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北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”“雙一流”建設(shè)高校。 北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個(gè)源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學(xué)校和郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年交通大學(xué)改組后，學(xué)校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)。毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長(zhǎng)。1952年學(xué)校改稱北京鐵道學(xué)院。1970年恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名。2000年與北京電力高等?？茖W(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國(guó)第一個(gè)無(wú)線廣播電臺(tái)創(chuàng)建人劉瀚、中國(guó)第一本鐵路運(yùn)輸專著作者金士宣、中國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開創(chuàng)者許靖、中國(guó)最早的四大會(huì)計(jì)師之一楊汝梅，以及中國(guó)現(xiàn)代作家、文學(xué)評(píng)論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國(guó)第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才，“東京審判”中國(guó)檢察官向哲浚，中國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。 學(xué)校在被稱為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個(gè)校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬(wàn)平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，以中外合作辦學(xué)為特色，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具備完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學(xué)海濱軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地；在北京市豐臺(tái)區(qū)打造國(guó)際一流的豐臺(tái)軌道交通“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化的示范區(qū)；建有深圳研究院、長(zhǎng)三角研究院，為拓寬社會(huì)資源，推動(dòng)學(xué)校人才培養(yǎng)與科學(xué)研究做出積極貢獻(xiàn)。2023年11月，雄安校區(qū)開工建設(shè)，開啟學(xué)校一校多區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展新征程。 學(xué)校把加強(qiáng)合作交流作為提高辦學(xué)水平的重要途徑。積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等51個(gè)國(guó)家的252所大學(xué)和機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系；積極傳播中國(guó)文化，在巴西坎皮納斯建有孔子學(xué)院；發(fā)起成立可持續(xù)交通全球大學(xué)聯(lián)盟，加入國(guó)際鐵路聯(lián)盟、國(guó)際鐵路合作組織和中國(guó)-中東歐國(guó)家高校聯(lián)合會(huì)，成為中國(guó)-東盟軌道交通教育培訓(xùn)聯(lián)盟、UIC高速鐵路高校聯(lián)盟牽頭單位，不斷提升國(guó)際鐵路領(lǐng)域影響力和話語(yǔ)權(quán)；加強(qiáng)國(guó)際科研合作，牽頭成立中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心。充分發(fā)揮校友會(huì)、基金會(huì)、董事會(huì)作用，與交通、信息、能源行業(yè)企業(yè)，科技創(chuàng)新型企業(yè)等近400家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，董事單位達(dá)88家；海內(nèi)外校友組織61家；教育基金會(huì)成為民政部認(rèn)定4A級(jí)慈善組織。 “飲水思源，愛國(guó)榮校”。北京交通大學(xué)秉承“知行”校訓(xùn)，肩負(fù)新的使命，正以更加開拓進(jìn)取的精神向著特色鮮明世界一流大學(xué)的目標(biāo)邁進(jìn)。

西南交通大學(xué)是教育部直屬全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，國(guó)家首批“雙一流”“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”“2011協(xié)同創(chuàng)新計(jì)劃”重點(diǎn)建設(shè)高校，設(shè)有研究生院。坐落于中國(guó)歷史文化名城、國(guó)家中心城市、“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”核心城市——成都。 學(xué)校1896年創(chuàng)建于山海關(guān)，始稱“北洋鐵路官學(xué)堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中國(guó)第一所工程教育高等學(xué)府，中國(guó)土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地，也是1921年中國(guó)首次建立“交通大學(xué)”的最早源頭之一。