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項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 南開(kāi)大學(xué)化學(xué)院元素所科研團(tuán)隊(duì)為本項(xiàng)目提供全程技術(shù)支持。該 系列產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)生鮮凍品冷鏈物流行業(yè)中食品冷鏈蓄冷劑的空 白，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。 項(xiàng)目特色： 食品冷鏈蓄冷系列產(chǎn)品具有以下主要特點(diǎn)： 1．生產(chǎn)原材料全部采用食品級(jí)，無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染，廢棄的產(chǎn) 品可直接排放。2．對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配方的蓄冷劑母液進(jìn)行調(diào)整，可應(yīng)用于保鮮配送、生 鮮配送和冰鮮配送。 3．相變溫度可達(dá)到-15℃，蓄冷時(shí)長(zhǎng)可達(dá) 6 小時(shí)。 4．該產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過(guò)程中能夠很好的減輕因碰撞造成的貨損。 5．自粘設(shè)計(jì)避免了膠帶污染。 項(xiàng)目進(jìn)展： 該項(xiàng)目于 2015 年 7 月在南開(kāi)大學(xué)津南研究院注冊(cè)成立天津冰利 蓄冷科技有限公司。目前，公司通過(guò)了 ISO9001:2015 質(zhì)量管理體系 認(rèn)證、ISO14001:2015 環(huán)境管理體系認(rèn)證、SGS 產(chǎn)品菌群和毒性檢測(cè)、 DGM 航空運(yùn)輸條件鑒定，從配方到生產(chǎn)工藝到生產(chǎn)設(shè)備均有專(zhuān)利保 護(hù)。 公司目前年產(chǎn)食品冷鏈蓄冷劑 1.5 萬(wàn)噸，擁有自動(dòng)化制劑生產(chǎn)線 一條、自動(dòng)化冰利膜灌裝生產(chǎn)線四條以及自動(dòng)化冰利包生產(chǎn)線兩條。 已與阿里巴巴集團(tuán)盒馬鮮生、大潤(rùn)發(fā)集團(tuán)、順豐集團(tuán)、復(fù)華集團(tuán)簽訂 了長(zhǎng)期供貨協(xié)議。 

煤炭氣化，即在一定溫度、壓力下利用氣化劑與煤炭反應(yīng)生成潔凈合成氣（CO、H2的混合物），是實(shí)現(xiàn)煤炭潔凈利用的關(guān)鍵，可為煤基化學(xué)品（合成氨、甲醇、烯烴等）、整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電（IGCC）、煤基多聯(lián)產(chǎn)、直接還原煉鐵等系統(tǒng)提供龍頭技術(shù)，為現(xiàn)代能源化工、冶金等行業(yè)的技術(shù)改造和節(jié)能降耗提供技術(shù)支撐。 多噴嘴對(duì)置式水煤漿氣化技術(shù)是世界上最先進(jìn)的氣流床氣化技術(shù)之一。水煤漿經(jīng)四個(gè)對(duì)置的噴嘴霧化后進(jìn)入氣化爐內(nèi)，與氧氣反應(yīng)生成含CO、H2和CO2的合成氣，從氣化爐出來(lái)的粗合成氣經(jīng)新型洗滌冷卻室、混合器、旋風(fēng)分離器和水洗塔等設(shè)備的洗滌和冷卻后進(jìn)入后序工段；氣體洗滌設(shè)備內(nèi)的黑水則經(jīng)高溫?zé)崴M(jìn)行熱量回收和除渣后成為灰水再返回氣體洗滌設(shè)備內(nèi)，全氣化系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)零排放。 該技術(shù)工藝指標(biāo)先進(jìn)，與同類(lèi)技術(shù)相比，合成氣有效成分高2～3個(gè)百分點(diǎn)、碳轉(zhuǎn)化率高2～3個(gè)百分點(diǎn)、比氧耗降低7.9%、比煤耗降低2.2%等，生產(chǎn)強(qiáng)度大，又減少了專(zhuān)利實(shí)施許可費(fèi)。

