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蘭州交通大學(原蘭州鐵道學院)創(chuàng)建于1958年5月，由北京鐵道學院(現(xiàn)北京交通大學)、唐山鐵道學院(現(xiàn)西南交通大學)主干系科成建制遷蘭組建而成，為我國第三所鐵路本科高校，原隸屬鐵道部。2000年實行“中央與地方共建、以地方政府管理為主”的體制。2003年4月，經(jīng)教育部批準，由“蘭州鐵道學院”更名為“蘭州交通大學”。 建校當年，我國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授、著名橋梁專家胡春農教授、著名鐵路軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執(zhí)教授、著名無線電技術專家班冀超教授、著名數(shù)學家趙禎教授等340多名教職工從京、唐兩校成建制調入學校，之后鐵道部又抽調了一批留蘇科學技術副博士和研究生充實教師隊伍。學校當年建校，當年招收7個本科專業(yè)446名學生。 學校始終秉承交通大學“嚴謹治學、嚴格要求”的優(yōu)良辦學傳統(tǒng)，著力培養(yǎng)基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、具有創(chuàng)新精神和國際視野的高級專門人才。土木工程、給排水科學與工程、交通運輸、車輛工程、軌道交通信號與控制、電氣工程及其自動化、通信工程等軌道交通學科專業(yè)群優(yōu)勢明顯。2005年教育部本科教學工作水平評估獲“優(yōu)秀”結論，2011年入選教育部第二批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實施高校，2012年入選教育部“2011-2012年度高校畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校”，2017年入選教育部全國第二批深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范學校。校園占地面積1565畝，校舍建筑總面積81.03萬平方米，固定資產總值16.01億元，教學科研實驗儀器設備總值3.17億元，圖書館藏書285.2萬冊。現(xiàn)有招生本科專業(yè)61個，在校本科生2.2萬余人，工科學生占比82%。研究生共4351人，其中碩士研究生4035人，博士研究生316人。高職學生2663人，留學生260人。有1個國家級綜合改革試點專業(yè)、6個國家級特色專業(yè)、12個省級特色專業(yè);有1個國家大學科技園、1個國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)、4個國家級實驗教學示范中心、1個國家級虛擬仿真實驗教學中心、11個國家級工程實踐教育中心和12個省級實驗教學示范中心。 學校是我國首批具有碩士學位授予權的高校之一，2003年成為博士學位授予單位。學校學科特色鮮明、門類齊全，涵蓋了工學、理學、經(jīng)濟學、管理學、文學、法學、藝術學和教育學等8個學科門類，現(xiàn)有4個博士后科研流動站、6個博士學位授權一級學科、24個碩士學位授權一級學科、9個碩士專業(yè)學位授權類別。現(xiàn)有5個學科(群)入選甘肅省一流學科建設項目，其中包括2個優(yōu)勢學科、3個A類特色學科。現(xiàn)有19個省級重點學科，其中包括17個省級重點建設學科和2個省級重點培育學科。教育部第三輪學科評估“交通運輸工程”學科排名第8位;第四輪學科評估中，學校交通運輸工程、土木工程、環(huán)境科學與工程3個學科被評為B類(排名20%～30%)學科、機械工程學科被評為B-類(排名30%～40%)學科、信息與通信工程、化學工程與技術2個學科被評為C-類(排名60%～70%)學科。 學校擁有一支以2位雙聘院士、1位長江學者特聘教授、4位國家百千萬人才工程入選者、3位國家新世紀優(yōu)秀人才、41位甘肅省領軍人才等230余位國家級省部級專家為代表的高素質人才隊伍。現(xiàn)有專任教師1418人，具有高級職稱教師764人，占專任教師的53.88%，其中教授243人，副教授497人;具有博士、碩士學位教師1175人，占專任教師的82.86%，其中博士學位348人，碩士學位827人。有4個教育部長江學者創(chuàng)新團隊、1個國家級教學團隊、12個省級教學團隊和11位省級教學名師。 