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該項(xiàng)目克服了現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)的不足，提出了一種具有儲(chǔ)冷功能的汽車空調(diào)機(jī)。該空調(diào)系統(tǒng)在汽車正常行駛時(shí)，能夠按額定工況、額定容量向車室內(nèi)供冷；當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，該空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)⒍嘤嗟睦淞績(jī)?chǔ)存起來(lái)，而系統(tǒng)中的蒸發(fā)器仍按額定工況、額定容量向車室內(nèi)供冷，其性能不受影響，壓縮機(jī)吸氣壓力處在正常工作范圍內(nèi)；當(dāng)汽車怠速或停止行駛時(shí)停止空調(diào)壓縮機(jī)工作，啟動(dòng)儲(chǔ)冷系統(tǒng)向車室內(nèi)供冷。當(dāng)汽車正常行駛、而車室內(nèi)的需冷量大于空調(diào)系統(tǒng)額定供冷量時(shí)，可以啟動(dòng)儲(chǔ)冷系統(tǒng)向車室內(nèi)補(bǔ)充供冷，以彌補(bǔ)空調(diào)系統(tǒng)額定供冷量的不足，滿足乘客舒適性要求

采用冷連軋法生產(chǎn)線、絲材是北京科技大學(xué)在國(guó)內(nèi)率先研究成功并推廣的一項(xiàng)新技術(shù)。其關(guān)鍵設(shè)備是Y型三輥冷連軋機(jī)組，具有生產(chǎn)效率高；產(chǎn)品變形均勻、綜合機(jī)械性能優(yōu)良，總變形量大；可減少中間退火和酸洗工序。適用于中、高碳素鋼絲、合金結(jié)構(gòu)鋼絲、實(shí)心焊絲、藥芯焊絲、軸承鋼絲、不銹鋼絲、精密合金絲以及有色金屬和合金等各種光圓的和異型的絲線的生產(chǎn)。 用主動(dòng)式Y(jié)型冷連軋法生產(chǎn)絲線材與傳統(tǒng)的冷拔法相比，具有以下特點(diǎn)： 變形區(qū)金屬受到三向壓應(yīng)力作用，無(wú)拉拔變形的拉應(yīng)力，有利于材料塑性潛能的發(fā)揮，產(chǎn)品延伸率較高，特別適用于連鑄盤圓坯的延伸軋制；適用于難變形金屬的加工。 無(wú)需預(yù)先多次壓尖，主動(dòng)旋轉(zhuǎn)的軋輥?zhàn)詣?dòng)咬人盤條，操作十分方便； 主動(dòng)連軋的原料可以是盤圓也可以是直條，軋出的產(chǎn)品呈直條狀，既可進(jìn)行盤卷收錢（盤徑隨意可調(diào)），又可得到直條產(chǎn)品，方便用戶使用； 原料不要求酸洗和潤(rùn)滑涂層處理，采用直徑14毫米的連鑄合金線坯，通過(guò)連軋得到直徑6毫米以下的盤卷，省去了中間的退火和酸洗工序。因而顯著地節(jié)約能源，提高成材率，減少或消除廢酸的污染； 采用乳化液對(duì)軋輥、齒輪，軋件冷卻潤(rùn)滑，循環(huán)使用，減少粉塵污染，無(wú)“三廢”； 微型軋機(jī)，設(shè)備緊湊，占地面積少，每條生產(chǎn)線的操作人員只需2人； 我國(guó)第一臺(tái)Y型三輥冷連軋機(jī)是由北京科技大學(xué)自行設(shè)計(jì)、制造。1989年Y型三輥軋機(jī)冷連軋絲線材技術(shù)就通過(guò)了原冶金部組織的技術(shù)鑒定，專家組認(rèn)為：“工藝穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量符合要求，工藝技術(shù)具有先進(jìn)性和實(shí)用性，是對(duì)傳統(tǒng)的拉絲生產(chǎn)工藝和設(shè)備的一項(xiàng)重要改革，在主要技術(shù)方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際八十年代的先進(jìn)水平。”經(jīng)過(guò)多年研究和生產(chǎn)實(shí)踐，工藝優(yōu)化的第二代軋機(jī)已在北京、上海等地成功推廣使用。Y型三輥軋機(jī)冷連軋絲線材技術(shù)是一項(xiàng)成熟的生產(chǎn)工藝，八十年代以來(lái)，在意大利美國(guó)德國(guó)等已普遍采用。實(shí)際生產(chǎn)證明，采用鋼絲冷連軋新工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粗拉和中拉生產(chǎn)各種光圓和異型的絲線材，其經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。

