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微電子芯片結(jié)構(gòu)關(guān)鍵尺寸（CD）的測(cè)試，是保證以集成電路為代表的微電子芯片研制、加工等工藝實(shí)現(xiàn)能否滿足設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵測(cè)試/分析技術(shù)。該技術(shù)（OCD）的產(chǎn)業(yè)化在國(guó)內(nèi)還是空白，目前我們的系統(tǒng)研究可PK國(guó)際先進(jìn)水平，并已具備產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移的能力。 

鉚釘?shù)馁|(zhì)量對(duì)于航空器如飛機(jī)、火箭等的安全有著關(guān)鍵影響。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的鉚釘檢測(cè)設(shè)備只能檢測(cè)幾何尺寸方面的信息，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有能夠進(jìn)行鉚釘全冠面質(zhì)量檢測(cè)的設(shè)備。本成果來(lái)自有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。本設(shè)備在質(zhì)量方面能檢測(cè)鉚釘有劃痕、重疊堆積、邊緣不齊和開(kāi)裂情況，幾何包括鉚釘頭高度、冠面直徑、沉頭面傾角等。檢測(cè)時(shí)間小于1個(gè)/秒，檢測(cè)精度高于0.006mm。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小尺寸構(gòu)件斷裂性能測(cè)試裝置，用于小尺寸金屬構(gòu)件的斷裂性能檢測(cè)，其特征在于，由加載頭(100)、傳力銷(200)、載荷轉(zhuǎn)換組件(300)、滑車(400)、抗彎拉板(500)和支承底座(600)六部分通過(guò)榫卯結(jié)構(gòu)和螺栓連接成剛性整體，從而構(gòu)成用于將加載頭(100)施加的豎向載荷轉(zhuǎn)換為橫向載荷并傳遞給C形試樣(100)的加載傳力機(jī)構(gòu)，并在載荷轉(zhuǎn)換組件300上設(shè)置通過(guò)加載頭(100)的抗彎拉板(500)以限制傳力銷(200)因受彎而產(chǎn)生橫向變形。本實(shí)用新型可以方便地實(shí)現(xiàn)小尺寸金屬構(gòu)件的斷裂性能測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)C形環(huán)試樣的彈性循環(huán)加載，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，效果理想。

懸賞金額：32.50萬(wàn)元 發(fā)榜企業(yè)：東莞市樂(lè)升電子有限公司 需求領(lǐng)域：新型顯示技術(shù)；IC與芯片技術(shù) 產(chǎn)業(yè)集群：新一代電子信息產(chǎn)業(yè)集群 技術(shù)關(guān)鍵詞：嵌入式系統(tǒng)；圖像處理；驅(qū)動(dòng)電路；計(jì)算機(jī)軟件

由重慶交通大學(xué)牽頭，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、北京航空航天大學(xué)等七家單位共同完成的“公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”，項(xiàng)目圍繞公路橋梁內(nèi)在病害感知難題，首創(chuàng)了基于自發(fā)磁場(chǎng)變異特性的橋梁鋼筋銹蝕和拉吊索腐蝕斷絲無(wú)損量化檢測(cè)技術(shù)與裝置，研發(fā)了橋梁鋼絞線鋼束和精軋螺紋鋼筋有效預(yù)應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)新技術(shù)與裝置，研制了橋梁索塔裂縫自動(dòng)巡檢與精準(zhǔn)感知量測(cè)技術(shù)與裝置，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)橋梁內(nèi)在病害精準(zhǔn)、量化、無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)引領(lǐng)，帶動(dòng)了科技革新和行業(yè)進(jìn)步，成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介目前，高速公路立交橋因與交通發(fā)展不相適應(yīng)，通行能力低，在匝道連接處經(jīng)常存在交通堵塞情況，交通安全隱患凸現(xiàn)。本成果從安全駕駛需求的角度出發(fā)，建立服務(wù)于路線設(shè)計(jì)、安全運(yùn)營(yíng)和改擴(kuò)建工程的評(píng)價(jià)指標(biāo)，為河北省及全國(guó)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理提供技術(shù)指導(dǎo)。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度技術(shù)成熟，成果的指標(biāo)值具有可操作性好、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)適用性強(qiáng)，便于推廣等特點(diǎn)。三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利、獲獎(jiǎng)等情況）成果獲得國(guó)家獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)，廳局獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)；出版專著1部；獲得軟件著作權(quán)1項(xiàng)；發(fā)表科技論文8篇。四、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析等）成果適用于勘察設(shè)計(jì)院、咨詢公司、運(yùn)營(yíng)管理單位、交通建設(shè)主管部門和土地管理單位；成果不僅節(jié)約人力，節(jié)省資金，同時(shí)也減少了交通事故的發(fā)生，可使各級(jí)公路管理部門及時(shí)對(duì)公路適用性能做出正確的評(píng)價(jià)，從而及時(shí)制定公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，以此推動(dòng)公路事業(yè)向前發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出有力的保障。市場(chǎng)前景廣闊。五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場(chǎng)地規(guī)模、人員等需求）項(xiàng)目投資額共28萬(wàn)元，場(chǎng)地約20-30m2 六、 效益分析山西省大同市國(guó)道208一級(jí)公路建設(shè)工程管理處和河北省秦皇島市公路建設(shè)管理處應(yīng)用本成果安全指標(biāo)推薦值，為其建設(shè)安全型互通立交提供了技術(shù)保障，僅此一項(xiàng)就帶來(lái)5000元萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。河北省秦皇島市公路建設(shè)管理處、承德路橋建設(shè)總公司在承唐、承秦等高速公路項(xiàng)目投標(biāo)中在招投標(biāo)過(guò)程中，通過(guò)本成果數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為其提供了準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)支持，使其節(jié)約調(diào)查費(fèi)用超過(guò)50萬(wàn)元。七、 合作方式校企合作八、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）聯(lián)系人: 喬建剛 聯(lián)系方式：022-60435161 /18902036857/ [email protected]九、高清成果圖片2-3張

