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福建船政交通職業(yè)學院溯源于1866年創(chuàng)辦的中國近代官辦第一所高等實業(yè)學堂——船政學堂，至今已有150年的歷史。學堂曾培養(yǎng)出嚴復、鄧世昌、詹天佑、陳季同、薩鎮(zhèn)冰等一大批仁人志士，是中國近代教育、科技、軍事、文化的發(fā)端。 學校位于福建省福州市，是經教育部批準成立的省屬公辦高等職業(yè)學院，是教育部、財政部確定的全國首批28所“國家示范性高等職業(yè)院校”之一，福建省示范性現(xiàn)代職業(yè)院校建設工程A類院校。現(xiàn)設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系、機械工程系、道路工程系、建筑工程系、管理工程系、交通經濟系、安全技術與環(huán)境工程系、信息工程系、外語系、公共教學部、思想政治理論課教研部、成人與繼續(xù)教育部等14個教學單位，招生專業(yè)涵蓋當今公路、海運等領域技術與管理專業(yè)及新興的經濟社會建設急需的7大專業(yè)群、52個專業(yè)，全日制在校生12000多人。 學校堅持以服務為宗旨、以就業(yè)為導向，立足交通，面向社會，秉承船政學堂“精益求精、密益求密”的教育質量觀，堅持德育為先、能力為重的育人思想;堅持廠校一體、工學結合的“做中教、做中學”的教學理念;堅持科技和人文相結合，培養(yǎng)愛國情操的教育目標;堅持針對性和實用性強的專業(yè)設置與課程體系的辦學精髓，實施“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，即以全日制高職教育為主體，以職業(yè)培訓和科技服務為兩翼，形成了“以工為主、依托行業(yè)、產學結合、厚德強技”的辦學特色，培養(yǎng)了數以萬計的具有良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力的，能夠滿足生產、建設、服務、管理第一線需求的高素質技術技能專門人才。學校的綜合辦學水平在福建省高職院校名列前茅，引領著福建省高職教育的發(fā)展。 學校現(xiàn)有教職工837人，專任教師596人，副高級職稱以上人員235人，國家級教學團隊2個，省級教學團隊8個。并大量聘請行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才和能工巧匠來校擔任兼職教師，已建成一支具有專業(yè)理論水平高、教學和實踐經驗豐富的“雙師型”教師隊伍。 學校各專業(yè)的實驗實訓中心設施完善、設備先進。現(xiàn)有校內實訓基地86個，實驗實訓室212個，校外實習實訓基地399個，其中，國家級職業(yè)教育實訓基地1個，省級高職教育實訓基地4個，教學儀器設備總值達1.52億元。擁有館藏圖書約163萬冊，其中紙質圖書103萬多冊，電子圖書60多萬冊。福建省青少年校園足球示范基地在我校落成，總投入1170萬元。 學校積極依托行業(yè)企業(yè)，大力推行校企合作、工學結合。先后與國內外488家企業(yè)開展校企合作，共育高素質技術技能人才;積極實施“現(xiàn)代學徒制”、“福建版二元制”人才培養(yǎng)模式，汽車服務與維修、船舶工程技術、計算機網絡技術等3個專業(yè)被列為省現(xiàn)代學徒制試點項目;汽車車身維修技術、模具設計與制造、電子信息工程技術等3個專業(yè)試點二元制人才培養(yǎng)模式。成功組建了福建省汽車職業(yè)教育集團、福建省交通物流職業(yè)教育集團，使校企合作實現(xiàn)了深度融合。 學校專業(yè)建設成果豐碩。在我省2012-2013年首輪高職院校專業(yè)建設質量評估中，學校18個專業(yè)排名全省第一，進入前3名的有29個。目前，共獲各類省級以上教學團隊、精品課程、示范性專業(yè)等質量工程建設項目148項，其中國家級項目29項。 學校重視科技開發(fā)與社會服務，設有10個院級研究所、1個研究中心、10個科技服務團隊、1個省級應用技術協(xié)同創(chuàng)新中心、1個省級應用技術工程中心;獲得各級科研與課題立項220項，獲國家專利授權專利28項，均居全省同類院校前列。 學校大力推行“雙證書”制度，校內職業(yè)資格鑒定站具有51個職業(yè)工種的鑒定考核資質，畢業(yè)生職業(yè)資格證書(“雙證書”)獲取率達98.7%，位居省內高職院校前列。發(fā)揮交通運輸部交通行業(yè)特有工種鑒定站、國家海事局認證的海船船員教育培訓機構、全國計算機信息高新技術考試站點、人力資源和社會保障部首批示范職業(yè)技能鑒定所(站)、福建省汽車職業(yè)教育集團、福建省交通物流職業(yè)教育集團、福建省首批繼續(xù)教育基地等平臺的作用，為行業(yè)和社會提供科研技術服務和培訓，承辦各類賽事。 積極開展對外交流合作辦學。作為首批對臺先行先試校，與臺北城市科技大學等20余所臺灣職業(yè)院校簽署了交流合作意向書，全面推進開門開放辦學。與德國BSK國際教育機構(BSK德國大學聯(lián)盟)合作實施畢業(yè)生赴德專升本和攻讀碩士學位項目;與長沙理工大學、集美大學、長安大學、福建農林大學等合作開辦本科學歷教育，為廣大學子構筑拓展國際視野，提升學識水平的立交橋。 隨著學校辦學水平和人才培養(yǎng)質量的不斷提高，學校的社會認可度也得到大幅提升。近年來，學生踴躍報考我院專業(yè)志愿，錄取率、報到率均高居全省高職院校前列;畢業(yè)生就業(yè)形勢喜人，連續(xù)三年就業(yè)率都高達99%以上，用人單位對畢業(yè)生滿意度達90%以上，位居全省同類院校前列，榮獲“全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進集體”等榮譽稱號。良好的品牌效應使學校形成了報考率高、錄取分數高、報到率高、就業(yè)率高、就業(yè)質量高的良性循環(huán)。 學校各項事業(yè)取得顯著成績，獲得社會各界充分肯定與廣泛贊賞。2017年在中國科學評價研究中心等聯(lián)合發(fā)布的中國高職高專院校競爭力排行榜中，學校排名全省高職院校第1名、全國交通類院校前5名。學校師生參加全國職業(yè)院校技能大賽連續(xù)四年在全省同類院校中團體總分第一。學校先后榮獲“全國職業(yè)教育先進單位”、“福建省文明學校” (連續(xù)五屆)、“第五屆黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學校獎”、“福建省依法治校示范學校”、“福建省5A平安校園”等榮譽稱號。 2016年12月，教育部黨組書記、部長陳寶生，中國工程院黨組書記(時任教育部黨組成員、副部長)李曉紅考察學校，對學校發(fā)展給予充分肯定，陳寶生部長欣然題詞“弘揚船政精神，振興職業(yè)教育”勉勵師生。 海濱鄒魯憶崢嶸，絲綢海上望愿景。新時期，福建船政交通職業(yè)學院將勇?lián)鷼v史使命，砥礪奮發(fā)，努力探索中國特色的高職教育發(fā)展之路，為實現(xiàn)國家戰(zhàn)略和服務區(qū)域社會經濟發(fā)展再立新功，再鑄輝煌。

