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成果描述：現已裝車使用的金屬帶式無級變速器，由于金屬間摩擦系數的限定以及帶抗拉能力的制約，使得其在大扭矩傳遞中一直沒有獲得突破性進展。與金屬帶式無級變速器相比，牽引式半環面型無級變速器借助牽引油在輸入錐盤、傳力滾輪和輸出錐盤接觸區間的牽引性能傳遞運動和動力，極大地改善了接觸面間的摩擦條件，提高了半環面型無級變速器的承載能力，適用于中、大排量轎車。由于受牽引油剪切極限和運動構件材料的抗彎曲強度極限的限制，僅由牽引式半環面型無級變速器傳遞的扭矩無法滿足工程機械作業時對大扭矩的需求。雙腔半環面型功率分流無級變速器通過功率分流在很大程度上克服了單腔半環面型無級變速器傳遞功率受牽引油傳遞扭矩極限限制的缺陷，滿足工程機械領域對大扭矩的需求。市場前景分析：根據匹配的柴油機型號，該產品適用于40裝載機、18～22噸振動壓路機、80水泥拖泵、20～25噸挖掘機、160～180平地機等工程機械。由于實現了無級變速和大扭矩傳輸，減少了工人作業時頻繁換擋的疲勞感，減輕了工人的勞動強度，是工程機械發展的新趨勢。與同類成果相比的優勢分析：匹配柴油機型號：YC6A200L-T20，標定功率：148kW，轉速：2200r/min 變速比：2.5~8； 輸出扭矩：1488~3324 . 國內領先。

產品詳細介紹供應圍墻紅外對射，周界紅外柵欄廠家，紅外對射報警系統價格產品名稱：三光束主動紅外對射 (廠家直銷）產品型號： 紅外對射柵欄系列                 Sn-20~150  產品規格： 標準 室外三光束全數字式紅外對射，當有人進入防區遮斷三束紅外線時發出報警信號觸發報警。全密封防雨（霧）、防塵（蟲）等的全天候一體化結構設計使其能在惡劣的環境中正常工作。特殊濾光鏡片及電路，抗強光干擾。 產品特點：  抗強光達50，000LUX，內置自動調節強光過濾系統，避免受強光或汽車燈光的影響  全密封防雨（霧）、防塵（蟲）等的全天候一體化結構設計使其能在惡劣的環境中  正常工作  當遇到濃霧或天氣惡劣時探測器會自動增強靈敏度（AGC電路）  上下光學鏡片同時調整機械設計，使得調整更快、更方便、更準確。  模塊化的設計便于探測器的添加及層疊  水平/垂直光學角度調整方便，易于校準   內置光學瞄準鏡，便于調試  精密光學聚焦鏡技術以及總線控制技術  具有高水準的抗RFI/EMI能力  獨特的數字濾波電路設計  感光余裕度達99%  防雷擊電路設計  帶防雨罩設計  C型繼電器輸出  射束遮斷周期可調使其更加靈活適應性更強   專業抗干擾光學外罩  大功率紅外發接收對管，低功耗數字變頻處理技術性能優點：1、技術先進，性能優越。2、超強穩定。3、人工智能識別技術，防止惡意入侵。4、專業MCU芯片、數字變頻超強信號濾波，可靠性好、抗干擾能力強。5、簡單撥碼，無需設定，每防區最多可駁接5組探頭。6、傳輸介質：僅需2根電源線+2根信號線。7、最大無中繼傳輸距離1.2KM8、具有防水、防塵、防蟲進線口。9、具有多重防拆卸、防斷電、防移動保護功能。10、自動錯碼抗干擾技術。11、便捷式光軸調整機構。12、超低功耗控制，傳輸距離更遠。13、整機結構一體化優化設計，造型輕巧，簡潔美觀。14、可選背對背安裝構造，安裝更簡便。15、對射防范警戒距離穩定，靈敏度高，室內室外全天候工作。16、有線報警輸出，可兼容市場所有開關量報警主機技術參數：光束數：3束探測方式：3光束同時遮斷檢知式光　源：紅外線LED感應速度：50 ～ 700 msec警報輸出：繼電器接點輸出　接點容量ACDC30V0.5Amax工作電壓：DC 13.8—24V；  AC 11—18V消耗電流：40mAmax 40mAmax 40mAmax 55mAmax 65mAmax 65mAmax使用溫度范圍：- 25 ° C ～ 55 ° C外型尺寸：參照外型圖防拆輸出：接點輸出　DC30V0. 5 Amax.光軸調整角度水平：180 °±90 °光軸調整角度垂直：20 °±10 °瞄準器：可拆卸式材料：ABS樹脂重量：600g（受光器+投光器各） 咨詢電話： 劉生 15013775514/0755-89206127 商務Q 272820915歡迎你的來電深圳市世寧科技有限公司，我公司會給最好服務，最實惠的價格！供應圍墻紅外對射，周界紅外柵欄廠家，紅外對射報警系統價格

