各國高速鐵路都存在機車、車輛、線路損壞快,噪聲大兩大問題,使得高速鐵路增加成本和運營費用。有高速鐵路的國家中,日本是世界上為數不多的贏利高速鐵路之一。
機車、車輛、線路損壞快,噪聲大的原因是輪軌作用力大。國內外現有的輪軌理論對高速列車的許多問題解釋不清,與實測結果相差較大。從分析國內外輪軌車存在的問題及不合理現象入手,發現圓錐或磨耗型踏面存在著一種尚未被認識的運動規律——磨擦振動,這種運動不僅從理論已導出,而且被現場踏面磨痕照片所證實。從這一理論出發設計了圓柱踏面獨立車輪構架轉向架。
德國、澳大利亞也在研究、實驗,圍繞踏面獨立車輪構架轉向架,從其結構圖看,都存在原理問題,線路實驗證明都脫軌。抓緊轉化本成果能占領國內外市場。
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