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一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 我國是世界蛋雞生產(chǎn)和消費的第一大國，雞蛋和雞肉作為物美價廉的食物原材料，在食品加工和餐飲業(yè)中被廣泛應(yīng)用。近年我國蛋雞多元化需求不斷增加，褐殼蛋雞（56.3%）和粉殼蛋雞（39.1%）存欄占全國蛋雞主要份額，而白殼蛋雞目前只占有3.2%的存欄比率。目前市場上白殼蛋雞配套系均由單冠白來航品變種組建，父母代和商品代蛋雞均為白色羽毛，且只能通過羽速基因(K/k)實現(xiàn)后代雛雞自別雌雄的目的，尚還未出現(xiàn)羽色自別雌雄的生產(chǎn)白殼蛋的配套系。白殼蛋由于其具有蛋較大而血肉斑比率低的獨特優(yōu)勢，深受蛋品深加工企業(yè)的青睞，而白羽蛋雞又因為其啄癖的普遍存在導(dǎo)致雞群死淘率居高不下，對白羽雞養(yǎng)殖企業(yè)造成極大損失。隨著我國蛋品加工產(chǎn)業(yè)鏈完善，未來10年內(nèi)預(yù)計白殼蛋雞存欄將提升至25%，而市場中尚缺乏羽色自別雌雄的生產(chǎn)白殼蛋的蛋雞配套系，因此紅羽白殼蛋雞具有廣闊的市場前景。 前期研究發(fā)現(xiàn)白來航蛋雞普遍帶有顯性白（I）基因，該基因可以產(chǎn)生一種酶，抑制其色素的形成，使后代均為白羽。寧中華教授團隊通過系統(tǒng)的研究發(fā)現(xiàn)1號染色體SOX10基因上游序列缺失，會造成顯性白基因失效，將其作為母本，與有色羽公雞交配，后代可以通過羽色自別雌雄（中國發(fā)明專利：201410505667.7，寧中華等，2015）。基于該技術(shù)背景，本項目獨創(chuàng)性的利用上述技術(shù)通過白來航母本與矮腳雞父本進行雜交，收集后代中紅羽個體，并與白來航進行回交，如此反復(fù)3個世代，對群體中紅羽基因進行固定提純，最終成功培育出符合市場需求的高產(chǎn)紅羽白殼蛋雞，并且該紅羽白殼母雞后代可以進行羽色自別雌雄，降低商品代雛雞翻肛鑒別成本。該品種紅羽白殼蛋雞產(chǎn)蛋率高、蛋品質(zhì)好、節(jié)糧、抗病力強，易于飼養(yǎng)。白殼蛋相對褐殼蛋幾乎沒有血斑和肉斑，因此可以加工成蛋粉等銷售到國外，擴大中國蛋雞市場存量瓶頸。 在國內(nèi)外市場中，本項目獨創(chuàng)的紅羽白殼蛋雞父母代和商品代初期通過培育企業(yè)銷售給國內(nèi)大型蛋雞養(yǎng)殖企業(yè)，市場反映良好。

一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 本項目開發(fā)出兩類高性能尖晶石型錳系鋰電池正極材料，包括多孔結(jié)構(gòu)LiMn2O4材料和微納結(jié)構(gòu) LiNi0.5Mn1.5O4材料。對于LiMn2O4材料，利用“乳液沉淀-固相鋰化”制備路徑，獲得了高純度富鋰尖晶石相，產(chǎn)物具有一維多孔結(jié)構(gòu)，產(chǎn)物尺寸可在納米、亞微米和微米尺度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，優(yōu)化的產(chǎn)品具有非常好的高倍率性能和長周期循環(huán)性能。對于LiNi0.5Mn1.5O4材料，利用“碳酸鹽一步共沉淀法”和“表面活性劑輔助草酸鹽共沉淀法”兩種制備技術(shù)路線，獲得的產(chǎn)品眾多優(yōu)點。 項目特色和創(chuàng)新之處：開發(fā)了“乳液沉淀-固相鋰化”、“碳酸鹽一步共沉淀法”和“表面活性劑輔助草酸鹽共沉淀法”三條技術(shù)路線，用于多孔結(jié)構(gòu)LiMn2O4電極材料和微納結(jié)構(gòu)LiNi0.5Mn1.5O4的制備，制備方法工藝簡單、易于實施，有利于推廣應(yīng)用，制備的產(chǎn)品具有晶相純度高、形貌規(guī)整、粒徑可調(diào)、振實密度大、高電壓區(qū)間容量高、比容量高、倍率性能好、長周期循環(huán)性能突出等特點。 社會貢獻和經(jīng)濟效益：使尖晶石型新型錳系鋰電池正極材料形成自主知識產(chǎn)權(quán)，促進成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，提升電池行業(yè)的研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，帶動鋰電池等新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