本發明屬于隧道及地下工程技術領域，具體涉及一種基于探地雷達的盾構隧道沉降 控制方法。采用動態循環反饋方法進行盾構隧道沉降控制，具體步驟為：采用探地雷達 設備對盾構隧道壁后注漿進行全斷面和縱向的探測，然后通過測定或估算得到注漿材料 介電常數，并將其應用于隧道壁后注漿層的模型試驗探測、正演模擬結果及現場探測的 數據，提取特征圖像和特征波，將其作為訓練輸入樣本，利用小波神經網絡自動識別方 法，得到隧道壁后注漿層分布形態；結合地表沉降監測數據進行分析。根據以上分析結 果確定下一步的施工控制措施，為了驗證控制措施的效果需再一次進行現場的探測，形 成循環動態過程，至完全有效控制盾構隧道不均勻沉降變形。本發明很好地解決壁后注 漿的效果，使得盾構隧道沉降控制方法更加科學化。

“羲和號”衛星實現了國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間觀測，為研究太陽低層大氣動力學和太陽爆發物理機制提供了關鍵數據支撐。 一、項目分類 重大科學前沿創新、關鍵核心技術突破 二、成果簡介 2021年10月14日18時51分，“羲和號”衛星在太原衛星發射中心順利升空，拉開了我國空間探日的序幕。“羲和號”衛星由國家航天局批復立項，由南京大學、上海航天技術研究院等單位聯合研發。衛星設計重量550公斤，運行于平均高度517公里的太陽同步軌道。目前,衛星在軌穩定運行，產生了首批太陽科學數據，成果發布于2022年4月26日——中國航天大會期間舉行。衛星專刊將于近期在<Science China Physics, Mechanics & Astronomy>發表。 “羲和號”衛星實現了國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間觀測，為研究太陽低層大氣動力學和太陽爆發物理機制提供了關鍵數據支撐。衛星科學數據將通過南京大學科學與應用系統進行國際共享（https://ssdc.nju.edu.cn）。 “羲和號”衛星的發射成功獲評2021年中國天文學十大進展、中國航天十大新聞、中國太空探索十大進展等。習近平總書記在2022年新年賀詞中特別提到：“祝融”探火、“羲和”逐日、“天和”遨游星辰。“羲和號”衛星科學與應用系統團隊獲得2021年南京大學“科學研究突出貢獻獎”。

本成果來自省部級科技計劃項目，2014年獲國家發明專利授權，2015年通過中國鐵路總公司的技術評審，2015年11月獲得國際隧道與地下空間協會年度技術創新獎，認為達到國際領先水平。該項技術的檢測速度從間歇式5km/h，提高到連續性175km/h，它能在正常的列車運行條件下完成整條線隧道的檢測，徹底地改變了國家鐵路網隧道病害不能普查和定期體檢的現狀。該技術還可以用于公路隧道和地下鐵路隧道的健康狀態檢查