建校以來(lái)，學(xué)校屢遷校址，數(shù)度更名，先后為唐山路礦學(xué)堂、唐山工業(yè)專門學(xué)校、交通大學(xué)唐山學(xué)校、交通部唐山大學(xué)、唐山交通大學(xué)、國(guó)立唐山工學(xué)院、中國(guó)交通大學(xué)唐山工學(xué)院、北方交通大學(xué)唐山工學(xué)院等。學(xué)校以“唐山交大”“唐院”之名享譽(yù)中外，毛澤東主席為北方交通大學(xué)題寫校名。1952年，因全國(guó)高校院系調(diào)整，學(xué)校更名為唐山鐵道學(xué)院，一大批在全國(guó)卓有聲譽(yù)的系、組調(diào)至清華大學(xué)、天津大學(xué)、北京科技大學(xué)等兄弟院校。1964年積極響應(yīng)黨中央建設(shè)“大三線”號(hào)召，鐵道部決定學(xué)校遷至四川峨眉，1972年更名西南交通大學(xué)，1989年學(xué)校辦學(xué)主體遷至成都九里校區(qū)，2002年在成都犀浦?jǐn)U建新校區(qū)，2020年與成都市合作共建成都東部（國(guó)際）校區(qū)。現(xiàn)有成都九里、犀浦、東部（國(guó)際）和峨眉四個(gè)校區(qū)，共占地5000余畝。 在128年的辦學(xué)歷程中，學(xué)校始終與中華民族同呼吸、共命運(yùn)，見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進(jìn)的光輝歷史，形成了“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的交大精神，“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的辦學(xué)傳統(tǒng)和“精勤求學(xué)、敦篤勵(lì)志、果毅力行、忠恕任事”的校訓(xùn)精神，培養(yǎng)和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬(wàn)里等為代表的40余萬(wàn)棟梁英才，師生中產(chǎn)生了3位“兩彈一星”元?jiǎng)住?5位海內(nèi)外院士和38位全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，改革開放以來(lái)培養(yǎng)了我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的十余位兩院院士。鄧小平同志給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)：“這所學(xué)校出了不少人才。” 學(xué)校辦學(xué)特色鮮明，軌道交通學(xué)科群實(shí)力位居全國(guó)前列，已建立起世界軌道交通領(lǐng)域最完備的學(xué)科專業(yè)體系、人才培養(yǎng)體系和科研創(chuàng)新體系?，F(xiàn)設(shè)有33個(gè)學(xué)院(中心)等二級(jí)辦學(xué)單位，擁有交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程2個(gè)一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個(gè)二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，20個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，5個(gè)博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，43個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，25個(gè)碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，17個(gè)博士后科研流動(dòng)站。學(xué)校以“工科優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)、文理內(nèi)涵支撐、生醫(yī)特色拓展、前沿智能交叉”舉措，全力打造一流學(xué)科梯隊(duì)，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位居全國(guó)第一（A+）并進(jìn)入國(guó)家“雙一流”建設(shè)序列，土木工程學(xué)科位居全國(guó)A序列，交通運(yùn)輸工程、土木工程、機(jī)械工程、電氣工程、儀器科學(xué)、遙感技術(shù)等進(jìn)入世界前50強(qiáng)（軟科世界一流學(xué)科排名和US NEWS學(xué)科排名）。工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、社會(huì)科學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境/生態(tài)學(xué)、物理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)與商學(xué)、臨床醫(yī)學(xué)等學(xué)科進(jìn)入ESI世界排名前1%，工程學(xué)進(jìn)入ESI世界排名前0.21‰。 竢實(shí)揚(yáng)華，交通天下。西南交通大學(xué)堅(jiān)定不移高舉習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想偉大旗幟，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于教育的重要論述，牢記“為黨育人、為國(guó)育才”初心使命，緊緊圍繞交通特色鮮明的世界一流大學(xué)建設(shè)目標(biāo)，秉持“以學(xué)生為中心，以教師為主體”的辦學(xué)理念，堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)、學(xué)科牽引、教學(xué)核心、科研驅(qū)動(dòng)、人才支撐、經(jīng)費(fèi)保障”工作思路，統(tǒng)籌推進(jìn)教育科技人才體制機(jī)制一體化改革，以“一園五區(qū)”新形態(tài)科創(chuàng)園建設(shè)為抓手，堅(jiān)決履行高水平科技自立自強(qiáng)的使命擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)定不移賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，努力答好“教育強(qiáng)國(guó)、交大何為”這一時(shí)代命題，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興作出新時(shí)代交大人的貢獻(xiàn)！