學校不斷提高科學研究和社會服務水平，是全國承擔青藏鐵路科研項目最早最多的高校，所參加的青藏鐵路工程項目，2008年獲全國科技進步特等獎(列全國參與高校之首)，所主持的多個項目成果先后獲國家科技進步二等獎、鐵道科技進步特等獎、甘肅省科技進步一等獎等重大科技成果獎。近兩年，教師發(fā)表的論文有1494篇被中國科技論文與引文數(shù)據(jù)庫CSTPCD檢索;承擔各級各類科研計劃項目393項;獲省部級獎勵科技成果30項;授權各項專利345件;科研到款額年均1億元左右。建有2個國家工程技術研究中心、14個省部級工程研究中心和15個省部級重點實驗室。 六十年勵精圖治，開拓進取，遵循“尚德、勵志、博學、篤行”的校訓，逐漸形成了“奮發(fā)向上、艱苦樸素、刻苦鉆研、嚴謹治學”的優(yōu)良校風和“嚴謹治學、嚴格要求、嚴格訓練”的教學特色，已發(fā)展成為一所以工科為主多學科協(xié)調發(fā)展、整體辦學實力居甘肅省高校前列的教學研究型大學，為甘肅省高水平大學建設高校、國家“中西部高校基礎能力建設工程”高校、教育部來華留學生示范基地、空軍后備軍官選拔培養(yǎng)學校、高水平運動員招收培養(yǎng)院校和具有推薦優(yōu)秀應屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。 學校面向全國招生，生源充足，其中甘肅省二批次理工類招生錄取線為省內高校最高。近三年，學校持續(xù)保持本科生高就業(yè)率和高就業(yè)質量，成為我國軌道交通行業(yè)學生就業(yè)人數(shù)最多的高校。自建校以來，培養(yǎng)出中科院院士賴遠明、萬科集團原董事會主席王石等一批杰出校友，累計畢業(yè)生達16萬余人，廣大畢業(yè)生以“思想作風樸實、基礎理論扎實、工程實踐能力強”的良好素質，受到用人單位的普遍好評和社會的廣泛認可。

采用模擬及定量技術方法開展交通標識與導向系統(tǒng)研究 ， 承擔合肥南站導向標示系統(tǒng)等一批項目的設計和實施，包括對人流、車流、建筑及周邊場地所有地上地下等多種導向目標的綜合導引。

以網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)分析、空間句法模型分析等技術方法開展“交通可達性與城市空間結構”、“城市交通量與空間功能分布”、“軌道交通引導下的城市地上地下空間一體化發(fā)展”等研究。完成世界銀行項目、國家自然科學基金等一批課題研究，在城市低收入群體的就業(yè)可達性變化研究、京津冀交通與區(qū)域一體化發(fā)展研究等領域取得豐碩成果。 參加完成一批工程項目，如呼和浩特市火車站周邊交通改善規(guī)劃、南廣高鐵梧州南站站前廣場及周邊地塊修建性詳細規(guī)劃、長沙地鐵站周邊地塊規(guī)劃等項目，倡導以“交通引領，有機更新”的方式梳理用地結構、建筑形式、交通網(wǎng)絡，加強交通與城市空間的協(xié)調發(fā)展。

編著《鐵路車站》等一批教材及著作，承擔并完成“京滬高速鐵路客站關鍵技術研究”、“鐵路客運站建筑空間開放性研究”、“鐵路客運站設計轉型”、“地鐵站出入口設計研究”等項目。承擔廣州市花都區(qū)軌道交通天貴路站、花山站，以及鄭州市城鐵機場北站等項目的綜合開發(fā)和建筑設計。

1 成果簡介如何利用 ITS 來提高中國城市的交通運輸效率、保障交通安全和保護環(huán)境對于促進中國城市社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展是十分重要的。 規(guī)劃過程中，采用調查研究、理論分析與規(guī)劃研究相結合的方式，在借鑒國內外經(jīng)驗及充分分析城市現(xiàn)狀的基礎上，根據(jù)城市的特點和實際情況，強調規(guī)劃、設計與實際的結合、強調規(guī)劃、設計中的創(chuàng)造性工作，提出有充分依據(jù)、嚴謹科學、實用先進的規(guī)劃設計方案。在研究過程中，充分借鑒國內外成功經(jīng)驗、透徹剖析影響城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)發(fā)展的宏觀背景，即在掌握經(jīng)濟發(fā)展、城市化、機動化以及現(xiàn)代信息技術發(fā)展特征與趨勢的基礎上制定規(guī)劃。具體規(guī)劃技術方法如下圖所示。