新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

基于面元法理論，建立了 S 形翼型及其雙向泵葉輪的設(shè)計理論和方法，開發(fā)了 3 副適用不同揚程要求的雙向軸流泵模型。基于 S 形翼型雙向葉輪開發(fā)出 3 種單層流道雙向泵裝置水力模型，泵站結(jié)構(gòu)簡單，直接反轉(zhuǎn)葉輪既能實現(xiàn)反向抽水，運行維護非常便利，易于實現(xiàn)雙向運行的自動化。

一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 主動液冷散熱技術(shù)由于散熱能力強、集成度高、均溫性好等優(yōu)點，已成為未來電子器件熱管理的重要手段之一。在主動液冷散熱系統(tǒng)中，驅(qū)動液體工質(zhì)循環(huán)的泵是核心部件，相當(dāng)于人體血液循環(huán)的心臟。市面上現(xiàn)有的微型泵由于使用接觸式軸承結(jié)構(gòu)，容易磨損失效，導(dǎo)致其存在可靠性和功率密度低等問題。本技術(shù)利用轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的水力動壓和電機電磁力耦合對微型泵轉(zhuǎn)子進(jìn)行支承，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)子的全自由度懸浮，徹底解決了微型泵軸承磨損和功率密度低的問題。

（1）軸流泵水力模型 基于葉柵理論、CFD 技術(shù)和模型試驗方法研究變環(huán)量設(shè)計方法，建立多目標(biāo)、多工 況、多約束優(yōu)化模型，開發(fā)多組高效軸流泵葉輪模型。 軸流泵水力模型 （2）混流泵水力模型 基于理論分析、模型試驗以及 CAD 和 CFD 技術(shù)的有機結(jié)合，應(yīng)用逆向求解設(shè)計

整車的動力總成的性能優(yōu)化不僅涉及到整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計、發(fā)動機整體性能（整個運 行范圍）的優(yōu)化，而且更重要的是動力系（發(fā)動機）和傳動系（整車）的優(yōu)化匹配。過 去，在整車開發(fā)中往往忽略了這個關(guān)鍵部分：或沒有引起足夠的重視，或沒有實現(xiàn)同步 開發(fā)；沒有合適的評判體系（尤其是綜合評判），試驗和模擬計算以及設(shè)計不能協(xié)調(diào)等 等。所以，整車動力總成的性能達(dá)不到最佳狀態(tài)。 本項目從 1996 年開始，經(jīng)過 10 余年的研究，建立了動力總成的綜合評價體系，進(jìn) 行了模擬計算（商用軟件）與試驗技術(shù)（試驗臺架和方法、國家標(biāo)準(zhǔn)等）協(xié)調(diào)性的研究， 收集、整理了動力總成設(shè)計的國家和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了較完善的、可行的、具有實用價 值的整車動力總成開發(fā)體系，先后完成了國內(nèi) 4 個公司委托的科研項目。 本項目提出的“整車動力總成綜合評價體系”經(jīng)與企業(yè)合作的科研項目實用驗證， 證明對提高動力總成的綜合性能是有理論意義和實用價值的。 本項目的部分研究成果 “整車動力總成綜合性能評價體系構(gòu)建、模擬計算和試驗的協(xié) 調(diào)以及在整車開發(fā)中的應(yīng)用“獲得 2006 年汽車行業(yè)科技成果二等獎。 

這里所講的履帶式車輛動態(tài)性能匹配，是指履帶式車輛機械及液壓傳動動力特性及 熱特性仿真與分析系統(tǒng)；是應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)方法及系統(tǒng)工程方法，整合傳統(tǒng)底盤理論、 液壓液力傳動理論、地面力學(xué)理論及傳熱學(xué)等多個學(xué)科，發(fā)展而出的一種針對工程機械 或越野式車輛動力性能的綜合性系統(tǒng)理論體系，此理論體系可根據(jù)車輛各傳動元件參數(shù) 及行駛環(huán)境特征，定量得出其性能的動態(tài)化表現(xiàn)以及各傳動環(huán)節(jié)的能量消耗和發(fā)熱量， 可實現(xiàn)以下功能： 夾具 干涉 1． 可分析車輛行駛各瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)時的性能表現(xiàn)，在產(chǎn)品設(shè)計階段就可實現(xiàn)其性能 的預(yù)測； 2． 可對車輛在不同工況、不同路面環(huán)境下進(jìn)行性能評價，在一定程度上指導(dǎo)車輛 元件針對不同路面環(huán)境的匹配方案； 3． 可實現(xiàn)對車輛冷卻要求的定量化表述，指導(dǎo)各車輛傳動環(huán)節(jié)的散熱冷卻系統(tǒng)匹 配設(shè)計。 此理論體系還可進(jìn)一步發(fā)展為車輛元件匹配優(yōu)化方法，機電一體化控制基本模型等， 支持工程機械和越野式車輛未來的智能化和節(jié)能化發(fā)展。 1．模塊化：模型建立由模塊拼接，可適應(yīng)多種不同車輛機型的分析，極大地提升 了系統(tǒng)的覆蓋面。 2．動態(tài)化：模型描述了車輛中個元件的慣性（質(zhì)量、轉(zhuǎn)動慣量等）及彈性（彈簧、 液容等），可描述動態(tài)工作過程。因此可接受動態(tài)載荷輸入，以適應(yīng)工況負(fù)荷變化時車 輛性能的研究。 與已有的動態(tài)仿真模型相比，本分析系統(tǒng)具有以下優(yōu)點： 1． 多物理形態(tài)：體系中綜合了原動機（柴油機），機械傳動系統(tǒng)（變速箱，車橋， 履帶驅(qū)動），液壓傳動系統(tǒng)（泵，管路，馬達(dá)，缸），液力傳動系統(tǒng)（變矩器），熱系統(tǒng) （冷卻循環(huán)，散熱器）多個方面的研究成果，綜合性強，有效滿足大系統(tǒng)分析需要。 2． 對環(huán)境開放式：結(jié)合大氣溫度，地面特性等外界環(huán)境，可分析同種機型在不同 環(huán)境下的性能反應(yīng)，對于車輛適應(yīng)性的提高可起到促進(jìn)作用。 3． 功率損耗性能評價：可分析功率在傳輸過程中的損耗，進(jìn)而獲得對車輛性能的 評價方法，更科學(xué)的評價車輛產(chǎn)品的匹配合理性。 4． 機-熱系統(tǒng)統(tǒng)一的熱平衡解決方案：機械-熱系統(tǒng)一體化模型，工程化應(yīng)用了傳 熱學(xué)的相關(guān)成果，可實現(xiàn)對車輛冷卻要求的定量化表述，指導(dǎo)各傳動環(huán)節(jié)的散熱冷卻系 統(tǒng)設(shè)計。