本發(fā)明公開了一種感知時(shí)長(zhǎng)和資源分配聯(lián)合優(yōu)化的方法，優(yōu)化目標(biāo)為：其中r為數(shù)據(jù)總速率，τ為感知時(shí)隙寬度，X和W分別為用戶對(duì)各頻帶的占比矩陣和發(fā)射功率矩陣，約束條件為檢測(cè)和虛警概率、發(fā)射功率峰值和均值均受限于預(yù)設(shè)門限。所述方法首先將優(yōu)化問(wèn)題分解為上下兩個(gè)子層；然后在τ可行區(qū)下界附近選取第一二插值點(diǎn)，基于其連線斜率選取第三插值點(diǎn)；其次令插值函數(shù)導(dǎo)數(shù)為零導(dǎo)出τ最優(yōu)解最后將τ的最優(yōu)解代入至下層進(jìn)行優(yōu)化，得到X和W的最優(yōu)化解本發(fā)明方法速度優(yōu)勢(shì)明顯并且精度仍能維持較高水平。

本發(fā)明公開了一種云視頻的資源分配和開銷優(yōu)化方法，包括建 立用于描述頻道分布、用戶帶寬分配、總運(yùn)營(yíng)成本以及服務(wù)質(zhì)量(QoS) 之間關(guān)系的數(shù)學(xué)模型；證明求解該模型是 NP-hard 難的；通過(guò)引進(jìn)罰 函數(shù)，將通過(guò)頻道復(fù)制和帶寬分配使得開銷最小的問(wèn)題等價(jià)轉(zhuǎn)化為通 過(guò)頻道復(fù)制和帶寬分配使得收益最大化的問(wèn)題；提出一種云數(shù)據(jù)中心 中資源分配和開銷優(yōu)化算法——DREAM，來(lái)解決云平臺(tái)帶寬的預(yù)訂與 分配問(wèn)題以及確定云數(shù)據(jù)中心頻道的副

本實(shí)驗(yàn)臺(tái)以捷達(dá)分配泵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物為基礎(chǔ)由主臺(tái)架和可分離檢測(cè)臺(tái)兩部分組成，適用于中高等職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)能夠滿足對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需求本實(shí)驗(yàn)設(shè)備握作方便安生可靠。 一、組成 捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、油箱、電池、散熱系統(tǒng)、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說(shuō)明書 二、功能 1、具用實(shí)物展示功能，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)功能結(jié)構(gòu)；可動(dòng)態(tài)演示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，能進(jìn)行汽缸壓力：燃油壓力測(cè)量 2、適用于各級(jí)別的培訓(xùn)、考核 3、可模擬實(shí)際運(yùn)行工況設(shè)置多種常見故障 4、可以在實(shí)驗(yàn)面板上直接讀取各種傳感器和電信號(hào) 5、直觀反映各種故障設(shè)置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響 6、真實(shí)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)、可以實(shí)施各種實(shí)際實(shí)驗(yàn)操作 7、可根據(jù)用戶要求增加相應(yīng)功能 8、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：捷達(dá)分配柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 9、排量：1.6L 10、外形尺寸：1500×1000×1800mm 11、工作電源：12v?? 54AH直流 12、重量：320kg 13、油箱容積：8L 14、工作溫度：-40℃ -50℃

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針對(duì)傳統(tǒng)采用人力進(jìn)行交通監(jiān)控成本高、效率低的問(wèn)題，開發(fā)了一套基于數(shù)字圖像 處理和模式識(shí)別技術(shù)的智能視頻交通監(jiān)控系統(tǒng)（ITS）。通過(guò)架設(shè)在路邊的攝像頭采集的 道路監(jiān)控錄像，自動(dòng)獲取并記錄包括交通流量、車輛速度、車型等在內(nèi)的交通數(shù)據(jù)，并 檢測(cè)交通事件，及時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

湖南交通工程學(xué)院是一所全日制普通本科高校，坐落在全國(guó)歷史文化名城、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家級(jí)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、全國(guó)信息化城市50強(qiáng)、全國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)城市、國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)市、名人輩出的湖南省工業(yè)重鎮(zhèn)——衡陽(yáng)市。 學(xué)校始于1991年創(chuàng)辦的衡陽(yáng)市中南技工學(xué)校。1996年9月，建立衡陽(yáng)市中南科技財(cái)經(jīng)管理學(xué)校，開始了中專學(xué)歷教育;1999年4月，經(jīng)湖南省教育廳批準(zhǔn)成立中南科技財(cái)經(jīng)管理專修學(xué)院，成為高等教育學(xué)歷文憑考試試點(diǎn)院校。