國防科大參與研制的中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線上,跑出了160.7km/h的速度,刷新了短定子磁浮列車的世界記錄,標志著我國中速磁浮交通系統,已具備工程化應用條件。
面對諸多研究難點,磁浮技術研究團隊先后攻克了考慮渦流效應等多干擾因素的懸浮控制系統動態建模、可適應中速穩定運行要求的智能控制算法的開發、中速磁浮列車懸浮系統綜合安全防護策略的設計等技術難題。開發的強魯棒、強自適應和強自學習的智能控制算法解決了磁浮2.0版列車在時速160公里工況下的穩定懸浮問題,為磁浮2.0版列車的研制工作提供了重要的理論與技術支撐。
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