重慶公共運輸職業(yè)學院是經重慶市人民政府批準、教育部備案設立的全日制普通高等職業(yè)學院，由市屬國有重點企業(yè)——重慶城市交通開發(fā)投資(集團)有限公司出資舉辦。 學院以“培養(yǎng)人才、研究學術、創(chuàng)新科技、服務社會”為宗旨，秉承“人人有才、人人成才”的教育理念，遵循“勤奮、尚志、敬業(yè)、樂群”的校訓，努力為全國交通行業(yè)培養(yǎng)高素質技術技能人才。2017年，學院被市教委確定為重慶市優(yōu)質高等職業(yè)院校建設項目培育建設單位。 學院位于重慶江津雙福新區(qū)，現(xiàn)有軌道車輛與機械系、軌道電氣系、鐵道與建筑工程系、運輸貿易系、汽車工程系、人文藝術系等6個教學系，開設鐵道機車車輛、鐵道交通運營管理、鐵道供電技術、鐵道信號自動控制等27個專業(yè)，目前在校全日制普通高等(專科)學生8000余人，培養(yǎng)緬甸、泰國留學生120余人。 學院建立了城市軌道交通技術實訓中心、鐵路與動車綜合實訓中心、城市公共交通運營管理智能化培訓中心、汽車檢測與維修技術實訓中心等50個校內實訓中心和70個校外實訓基地，充分滿足了教學需要。近年來，學生在各類賽事中獲得全國性獎項29個，市級獎項148個;2017年，學院榮獲重慶市高等教育教學成果獎一等獎，充分展現(xiàn)了學院在人才培養(yǎng)、教學改革、實踐教學等方面取得的重大進展，具有示范效應，對推動學院教育教學改革、提高人才培養(yǎng)質量起到了積極的促進作用。 學院堅持“依托行業(yè)企業(yè)辦學，服務行業(yè)企業(yè)需求，助推行業(yè)企業(yè)發(fā)展”的辦學理念，遵循現(xiàn)代職業(yè)教育教學規(guī)律，不斷深化產教融合和校企合作，努力將自身建設成為一所具有交通行業(yè)特色和社會影響的高等職業(yè)院校。

