本發明公開了一種軌道交通列車整車移動荷載模擬加載方法及裝置。多個作動器在軌枕沿軌道方向上方布置,每個作動器頂部連接在反力橫梁跨中處,每根反力橫梁兩端固定在兩根反力縱梁上,每根反力縱梁的兩端連接在兩根支撐柱上,每根支撐柱底部固定在地面上。根據列車-軌道-路基理論模型計算擬合確定在不同車型和不同列車速度的單個扣件系統的受力荷載時程曲線,作為作動器的荷載激勵曲線,將鋼軌在軌枕正上方處分段為離散獨立的分段鋼軌,相鄰作動器沿列車移動方向以相同時間間隔連續激振,從而實現不同車型在不同速度下列車整車移動荷載的模擬加載。本發明為開展鐵路、地鐵等軌道交通線下基礎設施的研究提供了一種可靠便捷的試驗加載方法及裝置。
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