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本項目基于AutoCAD 2007繪圖平臺，運用ObjectARX開發(fā)工具包和Visual C++2005編譯環(huán)境，主要研究：數(shù)字地面模型的采集和轉(zhuǎn)換，地形圖的拼接，公路、鐵路的線路平面圖和縱斷面圖設(shè)計，線路縱向地面高程計算和人工獲取，線路橫向地面高程計算，路基填挖高度計算，線路沿線坐標(biāo)計算，城市軌道的平面和縱斷面成圖功能及最后的折圖、裁圖功能。另外，對站場布置圖的自動生成進行了研究。 本項目研究的軟件用于鐵路、公路選線設(shè)計，平面設(shè)計部分能夠使用戶輕松自如地將自己的設(shè)計創(chuàng)意表達在設(shè)計

吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是1998年3月經(jīng)國家教育委員會批準(zhǔn)的吉林省第一所獨立設(shè)置的高等職業(yè)院校，是一所以交通類為主，兼設(shè)工程機械、管理、電子信息、經(jīng)濟、外語等專業(yè)相互支撐，協(xié)調(diào)發(fā)展的國家骨干高職院校。學(xué)院前身是由吉林省交通學(xué)校(始建于1958年)和吉林交通職工大學(xué)合并成立，占地面積22萬平方米，建筑面積13.9萬平方米。2010年被教育部、財政部確定為首批“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”骨干高職院校立項建設(shè)單位。2013年圓滿通過國家骨干校建設(shè)驗收。 作為吉林省高等職業(yè)教育一塊閃光的品牌，多年來，學(xué)院堅持“依法治校、專業(yè)興校、人才強校、勤儉持校、廉潔奉校”的治校方略，不斷加快發(fā)展建設(shè)，辦學(xué)實力顯著增強，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，步入了發(fā)展的快車道。現(xiàn)有全日制在校學(xué)生6668人，專任教師385人，其中，雙師型教師占85%，校外兼職教師265人，教授31人，副教授118人。省政府授予的“長白山技能名師”4人，專業(yè)學(xué)科帶頭人18名，有5名全國交通高等職業(yè)教育專業(yè)帶頭人，以及一批以企業(yè)家為主體的兼職教師隊伍。 目前，學(xué)院設(shè)有道橋工程學(xué)院、汽車工程學(xué)院、管理工程學(xué)院、電子信息學(xué)院、工程機械學(xué)院、應(yīng)用外國語學(xué)院、軌道交通學(xué)院、繼續(xù)教育分院等8個學(xué)(分)院，以及基礎(chǔ)科學(xué)部、思想政治理論教學(xué)部、體育部，3個校企合作辦學(xué)單位和1個國際合作辦學(xué)單位——長春戴爾特國際商學(xué)院;形成了以三年制高等職業(yè)教育為主，兼辦成人教育、職業(yè)技能培訓(xùn)、校企合作及國際合作教育的多元化辦學(xué)格局。 學(xué)院先后開設(shè)道路與橋梁工程技術(shù)、工程造價、城市軌道交通、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車服務(wù)與營銷、汽車電子技術(shù)、機動車保險與理賠、工程機械控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、物流管理等40個專業(yè)。有國家級重點專業(yè)2個，省級示范專業(yè)8個，5個省級特色專業(yè)群。國家級精品課程2門，省級精品課15門，省級優(yōu)秀課程41門，省級優(yōu)秀教學(xué)團隊6個。 2009年，學(xué)院牽頭成立了我省第一家職業(yè)教育集團——吉林交通運輸職業(yè)教育集團，構(gòu)建了校企管有機結(jié)合的運行模式，形成了“廠中校”、“校中廠”、“冠名定單”等人才培養(yǎng)模式，建立了校企合作制度保障和合作共贏的長效機制，提高了學(xué)院辦學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進了校企深度合作和學(xué)生就業(yè)，每年畢業(yè)生就業(yè)率排在高職院校前列，重點專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)供不應(yīng)求，社會及用人單位一致認為學(xué)院的畢業(yè)生“職業(yè)道德好、專業(yè)素質(zhì)好、敬業(yè)精神好、適應(yīng)能力好”。