探地雷達屬于高科技產品，長期以來，只有美國、加拿大、瑞典等少數國家生產。近年來我國國內也生產探地雷達，一些大學也研制探地雷達，但是這些探地雷達多為單通道，地面耦合天線，掃描速率很低，不能用于車載。一般探地雷達系統好比照相機，而車載探地雷達系統好比多攝像頭的高速攝像機。車載探地雷達系統的掃描速率與高速攝像機的單位時間內所能拍攝的照片數類似，掃描速率越高，測試速度越高。目前國外車載探地雷達系統主要有美國GSSI公司的SIR-20系列、30系列和意大利IDS公司RIS-2K系列。車載探地雷達技術有五項關鍵技術：空氣耦合天線、多個通道技術、高速掃描技術、定位技術和多通道數據處理技術。以我校地學學院昝月穩教授領銜研制的車載探地雷達系統，在這五項技術方面都達到國際領先。專用空氣耦合天線，集中了國外喇叭型天線和平板天線的優點；采用金屬殼全屏蔽，減少了外界干擾；三通道探地雷達系統的掃描速率是美國SIR-20系列雷達掃描速率的5倍，意大利RIS-K2系列雷達掃描速率6倍， 美國SIR-30系列后來才與我們的掃描速率相當，但是探測深度只有我們的三分之一。定位系統采用了GPS和里程絕對坐標定位技術，可以整條線自動采集數據，而國外同類產品是相對定位，累計誤差大，無法長距離檢測。自主研發了多通道數據處理軟件，在吸收國外軟件優點的基礎上，軟件功能達到國外同類軟件先進水平。該項成套系統集成技術已成功應用于工程實際，2008年經鐵道部鑒定達到國際領先水平，實現了不干擾運輸的路基狀態檢測與普查。鐵路車載探地雷達24小時可以采集2880km的數據，而在運營線上人工檢測至少需要一年的時間，其效率是不言而喻的。

光電探測器在量子科技、三維成像、激光雷達、生物醫學等方面有著廣泛應用，被譽為是無人駕駛、無人機、智能機器人等關鍵設備的眼睛。目前我國在針對極微弱光的探測器主要依賴進口，北京探銳科技有限公司（創業團隊擬注冊）基于中央民族大學光電實驗室和中科院半導體所的自主研發成果和知識產權開展成果轉化，開展基于光通訊波段及可見光波段高靈敏度探測器的產業化，微光成像芯片的設計、加工及銷售服務。目前已擁有三五族化合物探測器和微型硅基探測器等產品，從材料和器件結構上進行優化和創新，國內首創的高速、低噪APD單光子探測器件設計與制備已達到國際領先水平。團隊擁有國家發明專利3項、在申專利10余項，榮獲國家自然科學基金、科技部重點研究項目等20余項成果。 本團隊屬典型的師生共創，李傳波教授為團隊的技術帶頭人、國家特聘專家，“青年千人計劃”的核心骨干，常年從事半導體光子材料與器件、能源光子器件開發與研制，目前也是中科院半導體研究所教授和中央民族大學教授。梁巖帶領的學生核心創業團隊包括理學院、經管學院的碩士和博士生。團隊主創人員有多年的海外工作經歷，也有中科院半導體所的工作經歷，也有自主知識產權，可以設計并達到國際領先的參數，實現其進口替代。除了技術之外，最大的優勢是成本優勢。團隊依托主創人員多年來半導體光電材料與芯片的研究工作，有多年海外知名高校及中科院半導體所研究經歷，為項目提供強大的技術支撐。初創期間采用產學研相結合的方式，芯片的生產在實驗室生產，公司是進行宣傳包裝、銷售。未來規劃拓展業務范圍。專注于做高靈敏度探測器的技術研發和市場推廣，助力“中國芯”走向世界！

產品詳細介紹

已有樣品/n3D NAND 是革新性的半導體存儲技術，通過增加存儲疊層而非縮小器件二維尺寸實現存儲密度增長，從而拓寬了存儲技術的發展空間，但其結構的高度復雜性給工藝制造帶來全新的挑戰。經過不懈努力，工藝團隊攻克了高深寬比刻蝕、高選擇比刻蝕、疊層薄膜沉積、存儲層形成、金屬柵形成以及雙曝光金屬線等關鍵技術難點，為實現多層堆疊結構的3D NAND 陣列打下堅實基礎。