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鐵路導軌磨耗測量軌廓儀
鐵路導軌輪廓測量儀用于鐵路導軌輪廓測量。由于火車輪子和導軌的高速摩擦，鐵路導軌會受到磨損，當磨損達到一定的程度時，會使火車運行穩定性變差甚至危及火車運行安全。因此鐵路維護中一項重要任務是測量鐵路導軌的磨損情況，以便及時更換磨損嚴重的導軌。本設備的任務是自動測量導軌磨損程度。 本設備采用激光鎖定成像專利技術，使用機器視覺和線結構激光，測量導軌輪廓，并和理論輪廓線進行比較，獲得磨損情況的定量數據。根據鐵道部標準，對磨耗進行分類，設備測量的精度≤±0.1mm，每秒鐘可測量25組磨耗數據，設備可對測量地點進行定位，以便回溯數據所對應的鐵路地理位置。設備一次充電測量時間12小時，滿足大于一個工作日要求。 和國外技術比較，本設備的獨特優點是不怕強光干擾，可在太陽光日照射下野外正常測量。同時本設備具有自動測量的所有優點，例如自動生成測量報告、數據統計、長時間數據存貯等。本設備具有兩項發明專利權。一項已獲得專利權，一項已經申報發明專利。 本設備有大量用戶需求，每個工務段需1臺（每個工務段大約負責30~50公里鐵路維護），高鐵尤其需要。也可以用于城市地鐵導軌測量。本設備外形是手推車，但所使用的技術很容易擴展到軌檢車、火車等設備上。本技術國內獨家。本設備已有國家鐵總等國內銷售代理。尋求投資入股，尋求國內外市場開拓。
電子科技大學
2021-04-10
鐵路導軌磨耗測量軌廓儀
鐵路導軌輪廓測量儀用于鐵路導軌輪廓測量。由于火車輪子和導軌的高速摩擦，鐵路導軌會受到磨損，當磨損達到一定的程度時，會使火車運行穩定性變差甚至危及火車運行安全。因此鐵路維護中一項重要任務是測量鐵路導軌的磨損情況，以便及時更換磨損嚴重的導軌。本設備的任務是自動測量導軌磨損程度。
電子科技大學
2021-04-10
鐵路導軌磨耗測量軌廓儀
成果簡介： 鐵路導軌輪廓測量儀用于鐵路導軌輪廓測量。由于火車輪子和導軌的高速摩擦，鐵路導軌會受到磨損，當磨損達到一定的程度時，會使火車運行穩定性變差甚至危及火車運行安全。因此鐵路維護中一項重要任務是測量鐵路導軌的磨損情況，以便及時更換磨損嚴重的導軌。本設備的任務是自動測量導軌磨損程度。 本設備采用激光鎖定成像專利技術，使用機器視覺和線結構激光，測量導軌輪廓，并和理論輪廓線進行比較，獲得磨損情況的定量數據。根據鐵道部標準，對磨耗進行分類，設備測量的精度≤±0.1mm，每秒鐘可測量25組磨耗數據，設備可對測量地點進行定位，以便回溯數據所對應的鐵路地理位置。設備一次充電測量時間12小時，滿足大于一個工作日要求。 和國外技術比較，本設備的獨特優點是不怕強光干擾，可在太陽光日照射下野外正常測量。同時本設備具有自動測量的所有優點，例如自動生成測量報告、數據統計、長時間數據存貯等。本設備具有兩項發明專利權。一項已獲得專利權，一項已經申報發明專利。 本設備有大量用戶需求，每個工務段需1臺（每個工務段大約負責30~50公里鐵路維護），高鐵尤其需要。也可以用于城市地鐵導軌測量。本設備外形是手推車，但所使用的技術很容易擴展到軌檢車、火車等設備上。本技術國內獨家。本設備已有國家鐵總等國內銷售代理。尋求投資入股，尋求國內外市場開拓。
電子科技大學
2017-10-23
一種漸開線齒輪齒廓修形方法、修形齒廓及其應用
本發明公開了一種漸開線齒輪齒廓修形方法，特征在于，該方 其通過對相互嚙合的主動輪和被動輪均進行齒頂修形，使齒輪的齒面 和齒頂以形成的修形曲線過渡，該修形曲線既與齒面未修形的漸開線 相切又與齒頂相切，以保證齒面的平滑過渡以及所述修形曲線與齒頂 的平滑過渡，從而改善輪齒嚙入嚙出時的接觸變形和接觸應力。本發 明還公開了利用上述方法得到的齒廓、齒輪以及該方法的應用。本發 明保證了齒面的平滑過渡，又保證了修形曲線與齒頂的平滑過渡，這 樣既減小了齒輪的嚙入嚙出沖擊，又保證了傳動的平穩性，不僅有利 于齒輪系統的減振降噪，而且延長了齒輪的使用壽命。
