力Diver可使用所有現(xiàn)有的Diver配件

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 【使用范圍】：    FZGX-2000型地下管線探測(cè)儀由一臺(tái)發(fā)射機(jī)和一臺(tái)接收機(jī)構(gòu)成，用于地下管線路由的精確定位、深度測(cè)量和長(zhǎng)距離的追蹤。FZGX-2000型地下管線探測(cè)儀采用了雙水平線圈和垂直線圈電磁技術(shù)，提高了管線定位定深的精度和目標(biāo)管線的識(shí)別能力，在管線密集復(fù)雜的區(qū)域也能準(zhǔn)確地對(duì)目標(biāo)管線進(jìn)行追蹤和定位。因而 FZGX-2000型地下管線探測(cè)儀在電信、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通、電力、自來(lái)水、煤氣、物探、石化和市政等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。【技術(shù)參數(shù)】：a)       發(fā)射器指標(biāo)注入模式 ：  480Hz　　31KHz感應(yīng)、鉗夾模式：  31KHz輸出電壓：  0-400VP-P根據(jù)絕緣情況自動(dòng)/手動(dòng)調(diào)節(jié)輸出波形：   正弦波電    源：   12VDC  4AH NI-NH 電池最大輸出功率： 〉10Wb)       接收機(jī)指標(biāo)接收靈敏度：   1≤100μA@1M對(duì)50HZ干擾防衛(wèi)度： ≥100db  功    耗：    <1.0W供電電源：  12V  1.5AH NI-NH電池最大測(cè)試埋深： 4.5米 測(cè)試埋深誤差： ±0.05h±5CM (h為光纜的埋深)  測(cè)試路由誤差：  ≤5Cm測(cè)試線路絕緣程度： ≤25MΩ用注入法測(cè)試管線路由及埋深有效長(zhǎng)度   不小于20Km (正常情況下)。利用感應(yīng)法測(cè)試線路路由及埋深有效長(zhǎng)度   不小于3Km  (正常情況下)。 注:正常情況下指所測(cè)試的管線在上述測(cè)量范圍內(nèi)沒有絕緣故障及其它干擾.

技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 1.原理：結(jié)合磁浮列車極端運(yùn)行工況，充分考慮運(yùn)行環(huán)境的強(qiáng)磁場(chǎng)，深入研究機(jī)-電-磁耦合機(jī)制，精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點(diǎn)： （1）研發(fā)國(guó)產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進(jìn)口設(shè)備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)工程化應(yīng)用空白。 3.應(yīng)用場(chǎng)景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗(yàn)臺(tái) （2）精密儀器運(yùn)輸平臺(tái) （3）航空航天地面測(cè)試裝備 4.應(yīng)用案例：前期開發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用且效果較好。

(1)道路交通安全規(guī)劃 針對(duì)城市交通帶來(lái)的安全問(wèn)題，從問(wèn)題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程如下圖所示。道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨 勢(shì)分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī) 劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。(2)道路交通安全審計(jì)清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目 成果。1)我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估(審計(jì))指南? 對(duì)城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi) 容要求進(jìn)行規(guī)定與說(shuō)明。? 提出了道路交通安全評(píng)估8大基本步驟，并對(duì)每個(gè)步驟需要評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的 分析與規(guī)定。? 對(duì)道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖 的繪制方法與目的;第二，將道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。? 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對(duì)城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、 交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的 交通行為特性(尤其是行人、自行車?yán)谜叩?、道路兩側(cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路 交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。2)我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對(duì)國(guó)家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3)盤錦、錦州、遼陽(yáng)三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對(duì)交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對(duì)問(wèn)題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公 交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建 設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過(guò)街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容;方案的實(shí)施對(duì)象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤錦市交 通安全水平和市民素質(zhì)的目的。

