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額定壓力（MPa） 35 工作環(huán)境溫度（℃） -40~80 單瓶水容積（L） 140、170、210 重量儲(chǔ)氫密度（單瓶） ≥3.3（wt）% 瓶組數(shù)量（只） 2-8 超壓和超溫檢測和保護(hù)功能 有 過流保護(hù)功能 有 氫氣泄漏檢測功能 有 報(bào)警控制管理系統(tǒng) 有 產(chǎn)品描述：      擁有十余年壓縮氣體產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)和制造經(jīng)驗(yàn)，完善質(zhì)量管理體系；奧揚(yáng)氫系統(tǒng)采用輕量化和模塊化設(shè)計(jì)，主要由氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)和氫氣加注系統(tǒng)、氫氣安全保護(hù)系統(tǒng)組成。產(chǎn)品均經(jīng)過靜推強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、氣密等試驗(yàn)驗(yàn)證，具有較高的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。 目前有燃料電池客車氫系統(tǒng)、燃料電池乘用車氫系統(tǒng)、燃料電池物流車氫系統(tǒng)、燃料電池重卡車系統(tǒng)、燃料電池有軌電車氫系統(tǒng)四款氫系統(tǒng)產(chǎn)品。 核心特點(diǎn)  ◆ 過壓保護(hù)：設(shè)置比例卸荷閥，保護(hù)燃料電池的安全； ◆ 過溫保護(hù)：設(shè)置TPRD，保護(hù)儲(chǔ)氫氣瓶的安全； ◆ 過流保護(hù)：每瓶設(shè)置過流閥，防止管路發(fā)生爆裂時(shí)，氣體泄漏； ◆ 壓力監(jiān)測：設(shè)置高、中傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)壓力，防止過壓危險(xiǎn)； ◆ 溫度監(jiān)測：每瓶設(shè)置溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)溫度，防止過溫危險(xiǎn)； ◆ 泄漏監(jiān)測: 設(shè)置獨(dú)立氫氣防泄漏傳感器，監(jiān)測系統(tǒng)的氫氣泄漏量，防止發(fā)生氫氣積聚； ◆ 氣體放空：獨(dú)立放散管路，管路壓力的快速、安全泄放防止氫氣聚集； ◆ 模塊設(shè)計(jì)：產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，便于安裝和整車布置； ◆ 輕量化：系統(tǒng)固定框架，采用高強(qiáng)度鋼材鉚合連接。

本系列醫(yī)用變壓吸附制氧設(shè)備，用變壓吸附法（PSA）將空氣中的氧氣與氮?dú)夥蛛x，并濾除有害物質(zhì)，從而獲得符合醫(yī)用氧標(biāo)準(zhǔn)的高純度氧氣。整個(gè)流程中在常溫低壓下進(jìn)行，不需要消耗原料，僅通電即可制取氧氣。操作簡單，通電后只需按下啟動(dòng)按鈕，設(shè)備及全自動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了無人操作。整套裝置運(yùn)行可靠，費(fèi)用低廉，是各類醫(yī)院中心供氧系統(tǒng)工程的理想氧源，有著鋼瓶氧氣、液氧無可比擬的優(yōu)越性（見附錄），并可提高醫(yī)院的管理等級和檔次。 工作原理    本制氧設(shè)備的基本原理是以空氣為原料，進(jìn)口沸石分子篩為吸附劑，在常溫低壓條件下，利用沸石分子篩加壓時(shí)對氮的吸附容量增加，而大部分氧氣不被吸附，減壓時(shí)對氮的吸附量減少的特性，形成加壓吸附、減壓解析的循環(huán)過程，將空氣中的78%氮和21%氧分離而制取新鮮純凈的醫(yī)用氧氣。 空氣通過空壓機(jī)加壓，經(jīng)冷干、過濾后進(jìn)入制氧主機(jī)的吸附塔，由程序控制器控制閥門工作，在吸附塔里氧氣和氮?dú)獗环蛛x，氧氣進(jìn)入氧氣儲(chǔ)罐，最后向用氧終端持續(xù)供氧，氮?dú)饨?jīng)減壓解析后通過閥門排向大氣。 主要技術(shù)指標(biāo) 氧氣濃度：93%±3%（V/V） 氧氣輸出壓力：0.3~0.55Mpa 電源電壓：380V   220V   頻率： 50Hz 運(yùn)行噪音：≤80dB(A) 滅菌過濾性能：Ad級 產(chǎn)品主要特點(diǎn) 先進(jìn)性。設(shè)計(jì)先進(jìn)，操作簡便，全自動(dòng)運(yùn)行。 經(jīng)濟(jì)性。以空氣為原料，耗電量小，制氧成本低，比其它供氧方式更經(jīng)濟(jì)。 安全性。由于不存在運(yùn)輸氧氣，分裝氧氣的環(huán)節(jié)，大大減少了安全隱患，而且制氧設(shè)備制氧后立即關(guān)閉，確保安全。 方便性。隨用隨制，方便快捷。

