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隨著我國煉油加工深度的不斷提高，作為主要的二次加工裝置—催化裂化的原料也隨之變的越來越復(fù)雜，由于原料油性質(zhì)的惡化，導(dǎo)致催化裝置油漿系統(tǒng)結(jié)焦問題日益嚴(yán)重，已經(jīng)成為影響裝置長周期安全運(yùn)行的主要障礙之一。由于油漿系統(tǒng)堵塞而造成的裝置被迫降量、甚至停工的事情時有發(fā)生。因此，解決好油漿系統(tǒng)結(jié)焦問題是保證催化裝置正常運(yùn)行的主要課題。 研制開發(fā)了高效油相抗垢劑，通過在多個常減壓合合催化裝置上長期應(yīng)用，取得了很好的效果。該藥劑不但有明顯的防垢功能，而且具有一定的除垢效果。 該藥劑還可用于常減壓裝置塔底及加氫裝置的阻垢，阻垢率達(dá)90%以上。

混合現(xiàn)實技術(shù)借助近眼顯示、感知交互、渲染處理、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)刃乱淮畔⒓夹g(shù)，構(gòu)建身臨其境與虛實融合的沉浸體驗，強(qiáng)調(diào)用戶連接交互深度。基于混合現(xiàn)實的數(shù)字孿生系統(tǒng)形成一套深度融入物理空間的數(shù)字鏡像，實現(xiàn)人與信息-物理系統(tǒng)的深入融合、增強(qiáng)人機(jī)共融智能。 本項目以虛擬現(xiàn)實、增強(qiáng)現(xiàn)實、移情計算及人工智能等高新技術(shù)為基礎(chǔ)，形成了一系列知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)能力自主可控的行業(yè)解決方案，在智能制造、教育培訓(xùn)、工程管控、智慧園區(qū)等領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

本發(fā)明公開了一種實時混合動力試驗方法，包括以下幾個試驗步驟：S1、在混合加載反力裝置上安裝試驗子結(jié)構(gòu)；S2、工程結(jié)構(gòu)的數(shù)值計算模型在上位機(jī)中建立，上位機(jī)根據(jù)數(shù)值模型上施加的激勵信號和初始化的響應(yīng)信號計算出第一步的控制信號命令；S3、上位機(jī)通過數(shù)據(jù)通訊模塊將控制信號命令傳輸?shù)较挛粰C(jī)，下位機(jī)接受控制信號命令；4、下位機(jī)實時地將控制信號命令發(fā)送給功率放大器，功率放大器將放大后的信號通過作動器驅(qū)動模塊實現(xiàn)對作動器的控制，進(jìn)而實現(xiàn)試驗子結(jié)構(gòu)的實時動力加載。本發(fā)明實時混合動力試驗方法具有試驗占地較小、試驗精度稿、易于控制特點(diǎn)。

本發(fā)明屬于智能制造領(lǐng)域，其公開了一種人機(jī)混合智能生產(chǎn)線， 其包括壓縮機(jī)裝配產(chǎn)線段、升降系統(tǒng)、真空充注系統(tǒng)、外殼裝配產(chǎn)線 段、環(huán)形檢測系統(tǒng)、空調(diào)包裝產(chǎn)線段、工裝板循環(huán)系統(tǒng)及過渡升降臺。 所述人機(jī)混合智能生產(chǎn)線采用雙層空間布局的方式，所述壓縮機(jī)裝配 產(chǎn)線段、所述外殼裝配產(chǎn)線段、所述空調(diào)包裝產(chǎn)線段及所述工裝板循 環(huán)系統(tǒng)位于下層，所述真空充注系統(tǒng)及所述環(huán)形檢測系統(tǒng)位于上層； 所述升降系統(tǒng)將所述空調(diào)外機(jī)上升到上層或者返回至下層；所述過渡 升降臺將工裝板上升到所述壓縮機(jī)裝配產(chǎn)線段或者返回到所述工裝板 循環(huán)系統(tǒng)。

▼環(huán)保：無毒、無公害、符合環(huán)保要求； ▼經(jīng)濟(jì)：維護(hù)方便、節(jié)省管理費(fèi)用； ▼彈性：具有適度的彈性及反彈力，可減少體力的消耗，增進(jìn)競賽成績； ▼耐磨性：滿足各級學(xué)校長時間、高使用頻率的需要； ▼耐壓縮：不會因為田徑器材重壓而無法恢復(fù)彈性； ▼抗釘力：在受力最大、使用最頻繁的百米起跑點(diǎn)，也不會受到釘鞋或起跑架破壞； ▼耐沖擊：具有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層，可吸收強(qiáng)勁的沖擊，表面不會受損； ▼平坦性：施工時使用自流平材料，表面平坦，能符合特別平坦的比賽場地要求； ▼粘接性：特殊施工處理，粘結(jié)力強(qiáng)，可壓制水份上升，無起泡、剝離等現(xiàn)象； ▼安全性：可防止跌倒所發(fā)生的運(yùn)動傷害；

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