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 在可再生能源日益短缺及溫室效應(yīng)日趨惡劣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，Seebeck效應(yīng)作為一種新的能源轉(zhuǎn)化方式，可以有效地將日常生活及工業(yè)生產(chǎn)廢熱和不能被太陽能電池有效吸收的紅外波段轉(zhuǎn)化為亟需的電能，故而引起了科研工作者們的廣泛關(guān)注。衡量熱電材料能量轉(zhuǎn)化效率的最重要的指標(biāo)是其品質(zhì)因子ZT(=S2σT/κ)，如何提高材料的品質(zhì)因子是熱電科研工作者們普遍關(guān)注的問題。     由于本征的納米析出相以及價(jià)鍵非簡(jiǎn)諧性(bond anharmonicity)的存在, BiAgSeS具有非常低的本征熱導(dǎo)率κ；然而，因其過低的載流子遷移率極大地限制了其功率因子S2σ。何佳清教授課題組巧妙地將在二維薄膜中廣泛運(yùn)用的調(diào)制摻雜(modulation doping)技術(shù)推廣到三維塊體BiAgSeS材料中，使用具有不同載流子濃度的異質(zhì)晶粒構(gòu)建三維復(fù)合結(jié)構(gòu)，從而極大地提升了該材料中的載流子遷移率，使得功率因子S2σ相對(duì)于均勻摻雜的對(duì)照樣品提升了約87%，進(jìn)而顯著地提升了BiAgSeS材料的熱電轉(zhuǎn)化效率。文章結(jié)合了透射電子顯微術(shù)和理論計(jì)算對(duì)在n型BiAgSeS三維塊體復(fù)合材料中運(yùn)用調(diào)制摻雜改進(jìn)載流子遷移率的物理機(jī)制做了深入的探討；該工作對(duì)調(diào)制摻雜技術(shù)在三維塊體熱電材料中的廣泛運(yùn)用頗具啟發(fā)意義。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹DS3-S4/10N-A230K1迪普瑪?shù)掀宅敺较蚩刂崎yDS3-S1/10N-A230K1有大量現(xiàn)貨供應(yīng)DS3，DS5系列專業(yè)代理迪普瑪壓力控制閥（板式溢流閥，補(bǔ)償器，插裝式溢流閥，管式溢流閥，減壓閥，平衡閥，順序序閥，卸荷閥）板式溢流閥南京澤登機(jī)電設(shè)備有限公司歡迎廣大新老顧客來電咨詢價(jià)格以及辦理訂貨手續(xù)！迪普瑪銷售熱線聯(lián)系電話15312023041 025-52213376 傳真:025-82230972郵箱:381045766@qq.com  公司網(wǎng)址:http://www.njzdjd.com聯(lián)系人:張  慧我們的流程是 詢價(jià)→報(bào)價(jià)→合同→訂貨→發(fā)貨→售后，我們本著信譽(yù)第一、客戶至上、品牌服務(wù)、規(guī)范管理的經(jīng)營理念竭誠為您服務(wù)三大承諾：1、絕對(duì)保證全新原裝丹尼遜DENISON2、絕對(duì)保證安全準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨3、絕對(duì)保證售后服務(wù)質(zhì)量迪普瑪方向控制閥這個(gè)是一種直動(dòng)式，板式安裝方向控制閥， 安裝面按ISO 4401標(biāo)準(zhǔn)（CETOP RP121H）標(biāo)準(zhǔn)。 1- 閥體是由高強(qiáng)度鑄鐵件 以提供廣泛的內(nèi)部通道 流動(dòng)壓降減到最小。濕式 互換線圈的電磁鐵 （螺線管上的進(jìn)一步信息見第7）。 2- 該閥提供3或4的方式設(shè)計(jì)，用2 3個(gè)位置和幾個(gè)閥芯可互換 不同移植安排。 3- 該閥是直流或交流電磁鐵。直流 與交流電源，也可以是電磁鐵美聯(lián)儲(chǔ)，由 使用一個(gè)內(nèi)置的整流橋的連接器（見 第7.2段）。 4- 直流電磁鐵DS3換向閥也是 連接雙DIN 43650標(biāo)準(zhǔn)。 5- 直流電磁鐵DS3換向閥也是  DS3-S4/10N-A230K1DS3-S4/10N-A110K1DS3-S4/10N-D12K1/CMDS3-S4/10N-D24K1DS3-SA1/10N-A230K1DS3-SA1/10N-D24K1DS3-SA2/10N-A230K1DS3-SA2/10N-D24K1DS3-SA2/10N-D12K1/CMDS3-SB1/10N-A230K1DS3-SB1/10N-A110K1DS3-SB7/10N-D110K1DS3-SB7/10N-A110K1DS3-TA/10N-A230K1DS3-TA/10N-A110K1DS3-TA/10N-D24K1DS3-TB/10N-A230K1DS3-TB/10N-A110K1DS3-TB/10N-D24K1DS3-TB23/10N-A00 SENZA BOBDS5-RK/10N-A230K1DS5-RK/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-RK/10N-A230-50K1 DUPLOM.DS5-RK/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-RK/11N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-RK/11N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-S1/12N-A00 SENZA BOB.C.A .DS5-S1/12N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-S1/12N-A230-50K1 DUPLOM.DS5-S1/12N-A24-50K1 DUPLOM.DS5-S1/12N-D00 SENZA BOB. CCDS5-S1/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-S1/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-S1/11N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S1/11N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S1/11N-A110K1 DUPLOM.DS5-S1/11N-D00 SENZA BOB. CCDS5-S1/11N-D00 SENZA BOB. CCDS5-S1/11N-D12K1 DUPLOM.DS5-S1/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-S1/12N-A00 SENZA BOB.C.A.DS5-S1/12N-A00 SENZA BOB.C.A.DS5-S11/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-S11/12N-D00DS5-S2/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-S2/10N-A230-50K1 DUPLOM.DS5-S2/10N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-S2/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-S2/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-S20/12N-D12K1DS5-S20/12N-D12K1DS5-S3/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-S3/10N-A230-50K1 DUPLOM.DS5-S3/10N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-S3/10N-D110K1 DUPLOM.DS5-S3/10N-D110K1 