本項(xiàng)目開發(fā)了一種利用氫化物水解的高效燃料電池供氫技術(shù)，具有儲(chǔ)能密度高、安全性好、使用便捷等優(yōu)勢，非常適用于kW級及以下的中小功率燃料電池的供氫，在戶外電源、無人機(jī)、小型潛艇、機(jī)器人等領(lǐng)域具有廣泛的前景。

本發(fā)明屬于能源利用相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種基于余熱深度回收的冷熱電三聯(lián)供復(fù)合供能系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)組、溴化鉀吸收式熱泵機(jī)組、磁懸浮熱泵機(jī)組、高溫?zé)煔鈸Q熱器和煙氣冷凝換熱器等，其中燃?xì)廨啓C(jī)的煙氣出口分為兩條，第一條管路與煙氣型溴化鋰吸收式熱泵連接并驅(qū)動(dòng)其實(shí)現(xiàn)制冷制熱；第二條管路與高溫?zé)煔鈸Q熱器連接，用于加熱經(jīng)過煙氣冷凝換熱器預(yù)熱后的自來水至所需溫度，高溫?zé)煔鈸Q熱器的出口與煙氣冷凝換熱器的煙氣入口相連；此外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的一部分供給用戶，另一部分用于驅(qū)動(dòng)磁懸浮熱泵機(jī)組制冷制熱。通過本發(fā)明，

技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 本成套設(shè)備，以電供暖的各個(gè)電暖氣為控制對象，以建筑內(nèi)不同房間不同區(qū)域的取暖溫度為控制參數(shù)，自下而上，組成了由單片機(jī)現(xiàn)場控制器（控制室單獨(dú)使用PLC控制器）、PLC中間層算法控制器、工控機(jī)為上位機(jī)構(gòu)成監(jiān)控界面的DCS控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)分散控制集中管理的控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)的目的在于替換傳統(tǒng)水暖系統(tǒng)，利用合理科學(xué)的軟件算法，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、減排的效果。設(shè)備兼具教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、科研及實(shí)用的功能。 成果技術(shù)特點(diǎn)：本套裝置由四個(gè)單片機(jī)組成現(xiàn)場控制器，一個(gè)PLC組成的控制室控制器，與中間層面的S7-300PLC控制系統(tǒng)，以及頂層監(jiān)控層的工控機(jī)裝置，統(tǒng)一安裝到了一個(gè)整體的平臺(tái)上。此平臺(tái)便于實(shí)地集中實(shí)驗(yàn)、研究，也有利于集中編程與項(xiàng)目演示。 圖1 設(shè)備實(shí)物圖 圖2 為智能控制系統(tǒng)電腦操作界面

本項(xiàng)目以輻射與對流復(fù)合式供冷系統(tǒng)室內(nèi)熱濕環(huán)境控制為研究對 象，將先進(jìn)的多目標(biāo)優(yōu)化預(yù)測控制應(yīng)用于輻射與對流復(fù)合式供冷系統(tǒng) 中，與傳統(tǒng)PID控制相比，預(yù)測控制器控制下的室內(nèi)空氣溫度和濕度 的最大動(dòng)態(tài)偏差更小，并且預(yù)測控制器對設(shè)定值的響應(yīng)更快，調(diào)節(jié)時(shí) 間更短，預(yù)測控制器調(diào)節(jié)時(shí)間僅需12分鐘，而PID控制需30分鐘； 在熱舒適性方面，系統(tǒng)穩(wěn)定時(shí)，PID控制器控制下的熱舒適性指標(biāo) PMV-PPD是波動(dòng)的，而預(yù)測控制器控制下的PMV-PPD指標(biāo)保持恒定，預(yù) 測控

