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本項目旨在研制船舶制造精密測量系統，結合高精度全站儀提升我國船舶制造精度控制水平，主要研究內容包括以下三個部分： (1) 針對船舶分段不規則擺放、構件外型復雜、尺寸大、內側構件不易測量等實際情況，建立適用于測量大型船舶分段和構件的數學模型； (2) 通過嵌入式精密測量系統與高精度全站儀的集成應用，實現船舶分段和構件三維坐標數據的采集，為船舶制造提供船舶的三維計算與分析結果； (3) 建立船舶制造數據庫、誤差分析模型和精度控制方案，存儲設計數據、實測數據和分

公司開發研制的增壓器產品范圍從葉輪直徑Φ50mm--Φ200mm的30個系列，80多個品種的增壓器，可滿足30KW-1200KW各種用途的增壓器柴油機、天然氣機、煤氣機的配套需求。產品范圍應用于各種船舶主、輔機、工程機械、農業機械、發電機組、卡車等領域。

渤海船舶職業學院前身是創建于1959年的國家級重點中專——渤海船舶工業學校，徐向前元帥、楊成武將軍曾先后為學院題寫校名，先后隸屬于國家第六機械工業部、中國船舶工業總公司和國防科工委，2001年經遼寧省人民政府批準、教育部備案，與葫蘆島師范學校、葫蘆島廣播電視大學合并組建而成，目前是我國北方唯一一所以培養船舶工業高素質技能型專門人才為主、面向全國招生的全日制高等職業學院。2004年，被國家教育部評為全國高職高專人才培養工作辦學水平 “優秀等級”院校。2014年，被國家教育部、財政部確定為“國家示范性骨干高職院校”。2017年，被中央軍委、教育部批準為海軍士官定向培養院校。2017年，被遼寧省教育廳、財政廳確定為遼寧省“雙高計劃”立項建設學校。 學院地處遼寧省葫蘆島市興城首山國家級森林公園東側，占地面積728畝，建筑面積21萬平方米，教學儀器設備價值9700多萬元，圖書館藏書50萬余冊，現有全日制在校生8200余人。 學院堅持以立德樹人為根本，以服務發展為宗旨，以促進就業為導向，以培養高素質技能型專門人才為目標，堅持“立足船舶、面向軍工、服務社會”的辦學定位，面向船舶工業、軍工行業、機械行業、信息產業、現代服務業以及師范教育等開設了51個專業及專業方向，其中，遼寧省示范專業3個、遼寧省品牌專業7個，焊接技術及自動化專業、船舶電氣工程技術專業為全國機械行業特色專業。船舶工程技術、船舶動力裝置技術、船舶電氣技術、數控技術、焊接技術及自動化五大專業群，均屬國家重點支持發展的產業集群范圍。擁有國家精品課程1門，遼寧省精品課程10門。通過校企合作，制定了54門優質核心課程標準，開發建設了54門工學結合的優質核心課程，開發了與崗位核心能力配套的54個教學軟件包(包括課件、課程仿真軟件、網絡課程、習題系統、考試考核系統、課程評價系統)，合作編印出版了專業教材61部，開發網路課程82門。 學院重視教育信息化建設，結合新校園建設,投入資金2500多萬元完善了學院軟硬件建設，建成了虛擬化數據中心、視頻監控系統、數字化廣播系統、信息發布系統、校園一卡通系統等系統;現有11個虛擬仿真實訓室、293個多媒體教室、3個錄播教室、7個電腦型語音室、5個數字化教室以及數字圖書館和數字化學習中心，被國家教育部確定為“教育信息化試點單位”和“職業院校數字校園建設實驗校”。 學院擁有一支專業結構合理、教學和實踐經驗豐富、素質優良的“雙師型”教師隊伍，現有教職工622人，其中正高級職稱61人，副高級職稱203人;具有博士學位7人，碩士學位201人;省級教學名師6人、省級優秀教學團隊5個，省級專業帶頭人5人;省級以上專家10人，百千萬人才工程百人層次1人、千人層次1人;“雙師型”專業課教師比例超過90%。 學院依托“校企合作董事會”“葫蘆島區域政校企校企合作理事會”“環渤海船舶行業校企合作委員會”三個校企合作管理平臺，構建了“三結合、六對接”的人才培養模式，校內建有5個生產性實訓基地、4個工程技術中心、141個實訓室。校外建有11個教學型實訓基地。擁有國防科技工業職業教育實訓基地”、“國家級船舶動力裝置實訓基地”、“國家交通部海事局船員教育和培訓機構”、“國家級電工電子及自動化實訓基地”、“國家級數控技術實訓基地”、“遼寧省職業技能培訓示范基地”、“遼寧省船舶建造技術開發與推廣服務基地”、“遼寧省產業集群與高校合作對接研究基地”、“中國船級社無損檢測人員培訓基地”、 “葫蘆島市高技能人才培訓基地”、“葫蘆島市職業培訓定點培訓機構和職業技能鑒定所。 學院面向國家和地方建設需要培養人才，幾十年來為國家的船舶工業、海洋工程，國防軍工輸送了數萬名合格的畢業生，為地方經濟建設和社會進步做出了應有的貢獻。學院不斷開發就業市場，拓寬就業渠道，形成了以船舶行業為特色、多行業并舉、全國沿海沿江地區為主就業的格局，打造了畢業生就業質量好、就業率高的船院品牌。學院與大連船舶重工有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、上海江南船舶重工有限責任公司、廣船國際股份有限責任公司、沈陽機床股份有限公司、中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司等船舶、機械、電子、冶金行業300多家企事業單位長期合作，建立了120余個畢業生就業基地，畢業生就業率連續多年達96%以上，企業對畢業生評價滿意率達95%以上。 學院的社會影響力不斷擴大。近10年來榮獲全國模范職工之家、遼寧省五一勞動獎狀、遼寧省畢業生就業工作先進集體、遼寧省思想政治工作先進單位、遼寧省平安校園、遼寧省十一五教育科學先進集體等30多個榮譽稱號。學院被中國機械工業教育協會評為“全國機械行業骨干職業院校”和“全國機械行業校企合作與人才培養優秀職業院校”。連續多年被中國教育報、騰訊網等媒體評選為全國知名高職院校十大就業典范、全國綜合實力十強高職院校、全國十大最具特色高職院校等榮譽稱號。