? 閉式冷卻塔是一種在間壁式換熱器外噴淋水并且強(qiáng)制通風(fēng)，主要通過(guò)噴淋水的蒸發(fā)和與空氣的顯熱交換，強(qiáng)化間壁式換熱器內(nèi)的被冷卻流體向空氣散熱的冷卻設(shè)備。因此，閉塔的換熱模型有兩個(gè)過(guò)程，一是管內(nèi)流體被管外噴淋水冷卻，換熱驅(qū)動(dòng)力為溫差，管的作用為間壁式換熱器；二是噴淋水與空氣換熱，換熱驅(qū)動(dòng)力為空氣中水蒸汽的分壓差，管外壁的作用相當(dāng)于開(kāi)塔的填料。需要多少管數(shù)，取決于管表面上所形成的噴淋水膜向空氣的散熱與同一面積下管內(nèi)流體向管外噴淋水傳熱之間的熱平衡。如在噴淋水循環(huán)過(guò)程中加入一個(gè)噴淋水在填料中的預(yù)冷卻過(guò)程，可使所需管數(shù)大為減少，從而有效地節(jié)省了塔的成本，突破了閉塔價(jià)格居高不下的局面，在整個(gè)工藝系統(tǒng)的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)性上增強(qiáng)了閉塔相對(duì)于開(kāi)塔的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)被冷卻流體的進(jìn)出口溫差不大，而且出口溫度與空氣的濕球溫度也比較接近時(shí)，采用預(yù)冷卻的效果更為明顯，因?yàn)檫@時(shí)管內(nèi)外溫差小成為影響換熱的主要因素，預(yù)冷卻的實(shí)質(zhì)是通過(guò)擴(kuò)大管外蒸發(fā)面積以降低噴淋水溫度，從而增加管內(nèi)外溫差。 本項(xiàng)目組研發(fā)的閉式冷卻塔有逆流、橫流等多種形式，所需銅管表面積均不大于1m2/CRT，能耗在0.06~0.08Kw/CRT左右,管內(nèi)壓損一般控制在110KPa以?xún)?nèi)，噪聲可接近開(kāi)塔的國(guó)標(biāo)要求，無(wú)明顯飄水感。采用模塊式結(jié)構(gòu)，單模塊最大一般不超過(guò)150CRT，方便運(yùn)送；間壁式換熱器由盤(pán)管單元組成，安裝維修快捷，結(jié)構(gòu)緊湊，有利于放氣、排水，還可以將盤(pán)管單元與盤(pán)管單元或者盤(pán)管單元與淋水填料自由組合，以提高單位管面積的散熱效果。 以上的設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，各項(xiàng)指標(biāo)總體優(yōu)于目前市場(chǎng)上的閉式冷卻塔。

深冷高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，可以達(dá)到深冷高壓能耗降低一半，儲(chǔ)氫密度最高，無(wú)氫氣蒸發(fā)損耗，氫氣加注速度數(shù)倍于高壓氫氣、系統(tǒng)體積最小的目的。深冷高壓儲(chǔ)氫在小容量?jī)?chǔ)運(yùn)容器上具有顯著的優(yōu)勢(shì)。 重卡車(chē)載儲(chǔ)氫領(lǐng)域、路基分布式儲(chǔ)氫基站、特種車(chē)輛儲(chǔ)氫領(lǐng)域。 最佳有效體積儲(chǔ)氫密度: 67g/L; 高續(xù)航里程、動(dòng)力總成的重量和成本能與柴油車(chē)匹敵; 小容積(<500L)高儲(chǔ)氫量的發(fā)展趨勢(shì)； 深冷高壓加氫站加注速度快、能耗和碳排放低以及安全性高。

48、53、55、60 華泰 適用、冷印 雜志、說(shuō)明書(shū)等 使用國(guó)際高端的D網(wǎng)成型器，紙頁(yè)兩面差小、松厚度好、橫幅定量厚度穩(wěn)定 低克重和高不透明度的完美結(jié)合，提高印刷得率，油墨吸收性能好

廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、鍋爐及裝備制造等行業(yè)的不銹鋼焊管是我國(guó)鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的高端不銹鋼精品深加工產(chǎn)品，其由鋼帶卷制成管而由鎢極氬弧焊接（TIG）而成，但在高速焊接生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)咬邊和駝峰焊道成形缺陷，成為不銹鋼管高效焊接生產(chǎn)的技術(shù)“瓶頸”和行業(yè)技術(shù)發(fā)展的堵點(diǎn)、難點(diǎn)。基于此，通過(guò)研究揭示不銹鋼管TIG焊接生產(chǎn)提速后出現(xiàn)的咬邊、駝峰焊道表面成形缺陷形成機(jī)理，提出利用輔助TIG電弧對(duì)熔池進(jìn)行熱力聯(lián)合調(diào)控抑制高速TIG焊接過(guò)程中咬邊和駝峰焊道的形成，發(fā)明了列置雙TIG電弧（Tandem TIG）高效低能耗焊接工藝，將咬邊和駝峰焊道缺陷防止在萌芽狀態(tài)；與單TIG焊相比，焊接速度提高1倍以上，能耗降低20%以上，很好地解決了焊接高質(zhì)量和高效率難平衡的問(wèn)題；開(kāi)發(fā)了鎢極燒蝕在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和不銹鋼管在線固溶熱處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不銹鋼管高效、低能耗、低成本焊接生產(chǎn)，提升了不銹鋼焊管行業(yè)技術(shù)水平。在此基礎(chǔ)上，基于相同熱力調(diào)控理念開(kāi)發(fā)了TIG電弧輔助MIG/MAG電弧高速焊接工藝，焊接速度提高75%。項(xiàng)目累計(jì)授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利5件，制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，工信部認(rèn)定節(jié)能技術(shù)1項(xiàng)，獲中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)。項(xiàng)目成果推動(dòng)和引領(lǐng)不銹鋼焊管生產(chǎn)向高效、低能耗方向發(fā)展，具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用前景。 （a）工藝原理 （b）列置雙TIG電弧和熔池圖像 圖1 列置雙TIG電弧高速焊接工藝原理 （c）鐵素體不銹鋼焊管 （d）奧氏體不銹鋼焊管 圖2 不銹鋼管列置雙TIG電弧高速焊接生產(chǎn) 圖3 鎢極燒損在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 圖4 奧氏體不銹鋼管高速焊接生產(chǎn)過(guò)程中在線固溶熱處理工藝流程

磁性蓄冷材料是在90年代初被發(fā)現(xiàn)的。這些材料用于制冷機(jī)中后，使得商用制冷機(jī)的溫度可達(dá)2K，效率有了突破性提高（以往這種制冷機(jī)中使用的蓄冷材料只有鉛，但是因?yàn)殂U的比熱容在15K以下急劇下降，使得小型制冷機(jī)在10K溫度以下制冷效率幾乎為零，商用制冷機(jī)的最低制冷溫度在8K左右）。使用磁性蓄冷材料的最大特點(diǎn)在于不需要重新建立一個(gè)制冷體系，只要將商品化的氣體制冷機(jī)中的蓄冷材料換成磁性蓄冷材料。 Er-Ni系列磁性蓄冷材料的指標(biāo)： 比熱容峰值：5K~20K； 在10K以下的比熱容峰值為0.35~0.81J/cm3.K； 4K到20K的比熱容積分∫CdT是5.5J/cm3 新型稀土磁性蓄冷材料已經(jīng)用于小型回?zé)崾降蜏貧怏w制冷機(jī)產(chǎn)品中。這種制冷機(jī)的制冷溫度在4.2K～20K，一般用于醫(yī)用核磁共振成象儀、磁懸浮列車(chē)和超導(dǎo)發(fā)電機(jī)中冷卻其大型超導(dǎo)磁鐵、用于量子干涉儀（SQUID)、射頻天文望遠(yuǎn)鏡的傳感器探頭和軍用紅外探測(cè)器中以提高其靈敏度，并用于低溫冷疑高真空泵中等等。使用了這種新型稀土磁性蓄冷材料替代傳統(tǒng)蓄冷材料以后，可以使醫(yī)用核磁共振成象儀等不用灌注液氦，每年僅每臺(tái)醫(yī)用核磁共振成象儀就可以節(jié)約16萬(wàn)人民幣。