城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)規(guī)劃技術路線智能交通系統(tǒng)規(guī)劃一般包括城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)的發(fā)展目標、交通信息化與智能交通系統(tǒng)的體系框架和功能設計、智能交通管理系統(tǒng)的近期建設方案、交通信息化與智能交通系統(tǒng)的組織實施機制等部分。2 應用說明清華大學承擔過溫州市、杭州市、佛山南海區(qū)、盤錦市、鄂爾多斯市等城市的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃，以及國家 863 項目“ 長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)緊急情況下交通組織技術的研究” 等國家層面的十余項研究課題。 此外，清華大學為北京市道路交通流仿真預測預報系統(tǒng)提供了規(guī)劃、設計、系統(tǒng)開發(fā)應用及維護的一系列服務，取得了國內領先的大規(guī)模實用成果。通過該系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)了如下功能目標：北京市機動車 OD 的抽樣調查與分析北京城區(qū)道路路網(wǎng)承載能力分析北京市城區(qū)道路異常狀態(tài)的動態(tài)分析和預警系統(tǒng)北京城區(qū)道路交通事件的影響分析和預測基于道路交通流動態(tài)預測信息的交通信息發(fā)布北京道路交通流預測預報系統(tǒng)及開發(fā)技術流流程圖該項目提供了高精度的交通流預測預報信息，為首都北京的科學交通管理提供了強有力的技術支撐。3 效益分析保證了委托單位智能交通管理系統(tǒng)的實用性與先進性。4 合作方式商談。

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，是國家“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”“雙一流”建設高校。 北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學。毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養(yǎng)出中國第一個無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經(jīng)濟學科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現(xiàn)代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經(jīng)濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。 學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，以中外合作辦學為特色，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具備完善的教學、科研設施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發(fā)實驗基地；在北京市豐臺區(qū)打造國際一流的豐臺軌道交通“產學研用”一體化創(chuàng)新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發(fā)、成果轉化的示范區(qū)；建有深圳研究院、長三角研究院，為拓寬社會資源，推動學校人才培養(yǎng)與科學研究做出積極貢獻。2023年11月，雄安校區(qū)開工建設，開啟學校一校多區(qū)協(xié)調發(fā)展新征程。 學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑。積極響應國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等51個國家的252所大學和機構建立了合作關系；積極傳播中國文化，在巴西坎皮納斯建有孔子學院；發(fā)起成立可持續(xù)交通全球大學聯(lián)盟，加入國際鐵路聯(lián)盟、國際鐵路合作組織和中國-中東歐國家高校聯(lián)合會，成為中國-東盟軌道交通教育培訓聯(lián)盟、UIC高速鐵路高校聯(lián)盟牽頭單位，不斷提升國際鐵路領域影響力和話語權；加強國際科研合作，牽頭成立中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心。充分發(fā)揮校友會、基金會、董事會作用，與交通、信息、能源行業(yè)企業(yè)，科技創(chuàng)新型企業(yè)等近400家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，董事單位達88家；海內外校友組織61家；教育基金會成為民政部認定4A級慈善組織。 “飲水思源，愛國榮校”。北京交通大學秉承“知行”校訓，肩負新的使命，正以更加開拓進取的精神向著特色鮮明世界一流大學的目標邁進。