2004年5月，經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)，教育部備案，以中南科技財(cái)經(jīng)管理專修學(xué)院為基礎(chǔ)，創(chuàng)建湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院，開展高等職業(yè)教育。2014年5月經(jīng)教育部批準(zhǔn)在湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院基礎(chǔ)上升格為全日制普通本科院校，更名為湖南交通工程學(xué)院。 1、基礎(chǔ)設(shè)施 學(xué)校占地面積1159.3畝，校舍總建筑面積38.86萬(wàn)平方米，其中教學(xué)科研行政用房25.33萬(wàn)平方米。教學(xué)儀器設(shè)備總值1.25億元，教學(xué)用計(jì)算機(jī)2161臺(tái)，多媒體教室12145個(gè)座位和語(yǔ)音室座位數(shù)600個(gè)。160個(gè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)就業(yè)基地，12個(gè)校內(nèi)教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心，共有校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室153間。大型仿真交通軌道模擬實(shí)訓(xùn)場(chǎng)1個(gè)14300平方米，有汽車檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)基地、電工電子實(shí)訓(xùn)基地等2個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地。館藏紙質(zhì)圖書104萬(wàn)冊(cè)，電子圖書190萬(wàn)冊(cè)，中外文期刊1055種，電子文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)2個(gè)，校園網(wǎng)累計(jì)出口帶寬達(dá)到7G，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)兆到樓棟，千兆到桌面，全校實(shí)現(xiàn)了空調(diào)、網(wǎng)絡(luò)、多媒體、視頻、監(jiān)控全覆蓋。形成了一條街(大學(xué)生創(chuàng)業(yè)一條街)、二大園(大學(xué)生科技園、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園)、三中心(駕駛員培訓(xùn)中心、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、新能源汽車研發(fā)中心)、四基地(航華汽車維修中心、新西城汽車檢測(cè)中心、創(chuàng)新主題酒店、智星國(guó)際教育集團(tuán))的“一二三四”就業(yè)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺(tái)。 2、學(xué)科專業(yè) 學(xué)校逐步形成了以工學(xué)為主，工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、醫(yī)學(xué)、藝術(shù)學(xué)等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科格局，按照專業(yè)對(duì)應(yīng)職業(yè)、專業(yè)對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)、專業(yè)對(duì)應(yīng)人才培養(yǎng)的專業(yè)建設(shè)思路，現(xiàn)設(shè)有23個(gè)本科專業(yè)，26個(gè)?？茖I(yè)，打造了大交通專業(yè)集群，涵蓋了基礎(chǔ)實(shí)力較強(qiáng)的學(xué)科專業(yè)群。學(xué)科專業(yè)設(shè)置與建設(shè)緊緊對(duì)接湘桂經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和衡陽(yáng)市“裝備制造、電子信息、交通運(yùn)輸”等產(chǎn)業(yè)集群，拓展工科辦學(xué)特色，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的需要。 3、師資隊(duì)伍 學(xué)校擁有一支整體結(jié)構(gòu)合理、綜合素質(zhì)較高、發(fā)展?jié)摿τ袃?yōu)勢(shì)、能滿足本科辦學(xué)和人才培養(yǎng)需要且較穩(wěn)定的師資隊(duì)伍?，F(xiàn)有專任教師510人，專任教師中，具有正高職稱59人，副高職稱106人，副高以上職稱占專任教師32.35%;有博士48人，碩士223人，碩士以上學(xué)位的占專任教師總數(shù)的53.14%。享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家4人，湖南省青年骨干教師2人，省級(jí)專業(yè)帶頭人1人，校級(jí)學(xué)科帶頭人6人，校級(jí)專業(yè)帶頭人18人。學(xué)校堅(jiān)持人才強(qiáng)校，確立教師在學(xué)校中的主體地位。 4、人才培養(yǎng) 學(xué)校始終堅(jiān)持教學(xué)工作的中心地位，堅(jiān)持以培養(yǎng)人才為中心，以培養(yǎng)人才的質(zhì)量為核心，以培養(yǎng)合格人才為重心，堅(jiān)持校企合作，產(chǎn)教融合，培養(yǎng)應(yīng)用型人才，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，不斷深化教育教學(xué)改革，學(xué)校辦學(xué)定位、專業(yè)定位準(zhǔn)確，著力加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，構(gòu)建適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要的課程設(shè)置體系、教學(xué)內(nèi)容體系、實(shí)踐教學(xué)體系，形成了具有我校特色的“校企合作、產(chǎn)教融合、多元育人”的人才培養(yǎng)模式。