團隊具備成熟的高性能電機研發能力，具備瞬態有限元仿真技術、多物理場聯合仿真技術、場路耦合仿真技術，能夠定制開發有刷/無刷直流、感應電機、電勵磁/永磁同步等各類電機，助力多家企業實現核心電機自主化、國產化。 團隊研發了基于空間磁場的高性能電機健康狀態在線監測系統，能夠實時監測電機健康狀態，即使發現電機微小故障，有效提高電機可靠性。

武漢船舶職業技術學院創建于1950年，是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學校。 學院坐落在素有“九省通衢”之稱的武漢市中心城區，南瀕月湖，北臨漢水。學院環湖而建，別具現代風格，是莘莘學子求學深造的理想園地。 學院堅持走特色辦學之路，不斷推進內涵建設，辦學實力不斷提升。學院是湖北省首批國家示范性高職院校、全國技能緊缺型人才培養基地、全國職業教育先進單位、全國國防教育特色學校、全國畢業生就業典型經驗高校、全國機械行業骨干職業院校、全國首批實施現代學徒制試點高職院校。學院榮獲國家教育部高職高專院校人才培養工作水平評估優秀單位、中國職教特色職業院校、全國十大創新性高職院校、全國職業院校魅力校園、湖北省最佳文明單位、湖北省首批文明校園、湖北省大學生思想政治教育工作先進單位、湖北省依法治校示范校等榮譽稱號，同時，學院也是全國國防科技工業職業教育實訓基地、全國船舶工業職業教育指導委員會秘書長單位等。 學院以“立足船舶、服務軍工、面向社會”為辦學定位，“以人為本、質量立院、特色創優”為治校方針，半個多世紀以來，為國家工業化和國防現代化建設培養輸送了各級各類人才7萬余名。目前，學院適應國家經濟建設發展的需要，已建成集船舶、交通、現代制造、經貿、建筑、旅游等多學科的綜合型高等職業院校，面向全國招生，現有全日制在校生15000余人，其中有多個專業的士官生和來自“一帶一路”沿線國家的留學生。 學院師資力量雄厚，擁有一支素質高、結構合理的雙師型教師隊伍，其中專任教師556人，副高級以上217人。學院擁有全國萬人計劃名師1人，全國優秀教師1人，省級以上教學名師3人、楚天技能名師17人、省級技能狀元1名，湖北名師工作室2個，國家級教學團隊3個、省級教學團隊5個;國務院政府特殊津貼獲得者、湖北省有突出貢獻的中青年專家7人，省級五一勞動獎章獲得者2人;教育部高職專業類教學指導委員會委員8人，全國和湖北省高職高專院校人才培養水平評估專家3人。 目前，學院建有機械工程學院、交通運輸工程學院、船舶與海洋工程學院、電氣與電子工程學院、經濟與管理學院、建筑工程與設計學院、計算機信息技術學院、商務貿易學院等8個二級學院，開設50個高職專業。其中國家級精品專業1個、國家示范性重點建設專業及專業群5個、教育部教學改革試點專業2個、國防軍工專業6個、省重點與教改專業20個、省戰略性新興產業專業3個;國防科技工業職業教育實訓基地1個、國家技能型緊缺人才培養基地1個、國家海員培訓基地1個;國家級精品課程6門、國家精品資源共享課5門、省級精品課程31門;國家級專業教學資源庫1個、教育部專業教學資源館1個。 學院建有輪機中心、現代制造中心、電氣自動化中心、計算機信息網絡中心、商務中心等19個校內綜合訓練基地。擁有船舶建造、船舶機艙仿真、數控加工、PLC及自動控制、計算機網絡技術、酒店服務等106個設施先進、功能完善的實訓室。其中，國家財政部重點建設的實訓室6個。 半個多世紀以來，船院人篳路藍縷，創業如歌。