研發(fā)階段/n屬甘藍型雙低三系雜交種，半冬性。苗期半匍伏生長，長勢中等，葉濃綠，苔期長勢強，單株果數(shù)多，結(jié)果密度大，株高較矮（平均157.25cm）。在安徽兩年區(qū)試平均折畝產(chǎn)182.98kg，較對照（皖油14號）增產(chǎn)6.4%，增產(chǎn)點次92.30%，豐產(chǎn)性、穩(wěn)產(chǎn)性較好，兩年平均生育期228.5天，較對照短3.25天，株高157.25cm，單株果數(shù)408.19個，每果粒數(shù)19.97粒，千粒重3.75g。兩年區(qū)試取樣測定，芥酸含量為0.05%，硫苷含量為29.69umol/g餅，油份含量為40.79%，品質(zhì)

項目簡介 本成果基于成分、制備技術(shù)設(shè)計優(yōu)化，獲得了一種在 7000 系鋁合金中淬透最高并具 有很高力學(xué)性能、抗腐蝕性能的 7000 系鋁合金。 有益效果是：該 7000 系超高淬透性超高強鋁合金，在現(xiàn)有 7000 系鋁合金淬透性最 高、抗腐蝕性能最好、力學(xué)性能也非常高的鋁合金。獲批國家授權(quán)發(fā)明專利 3 件。 性能指標(biāo) （1） 淬透性都在 276mm 以上，是 7075 鋁合金的 5.5 倍以上。 （2） 屈服強度、抗拉強度、延伸率分別達 650 MPa、700 MPa、10.5 % （

產(chǎn)品詳細(xì)介紹簡單介紹 　　太陽系九大行星運行演示儀（以下簡稱演示儀）用于演示九大行星的運行狀態(tài)。居于中心并發(fā)光的圓球是太陽，由此向外分別是水星、金星、地球、火星、木星、天王星、海王星和冥王星。它們以各自的公轉(zhuǎn)周期圍繞太陽運行，各個公轉(zhuǎn)周期互相間有著一定的比例關(guān)系，這些關(guān)系都與天文學(xué)中的比值基本相符。 　　太陽系九大行星運行演示儀（以下簡稱演示儀）用于演示九大行星的運行狀態(tài)。居于中心并發(fā)光的圓球是太陽，由此向外分別是水星、金星、地球、火星、木星、天王星、海王星和冥王星。它們以各自的公轉(zhuǎn)周期圍繞太陽運行，各個公轉(zhuǎn)周期互相間有著一定的比例關(guān)系，這些關(guān)系都與天文學(xué)中的比值基本相符。 　　演示中地球的公轉(zhuǎn)周期為1分鐘，也即1分鐘為一個地球年。 　　演示儀中各個行星還進行著自轉(zhuǎn)，但這種自轉(zhuǎn)是象征性的，其周期并無嚴(yán)格的比例。 　　觀察演示儀的行星運行，一些我們見到的與天文有關(guān)的現(xiàn)象便可從中得到解釋： 例如： 　　地球上的四季變化； 　　我國從古至今沿用的24節(jié)氣的劃分； 　　北半球與南半球冬、夏兩季正好相反； 　　地球兩極冬季漫漫長夜，夏季終日白晝等等。 　　我們還可以看到： 　　金星的自轉(zhuǎn)與眾不同，方向是相反的，由于它的自轉(zhuǎn)周期長，而且旋轉(zhuǎn)方向又與公轉(zhuǎn)相反，短時間內(nèi)我們甚至看不出它在旋轉(zhuǎn)； 　　天王星的自轉(zhuǎn)軸線幾乎是橫臥著的； 　　冥王星公轉(zhuǎn)軌道平面相對于地球公轉(zhuǎn)軌道（黃道）平面有較大的傾斜角。 　　我們還可以看到月球繞著地球運行，由此可知道日食和月食的成因。等等。  