1 成果簡(jiǎn)介（ 1）道路交通安全規(guī)劃 針對(duì)城市交通帶來(lái)的安全問(wèn)題，從問(wèn)題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程圖下圖所示。  道路交通安全規(guī)劃技術(shù)流程圖 道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨勢(shì)分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī)劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。 （ 2）道路交通安全審計(jì) 清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目成果。 1） 我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估（審計(jì)）指南 A、對(duì)城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi)容要求進(jìn)行規(guī)定與說(shuō)明。 B、提出了道路交通安全評(píng)估 8 大基本步驟，并對(duì)每個(gè)步驟需要進(jìn)行評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析與規(guī)定。 C、對(duì)道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖的繪制方法與目的；第二，對(duì)道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。 D、 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對(duì)城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的交通行為特性（尤其是行人、自行車?yán)谜叩龋⒌缆穬蓚?cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。 2） 我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對(duì)國(guó)家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3） 盤錦、錦州、遼陽(yáng)三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對(duì)交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對(duì)問(wèn)題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過(guò)街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容；方案的實(shí)施對(duì)象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤錦市交通安全水平和市民素質(zhì)的目的。2 應(yīng)用說(shuō)明清華大學(xué)承擔(dān)過(guò)沈陽(yáng)、濟(jì)寧等多個(gè)城市的道路交通安全規(guī)劃。 此外，我們?cè)谥贫ǔ鑫覈?guó)第一部關(guān)于城市交通的《道路交通安全審計(jì)手冊(cè)》后，針對(duì)盤錦、錦州、遼陽(yáng)三個(gè)城市為代表進(jìn)行了詳細(xì)道路交通安全審計(jì)工作。 以盤錦市道路交通安全審計(jì)工作為例進(jìn)行介紹： （ 1）規(guī)模 1） 首先從城市總體著手，明確城市和城市交通總體特點(diǎn)及存在問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題，在深層挖掘其原因的基礎(chǔ)上從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理設(shè)施建設(shè)、交通政策建設(shè)及交通安全教育建設(shè)等方面提出解決思路和總體對(duì)策。 2） 在解決思路和總體對(duì)策的指導(dǎo)下，在以專家式踏勘為手段對(duì)道路及其周邊環(huán)境進(jìn)行全面了解的基礎(chǔ)上，針對(duì)盤錦市的交通走廊泰山路、雙興路、遼河路，總長(zhǎng)約 30km 的三條南北主干路的交通安全問(wèn)題作了詳細(xì)的交通安全檢查報(bào)告，并且，分別制定了具體的、可操作的交通安全改善方案。 （ 2）具體任務(wù) 1） 實(shí)地踏勘和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。 2） 鑒別交通走廊（泰山路、遼河路和雙興路）。 3） 提出針對(duì)每條交通走廊的詳細(xì)的道路交通安全檢查報(bào)告（包括基礎(chǔ)設(shè)施、公交系統(tǒng)、交通工程設(shè)施、交通管理、人、車在道路上的行為等問(wèn)題）。 4） 制定相應(yīng)的解決交通安全問(wèn)題的補(bǔ)救性行動(dòng)計(jì)劃。 5） 編制詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃和檢測(cè)行動(dòng)計(jì)劃。 6） 制定開展面向城市交警和其他相關(guān)決策者的培訓(xùn)計(jì)劃。3 效益分析為各城市提高道路交通安全水平提供了良好措施和規(guī)劃方案，同時(shí)可以較大程度緩解各城市嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)。4 合作方式商談。

本實(shí)用新型公開了一種帶拉桿的后張預(yù)應(yīng)力地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。該帶拉桿的后張預(yù)應(yīng)力地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力鋼筋的下端通過(guò)圓環(huán)與矩形長(zhǎng)條鋼管焊接，且圓環(huán)位于矩形長(zhǎng)條鋼管的內(nèi)部與矩形長(zhǎng)條鋼管焊接；多根預(yù)應(yīng)力鋼筋的下端沿著一根矩形長(zhǎng)條鋼管的長(zhǎng)度方向排列并焊接在矩形長(zhǎng)條鋼管的上面；矩形長(zhǎng)條鋼管的下面設(shè)有墊板；在地下連續(xù)墻混凝土墻體澆筑完成后，經(jīng)過(guò)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼筋的上端采用張拉端錨具來(lái)固定預(yù)應(yīng)力鋼筋；拉桿的一端與地面所設(shè)孔道連接，拉桿的另一端設(shè)在與地下連續(xù)墻墻體上的拉桿固定錨具連接。本實(shí)用新型在基坑開挖的工程中可以減小