通過(guò)強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、人文科學(xué)素養(yǎng)和實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)，著力提高學(xué)生綜合素質(zhì)。 學(xué)校面向全國(guó)招生，現(xiàn)有全日制在校生12180人。設(shè)有交通運(yùn)輸工程學(xué)院、電氣與信息工程學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、護(hù)理學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、公共基礎(chǔ)課部、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院、高科技研究院、繼續(xù)教育學(xué)院等10個(gè)教學(xué)單位。我校畢業(yè)生以專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐應(yīng)用能力強(qiáng)、勤奮務(wù)實(shí)、綜合素質(zhì)高受到用人單位廣泛好評(píng)。 5、科學(xué)研究 學(xué)校重視科學(xué)研究。成立了高科技研究院，下設(shè)6個(gè)研究所、3個(gè)研究中心，師生參與教、科研面廣，學(xué)術(shù)及教學(xué)水平不斷提高。升本以來(lái)，共承擔(dān)科研項(xiàng)目283項(xiàng)，科研項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)2131.00萬(wàn)元。獲省部級(jí)成果獎(jiǎng)6項(xiàng)，其他科研獎(jiǎng)6項(xiàng)。在省級(jí)以上刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文1163篇，其中在學(xué)術(shù)刊物發(fā)表1155篇，在學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表8篇，在SCI、EI、ISTP收錄49篇。出版學(xué)術(shù)專著9部，統(tǒng)編教材34部。獲專利106項(xiàng)，其中發(fā)明專利62項(xiàng)，實(shí)用新型專利44項(xiàng);省級(jí)成果鑒定項(xiàng)目4項(xiàng)。擁有中國(guó)職業(yè)教育能力源工程創(chuàng)新項(xiàng)目示范性教學(xué)基地1個(gè)，湖南省文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究中心1個(gè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究中心1個(gè)、湖南智能交通科技研發(fā)中心1個(gè)。2016年學(xué)校被評(píng)為湖南省高等學(xué)校優(yōu)秀科研單位，機(jī)械制造等12個(gè)教研室被學(xué)校評(píng)為優(yōu)秀教研室。 6、教學(xué)成效 學(xué)校堅(jiān)持“依法治校、人才強(qiáng)校、質(zhì)量立校、特色興?！钡霓k學(xué)理念。堅(jiān)持以全面提高教學(xué)質(zhì)量為核心，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，改進(jìn)教學(xué)方式，優(yōu)化課程體系，加強(qiáng)教材建設(shè)，突出實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)，形成了立體化全方位的教學(xué)質(zhì)量保障體系。 教學(xué)成效明顯：教學(xué)制度健全，管理工作規(guī)范;專業(yè)設(shè)置緊扣地方產(chǎn)業(yè)，社會(huì)效益明顯;堅(jiān)持校企合作，踐行協(xié)同育人;重視實(shí)踐教學(xué)，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量;堅(jiān)持立德樹人，豐富第二課堂;積淀辦學(xué)成果，初顯辦學(xué)特色。 教改成果頗豐：學(xué)?，F(xiàn)有國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地2個(gè)，國(guó)家級(jí)技能鑒定所1個(gè)，國(guó)家行業(yè)協(xié)會(huì)1個(gè)。國(guó)考考點(diǎn)6個(gè)，中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育設(shè)計(jì)創(chuàng)意教學(xué)中心1個(gè)，中國(guó)職業(yè)教育能力源工程創(chuàng)新項(xiàng)目示范性教學(xué)基地1個(gè)，學(xué)校是衡陽(yáng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)研究基地。有國(guó)家級(jí)行業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)1個(gè)，省級(jí)應(yīng)用特色學(xué)科1個(gè)，省級(jí)特色專業(yè)3個(gè)，省級(jí)精品專業(yè)1個(gè)，省級(jí)“十三五”綜合改革試點(diǎn)專業(yè)1個(gè)，校級(jí)綜合試點(diǎn)改革試點(diǎn)專業(yè)3個(gè)，校級(jí)優(yōu)秀教研室12個(gè)，校級(jí)精品專業(yè)6個(gè)，制訂了本科課程標(biāo)準(zhǔn)90門，校級(jí)精品課程3門，校級(jí)重點(diǎn)課程14門，校級(jí)綜合教學(xué)改革課程6門。四年來(lái)，學(xué)生參加學(xué)科競(jìng)賽獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)，省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)172項(xiàng)，市級(jí)1項(xiàng)。