本項(xiàng)目以輻射與對流復(fù)合式供冷系統(tǒng)室內(nèi)熱濕環(huán)境控制為研究對 象，將先進(jìn)的多目標(biāo)優(yōu)化預(yù)測控制應(yīng)用于輻射與對流復(fù)合式供冷系統(tǒng) 中，與傳統(tǒng)PID控制相比，預(yù)測控制器控制下的室內(nèi)空氣溫度和濕度 的最大動(dòng)態(tài)偏差更小，并且預(yù)測控制器對設(shè)定值的響應(yīng)更快，調(diào)節(jié)時(shí) 間更短，預(yù)測控制器調(diào)節(jié)時(shí)間僅需12分鐘，而PID控制需30分鐘； 在熱舒適性方面，系統(tǒng)穩(wěn)定時(shí)，PID控制器控制下的熱舒適性指標(biāo) PMV-PPD是波動(dòng)的，而預(yù)測控制器控制下的PMV-PPD指標(biāo)保持恒定，預(yù) 測控制器將PMV-PPD指標(biāo)降至熱舒適范圍所需調(diào)節(jié)時(shí)間

        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         針對船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪需求，提出了結(jié)構(gòu)振動(dòng)信息作為性能指標(biāo)的主動(dòng)減振控制策略。解決了船舶復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下，主動(dòng)減振技術(shù)“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動(dòng)減振系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分析方法和設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了系列化的電磁式作動(dòng)器和主被動(dòng)復(fù)合減振器，應(yīng)用于船舶主機(jī)、輔機(jī)和管路系統(tǒng)振動(dòng)抑制。突破了現(xiàn)有主動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)低頻作動(dòng)能力的瓶頸，發(fā)明了準(zhǔn)零剛度作動(dòng)器，有效覆蓋國外探測技術(shù)的頻率下限，解決了新一代船舶對超低頻線譜振動(dòng)和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩(wěn)定性高、收斂速度快、擴(kuò)展性強(qiáng)的主動(dòng)減振核心控制算法并形成工程應(yīng)用軟件。突破了參考輸入線譜增強(qiáng)、多頻振動(dòng)均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，解決了主動(dòng)減振技術(shù)實(shí)船應(yīng)用的穩(wěn)、快、準(zhǔn)的難題。研發(fā)了首套兼具工作過程自監(jiān)測、運(yùn)行故障自診斷、控制效果自評估功能的集成化、模塊化主動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)減振系統(tǒng)100%國產(chǎn)化。解決了船舶機(jī)械設(shè)備主動(dòng)減振系統(tǒng)關(guān)鍵部件自主可控難題。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪

該系統(tǒng)通過回收燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)缸套及排煙余熱來獲得生活熱水，從而實(shí)現(xiàn)夏季空調(diào)、冬季供暖、全年提供生活熱水的功能。系統(tǒng)通過對冷、熱、電負(fù)荷的優(yōu)化調(diào)節(jié)，確保燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在最佳工況區(qū)域范圍內(nèi)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 產(chǎn) 品 特 性 超載能力強(qiáng):瞬間電流能承受額定電流的300%. 暫態(tài)反應(yīng)快速,對100%的除載/加載,穩(wěn)壓反應(yīng)時(shí)間在以 2 ms內(nèi) 效率達(dá)85% 以上 採用高頻 MPWM 設(shè)計(jì),以IGBT作功率推動(dòng),體積小,噪音低. 波峰因數(shù)比(CREST FACTOR)為3:1 具有過高壓,過電流,超溫等多重保護(hù)及警告裝置.  電壓/電流/頻率/瓦特,皆為數(shù)位顯示. 輸出電壓50V ~ 144V/100V~288V 可調(diào),可模擬世界各國之電壓. 可預(yù)先設(shè)定,標(biāo)稱電壓的 +10%~ +25% 及 -10% ~ -30%. 適 用 場 所 航太工業(yè) 安定器  國防軍事 交換式電源  馬達(dá)制造  個(gè)人電腦/顯示器  半導(dǎo)體測試  冷氣/壓縮機(jī)  掃描及影印機(jī) 品檢保證 產(chǎn)品壽命及安全  實(shí)驗(yàn)室/研發(fā)部