學(xué)院的集團化辦學(xué)及其創(chuàng)新模式得到了社會廣泛認可，并起到引領(lǐng)和示范作用，被省政府授予吉林省畢業(yè)生就業(yè)工作先進單位。 學(xué)院建院以來，始終秉承“愛國 篤學(xué) 敬業(yè) 創(chuàng)新”的校訓(xùn)，為我省交通行業(yè)培養(yǎng)出大批各層次應(yīng)用型人才，被譽為吉林交通事業(yè)的“黃埔”，贏得了社會各界的廣泛贊譽。學(xué)院先后被省政府授予“法律進校園”先進單位，被省教育廳授予“依法治校示范校”。2014年學(xué)院被授予為“全省職業(yè)教育先進單位”。在未來的發(fā)展建設(shè)中，學(xué)院正朝著建設(shè)成為一所特色鮮明，實力雄厚，具有示范作用的高職名校闊步前進，為建設(shè)吉林高教強省做出應(yīng)有的貢獻。

        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         針對船舶機械設(shè)備減振降噪需求，提出了結(jié)構(gòu)振動信息作為性能指標(biāo)的主動減振控制策略。解決了船舶復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下，主動減振技術(shù)“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動減振系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的分析方法和設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了系列化的電磁式作動器和主被動復(fù)合減振器，應(yīng)用于船舶主機、輔機和管路系統(tǒng)振動抑制。突破了現(xiàn)有主動執(zhí)行機構(gòu)低頻作動能力的瓶頸，發(fā)明了準(zhǔn)零剛度作動器，有效覆蓋國外探測技術(shù)的頻率下限，解決了新一代船舶對超低頻線譜振動和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩(wěn)定性高、收斂速度快、擴展性強的主動減振核心控制算法并形成工程應(yīng)用軟件。突破了參考輸入線譜增強、多頻振動均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，解決了主動減振技術(shù)實船應(yīng)用的穩(wěn)、快、準(zhǔn)的難題。研發(fā)了首套兼具工作過程自監(jiān)測、運行故障自診斷、控制效果自評估功能的集成化、模塊化主動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了主動減振系統(tǒng)100%國產(chǎn)化。解決了船舶機械設(shè)備主動減振系統(tǒng)關(guān)鍵部件自主可控難題。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：船舶機械設(shè)備減振降噪

云南交通運輸職業(yè)學(xué)院坐落于春城昆明的后花園——滇中國家級新區(qū)安寧市，占地1206.3畝，建筑面積23.9萬平方米。校園依山傍水，四季花開，散發(fā)出深厚的文化底蘊與人文精神。 學(xué)院樹立“以學(xué)生為本”的思想，推崇”文化育人“，把行業(yè)文化、企業(yè)文化、職業(yè)文化引入校園，打造具有職業(yè)教育特色的校園文化，充分體現(xiàn)人與自然和諧相處。 一、辦學(xué)體制 云南交通運輸職業(yè)學(xué)院屬于專科層次的全日制普通高等職業(yè)學(xué)校，由省交通運輸廳主管，接受省教育廳業(yè)務(wù)管理，屬于財政撥款的事業(yè)單位。學(xué)院實行黨委領(lǐng)導(dǎo)下的院長負責(zé)制。 二、辦學(xué)方向 1.辦學(xué)宗旨：全面貫徹黨和國家教育方針，堅持社會主義辦學(xué)方向，以立德樹人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導(dǎo)向，堅持依法辦學(xué)，依法治校，培養(yǎng)品德高尚，技能精湛，適應(yīng)交通運輸行業(yè)需要的高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)技能人才。 2.辦學(xué)目標(biāo)：立足云南交通運輸行業(yè)，服務(wù)云南經(jīng)濟社會發(fā)展，通過開展有計劃的教育教學(xué)和研究活動，培養(yǎng)面向行業(yè)、面向企業(yè)、面向基層，基礎(chǔ)知識扎實、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型高素質(zhì)技術(shù)技能專門人才。 