新型稀土磁性蓄冷材料是一種高熵密度磁性材料(high entropy magnetic materials)，高熵密度磁性材料這一概念是磁性材料用于制冷工程時(shí)提出的。它的特點(diǎn)是材料的磁熵發(fā)生變化時(shí)會(huì)出現(xiàn)大的吸熱與放熱效應(yīng)，可以應(yīng)用于制冷技術(shù)中。利用磁性材料在經(jīng)歷磁相變時(shí)發(fā)生的磁熵變化，可以將高熵密度磁性材料作為磁蓄冷材料(magnetic regenerator material)，用于小型回?zé)崾降蜏貧怏w制冷機(jī)中。 這種制冷機(jī)的制冷溫度在4.2K～20K，一般用在高技術(shù)領(lǐng)域，例如可用于醫(yī)用核磁共振成象儀、磁懸浮列車(chē)和超導(dǎo)發(fā)電機(jī)中冷卻其大型超導(dǎo)磁鐵、用于量子干涉儀（SQUID）、射頻天文望遠(yuǎn)鏡的傳感器探頭和軍用紅外探測(cè)器中以提高其靈敏度，也可以用于低溫冷疑高真空泵中等等。以往這種制冷機(jī)中使用的蓄冷材料只有鉛。由于鉛的比熱容在15K以下急劇下降，使得小型制冷機(jī)在10K溫度以下制冷效率幾乎為零，制冷溫度難以低于8K。要得到低于8K的制冷溫度，只得附加效率極低的J-T回路。為了提高低溫制冷機(jī)的制冷效率，在過(guò)去的幾十年中，人們都在努力尋找在20K以下具有高比熱容的材料。具有實(shí)用價(jià)值的Er—Ni系列磁性蓄冷材料是在90年代初被發(fā)現(xiàn)的。這些材料用于制冷機(jī)中后，使制冷機(jī)的效率有了突破性提高。 磁性蓄冷材料的最大特點(diǎn)是不需要重新建立一個(gè)制冷體系，只要將商品化的氣體制冷機(jī)中的蓄冷材料換成磁性蓄冷材料，就可大大提高制冷機(jī)效果。因此磁蓄冷材料正在取代原來(lái)的蓄冷材料金屬鉛。而且由于磁性蓄冷材料的出現(xiàn)，推動(dòng)了低溫制冷機(jī)的發(fā)展。現(xiàn)在，不用灌液氦，用制冷機(jī)帶動(dòng)的醫(yī)用核磁共振成象儀和超導(dǎo)磁體已經(jīng)商品化。在這些新設(shè)備中，都必須使用磁蓄冷材料。

本項(xiàng)目主要針對(duì)生物制品、血液制品、藥品研制一套定位跟蹤系統(tǒng)，主要具 有如下功能： （1）無(wú)源保溫。在小規(guī)模冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，利用相變材料實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間（兩 天以上）溫度范圍控制。 （2）精確定位。開(kāi)發(fā)了 10 米內(nèi)的定位裝置。 （3）具有運(yùn)輸過(guò)程責(zé)任人安全管理，RFID 權(quán)限管理；溫度超限報(bào)警、開(kāi)箱 報(bào)警、偏離預(yù)定運(yùn)輸路徑報(bào)警； （4）多傳感器的信息融合的實(shí)時(shí)溫度區(qū)間范圍監(jiān)測(cè)報(bào)警技術(shù)研究。通過(guò)多 傳感器信息融合，提高冷運(yùn)過(guò)程中溫度檢測(cè)的準(zhǔn)確率，降低誤判及報(bào)警概率。 （5）開(kāi)發(fā)了冷鏈定位技術(shù)規(guī)范和監(jiān)管云平臺(tái)。基于 WEB 技術(shù)的應(yīng)用，研發(fā) 冷鏈運(yùn)輸物品監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、報(bào)警、追溯、數(shù)據(jù)分析等功能，提升冷鏈的 監(jiān)管效率。 授權(quán)專(zhuān)利： 自主移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)建模與控制技術(shù) 200710024100.8 一種雙核八路車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 201120156496.3