一種電氣化鐵路混合供電系統,其組成是:牽引變電所的55kV牽引變壓器(SS)次邊的一輸出端(Q1)與鐵道牽引網的接觸線(T)相連,另一輸出端(Q2)與鐵道牽引網的負饋線(F)相連;在距離牽引變電所(SS)0-10km設置有首端自耦變壓器(AT0)和自耦變壓器(AT);該系統使牽引網的供電能力與其實際供電需求量相匹配,從而既延長供電臂距離,減少電分相數量,提高電網的供電能力,更有效地使用供電設備;同時,也減少整個系統設備投資和維護成本。