華中科技大學
2021-04-11
用于爆破孔裝藥的松緊袋
本實用新型公開了一種用于爆破孔裝藥的松緊袋，該松緊袋為一種帶有松緊圈的柔性袋，柔性袋內 徑略小于炮孔內徑;松緊圈為彈性材質，內徑略小于藥包直徑;柔性袋底部設一個松緊圈，相鄰兩個松 緊圈之間間隔一定距離，柔性袋和松緊圈可采用拉鏈、紐扣或粘接方式連接;該松緊袋使用時先將第一 節藥包放置在柔性袋底部松緊圈上，利用藥包自重將柔性袋緩慢下放，充滿炮孔，再陸續裝藥，裝藥過 程中不斷提升柔性帶，結束后將柔性袋拉出炮孔回收利用。本實用新型松緊袋，作為爆破孔裝藥的輔助 工具可對下落的藥包消能減速，避免藥包以較高速度下墜;同時該工具易于制取，可進行多次使用，從 一定程度上減小了工程所需勞動力，可以平穩、安全、快速進行裝藥。
武漢大學
2021-04-13
基于PLC煤礦井下爆破仿真系統
本系統是基于PLC設計出的一套能仿真煤礦井下爆破工作環境，并根據仿真環境決策出最佳的爆破方案，同時仿真系統還可以用于從業人員的培訓。本系統以PLC為核心，由炮眼檢測電路、電雷管方向檢測電路、炮泥檢測電路、PLC及其擴展模塊以及MCGS模塊組成。在該系統中，一方面下位機PLC將檢測電路采集到的各種數據在線傳送給上位機的MCGS模塊，MCGS模塊仿真出爆破環境，為爆破方案決策提供依據；另一方面上位機通過MCGS模塊將爆破控制命令和調度命令傳送給下位機，執行爆破動作，從而實現在仿真環境中決策出最佳的爆破方案
江蘇師范大學
2021-04-11
基坑支撐結構安全高效拆除爆破技術
成果簡介：隨著城市建設結構向地下發展，基坑維護體系的鋼筋混凝土支撐應用愈加廣泛，基坑地下結構建設過程中又需要及時拆除將這些維護體系的鋼筋混凝土支撐系統。由于爆破拆除具有快速、高效和安全等特點，近年來廣泛地應用在對鋼筋混凝土圍護結構的拆除工程中。本項目結合天津市相關工程實踐，采用現場測試和數值模擬等手段開展了大量研究，得到了如下的研究成果：1）在支撐結構爆破工程中首次設計使用了非電導爆管雷管孔內半秒與孔外毫秒相結合的雙閉合網絡，解決了鋼筋混凝土支撐結構爆破網絡的安全性和可靠性難題。2）首次將共節點分離
北京理工大學
2021-04-14
大直徑深孔爆破硬巖弱化技術
針對綜掘機施工堅硬巖石區域切割效率低、施工成本高的問題，通過深孔致裂爆破，增加巖體中的裂隙范圍、造成巖體損傷，降低綜掘機施工難度，使得切割后的巖石呈塊狀落下，而不是粉末狀。既提高了掘進速度、節約了施工成本，又改善了現場施工環境。
安徽理工大學
2021-04-11
基于電磁渦流效應的應急車窗爆破系統
本發明公開的基于電磁渦流效應的應急車窗爆破系統，包括電源、延時開關、高頻逆變器、四個線圈組及四周固定于車的內壁與外壁之間的車窗，車窗上具有孔，孔內鑲嵌有圓臺狀鐵芯，每個圓臺狀鐵芯與一個線圈組對應，線圈組由線圈一和線圈二串聯構成，延時開關的一端連接電源正極，電源負極與延時開關的另一端分別與高頻逆變器的兩個輸入端連接，四個線圈組并聯后兩端分別與高頻逆變器的兩個輸出端連接。本發明采用電磁渦流效應在短時內加熱圓臺狀鐵芯，使其膨脹從而實現破窗，采用延時開關可避免破窗后圓臺狀鐵芯溫度繼續升高帶來的危險，且圓臺狀鐵芯隱藏于車窗邊沿處，可防止過熱導致乘客燙傷；本發明的應急車窗爆破系統，使用方便、破窗快捷。
浙江大學
2021-04-11
一種自動鉆進式的爆破裝置
本實用新型公開了一種自動鉆進式的爆破裝置，設置有鉆頭,所述鉆頭的頂端設置有中空管，中空管的底部與后盤連接在一起，發條桿安裝在中空管和后盤之間。本實用新型通過旋轉后盤，使得發條桿、第一彈簧和第二彈簧共同作用，實現壓縮和舒張，從而帶動鉆頭和中空管轉動，鉆頭往前行走；緩沖器的設置實現了發條桿、第一彈簧和第二彈簧的能量慢慢釋放，安裝有渦扇實現了鉆頭的降溫，實現了對鉆頭的保護，避免了設備受損。
四川大學
2017-12-28