獲國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金20人，國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金319人。護(hù)理專業(yè)執(zhí)業(yè)資格證通過(guò)率連年達(dá)93%以上，位列全省前茅。大部分學(xué)生取得了各類職業(yè)技能等級(jí)或執(zhí)業(yè)資格證書。畢業(yè)生就業(yè)率高，在全省同類院校中保持較高水平，多次獲國(guó)家、省級(jí)就業(yè)先進(jìn)單位。 7、國(guó)際合作 學(xué)校堅(jiān)持開放式辦學(xué)，積極開展國(guó)際合作交流活動(dòng)，通過(guò)引進(jìn)一批海外學(xué)者及高學(xué)歷高職稱留學(xué)人員以及選送一批年輕優(yōu)秀教師赴海外研修、進(jìn)修，組建一支能夠勝任國(guó)際交流與合作、可用雙語(yǔ)教學(xué)的教學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，不斷拓寬辦學(xué)視野。目前已與10余所國(guó)外大學(xué)建立了合作辦學(xué)和國(guó)際交流關(guān)系。 8、學(xué)校榮譽(yù) 學(xué)校接受教育部人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估被評(píng)為優(yōu)秀院校，榮獲全國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)獎(jiǎng)。學(xué)校是全國(guó)民辦十大特色院校、全國(guó)就業(yè)先進(jìn)院校、中國(guó)職業(yè)教育設(shè)計(jì)創(chuàng)業(yè)教育基地，湖南省職業(yè)教育先進(jìn)單位、湖南省文明高校、湖南省黨建工作合格高校、湖南省優(yōu)秀基層黨組織、湖南省園林式單位、湖南省出國(guó)勞務(wù)培訓(xùn)考證基地、湖南省消防培訓(xùn)基地、衡陽(yáng)市就業(yè)創(chuàng)業(yè)研究基地。設(shè)有職業(yè)技能鑒定所、全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考點(diǎn)、全國(guó)大學(xué)生英語(yǔ)四、六級(jí)考點(diǎn)、普通話測(cè)試站等考證、助考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。 9、發(fā)展方向 學(xué)校適應(yīng)湖南乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，積極體現(xiàn)為國(guó)家級(jí)湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)服務(wù)的辦學(xué)特色，結(jié)合當(dāng)代科學(xué)技術(shù)、文化教育的發(fā)展趨勢(shì)和本校實(shí)際，立足湘南、面向湖南、輻射全國(guó)，努力把學(xué)校建成規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、在國(guó)內(nèi)有一定知名度、在省內(nèi)有較大影響力的應(yīng)用型本科院校。

成果描述：本發(fā)明提供了一種軌道區(qū)域交通噪聲預(yù)測(cè)方法，包括：將測(cè)試系統(tǒng)劃分為多個(gè)測(cè)試子系統(tǒng)并建立其對(duì)應(yīng)的子振動(dòng)方程；根據(jù)多個(gè)子振動(dòng)方程之間的協(xié)調(diào)關(guān)系建立總振動(dòng)方程；根據(jù)振動(dòng)方程及測(cè)試參數(shù)計(jì)算待測(cè)區(qū)域的聲源強(qiáng)；根據(jù)噪聲地圖繪制單元及聲源強(qiáng)，繪制待測(cè)區(qū)域?qū)?yīng)的噪聲地圖，以便根據(jù)噪聲地圖對(duì)城市軌道區(qū)域交通噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，其是基于耦合系統(tǒng)(車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、橋梁-樁基系統(tǒng)和環(huán)境土體系統(tǒng))的振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算聲源強(qiáng)，使得計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確合理，且適用于各種車輛和高架軌道結(jié)構(gòu)，并且本方法中將待測(cè)區(qū)域的交通噪聲繪制成噪聲地圖，通過(guò)該方式使我國(guó)城市軌道交通的噪聲管理與控制、噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)、公眾參與以及方案決策變得直觀且方便。市場(chǎng)前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途：采用視頻對(duì)交通違章及其車牌進(jìn)行自動(dòng)判斷、 記錄和發(fā)送處罰信息。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介：采用視頻和圖像處理技術(shù)自動(dòng)識(shí)別測(cè)量違章并自 動(dòng)記錄存檔、自動(dòng)識(shí)別車牌和發(fā)送短信、傳真通知司機(jī)和有關(guān)人員、單位進(jìn)行處 理。 技術(shù)水平及專利與獲獎(jiǎng)情況：專有技術(shù)。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)：可以顯著提高交通管理效益和水平。 應(yīng)用領(lǐng)域：交通。 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）：不需特 殊設(shè)備和條件。 合作方式及條件：技術(shù)入門費(fèi)＋產(chǎn)值提成：20 萬(wàn)＋5％。