1 成果簡介應急平臺是軟硬件結合的突發(fā)公共事件應急技術系統(tǒng)。在突發(fā)公共事件發(fā)生時，能迅速獲取現(xiàn)場信息和數據，結合各種基礎數據，科學分析突發(fā)公共事件的發(fā)展趨勢，評估危險級別，快速調出數字預案，綜合專家救援意見，協(xié)助制定現(xiàn)場作戰(zhàn)方案。在平時，它能分析潛在風險，模擬災害發(fā)生場景進行預案演練，通過信息門戶教育公眾，提供生動的災害避難與救援信息。同時，不同地區(qū)，不同部門應急平臺按照國家規(guī)范互聯(lián)互通，實現(xiàn)了數據和信息的共享，促進了應急聯(lián)動和溝通協(xié)調，為各級政府的高效應急提供強大支持。2 應用說明應急平臺由基礎支撐系統(tǒng)和綜合應用系統(tǒng)兩大部分組成，即硬件支撐和核心應用。支撐系統(tǒng)包括：通信系統(tǒng)、計算機網絡系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、移動應急平臺、安全支撐系統(tǒng)和容災備份系統(tǒng)等；應用系統(tǒng)包括：綜合業(yè)務管理系統(tǒng)、風險隱患監(jiān)測防控系統(tǒng)、預測預警系統(tǒng)、智能方案系統(tǒng)（即數字預案系統(tǒng)）、指揮調度系統(tǒng)、應急資源管理和保障系統(tǒng)、應急評估系統(tǒng)、模擬演練系統(tǒng)和數據庫系統(tǒng)。 按照核心功能劃分，應急平臺也可以看作由三個部分組成，分別是：信息獲取系統(tǒng)、應急智能系統(tǒng)和決策指揮系統(tǒng)。具備以下主要功能：（ 1）日常公共安全數據信息的匯集與報送；（ 2）數字化應急預案的管理與完善；（ 3）隱患分析和風險評估；（ 4）特別重大或者重大突發(fā)公共事件的接報與現(xiàn)場信息的實時獲取與分析；（ 5）災害事故的發(fā)展預測和影響分析；（ 6）預警分級與信息發(fā)布；（ 7）應急方案的優(yōu)化確定與啟動；（ 8）動態(tài)的應急決策指揮和資源、力量調度；（ 9）事故過程的再現(xiàn)與分析；（ 10）應急行動的總體功效評估和應急能力評價等。3 效益分析實現(xiàn)突發(fā)公共事件應急平臺的產品化，應用于各省級、地市級、區(qū)縣級、企業(yè)、專項部 門等應急平臺的建設。4 合作方式商談。

本發(fā)明公開了一種焊絲及其制備、應用該焊絲強化熱作模具材 料表面的方法，其中，該焊絲含有占該焊絲質量 85.2％～89％的鐵元 素，并包括占該焊絲質量 5.71％～6.98％的鉻元素、0.86％～1.52％的 碳元素、1.16％～1.63％的錳元素、0.56％～0.84％的釩元素、0.55％～ 1.0％的鈮元素、1.39％～1.63％的鉬元素、0.5％～1.1％的硅元素和 0.08％～0.1％的氮元素。本發(fā)明通過對預先設計焊絲的成分

可以量產/n近幾年來,中國的汽車市場每年新增的車型不下百款, 由于汽車大部分零部件是由模具制造成型的，僅每年新開模具就超過 100 億元，因此提高模具制造質量及壽命對汽車產品質量和汽車行業(yè)的發(fā)展至關重要，具有極大的經濟效益和社會效益。。本技術運用熱力學和動力學計算軟件Thermo-calc&Dictra，在常用熱作模具鋼H13鋼基礎上，通過優(yōu)化合金成分，從而出開發(fā)一種新型優(yōu)質的且應用較為廣泛的汽車用熱作模具鋼 HG1 鋼。。該鋼具有如下特點：（1）HG1 鋼在相同實驗條件下具有比H13 鋼和

本發(fā)明提供一種插電式集成液壓作動器，具有中心帶桿油缸7及以帶桿油缸7缸壁為內缸壁的環(huán)形腔18，環(huán)形腔上設置有補償器14；油缸7及環(huán)形腔18支承在缸座26)上；缸座中部設置有安裝空間13；全部流道采用了集成在缸座的內部安裝空間13內。本發(fā)明將伺服電機與油泵、油箱、油缸、補償器、電源接插件等進行高度集成化設計，形成一個獨立控制的作動器，插電就可動作、可獨立安裝、獨立使用，也可用在主機中實現(xiàn)功率電傳，液壓傳動由分配式供能向分布式供能轉變。由于其獨特的性能，本發(fā)明在航空領域、深海設備、電動工程機械、機器人等方面有廣闊的應用前景。