DUPLOM.DS5-S3/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-S3/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-S3/10N-D24K1/F08 DUPLOM.DS5-S3/11N-A00-CA SENZA BOB.DS5-S3/11N-A00-CA SENZA BOB.DS5-S3/11N-A230K1DS5-S3/11N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-S3/11N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-S3/11N-D12K1 DUPLOM.DS5-S3/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-S3/12N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S3/12N-A110K1DS5-S4/10N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S4/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-S4/10N-A230-50K1 DUPLOM.DS5-S4/10N-D00 SENZA BOB. CCDS5-S4/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-S4/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-S4/11N-A00 SENZA BOB.C.A .DS5-S4/11N-A00 SENZA BOB.C.A .DS5-S4/12N-D00-CC SENZA BOBDS5-S4/12N-D00-CC SENZA BOBDS5-S6/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-S6/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-S6/12N-D00DS5-S6/12N-D00DS5-S7/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-S7/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-S7/11N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S7/11N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S8/10N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S8/10N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-S9/12N-D00DS5-S9/12N-D00DS5-SA1/10N-A00 SENZA BOB.CADS5-SA1/10N-A00 SENZA BOB.CADS5-SA1/10N-D00 SENZA BOB CCDS5-SA1/10N-D00 SENZA BOB CCDS5-SA1/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-SA2/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-SA2/11N A00 SENZA BOBINEDS5-SA2/11N A00 SENZA BOBINEDS5-SA2/11N-D12K1 DUPLOM.DS5-SA2/11N-D12K1 DUPLOM.DS5-SA2/12N-D00 SENZA BOB. C .C.DS5-SA2/12N-D00 SENZA BOB. C .C.DS5-SA2/12N-D24K1 DUPLOM.DS5-SB1/10N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB1/10N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB1/11N-A00 SENZA BOB.CADS5-SB1/11N-A00 SENZA BOB.CADS5-SB1/11N-A110K1 C.A.DS5-SB1/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-SB1/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-SB1/12N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB1/12N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB1/12N-D24K1 DUPLOM.DS5-SB2/11N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB2/11N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB2/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-SB2/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-SB3/12N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB3/12N-D00 SENZA BOB.CCDS5-SB3/12N-D24K1 DUPLOM.DS5-TA/10N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-TA/10N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-TA/10N-A110-50K1 DUPLOM.DS5-TA/10N-A230-50K1 DUPLOM.DS5-TA/10N-A24-50K1 DUPLOM.DS5-TA/10N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-TA/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-TA/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-TA/10N-D24K1/F08 DUPLOM.DS5-TA/11N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-TA/11N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-TA/11N-D00 SENZA BOB.C.CDS5-TA/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-TA02/11N-D12K1 DUPLOM.DS5-TA23/10N-A110-50K1DS5-TA23/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-TA23/11N-A00 SENZA BOB.C ADS5-TA23/11N-A00 SENZA BOB.C ADS5-TA23/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-TA23/11N-D24K1 DUPLOM.DS5-TB/10N-A00 SENZA BOB.C.ADS5-TB02/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-TB02/10N-D12K1 DUPLOM.DS5-TB23/10N-A110-50K1DS5-TB23/10N-D24K1 DUPLOM.DS5-S2/10N-A110-50K1 