華東理工大學(xué)一直致力于甲醇合成反應(yīng)過(guò)程、反應(yīng)動(dòng)力學(xué)、大型反應(yīng)器工程研究與開(kāi)發(fā)，先后承擔(dān)了國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目和科技支撐計(jì)劃課題“甲醇合成反應(yīng)動(dòng)力學(xué)研究與反應(yīng)器模擬放大”、“低壓甲醇合成反應(yīng)器”、以及“氣冷－水冷串聯(lián)式大型甲醇合成反應(yīng)器”等項(xiàng)目。 技術(shù)特點(diǎn)： 回收高位能量，副產(chǎn)中壓蒸汽約1.1噸/噸甲醇。 溫度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，床層溫度平穩(wěn)。 催化劑裝卸、還原方便，使用周期長(zhǎng)，可達(dá)3年。 操作適應(yīng)性強(qiáng)，可使用以煤、天然氣、焦?fàn)t氣為原料的合成氣。 操作彈性大，可在50～110%負(fù)荷下操作。 粗甲醇質(zhì)量好，高級(jí)醇、醚、醛少。

淬火控冷是提高材料性能，實(shí)現(xiàn)細(xì)晶強(qiáng)化、相變強(qiáng)化，減少有限資源消耗的冶金行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)，國(guó)內(nèi)外都在大力開(kāi)發(fā)和推廣。北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院和信息學(xué)院與太鋼合作，針對(duì)國(guó)外著名淬火機(jī)研制商沒(méi)法解決的太鋼淬火機(jī)設(shè)計(jì)難題，提出射流沸騰冷卻強(qiáng)化原理，伴之高位水箱儲(chǔ)能和跟蹤下水控制技術(shù)，設(shè)計(jì)制造出我國(guó)首臺(tái)節(jié)能型淬火機(jī)，經(jīng)受生產(chǎn)考驗(yàn)。它以900m3/h的泵站供水，完成國(guó)外著名淬火機(jī)研制商堅(jiān)持必須要4000m3/h供水才能完成的任務(wù)，板形平直度達(dá)世界先進(jìn)水平，0Cr18Ni9一次性能合格率達(dá)99.9％以上，居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，設(shè)備造價(jià)僅為進(jìn)口的1/4左右。鑒定為“國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)，居國(guó)際領(lǐng)先水平”。獲2002年冶金科技一等獎(jiǎng)，教育科技二等獎(jiǎng)，全國(guó)發(fā)明展覽金獎(jiǎng)和專利兩項(xiàng)。通過(guò)多年研發(fā)，已建立了冷卻強(qiáng)化、板形平直度控制和組織性能預(yù)測(cè)的系統(tǒng)技術(shù)。包括高密集管流強(qiáng)中弱冷控制、強(qiáng)力噴射與吹掃和氣霧、水霧強(qiáng)弱冷技術(shù)；強(qiáng)適應(yīng)橫向冷卻曲線、橫向逆阻尼和均勻分布水、柱狀流斷流控制、流量調(diào)控多輸入多輸出流量均勻控制；大型鋼板金相組織轉(zhuǎn)變與變形平直度控制技術(shù)以及淬火控冷過(guò)程鋼板溫度場(chǎng)動(dòng)態(tài)模擬、智能目標(biāo)溫度控制和實(shí)驗(yàn)、模擬組織性能預(yù)測(cè)技術(shù)；綜合的灰色多目標(biāo)控制技術(shù)。開(kāi)發(fā)完成我國(guó)首套強(qiáng)化的高密集管流軋后直接淬火和控冷機(jī)械系統(tǒng)，首套常化爐后快冷和淬火裝備系統(tǒng)和首套氣水冷卻與高密集管流組合的爐后強(qiáng)弱冷系統(tǒng)。

華東理工大學(xué)一直致力于甲醇合成反應(yīng)過(guò)程、反應(yīng)動(dòng)力學(xué)、大型反應(yīng)器工程研究與開(kāi)發(fā)，先后承擔(dān)了國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目和科技支撐計(jì)劃課題“甲醇合成反應(yīng)動(dòng)力學(xué)研究與反應(yīng)器模擬放大”、“低壓甲醇合成反應(yīng)器”、以及“氣冷－水冷串聯(lián)式大型甲醇合成反應(yīng)器”等項(xiàng)目。相關(guān)技術(shù)：規(guī)模（萬(wàn)噸/年） 反應(yīng)器型式10～70 管殼外冷－絕熱復(fù)合式甲醇合成反應(yīng)器80～100氣冷－水冷串聯(lián)式大型甲醇合成反應(yīng)器徑向流動(dòng)副產(chǎn)蒸汽甲醇合成反應(yīng)器獲獎(jiǎng)2007年 2007年中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)優(yōu)秀展品一等獎(jiǎng)2006年 山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)2002年 中國(guó)石油與化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1999年 中國(guó)石化集團(tuán)公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1997年 上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1990年 國(guó)家教委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1989年 國(guó)家教委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1985年 國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