3.辦學(xué)精神：唯實維新、通達天下。 4.學(xué)院校訓(xùn)：博學(xué)遠志、技精業(yè)強。 5.辦學(xué)定位：建設(shè)以綜合交通為主，特色鮮明、省內(nèi)一流、國內(nèi)領(lǐng)先、輻射全國和南亞東南亞的高等職業(yè)學(xué)院。 6.層次定位：以全日制專科層次的高等職業(yè)學(xué)歷教育為主，以非學(xué)歷職業(yè)教育、職業(yè)技能(資格)培訓(xùn)為輔，構(gòu)建學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育、職前教育與職后培訓(xùn)有機結(jié)合的多元化辦學(xué)格局。 7.專業(yè)定位：依托交通運輸行業(yè)，以汽車、公路、水運、航空、軌道交通等工科專業(yè)為主，社科、人文專業(yè)為輔，協(xié)調(diào)發(fā)展的專業(yè)辦學(xué)格局。 8.服務(wù)區(qū)域：立足云南，面向全國和南亞東南亞。 三、培養(yǎng)模式 堅持產(chǎn)教融合、校企合作，堅持工學(xué)結(jié)合、知行合一，構(gòu)筑“大專+高技能”的技術(shù)技能人才“雙證”培養(yǎng)模式，成為一所以職業(yè)教育、社會培訓(xùn)、技能鑒定為一體，產(chǎn)學(xué)研協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用技術(shù)型高等職業(yè)院校。 四、辦學(xué)規(guī)模 根據(jù)現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)人才需求，首批計劃招生500人;開辦4年后在校生達到4500人。

北京交通運輸職業(yè)學(xué)院是北京市交通委直屬的唯一公辦全日制普通高等職業(yè)院校。市交通委主任擔(dān)任學(xué)院院長。學(xué)院是北京交通職業(yè)教育集團、全國城市軌道交通職業(yè)教育集團理事長單位，是全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任單位，是全國城市軌道交通專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主任單位。 辦學(xué)理念 學(xué)院立足交通行業(yè)、服務(wù)首都經(jīng)濟，把“做交通行業(yè)職業(yè)人才培養(yǎng)孵化器和做交通行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的守護神”作為學(xué)院的辦學(xué)使命，明確了辦學(xué)方針——“堅持規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展,走校企合作的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路”，確定了市場定位——“為國內(nèi)外一流企業(yè)和新興交通產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高端技術(shù)技能人才”。 辦學(xué)基本情況 學(xué)院開設(shè)有城市軌道交通、汽車工程、交通管理與信息工程、道路橋梁工程、汽車經(jīng)濟管理、汽車車身工程、道路機電工程、建筑工程八個專業(yè)群。學(xué)院已建成汽車運用工程、城市軌道交通、物流管理等國家級、市級重點實訓(xùn)基地，建成具有甲級水平的公路工程質(zhì)量檢測中心，建成傳承古代建筑技術(shù)與工藝的中國古建筑實訓(xùn)基地。現(xiàn)有全日制在校生近7000人，成人教育在校學(xué)員600余人，行業(yè)培訓(xùn)1萬人/年，職業(yè)技能考核鑒定6萬人次/年。 集團化辦學(xué)情況 為滿足首都交通行業(yè)對高級技術(shù)與管理職業(yè)人才的需求，在北京市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在北京市教委、市交通委、市人力社保局牽頭下，以學(xué)院為核心單位，于2009年10月成立北京市首個由市委、市政府批準(zhǔn)的職業(yè)教育集團——北京交通職業(yè)教育集團。 