全球變暖造成植物向高緯度擴張。在此背景下，植物-土壤反饋在植物擴張過程中的變化以及對植物擴張的影響并不清楚。該研究以北美東海岸黑紅樹向北擴張入侵本地互花米草群落為研究背景，發(fā)現(xiàn)互花米草群落的土壤能顯著降低黑紅樹的低溫耐受力，并且能顯著抑制黑紅樹與暗隔內(nèi)生菌（DSE，dark septate endophyte）的結(jié)合。暗隔內(nèi)生菌被認(rèn)為是一類能提高植物低溫耐受力的有益真菌。該研究認(rèn)為隨著北美東海岸極端低溫事件頻率的減少，黑紅樹在互花米草群落的多度增加，削弱了互花米草群落土壤對黑紅樹低溫耐受力的負(fù)效應(yīng)（如上圖），從而提高了黑紅樹的低溫耐受力，并最終成功取代互花米草。       該研究揭示了北美東海岸黑紅樹向北擴張入侵本地互花米草群落的新機制；證明了全球變暖背景下，植物-土壤反饋是影響植物向高緯度擴張的重要原因之一；為研究全球變化下物種重新分布提供了理論支持。

本發(fā)明公開了一種基于周向電極掃描的異常體方位判斷系統(tǒng)及 方法，屬于隧道工程地質(zhì)前探技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括多個周向電極、 恒流驅(qū)動電路、電壓測量電路、延長線纜和錨桿。將多個周向電極均 勻分布在全斷面隧道掘進機護盾后方一定距離的隧道壁上，用恒流驅(qū) 動電路依次向周向電極內(nèi)通以恒定的電流，并用電壓測量電路獲取對 應(yīng)的護盾電壓。本發(fā)明通過分析護盾上電壓的大小即能準(zhǔn)確的判斷異 常體的方位，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于工人操作。

目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發(fā)展方向。 該項目采用傳統(tǒng)DC鑄造技術(shù)制備高品質(zhì)汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進的均勻化工藝技術(shù)調(diào)控鑄錠中過剩結(jié)晶相及彌散相粒子組態(tài)，為后續(xù)軋制變形及固溶再結(jié)晶提供微觀組織準(zhǔn)備，該項目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先技術(shù)水平，該技術(shù)不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設(shè)備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產(chǎn)工藝流線最終實現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價4萬元/噸、利潤8000元/噸計算，將有100億元的市場空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預(yù)計2016年我國汽車工業(yè)用鋁板帶需求有望達到50萬噸，將帶來200億元的市場空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場，2014年歐洲車身用鋁板消費量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計算，將有400億元的市場空間和80億元的利潤空間。本項目建設(shè)符合我國目前的國家產(chǎn)業(yè)政策，是國家和行業(yè)重點支持的發(fā)展領(lǐng)域。該項目的實施不僅有利于傳統(tǒng)材料領(lǐng)域高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，為企業(yè)提供新的經(jīng)濟增長點，而且有利于促進人員就業(yè)、社會穩(wěn)定和保護環(huán)境，對地方經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整乃至社會穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保可持續(xù)發(fā)展等具有重要的意義。