鍛造車間工作環(huán)境惡劣，噪聲大、粉塵多、危險(xiǎn)性大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，鍛 造企業(yè)面臨用工貴、用工難的難題。該項(xiàng)目面向汽車零配件、閥門、五金工具等352 行業(yè)，實(shí)現(xiàn)從金屬棒料到壓制成型整個(gè)過(guò)程的全自動(dòng)生產(chǎn)。主要針對(duì)普通沖床和 液壓沖床實(shí)現(xiàn)熱沖、溫沖、冷沖的全自動(dòng)化改造或提供成套自動(dòng)化解決方案。成 套設(shè)備中，具體包括： 1）、棒料全自動(dòng)上料機(jī)，可代替 1 名人工 2）、銅、鐵恒溫電加熱爐、氣加熱爐，實(shí)現(xiàn)熱鍛或溫鍛的加熱 3）、全自動(dòng)上下料機(jī)械手，可代替兩名人工 2、創(chuàng)新要點(diǎn)： 實(shí)現(xiàn)熱鍛、溫鍛、冷鍛的全自動(dòng)化生產(chǎn)。 3、效益分析（資金需求總額 500 萬(wàn)元）： 全國(guó)擁有沖床的數(shù)量在 200 萬(wàn)臺(tái)以上，絕大多數(shù)的沖壓工序還是依賴人工完 成。至少有 100 萬(wàn)臺(tái)沖床需要自動(dòng)化升級(jí)改造，另有新增的全自動(dòng)沖壓解決方案 需求。整個(gè)沖壓自動(dòng)化行業(yè)的市場(chǎng)份額在 600 億以上。該項(xiàng)目涉及的成套裝備可 以代替 3 名人工，一年可以為企業(yè)節(jié)省 15 萬(wàn)元人工工資費(fèi)用，并省下一筆管理 費(fèi)用，避免工傷事故的發(fā)生，同時(shí)還能保證產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。設(shè)備投 資回收期不到 1 年。具有很好的市場(chǎng)前景。 4、推廣情況： 浙江萬(wàn)達(dá)閥門有限公司

內(nèi)容介紹： 本風(fēng)洞試驗(yàn)系統(tǒng)集中冷器和散熱器性能試驗(yàn)于一體，可以單獨(dú)進(jìn)行 散熱器或中冷器的性能試驗(yàn)，也可以同時(shí)進(jìn)行散熱器和中冷器的性能試 驗(yàn)。 本試驗(yàn)系統(tǒng)為連續(xù)吸氣式風(fēng)洞，工況控制點(diǎn)的參數(shù)設(shè)置由用戶自行設(shè) 定，試驗(yàn)工況參數(shù)采集與控制既可由計(jì)算機(jī)按照設(shè)定程序自動(dòng)執(zhí)行，也 可以由用戶手動(dòng)方式執(zhí)行。

近日，由天津大學(xué)應(yīng)用海洋學(xué)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的冷源監(jiān)測(cè)預(yù)警浮標(biāo)系統(tǒng)在國(guó)家海洋博物館試驗(yàn)海域成功海試。該研發(fā)工作是在中國(guó)核電工程有限公司“核電廠冷源致災(zāi)物報(bào)警預(yù)警軟件驗(yàn)證及應(yīng)用示范平臺(tái)搭建研究”項(xiàng)目支持下開(kāi)展的，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是蘇榮欣教授，技術(shù)負(fù)責(zé)人是張學(xué)峰教授和胡浩豐教授。

一種多管分散強(qiáng)冷制備半固態(tài)金屬坯料的裝置，它包括水冷管套、冷 卻銅管、中間包和鑄模，其特征是水冷管套內(nèi)連有若干根冷卻銅管，冷卻 銅管上端連接中間包，下端連接鑄模，冷卻銅管直徑為 8~25mm，長(zhǎng)度為 300~1200mm。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)： （1）制作簡(jiǎn)單，投資少； （2）金屬液體冷卻過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生二次氧化； （3）操作使用方便。