學(xué)院全面實施“3510”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育集團化辦學(xué)模式下的現(xiàn)代北京交通運輸職業(yè)教育體系，搭建起人才需求信息、師資互動、實訓(xùn)基地共享、職業(yè)培訓(xùn)與技能鑒定、交通應(yīng)用型技術(shù)與管理研發(fā)推廣五大平臺，形成世界知名、有特色的職業(yè)學(xué)院辦學(xué)格局。 學(xué)院積極響應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，主動適應(yīng)首都構(gòu)建高精尖經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整對高端技術(shù)和應(yīng)用性管理人才的培養(yǎng)需求，參與建立京津滬冀寧交通職業(yè)教育集團化辦學(xué)聯(lián)盟，開展高層論壇、教師比武、師生互訪活動。 2012年，職教集團參加國家精準(zhǔn)扶貧工作，成為國務(wù)院、教育部在全國遴選的10個與滇西邊境山區(qū)合作的職教集團之一。學(xué)院作為職教集團的核心校，以人才扶貧為主線，支持云南省麗江市發(fā)展。學(xué)院與麗江市中職學(xué)校開展中高職銜接及高職定向招生;連年面向云南麗江市、普洱市職業(yè)院校教師開展免費師資培訓(xùn)，至今已累計60余名，并入選了國家扶貧工作經(jīng)驗案例。 校企合作及國際合作 在集團化辦學(xué)條件下，學(xué)院積極開展與世界知名企業(yè)和教育機構(gòu)的合作。學(xué)院與北京地鐵、公交集團等國有大型企業(yè)合作，開展“訂單式”人才培養(yǎng)，建立校企“雙負責(zé)人制”;創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，入選教育部首批“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點。學(xué)院與豐田公司、上海通用公司等優(yōu)秀外企合作，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到充分認可。2014年，學(xué)院被豐田公司評選為“品牌建設(shè)樣板校”。2016年，學(xué)院憑借年度評估第一名的好成績被上海通用評為“2015-2016年度全國最佳ASEP合作院校”。 學(xué)院首批入選教育部“中德汽車機電技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)合作項目”，與德系五杰汽車公司合作建立了SGAVE品牌班，辦學(xué)水平得到德方專家的充分認可。學(xué)院積極拓展國際化合作，成立北京京德交通研究所，建立職業(yè)本科課程班，并成立首個以國際知名教授名字命名的工作室。 學(xué)生綜合能力 學(xué)生在全國職業(yè)院校技能大賽汽車運用與維修專業(yè)、汽車車身工程專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職比賽中屢獲殊榮。在第八屆“中車株機·捷安杯”軌道列車司機職業(yè)技能大賽上，勇奪學(xué)生組團體冠軍!2016年，學(xué)院教師參加保時捷實習(xí)生培訓(xùn)項目教師技能大賽決賽，摘得非技術(shù)專業(yè)比賽全國售后服務(wù)桂冠! 社會影響力 學(xué)院是全國交通運輸行指委副主任單位，牽頭成立了中國交通職業(yè)教育研究會下屬城市軌道交通專業(yè)委員會，以及全國交通運輸行指委城市軌道交通專業(yè)指導(dǎo)委員會。牽頭完成城市軌道交通專業(yè)中職教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制定。牽頭開展教育部高職教育專業(yè)目錄城市軌道交通專業(yè)目錄的修訂工作，開展中高職城市軌道交通人才培養(yǎng)等國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。 學(xué)院榮譽 2014年，學(xué)院獲得第四屆“黃炎培職業(yè)教育獎”評選優(yōu)秀學(xué)校獎。 2015年，學(xué)院承辦全國首屆職業(yè)教育活動周啟動儀式，國務(wù)院副總理劉延?xùn)|一行領(lǐng)導(dǎo)來院參觀交流。 2016年，北京交通運輸職業(yè)學(xué)院當(dāng)選第十屆國家督學(xué)、第十屆北京市督學(xué)! 下一階段，學(xué)院將進一步夯實辦學(xué)基礎(chǔ)，堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，推進三步走戰(zhàn)略全面實施，向著學(xué)院的既定目標(biāo)——建設(shè)世界知名有特色的職業(yè)學(xué)院而努力!