西南交通大學是教育部直屬全國重點大學，國家首批“雙一流”“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”“2011協(xié)同創(chuàng)新計劃”重點建設高校，設有研究生院。坐落于中國歷史文化名城、國家中心城市、“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”核心城市——成都。 學校1896年創(chuàng)建于山海關，始稱“北洋鐵路官學堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中國第一所工程教育高等學府，中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地，也是1921年中國首次建立“交通大學”的最早源頭之一。建校以來，學校屢遷校址，數(shù)度更名，先后為唐山路礦學堂、唐山工業(yè)專門學校、交通大學唐山學校、交通部唐山大學、唐山交通大學、國立唐山工學院、中國交通大學唐山工學院、北方交通大學唐山工學院等。學校以“唐山交大”“唐院”之名享譽中外，毛澤東主席為北方交通大學題寫校名。1952年，因全國高校院系調整，學校更名為唐山鐵道學院，一大批在全國卓有聲譽的系、組調至清華大學、天津大學、北京科技大學等兄弟院校。1964年積極響應黨中央建設“大三線”號召，鐵道部決定學校遷至四川峨眉，1972年更名西南交通大學，1989年學校辦學主體遷至成都九里校區(qū)，2002年在成都犀浦擴建新校區(qū)，2020年與成都市合作共建成都東部（國際）校區(qū)。現(xiàn)有成都九里、犀浦、東部（國際）和峨眉四個校區(qū)，共占地5000余畝。 在128年的辦學歷程中，學校始終與中華民族同呼吸、共命運，見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進的光輝歷史，形成了“竢實揚華、自強不息”的交大精神，“嚴謹治學、嚴格要求”的辦學傳統(tǒng)和“精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事”的校訓精神，培養(yǎng)和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表的40余萬棟梁英才，師生中產生了3位“兩彈一星”元勛、65位海內外院士和38位全國工程勘察設計大師，改革開放以來培養(yǎng)了我國軌道交通領域的十余位兩院院士。鄧小平同志給予學校高度評價：“這所學校出了不少人才。” 學校辦學特色鮮明，軌道交通學科群實力位居全國前列，已建立起世界軌道交通領域最完備的學科專業(yè)體系、人才培養(yǎng)體系和科研創(chuàng)新體系。現(xiàn)設有33個學院(中心)等二級辦學單位，擁有交通運輸工程、機械工程2個一級學科國家重點學科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個二級學科國家重點學科，20個一級學科博士學位授權點，5個博士專業(yè)學位授權類別，43個一級學科碩士學位授權點，25個碩士專業(yè)學位授權類別，17個博士后科研流動站。學校以“工科優(yōu)勢引領、文理內涵支撐、生醫(yī)特色拓展、前沿智能交叉”舉措，全力打造一流學科梯隊，交通運輸工程學科位居全國第一（A+）并進入國家“雙一流”建設序列，土木工程學科位居全國A序列，交通運輸工程、土木工程、機械工程、電氣工程、儀器科學、遙感技術等進入世界前50強（軟科世界一流學科排名和US NEWS學科排名）。工程學、計算機科學、材料科學、化學、社會科學、地球科學、環(huán)境/生態(tài)學、物理學、經(jīng)濟學與商學、臨床醫(yī)學等學科進入ESI世界排名前1%，工程學進入ESI世界排名前0.21‰。 竢實揚華，交通天下。