新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

成果描述：本發(fā)明公開了一種油門連桿限位汽車防盜構(gòu)造，由油門連桿凹槽110和與凹槽形成卡合的油門連桿限位機構(gòu)200組成；所述油門連桿限位機構(gòu)200具有可分別旋動嵌入所述凹槽左右兩側(cè)的左旋板210和右旋板220，左旋板210和右旋板220分別由兩套獨立的驅(qū)動機構(gòu)，即控制左旋板位置狀態(tài)的第一旋板驅(qū)動電機215和控制右旋板位置狀態(tài)的第二旋板驅(qū)動電機225構(gòu)成。本發(fā)明實現(xiàn)了智能控制，操作簡單方便，價格便宜，且安裝在汽車內(nèi)部，具有不影響汽車的美觀，安全等級高的優(yōu)點。市場前景分析：汽車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。

本發(fā)明公開了一種油門連桿限位汽車防盜構(gòu)造，由油門連桿凹槽110和與凹槽形成卡合的油門連桿限位機構(gòu)200組成；所述油門連桿限位機構(gòu)200具有可分別旋動嵌入所述凹槽左右兩側(cè)的左旋板210和右旋板220，左旋板210和右旋板220分別由兩套獨立的驅(qū)動機構(gòu)，即控制左旋板位置狀態(tài)的第一旋板驅(qū)動電機215和控制右旋板位置狀態(tài)的第二旋板驅(qū)動電機225構(gòu)成。本發(fā)明實現(xiàn)了智能控制，操作簡單方便，價格便宜，且安裝在汽車內(nèi)部，具有不影響汽車的美觀，安全等級高的優(yōu)點。

產(chǎn)品應(yīng)用：● LCD頂置式攪拌器采用自鎖式夾頭，自主研發(fā)方形升降固定夾。大液晶屏顯示，轉(zhuǎn)速和時間可調(diào)，用于固液、液液或中高粘度樣品混合；主要應(yīng)用于科研、醫(yī)藥、化工、石化、化妝品、食品、生物等領(lǐng)域。 主要特征： ●  LCD屏顯示，轉(zhuǎn)速和時間可粗調(diào)，在工作狀態(tài)下也可對工作時間進行微調(diào)；● 轉(zhuǎn)速30-2200rpm，可恒定轉(zhuǎn)速，高低速可控； ● 采用直流無刷電機，可長時間安全運行，性能出眾； ● 過載和電機保護，出現(xiàn)過載，短路或異常等情況，自動切斷電路并報警，保證實驗安全；● 配置攪拌槳穿透孔，用戶不用調(diào)節(jié)儀器的安裝高度，只需攪拌桿的安裝位置即可； ● 扭矩可根據(jù)樣品的粘度變化自動調(diào)整，方便實驗操作； ● 多種攪拌槳，支架可選。  

項目簡介 “斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕機項目”由江蘇大學(xué)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備與技術(shù)教育部重點實驗室開 展。對斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕切削機理進行分析計算并設(shè)計出斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕機；對機器121 零部件動態(tài)剛度：機架模態(tài)試驗、刀軸模態(tài)試驗等項目進行分析試驗；對設(shè)計出的斜置 潛土逆轉(zhuǎn)旋耕機進行田間試驗。 采用 SPH 數(shù)值模擬方法對斜置潛土逆轉(zhuǎn)旋耕切削過程進行分析計算，揭示斜置旋耕 切削機理。根據(jù)旋耕機械國家標準：GB/T5668.1-1995《旋耕機械》設(shè)計出斜置潛土逆轉(zhuǎn) 旋耕

本成果率先分析了旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機的能量分布，闡明了發(fā)動機運行參數(shù)對能量分布的影響規(guī)律，揭示了發(fā)動機運行工況影響旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的機理，提出發(fā)動機能量回收技術(shù)和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。 一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機沒有復(fù)雜的曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)，進、排氣門的開啟通過活塞的轉(zhuǎn)動控制。由于進、排氣門、噴油系統(tǒng)為分開式布置，進、排氣門的面積比較大，有利于提高發(fā)動機的充量系數(shù)。旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機的動力輸出軸每旋轉(zhuǎn)一周，每個氣缸完成一次完整的做功過程，其做功頻率為傳統(tǒng)四沖程往復(fù)式活塞發(fā)動機的兩倍，且進、排氣過程、燃燒過程較二沖程發(fā)動機更加完善。旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機可以運用于特種車輛、小型無人機、混合動力車輛、農(nóng)用機械等的主動力系統(tǒng)。 分析了旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機燃燒室內(nèi)未燃燃料的分布，明確了燃燒室內(nèi)未燃燃料形成的原因，揭示了特定工況下旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機燃燒效率偏低的機理。采用了優(yōu)化噴油策略、燃燒相位和當量比的方法，改善缸內(nèi)油氣混合、促進缸內(nèi)燃燒，獲得缸內(nèi)最佳燃燒特性。相關(guān)研究取得重要發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機最佳燃燒相位隨工況的變化較小，有利于降低控制程序和車輛電控系統(tǒng)的復(fù)雜性并提高控制系統(tǒng)的魯棒性。 率先分析了旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機的能量分布，闡明了發(fā)動機運行參數(shù)對能量分布的影響規(guī)律，揭示了發(fā)動機運行工況影響旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的機理，提出發(fā)動機能量回收技術(shù)和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機通過冷卻液損失的熱量顯著低于傳統(tǒng)發(fā)動機，極大降低了冷卻風(fēng)扇能量消耗，提高了發(fā)動機動力的傳遞效率。