北京交通大學(xué)海濱學(xué)院成立于2008年5月，是由北京交通大學(xué)與融河(黃驊)科教有限公司合作創(chuàng)辦、經(jīng)教育部批準(zhǔn)成立的獨立學(xué)院。學(xué)校是北京交通大學(xué)在京外舉辦的唯一一所全日制本科院校，也是教育部第26號令頒布之后河北省批準(zhǔn)建立的唯一一所獨立學(xué)院。學(xué)校的成立改寫了河北省滄州地區(qū)沒有本科層次高等教育的歷史，在河北省高等教育布局中具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢和重要的示范作用，是京津冀協(xié)同發(fā)展在教育領(lǐng)域的生動典型。 北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民政府共建的全國重點大學(xué)，是國家“211工程”、“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”項目建設(shè)高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學(xué)位授予高校以及國家“2011計劃”首批牽頭的14所高校之一。一個多世紀(jì)以來，經(jīng)過數(shù)代交大人勵精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學(xué)已成為推動國家經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是交通行業(yè)和首都區(qū)域科技創(chuàng)新和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。近年來，北京交通大學(xué)緊緊抓住國家深入推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化，建設(shè)綜合運輸體系特別是加快發(fā)展軌道交通，以及北京建設(shè)中國特色世界城市和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要機遇，為服務(wù)國家交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。目前，北京交通大學(xué)確定了到本世紀(jì)中葉初步建設(shè)成為特色鮮明世界一流大學(xué)的發(fā)展目標(biāo)和“三步走”戰(zhàn)略。 北京交通大學(xué)海濱學(xué)院校園占地1200畝，總建筑面積39萬平方米，投資總額逾10億元。涵蓋教學(xué)樓、行政樓、實驗樓、圖書館、大學(xué)生活動中心、天佑會堂、體育館、學(xué)生公寓、學(xué)生餐廳、教師公寓、教工餐廳等43棟建筑，設(shè)施先進、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美。 學(xué)校依托北京交通大學(xué)的優(yōu)勢學(xué)科，結(jié)合京津冀和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，設(shè)有經(jīng)濟管理學(xué)院、機械與動力工程學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、電子與電氣工程學(xué)院、計算機與信息技術(shù)學(xué)院、軌道交通學(xué)院、藝術(shù)學(xué)院、外國語學(xué)院、化學(xué)工程系和基礎(chǔ)教學(xué)部。學(xué)科專業(yè)設(shè)置以工科和管理學(xué)科為主，工科、管理、文科和藝術(shù)有機結(jié)合、相互促進、共同發(fā)展。目前開設(shè)了工商管理、財務(wù)管理、物流管理、旅游管理、酒店管理、工程管理、金融工程、機械工程、車輛工程、材料成型及控制工程、能源與動力工程、土木工程、工程造價、自動化、測控技術(shù)與儀器、光電信息科學(xué)與工程、電氣工程及其自動化、計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、電子商務(wù)、軌道交通信號與控制、交通運輸、視覺傳達設(shè)計、環(huán)境設(shè)計、數(shù)字媒體藝術(shù)、風(fēng)景園林、音樂學(xué)、英語、商務(wù)英語、化學(xué)工程與工藝、資源循環(huán)科學(xué)與工程、過程裝備與控制工程33個本科專業(yè)。目前在校生逾13000人。學(xué)生學(xué)習(xí)期滿且成績合格，由學(xué)校具名頒發(fā)本科畢業(yè)證書和學(xué)士學(xué)位證書。 學(xué)校以北京交通大學(xué)雄厚的師資力量為依托，聘請北京交通大學(xué)的知名教授擔(dān)任相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)負責(zé)人，并由北京交通大學(xué)選派具有豐富教學(xué)經(jīng)驗的教師擔(dān)任主干課程主講人。