新時期船院人在這塊寄托著洋務運動風云人物——張之洞“實業興國”夢想，近代著名造船專家、兵器專家——徐建寅，新四軍軍工奠基人——朱毅，中國的保爾——兵工專家吳運鐸戰斗生活過的熱土上，勤奮工作，努力把學院建設成為社會滿意、國內領先、國際知名的示范名校。 辦學情況 學院主動適應行業與區域產業結構升級的要求，走產學研結合的開放式發展道路，構建“政府、行業、企業、學校”四方合作辦學格局，主動融入裝備制造業、信息技術產業、現代服務業等國家主干產業與戰略性新興產業發展，以提高人才培養質量為中心，構建校企合作“雙主體”高技能人才培養新機制;學院堅持“立足船舶、服務軍工、面向社會”的服務定位，形成了服務“三海一工”(海防安全、海河運輸、海洋開發、新型工業化)的特色專業體系;以推進“質量、結構、特色、成效”協調發展為指導，形成了“以人為本、質量立院、特色創優”以內涵建設為主的治校方針;大力實施“質量立院”、“人才強院”、“特色興院”戰略，形成了以“與船同行、融學于做”為典型特征的工學結合人才培養模式，全面提高學校整體辦學水平;堅持軍工特色的文化定位，形成了以“國家利益至上”為核心價值觀，軍工文化、企業文化、大學文化有機融合的校園文化。 發展目標 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面貫徹落實全國高校思想政治工作會議精神，緊緊圍繞立德樹人根本任務，結合高職院校人才培養特點，堅持育人導向和問題導向，以“十大育人”體系建設為基礎，構建和完善體系，形成一體化育人體制機制和全員全過程全方位“三全育人”格局。積極適應國家經濟發展方式轉變與社會發展要求，依托國家建設海洋強國戰略，適應“一帶一路”、中國制造2025、長江經濟帶發展以及推進信息化建設和“互聯網+”的戰略需求，全面推進專業改造升級;緊跟國家現代職業教育體系的構建，以人才培養模式與教學方式改革創新為重點，完善辦學功能，增強社會服務能力，全面推進制度機制建設和基礎設施建設;以構建網絡化、數字化、個性化、終身化的教育體系為目標，全面推進學院教育信息化工作;堅守服務于學生的成長、成才，以提高學生創新創業能力為目的，全面推進創新創業教育，加快學生創業基地建設;以學院章程核準為契機，全面推進依法治校。繼續發揮國家示范與行業骨干院校的引領帶動作用，把學院建設成為“社會滿意高，國內領先，國際影響力強的示范名校”。

“船舶總體設計CAD軟件系統”，它是融合現代造船技術、應用數學技術和計算機技術于一體的，面向多種類型船舶的報價設計、合同設計和部分詳細設計的、基于微機和MS Windows 98/NT平臺的、有充分自主版權的、符合中國國情的專業實用集成CAD軟件系統。 軟件由BSRA/Todd60系列船型庫、船體型線變換光順設計和繪圖子系統、Holtrop’92阻力預報子系統、MAU/B系列螺旋槳設計和繪圖子系統、性能計算子系統、總布置設計繪圖子系統、基本結構設計繪圖子系統、舾裝設計繪圖子系統、電氣設計繪圖子系統和動力裝置設計繪圖子系統等組成。它支持CCS/ABS/DNV/LR/BV/GL等船級社規范和IMO/SOLAS/MARPOL規則。它具有友好的圖形用戶界面和集成的數據庫管理，并提供以DXF數據格式與AutoCAD等第三方軟件的接口。它可以與基于Windows的其它應用軟件進行動態連接與嵌入，提供計算、報表和圖形為一體的文檔輸出。