LED型頂置人工氣候箱是具有光照、加濕功能的高精度冷熱恒溫設(shè)備，為用戶提供一個理想的人工氣候?qū)嶒灜h(huán)境。它可用作植物的發(fā)芽、育苗、組織、微生物的培養(yǎng);昆蟲及小動物的飼養(yǎng);水體分析的BOD的測定以及其它用途的人工氣候試驗。LED型頂置人工氣候箱特點： 　　1、光照節(jié)電80%以上，整機節(jié)電50%以上，五年節(jié)電可賺回一臺同類儀器。 　　2、豎直光照，更適合動植物生長需要。 　　3、鋼殼發(fā)泡箱體、堅固耐用，占地面積減少了30%。 　　4、無級調(diào)光，光線均勻。 　　5、新式循環(huán)風(fēng)，溫度均勻性好。 　　6、光源和箱體使用壽命長。 　　LED型頂置人工氣候箱技術(shù)指標： 　　1. 主要型號：RDN-1000D-4 　　2. 溫控范圍： 0～50℃ 　　3. 外形尺寸(寬*深*高)：1210*743*1980mm 　　4. 內(nèi)膽尺寸(寬*深*高)：1100*640*1370mm 　　5. 容積：1000升 　　6. 光源：頂置LED光照板式，豎直光照。 　　7. 光照度：0～20000LX 　　8. 光照層數(shù)：4層 　　9. 溫度波動度：±0.5～±1.0℃ (0℃以下為±1.5℃) 　　10.  控濕范圍：50%RH～95%RH (6℃以下不控濕，特殊用戶除外) 　　11. 濕度波動度：±5%RH～±7%RH 　　12. 光照度調(diào)節(jié)范圍：0～100%Emax無級調(diào)光 　　13. 工作倉內(nèi)風(fēng)向及風(fēng)速：近水平0.1m/s～0.3m/s 　　14. 壓縮機工作方式：間歇運行 　　15. LED光照板使用壽命：50000h 　　16. 儀器運行方式：全年連續(xù)運行。 　　17. 電源：50HZ，220V ±10%

本實用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)式節(jié)水型蹲便器，其特征在包括便池本體、下方管路、觸發(fā)裝置、機械傳動單元，翻轉(zhuǎn)密封單元和射流清潔單元；采用人力驅(qū)動、翻轉(zhuǎn)式疏水光滑雙面便池，利用污物自身重力排污，與便池下方設(shè)置的扇形噴嘴配合，射流清除便池中少量殘留污物，達到節(jié)水目的。本實用新型顛覆傳統(tǒng)的外部沖洗過程，創(chuàng)新性的將清潔過程轉(zhuǎn)移至下方，隔絕與外界的聯(lián)系，減少因沖洗帶來了的微生物擴散污染，同時也減少了因水漬外濺帶來的人力物力的清潔成本。本作品通過巧妙設(shè)計便池結(jié)構(gòu)和固定端內(nèi)壁形狀，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)過程中內(nèi)外始終隔絕，達到密封效果，減少臭氣溢出。

XM-37高級著裝式人工取便訓(xùn)練模型 ? 模型特點： ■ XM-37高級著裝式人工取便訓(xùn)練模型采用塑膠材料，皮膚柔軟，操作過程真實。 ■ 可穿著式設(shè)計，適合2個學(xué)生一起練習(xí)。 ■ 配以布質(zhì)松緊帶，可調(diào)節(jié)長度和松緊度。

成果描述：本發(fā)明公開了一種隔震支座限位裝置,將隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)以及緩沖器用線形體牢固的連接；連接位置為：隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)每一對應(yīng)側(cè)的四角使用四根等長度的線形體(1)通過緩沖器(2)對角連接，緩沖器(2)位于對角交叉的中部位置。所述緩沖器具有剛性外殼,四個具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端置入剛性外殼中心,剛性桿件沿剛性外殼的槽孔延伸出剛性外殼,具有緩沖作用的硬質(zhì)橡膠圈(2-2)襯墊在剛性桿件的凸頭外緣。本發(fā)明構(gòu)造簡單，易于設(shè)計和制造，采用該裝置的隔震結(jié)構(gòu)，可以有效地控制隔震支座在長周期地震動或巨震作用下的位移。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。

本發(fā)明公開了一種隔震支座限位裝置,將隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)以及緩沖器用線形體牢固的連接；連接位置為：隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)每一對應(yīng)側(cè)的四角使用四根等長度的線形體(1)通過緩沖器(2)對角連接，緩沖器(2)位于對角交叉的中部位置。所述緩沖器具有剛性外殼,四個具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端置入剛性外殼中心,剛性桿件沿剛性外殼的槽孔延伸出剛性外殼,具有緩沖作用的硬質(zhì)橡膠圈(2-2)襯墊在剛性桿件的凸頭外緣。本發(fā)明構(gòu)造簡單，易于設(shè)計和制造，采用該裝置的隔震結(jié)構(gòu)，可以有效地控制隔震支座在長周期地震動或巨震作用下的位移。