同時，學(xué)校結(jié)合自身發(fā)展需要和辦學(xué)特點，通過公開招聘、聯(lián)合培養(yǎng)、國外引進等多種途徑吸引各類高級專門人才，建立一支相對穩(wěn)定的、高素質(zhì)的專任教師隊伍。此外，學(xué)校還從北京、天津、河北、山東等地聘請高校優(yōu)秀教師及相關(guān)企業(yè)行業(yè)高級專業(yè)技術(shù)和管理人員為兼職教師。十年來，一大批專家教授、中年骨干和青年才俊從祖國四面八方加盟學(xué)校，有力地壯大了學(xué)校的師資力量。與此同時，學(xué)校還聘請各學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域的知名專家教授組成專家咨詢委員會，成為學(xué)校建設(shè)與發(fā)展的高級智囊團，聘請經(jīng)驗豐富的一線教師擔(dān)任教學(xué)督導(dǎo)，監(jiān)控、檢查、指導(dǎo)教學(xué)工作，確保教育教學(xué)質(zhì)量。 學(xué)校秉承北京交通大學(xué)的優(yōu)良辦學(xué)傳統(tǒng)和先進辦學(xué)理念，以“進德修業(yè)、知行合一”為校訓(xùn)，以培養(yǎng)應(yīng)用型工程技術(shù)和經(jīng)營管理人才為目標(biāo)，建立了“因材施教、分類培養(yǎng)、個性發(fā)展、校企合作”的人才培養(yǎng)機制，形成了“本科學(xué)歷+職業(yè)技能+資格證書”的人才培養(yǎng)模式。先進的教育教學(xué)理念、鮮明的辦學(xué)特色和嚴(yán)謹?shù)慕虒W(xué)管理已使學(xué)校辦學(xué)成績初露鋒芒。學(xué)生在全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽、中國機器人大賽及RoboCup公開賽、ACM國際大學(xué)生程序設(shè)計競賽、全國軟件專業(yè)人才設(shè)計與開發(fā)大賽、全國大學(xué)生電工數(shù)學(xué)建模競賽、全國部分地區(qū)大學(xué)生物理競賽等各類學(xué)科競賽中屢獲殊榮，驕人的辦學(xué)成績得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的廣泛認可和高度評價。2013年6月，學(xué)校入選中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)發(fā)布的全國本科生綜合滿意度50強高校。2014至2017年，我校連續(xù)四年榮登“回響中國”騰訊網(wǎng)教育年度總評榜。2017年，在武漢大學(xué)中國科學(xué)評價研究中心發(fā)布的全國獨立學(xué)院排行榜中，學(xué)校第四次名列全國第五。 學(xué)校高度重視校企合作交流，目前已與北汽集團華北(黃驊)汽車產(chǎn)業(yè)基地、國家級滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、滄州渤海新區(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、中國北方(黃驊)模具城以及滄州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)等數(shù)十家大型企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作和校企合作協(xié)議，在人才培養(yǎng)、學(xué)生實習(xí)實踐和科研合作等領(lǐng)域開展長期、廣泛的實質(zhì)性合作，為學(xué)生提高專業(yè)技能，強化實踐動手能力，增強就業(yè)競爭力和適應(yīng)社會能力提供了廣闊的舞臺。學(xué)校每年還選拔優(yōu)秀的大三學(xué)生到北京交通大學(xué)學(xué)習(xí)一年，為學(xué)生考研深造提供更好的學(xué)習(xí)平臺。學(xué)校先后為社會培養(yǎng)和輸送了近萬名本科畢業(yè)生，畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)五年達到90%以上，在省內(nèi)及全國同類院校中名列前茅。上千名同學(xué)順利簽約全國各大鐵路局、北汽集團北京汽車制造廠有限公司等大型企事業(yè)單位，學(xué)生們嫻熟的專業(yè)技能、優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)得到了用人單位的一致好評。與此同時，共有數(shù)百名同學(xué)成功考取了北京航空航天大學(xué)、中央民族大學(xué)、同濟大學(xué)、上海財經(jīng)大學(xué)、天津大學(xué)、中國海洋大學(xué)、吉林大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、北京交通大學(xué)等重點大學(xué)的碩士研究生。學(xué)校的教育教學(xué)質(zhì)量受到各大院校的廣泛認可。 學(xué)校所處的河北省黃驊市，位于環(huán)京津和環(huán)渤海中心地帶，是河北沿海地區(qū)率先發(fā)展的增長極和京津冀新的經(jīng)濟增長極。