?  成果簡介：這種納米潤滑材料的使用方法與普通潤滑油一樣，不僅解決降低摩擦的要求，而且在機器與設備的額定工作制度中修復被摩損的表面，并具備如下卓越的優點：將摩擦系數降低到 f=0.0031-0.0073；在摩擦表面微區域形成“玻璃-陶瓷-金屬”型薄膜，使表面層硬化到微硬度690-720 HvConst； 沖擊強度大于50 kgf/mm2；恢復零件的幾何尺度，消除間隙和減少摩擦表面之間的縫隙到最適宜尺度；不用拆卸就可以完成機器設備針對磨損所需要的維

產品詳細介紹企業信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 船舶電動控制儀表實訓裝置 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 船舶電動控制實驗臺,船舶電動儀表實訓裝置,船舶電動控制儀表實訓裝置 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1300-1.htmlTWCB-15 船舶電動控制儀表實訓裝置一、產品概述      船舶電動控制儀表實訓裝置是我們公司以船舶上常用的DDZ-III型儀表和調節器為主要器件，針對自動化、輪機自動化專業的實訓教學特點，設計開發的一套專門針對輪機自動化電動過程控制系統的實訓裝置，使用經典PID控制算法實現對過程控制中的液位、壓力及流量等幾大熱工參數閉環、連續的控制。本裝置能滿足《輪機自動化》、《檢測及變換技術》、《過程控制》以及《自動控制理論》等課程的實訓教學。通過該實訓裝置的使用和學習，學生能夠認識和使用電動檢測儀表、調節器，掌握過程控制中P、I、D參數的調節規律以及整定方法。二、系統特點1.對象裝置和控制系統一體式設計，結構緊湊2.對象框架采用不銹鋼材料制作3.外形美觀，操作方便，開放性好三、技術指標1.輸入電壓：單相三線～220V±10%  50Hz2.工作環境：環境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m3.整機功耗：＜1.5kVA四、系統配置1.被控對象：不銹鋼儲水箱、動力系統、有機玻璃水箱、壓力變送器、流量計、閥門、管路等；2.控制系統：漏電保護器、控制開關、指示燈、電動調節器、開關電源等。五、實訓項目1.單閉環液位控制2.單閉環壓力控制3.單閉環流量控制

衛星在軌運行和返回過程中需經歷極端高低溫環境，構件尺寸的穩定是保證衛星在軌高精度、返回高安全、任務高可靠的關鍵。針對衛星搭載的某寬帶微波載荷與衛星本體材料之間熱膨脹系數不匹配極易導致的載荷在軌及返回過程中載荷接收精度不穩定、信息傳輸不連續等問題。我校陳駿教授團隊以原創的負熱膨脹技術研發了具有輕質、熱膨脹系數低、力學性能優異、尺寸穩定性好的高性能低膨脹鋁基復合材料，并研制了系列關鍵連接內置件、環件等高性能低膨脹構件，首次將負熱膨脹技術應用到我國的衛星上，填補了高性能低膨脹金屬構件在工程應用領域的空白。該技術使得某寬帶微波載荷與衛星本體之間熱膨脹匹配性增強、界面應力大幅度減小，保證了衛星在軌與返回過程中信號高精度傳輸與接收，助力衛星成功返回。 圖1 實踐十九號衛星成功返回（圖片來源國家航天局） 圖2 高性能低膨脹鋁基復合材料及構件應用于全球首顆可重復使用返回式技術試驗衛星（圖片來源央視新聞頻道）

成果簡介：這種納米潤滑材料的使用方法與普通潤滑油一樣，不僅解決降低摩擦的要求，而且在機器與設備的額定工作制度中修復被摩損的表面，并具備如下卓越的優點：將摩擦系數降低到f=0.0031-0.0073；在摩擦表面微區域形成“玻璃-陶瓷-金屬”型薄膜，使表面層硬化到微硬度690-720HvConst；沖擊強度大于50kgf/mm2；恢復零件的幾何尺度，消除間隙和減少摩擦表面之間的縫隙到最適宜尺度；不用拆卸就可以完成機器設備針對磨損所需要的維護與修理工作；使用該技術可以顯著地提升機器與設備的經濟指標；降低