西南交通大學堅定不移高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，深入貫徹落實習近平總書記關于教育的重要論述，牢記“為黨育人、為國育才”初心使命，緊緊圍繞交通特色鮮明的世界一流大學建設目標，秉持“以學生為中心，以教師為主體”的辦學理念，堅持“黨建引領、學科牽引、教學核心、科研驅動、人才支撐、經(jīng)費保障”工作思路，統(tǒng)籌推進教育科技人才體制機制一體化改革，以“一園五區(qū)”新形態(tài)科創(chuàng)園建設為抓手，堅決履行高水平科技自立自強的使命擔當，堅定不移賦能新質生產力發(fā)展，努力答好“教育強國、交大何為”這一時代命題，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復興作出新時代交大人的貢獻！

國內有許多企業(yè)開發(fā)城市交通控制系統(tǒng)，但實際上這些企業(yè)往往只注重交通控制系 統(tǒng)相關硬軟件的集成，而對于城市交通控制系統(tǒng)最重要的功能交通流的控制與管理卻缺 乏相應的考慮。造成許多城市所采用的城市交通控制系統(tǒng)雖然在硬軟件的配置上相當完 善，但在城市交通控制方面的功能卻十分匱乏。然而，國內對交通控制理論的研究已經(jīng) 有了幾十個年的經(jīng)驗積累，在混合交通控制策略、相關控制參數(shù)計算模型等方面的研究 也相當成熟。因此就產生了交通控制優(yōu)化軟件的概念，優(yōu)化軟件主要負責對交通數(shù)據(jù)設 備采集來的交通數(shù)據(jù)進行處理分析，并應用相關交通控制模型，實時計算及調整控制參 數(shù)，并發(fā)送方案至實際信號機控制信號燈。 本軟件的開發(fā)目標是結合中國智能交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展背景，考慮中國混合交通的 特點，開發(fā)能適應于不同種類型交通及控制與管理需求的自適應交通控制優(yōu)化軟件。 

我國草地農業(yè)發(fā)展緩慢，最直接的影響就是造成畜牧業(yè)發(fā)展也減 速，因而致使每年我國從國外進口的牧草以及購買嬰兒奶制品的數(shù)量 逐年上升。究其原因主要是因為我國缺少具有抗性的優(yōu)異牧草品種， 尤其是具有抗植物病原真菌的牧草。每年我國牧草由于植物病原真菌 的危害，造成大面積減產和生長緩慢，并且還影響奶制品的安全。雖 然現(xiàn)階段化學合成的殺滅植物病原真菌藥物在植物病害防治中起著 不可代替的作用。但是，大家對農藥毒性和農藥對環(huán)境的污染

產品詳細介紹 產品概述: 東方中原DB-T紅外系列白板，是一款大型的交互式顯示屏，它與PC相互連接，并利用投影機將PC上的內容投影到電子白板屏幕上，在電子白板軟件的支持下，構造出一個大屏幕、交互式的教學、會議環(huán)境。該產品采用紅外感應技術，無需專用筆、可用手指、教鞭等進行書寫或觸摸操作，不怕劃傷，即便板中有任何劃傷也不影響操作，采用高強度、低反射復合材料，使用壽命較長，支持win7以上系統(tǒng)的多點觸控，手勢控制，定位準確度較高，反應速度較快。DB-T01紅外系列白板，它被廣泛地使用于教學、會議、演示和其他用途，它簡單易用，功能多樣，能將音頻、視頻、圖像帶入教學，為學生營造一個生動活潑的學習氛圍，激發(fā)學生的學習主動性,也鼓舞了教育者的開創(chuàng)性。 產品特點： 1. 板體工藝：采用高強度、低反射復合面板材料,防炫目防反光，高抗磨損，框架式結構設計，板面不怕?lián)p傷，防火,易清洗。 2. 外觀邊框：外形超薄、設計簡潔，鋁合金邊框，時尚大方，防磨損防變形，經(jīng)久耐用。 3. 超高速度：擁有高達300點/秒的光標速度，可提供給用戶暢快的使用感受。 4. 無需驅動：采用HID接口，無需驅動，即插即用。 5. 多點觸控：可進行單點和多點的切換，支持 WIN7下的多點觸控。 6. 適應性強：可在溫度-20℃到+50℃，相對溫度20%到90%的環(huán)境下可正常工作，抗強光、抗靜電、抗電磁干擾、防粉塵。 7. 書寫繪圖：可以在任意界面下書寫和標注，有多種筆形選擇，提供豐富的用圖形、學科圖形繪制；可縮放、編輯、圖形識別、文字識別，粗細、顏色、填充設置、文本輸入等。 8. 演示功能：可以直接在白板上操作電腦以及各類演示文件，書寫繪圖一鍵式切換，易用簡便；頁面可無限漫游，隨意縮放，可讀取攝像頭/展臺設備的圖像，支持截圖，實現(xiàn)任意紙質文件展示、視頻輸入批注和講解；可保存批注入OFFICE格式文件。 