河北沿海地區(qū)發(fā)展以及京津冀協(xié)同發(fā)展國家重大戰(zhàn)略的加快實施，為學(xué)校持續(xù)健康發(fā)展提供了千載難逢的歷史機遇。當(dāng)前，學(xué)校正在董事會和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，堅持按獨立學(xué)院的辦學(xué)模式規(guī)范辦學(xué)，大力實施“質(zhì)量立校、人才強校、特色興校”三大發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量這一核心任務(wù)，大力實施隊伍建設(shè)、實驗實踐、學(xué)科專業(yè)建設(shè)和后勤保障“四大工程”，努力將海濱學(xué)院打造成為特色鮮明的高水平應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)，成為名副其實的京津冀和環(huán)渤海區(qū)域應(yīng)用型工程技術(shù)和經(jīng)營管理人才的培養(yǎng)高地。

對于城市軌道交通，再生制動能量的充分利用是實現(xiàn)節(jié)能的重要措施。其中，超級電容儲能系統(tǒng)是目前極具競爭力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網(wǎng)壓波動。 北京交通大學(xué)開發(fā)了車載和地面兩種類型的超級電容儲能系統(tǒng)樣機。掌握了儲能系統(tǒng)優(yōu)化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級電容充放電控制、能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)也可應(yīng)用于工程機械、電動工具等其他領(lǐng)域。

本系統(tǒng)采用現(xiàn)場道路交通信息視頻圖像流量分析系統(tǒng)、現(xiàn)代通信及GIS等信息技術(shù)集成應(yīng)用，綜合打造一個智能交通信息采集與發(fā)布系統(tǒng)，為廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、移動終端、政府部門提供實時交通綜合信息，達到交通信息資源的交互共享和廣泛應(yīng)用。系統(tǒng)提供智能視頻終端，同時處理4路圖像. 智能視頻終端可以自動識別道路、自動檢測計算通過的車輛數(shù)、車道占有率、平均車速、車輛排隊長度及等待時間、交通擁塞判斷及報警。平均正確識別率白天>96%.夜間>85%.智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)以WEB方式按時段統(tǒng)計車流量、平均車速、車道占有率、車輛排隊長度及等待時間等數(shù)據(jù)，其結(jié)果以地圖的形式表示，公眾可以通過上互聯(lián)網(wǎng)或者手機WAP瀏覽，獲得實時交通資訊。該項目獲鎮(zhèn)江市“331”計劃支持。 

深圳市城市交通仿真系統(tǒng)是深圳市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分和啟動工程，系統(tǒng) 以先進的多源實時數(shù)據(jù)采集為基礎(chǔ)、以交通仿真技術(shù)與模型為核心、以智能交通公用信 息平臺為信息交換與共享樞紐、以支持交通規(guī)劃、決策分析與交通信息服務(wù)為導(dǎo)向的跨 平臺城市交通信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心理念是以自主創(chuàng)新的技術(shù)方法和最先進的技術(shù)手段， 解決和預(yù)防城市交通問題。圍繞著交通規(guī)劃、設(shè)計、交通綜合整治、決策支持的核心目 標(biāo)，以及適應(yīng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展要求，系統(tǒng)采用了先進的信息與系統(tǒng)集成、智能交 通系統(tǒng) ITS、交通仿真技術(shù)；以標(biāo)準(zhǔn)化、成熟可靠技術(shù)集成系統(tǒng)總平臺，保證數(shù)據(jù)兼容 性、通用性和可擴展性要求；滿足資源共享和對外數(shù)據(jù)交換要求，預(yù)留深、港跨境交通 公共信息平臺接口，提供政府相關(guān)系統(tǒng)互聯(lián)互通、資源共享服務(wù)。

本發(fā)明提供了一種交通標(biāo)識的檢測方法，用于采用回歸反射材料的圖文標(biāo)識的交通標(biāo)識的檢測，具體步驟為：通過工作在可見光或近紅外波段的激光雷達掃描一定的視場，所述激光雷達的信息處理系統(tǒng)通過相干檢測手段將每一個掃描點的回波電信號的能量、距離以及方位信息傳輸至外接信號處理模塊；所述外接信號處理模塊對每一個掃描點的回波電信號進行濾波，將回波電信號能量大于預(yù)設(shè)閾值的掃描點確定為候選目標(biāo)點；通過聚類分析將距離、方位均在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)的候選目標(biāo)點確定為最終的目標(biāo)點并輸出所述最終目標(biāo)點區(qū)域的距離和方位信息。本發(fā)明提供的交