 精準(zhǔn)匹配搏動式人工心臟利用快速精密驅(qū)動技術(shù)、血液破壞流場優(yōu)化設(shè)計和無傳感器定位技術(shù)等設(shè)計制作的一種搏動式人工心臟輔助裝置（包含有搏動式血泵、控制器等），可幫助衰竭心臟提供人體所需要的搏動血流。 精準(zhǔn)匹配搏動式人工心臟主要用于心臟外科領(lǐng)域，治療嚴(yán)重的心臟病。具體的用途有：對心臟直視手術(shù)后嚴(yán)重的低心排出量綜合癥，幫助心臟穩(wěn)定患者的血流動力學(xué)；在急性心肌梗死并發(fā)心源性休克時，利用與自然心臟的反博改善心肌供血，為進(jìn)一步的手術(shù)治療贏得時間；對需要進(jìn)行心臟移植的病人提供過渡橋梁，同時因為可實現(xiàn)與自然心臟的精準(zhǔn)匹配輔助，有望增加心衰患者心功能恢復(fù)的機會，有減少心臟移植需要的可能。 本裝置已取得多件國家發(fā)明專利，在電機驅(qū)動、結(jié)構(gòu)設(shè)計等多方面取得重要進(jìn)展。  

本發(fā)明屬于泵領(lǐng)域，具體涉及一種噴水推進(jìn)泵。本發(fā)明包括泵體以及布置于泵體泵腔處的泵軸組件，泵軸組件至少包括泵軸以及布置于泵軸上的動葉輪；泵軸呈兩端軸承固接的簡支梁結(jié)構(gòu)，其尾端與噴水推進(jìn)泵的動力源間構(gòu)成傳動配合，其首端沿其軸向順延并與泵體上的軸承組件間構(gòu)成軸承配合；噴水推進(jìn)泵以動葉輪輪體為界劃分為連通泵體進(jìn)液口的進(jìn)水區(qū)及用于出水的出水區(qū)，進(jìn)水區(qū)及出水區(qū)間布置有用于降低軸承組件處水推力的回流通路，所述泵體進(jìn)水區(qū)、泵體出水區(qū)、軸承組件的待潤滑間隙以及回流通路依次連通并形成循環(huán)流道。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而實用，可有

模型泵葉輪直徑 300mm， 轉(zhuǎn)速 1450r/min， 流量 260L/s—370L/s， 揚程 2.0m—8.0m， 泵裝置效率 71%以上， 汽蝕比轉(zhuǎn)數(shù)≥1000。

1. 泵系統(tǒng)能耗評估技術(shù)。主要包括便攜式水泵能耗評估儀、水泵能耗分析專家系統(tǒng)、水泵性能在線監(jiān)測系統(tǒng)、基于傳熱機理的工業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)能耗評估方法等核心技術(shù)組成，可在不干擾泵系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)上，對泵系統(tǒng)能耗進(jìn)行測試、分析，最大可能的挖掘泵系統(tǒng)的節(jié)能潛力。2. 泵系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)主要包括自學(xué)習(xí)性能的變壓變流技術(shù)、供水系統(tǒng)模型變參數(shù)運行控制技術(shù)、基于經(jīng)濟可靠目標(biāo)的泵配置選型技術(shù)、基于FLOWMASTER的泵系統(tǒng)運行能耗仿真平臺等核心技術(shù)組成，能夠從系統(tǒng)和運行的角度實現(xiàn)泵

項目簡介 1、計量泵是容積往復(fù)泵的一種形式，具有能準(zhǔn)確、成比例地輸送液體物料之功能。 流量可以在停機或運行時無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍為0～100%，建議最佳調(diào)節(jié)范圍在30～100%。 它還具有計量儀表之特點，其計量精度≤1%； 2、已開發(fā)的計量泵有柱塞式計量泵和隔膜式計量泵，泵的流量可采用改變柱塞行程 長度調(diào)節(jié)方式，也可采用變頻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)方式，還可根據(jù)客戶需要實現(xiàn)遙控及自控 方式。 3、隔膜式計量泵具有在輸送物料時，保證絕對不漏的特點，最適宜輸送易燃、易爆、 易揮發(fā)、強腐蝕、放射性、劇毒