節(jié)能安全聯(lián)軸器除了具有彈性聯(lián)軸器的功能外，還是一種節(jié)能和過(guò)載安全保護(hù)裝置。其用途是聯(lián)接交流電動(dòng)機(jī)軸和工作機(jī)軸，取代常規(guī)聯(lián)軸器，可以改善機(jī)械傳動(dòng)特性，降低電動(dòng)機(jī)起動(dòng)負(fù)荷，減少能耗和設(shè)備投資：還對(duì)電動(dòng)機(jī)和其它機(jī)件具有過(guò)載安全保護(hù)作用。其主要優(yōu)點(diǎn)是：1)起動(dòng)性能好，可以將電動(dòng)機(jī)的重載起動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻频目蛰d起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)軟起動(dòng)；大大降低起動(dòng)電流，減少起動(dòng)能耗2／3以上。2)它可以解決帶載起動(dòng)機(jī)器“大馬拉小車”的不合理狀況，既可減少對(duì)電機(jī)容量的要求，提高電網(wǎng)功率因數(shù)和電機(jī)效率，減少無(wú)功損耗，節(jié)約電能；又可簡(jiǎn)化電動(dòng)機(jī)起動(dòng)設(shè)備，減少設(shè)備費(fèi)用。3)由于這種聯(lián)軸器所傳遞的扭矩可以調(diào)節(jié)，容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載安全保護(hù)。當(dāng)工作機(jī)過(guò)載或卡死時(shí)，這種聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)子與殼體就會(huì)自動(dòng)脫開，防止電機(jī)燒毀和其它零部件損壞。4)除起動(dòng)、制動(dòng)段外，聯(lián)軸器兩部分無(wú)轉(zhuǎn)速差，無(wú)摩擦損耗，傳動(dòng)效率不低于99％。5)有專用彈性元件，可以補(bǔ)償被聯(lián)兩軸的相對(duì)偏移，并具有緩沖減震作用。6)不需要特殊材料和專用機(jī)床，制造工藝簡(jiǎn)單，成本約為液力聯(lián)軸器的1／3。 節(jié)能安全聯(lián)軸器已由機(jī)械工業(yè)部制訂為中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定名“鋼球式節(jié)能安全聯(lián)軸器”，標(biāo)準(zhǔn)見：JB／T5987—92。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹供應(yīng)各類單瓶組，雙瓶組，三瓶組，多瓶組防腐鋼瓶柜，可增設(shè)遠(yuǎn)程紅外線報(bào)警器，可非標(biāo)制作,柜體采用寶鋼ST12優(yōu)質(zhì)鋼板制作，板厚為1.5mm，雙層抗爆結(jié)構(gòu)，四點(diǎn)式固定門片結(jié)構(gòu)，內(nèi)底為活動(dòng)式角度結(jié)構(gòu)及固定系統(tǒng)，方便鋼瓶移動(dòng)放穩(wěn)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹◆品牌：固銀◆高性能的安全柜通過(guò)歐盟CE權(quán)威認(rèn)證，且是國(guó)內(nèi)唯一一家連續(xù)獲得歐盟CE認(rèn)證的廠家 并達(dá)到OSHA標(biāo)準(zhǔn)（美國(guó)職業(yè)安全健康管理局），符合NFPA（美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)）第30條規(guī)定的要求用于規(guī)范存儲(chǔ)易燃易爆液體及危險(xiǎn)化學(xué)品。◆防火安全柜整體為雙層防火鋼板構(gòu)造，兩層鋼板之間間隔40mm，內(nèi)填特種防火材料，防火性能更為卓越。◆采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，增加強(qiáng)度，防火性能更好。◆柜身底部50mm高的防漏液槽最大可能的防止化學(xué)液體的外溢。◆獨(dú)有的鍍鋅層板，防腐蝕，防液漏，最大可承托400lbs的鋼制安全罐。◆柜體內(nèi)外都噴涂有持久的，無(wú)鉛的環(huán)氧樹脂漆，最大程度的增加抗化學(xué)品的能力。◆標(biāo)有三種語(yǔ)言的高可見度標(biāo)簽，耐腐蝕。◆兩個(gè)可帶有防火裝置的通風(fēng)口，分別位于柜身的兩側(cè)。◆四個(gè)可調(diào)節(jié)水平支架，確保柜體穩(wěn)固。◆嚴(yán)格按照OSHA規(guī)范，柜身設(shè)有靜電接地傳導(dǎo)端口，方便連接靜電接地導(dǎo)線。【備注】產(chǎn)品有紅（紅色指示可燃液體）、黃（黃色指示易燃液體）、藍(lán)（藍(lán)色指示弱腐蝕性液體）三種顏色，三種顏色的尺寸相同，儲(chǔ)放化學(xué)品類型不同。在儲(chǔ)存化學(xué)品的過(guò)程中，使用有色標(biāo)簽來(lái)識(shí)別、整理、分開各種易燃或危險(xiǎn)液體。這樣做同時(shí)又能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)方便消防人員識(shí)別危險(xiǎn)。