9. 教學工具：提供包括幕布、探照燈、截圖、放大鏡、量角器、直尺、三角板、圓規(guī)等10種以上的教學輔助工具，可錄制回放教學過程，可插入圖片、多媒體，導出資源。 10. 教學資源：提供包括漢語拼音、函數(shù)圖象、英語詞典、光學實驗等多種學科動畫教學課件，提供海量的教學資源庫和素材庫，仿真實驗和試題庫。   T01技術參數(shù)與規(guī)格： 型號 DB-85INS-T01 DB-85IND-T01 DB-96IWD-T01 工作原理 紅外感應技術 板體尺寸（對角線） 85寸 85寸 85寸 板體尺寸（寬×高×厚）(mm)（未含壁掛支架） 1766*1280*43 1766*1280*43 2089*1280*55 感應尺寸（對角線） 79寸 79寸 89.28寸 感應尺寸（寬×高） 1635*1160 1635*1160 1956*1147 有效投影尺寸（對角線） 75.67寸 75.67寸 85.206寸 有效投影尺寸（寬×高） 1533*1160 1533*1160 1886*1061 分辨率 ≥8192*8192 ≥8192*8192 ≥8192*8192 顯示比例 4:03 4:03 16:09 雙筆同時書寫功能 雙筆 單筆、雙筆 雙筆 白板重量（kg） 21 21 28 裝箱重量（kg） 27 27 31 書寫方式 觸摸式操作，不需專用筆亦可書寫，手指與筆、教鞭等任何不透明物體(直徑大于5mm，建議7mm)均能實現(xiàn)書寫和操作電腦界面 定位技術 多點紅外感應技術，4點、5點、9點、16點、25點定位，投影畫面矩形和梯形狀態(tài)下都可正常定位書寫 光標速度 300點/秒 觸摸精度 1mm 快捷鍵 雙邊各18個，配彩色圖片和中文標題，直觀，方便老師使用 抗光強度 陽光直射條件下使用 板面材料 鋁蜂窩板、納米鋼板 背板材料 彩鋼板 邊框材料 采用鋁合金材料 電腦連接方式 USB2.0接口 消耗電流 <100mA，小于 1W，工作于 USB 5V 電壓下 支持的操作系統(tǒng) Windows XP、Vista、Win7、Win8 工作溫度和濕度 -10℃至50℃，30-80% 存放溫度和濕度 -10℃至50℃，30-80% 安裝方式 標準配置是壁掛安裝，選配是可以采用移動支架安裝 保修服務 板體整體保修：3年；配件1年 軟件終身免費升級 產品認證 1、中央電教館2012年交互式電子白板功能性測試證書 2、產品通過中國環(huán)境標志（II型）認證   T02技術參數(shù)與規(guī)格： 型號 DB-85INS-T02 DB-85IND-T02 DB-96IWD-T02 工作原理 紅外感應技術 板體尺寸（對角線） 85寸 85寸 85寸 板體尺寸（寬×高×厚）(mm)（未含壁掛支架） 1766*1280*43 1766*1280*43 2089*1280*55 感應尺寸（對角線） 79寸 79寸 89.28寸 感應尺寸（寬×高） 1635*1160 1635*1160 1956*1147 有效投影尺寸（對角線） 75.67寸 75.67寸 85.206寸 有效投影尺寸（寬×高） 1533*1160 1533*1160 1886*1061 分辨率 ≥8192*8192 ≥8192*8192 ≥8192*8192 畫面比例 4:3 4:3 16:10 雙筆同時書寫功能 雙筆 單筆、雙筆 雙筆 白板重量（kg） 21 21 28 裝箱重量（kg） 27 27 31 書寫方式 觸摸式操作，不需專用筆亦可書寫，手指與筆、教鞭等任何不透明物體(直徑大于5mm，建議7mm)均能實現(xiàn)書寫和操作電腦界面 定位技術 多點紅外感應技術，4點、5點、9點、16點、25點定位，投影畫面矩形和梯形狀態(tài)下都可正常定位書寫 光標速度 300點/秒 觸摸精度 1mm 快捷鍵 雙邊各18個，配彩色圖片和中文標題，直觀，方便老師使用 抗光強度 陽光直射條件下使用 板面材料 鋁蜂窩板、納米鋼板 背板材料 彩鋼板 邊框材料 采用鋁合金材料 電腦連接方式 USB2.0接口 消耗電流 <100mA，小于 1W，工作于 USB 5V 電壓下 支持的操作系統(tǒng) Windows XP、Vista、Win7、Win8 工作溫度和濕度 -10℃至50℃，30-80% 存放溫度和濕度 -10℃至50℃，30-80% 安裝方式 標準配置是壁掛安裝，選配是可以采用移動支架安裝 保修服務 板體整體保修：3年；配件1年 軟件終身免費升級 產品認證 1、中央電教館2012年交互式電子白板功能性測試證書 2、產品通過中國環(huán)境標志（II型）認證