本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究成果，可以預(yù)防常發(fā)性交通事故、迅速根據(jù)異常交通狀態(tài)檢測(cè)系 統(tǒng)的信息，確定：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型、合理救援步驟和最佳救援路線， 并可以實(shí)現(xiàn)高速公路緊急救援管理常規(guī)業(yè)務(wù)的自動(dòng)化。從而可以最大限度地減少事故本 身的直接經(jīng)濟(jì)損失和傷亡人數(shù)，降低交通阻塞，迅速恢復(fù)正常的交通狀態(tài)，提高高速公 路服務(wù)水平，增加道路收費(fèi)額，另外，系統(tǒng)的先進(jìn)性、高度集成性、有效性、及時(shí)性以 及快速處理事故的能力，也是高速公路智能化管理最重要的顯著標(biāo)志之一；本系統(tǒng)的開(kāi) 發(fā)將有效提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理的可靠性，減少交通事故，促進(jìn)緊急救援業(yè)務(wù)的自動(dòng)化。 本次系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是建立在完善的交通工程理論體系基礎(chǔ)上，包括交通流變化分析與異 常事故檢測(cè)、救助資源的優(yōu)化配置、最佳救援路徑的生成、救援方案的評(píng)價(jià)與優(yōu)化等， 運(yùn)用軟件工程的思想開(kāi)發(fā)完成。系統(tǒng)界面友好，功能完備，內(nèi)核模型適應(yīng)我國(guó)的道路交 通實(shí)際情況，能夠提供不同事故類型、程度下的應(yīng)急預(yù)案，縮短事故救援和決策響應(yīng)時(shí) 間，大大地減少了直接的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。同時(shí)，系統(tǒng)為數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)接入留有 接口，便于將來(lái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護(hù)和功能的擴(kuò)充和集成。

可以量產(chǎn)/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：路博結(jié)合公路工程IT測(cè)量（PDA版）開(kāi)發(fā)了適合于PC機(jī)的內(nèi)業(yè)版公路工程測(cè)量軟件，利用外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行平差計(jì)算、繪圖、測(cè)量報(bào)表、土方計(jì)算。以下是該軟件的實(shí)踐應(yīng)用反饋：滬蓉西第29合同段鐵19局恩施市路橋公司使用PDA路博軟件心得：2004年10月，我公司購(gòu)買了湖北工業(yè)大學(xué)開(kāi)發(fā)的PDA路博軟件，主要用于滬蓉西高速公路施工測(cè)量計(jì)算和控制放線等。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)人員的輔導(dǎo)和自身一個(gè)多月的實(shí)踐應(yīng)用，公司人員已掌握了該軟件各項(xiàng)功能操作，很好地投入到了施工應(yīng)用中，收效良好。具體說(shuō)來(lái)有以下幾點(diǎn)體會(huì)：1

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：解決了公路工程建設(shè)試驗(yàn)工作量大、數(shù)據(jù)處理量大、種類多、計(jì)算判斷復(fù)雜的的難點(diǎn)；減輕了試驗(yàn)人員數(shù)據(jù)處理、繪制圖表、形成報(bào)告、歸類等繁雜的工作強(qiáng)度；提高了試驗(yàn)檢測(cè)的工作效率；提高了試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的規(guī)范性和試驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)督的管理水平。既能保證和反映工程的質(zhì)量、使企業(yè)走上標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的道路，又能縮短竣工資料整理時(shí)間、降低成本、節(jié)省勞動(dòng)力，更能提高技術(shù)含量、提升企業(yè)形象。(一)試驗(yàn)?zāi)０搴w了公路建設(shè)的各類試驗(yàn)1.能進(jìn)行土工、巖石、金屬、水質(zhì)、水泥混凝土、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料、集料、土工合成材料

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：高速公路建設(shè)周期長(zhǎng)，來(lái)往函件多，且部分函件非常重要，在工程建設(shè)中要經(jīng)常查詢使用。變更性函件要及時(shí)對(duì)變更內(nèi)容進(jìn)行處理，并在后續(xù)施工中按變更要求執(zhí)行和驗(yàn)收。工程竣工后，還要將這些資料分類整理。本軟件能將這些函件按具體的工程分類要求整理，且工程分類能動(dòng)態(tài)定制，并能制作快速檢索標(biāo)簽，能設(shè)計(jì)各種函件的標(biāo)準(zhǔn)格式，比如施工、監(jiān)理日?qǐng)?bào)，各種來(lái)往函件等。提供一些實(shí)用圖表、統(tǒng)計(jì)工具。同時(shí)新版提供了將掃描施工圖矢量轉(zhuǎn)換為CAD格式，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中能加以專業(yè)智能判斷，大大提高了識(shí)別率，轉(zhuǎn)換后用戶能在Au