DUPLOM. DS5-S2/10N-A230-50K1 DUPLOM. DS5-S3/10N-D12K1 DUPLOM. DS5-S3/10N-A110-50K1 DUPLOM. DS5-S3/10N-A230-50K1 DUPLOM. DS5-S4/10N-A110-50K1 主營的產(chǎn)品：德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)氣動(dòng)液壓元件，美國EATON VICKERS(伊頓-威格士)液壓元件，美國PARKER(派 克)液壓元件，，意大利ATOS(阿托斯)液壓元件，德國HYDAC(賀德克)電子器件，奧地利(B&R)貝加萊，美國bently本特利，德國西門子數(shù)控產(chǎn)品，在此歡迎新老客戶來電垂詢，我們將竭誠為您服務(wù)，客戶的滿意，就是我們的成功   南京澤登機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)銷售:BOSCH-REXROTH德國博世-力士樂/YUKEN日本油研/VICKERS美國伊頓威格士/TAIYO日本太陽/YUKEN日本油研/STAUFF德國西德福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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

XM-N6高級(jí)計(jì)劃生育教育模型 ? 一、功能特點(diǎn)： ■ XM-N6高級(jí)計(jì)劃生育教育模型采用高分子材料制成，外形逼真，腹壁柔軟有彈性，操作真實(shí)。 ■ 解剖結(jié)構(gòu)包括子宮和附件等，模型部分透明的子宮有助于觀察宮內(nèi)避孕器放置與取出全過程，操作時(shí)可觀察操作步驟是否正確。 ■ 陰道可擴(kuò)張，可使用陰道窺器模擬訓(xùn)練和演示女性宮內(nèi)避孕器的放置與取出技術(shù)。 ■ 使用操作杠桿模擬子宮3個(gè)不同的位置：前傾位、水平位和后傾位。 ■ 可使用模擬腹壁（布套）練習(xí)雙合診技術(shù)，放置和取出陰道隔膜、宮內(nèi)避孕器和泡沫海綿避孕器。 ■ 可進(jìn)行計(jì)劃生育教育和技能操作訓(xùn)練及考核。 ■ 可反復(fù)進(jìn)行練習(xí)。 ? 二、標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ 計(jì)劃生育教育模型：1個(gè) ■ 模擬腹壁（布套）：1個(gè) ■ 宮內(nèi)節(jié)育器：1個(gè) ■ 說明書：1冊(cè) ?????? ■ 保修卡合格證：1張

1、學(xué)習(xí)霍爾效應(yīng)原理，測(cè)繪霍爾元件的VH-1s，VH-ls,VH-lM曲線 2、測(cè)量單個(gè)通電圓線圈軸線上(X方向)各點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度; 3、測(cè)量亥姆霍茲線圈軸線上各點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，比較和驗(yàn)證磁場(chǎng)疊加原理; 4、測(cè)測(cè)量?jī)蓚€(gè)通電圓線圈不同間距時(shí)的線圈軸線上各點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度; 5、測(cè)量亥姆霍茲線圈Y方向和Z方向上B的分布。

隨著我國城市化進(jìn)程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，對(duì)信息進(jìn)行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。    系統(tǒng)功能： 整個(gè)系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動(dòng)排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計(jì)劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個(gè)人信息輸入電腦，利用電腦進(jìn)行人員管理，請(qǐng)、銷假使用光電指紋儀進(jìn)行登記，人員動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計(jì)劃，控制列車乘務(wù)員定時(shí)定量進(jìn)行休息，按規(guī)定提前時(shí)間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請(qǐng)銷假都使用光電指紋進(jìn)行登記，實(shí)現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車走行公里、運(yùn)用日志的統(tǒng)計(jì)、對(duì)人員動(dòng)態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計(jì)、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計(jì)； （3）在運(yùn)用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計(jì)等全由微機(jī)完成，顯示及時(shí)準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時(shí)跟蹤列車動(dòng)態(tài)，為列車的合理運(yùn)用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運(yùn)用過程中的安全； （4）對(duì)列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實(shí)現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛段的現(xiàn)場(chǎng)情況的調(diào)度管理。 運(yùn)行環(huán)境： （1）硬件設(shè)備 客戶端計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機(jī)、交換機(jī)。    （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本 運(yùn)行情況及效果： “運(yùn)用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津?yàn)I海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場(chǎng)的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運(yùn)行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運(yùn)用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進(jìn)了輕軌列車管理的自動(dòng)化水平，推動(dòng)津?yàn)I快軌交通的快速發(fā)展。

隨著我國城市化進(jìn)程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，對(duì)信息進(jìn)行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。 系統(tǒng)功能： 整個(gè)系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動(dòng)排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計(jì)劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個(gè)人信息輸入電腦，利用電腦進(jìn)行人員管理，請(qǐng)、銷假使用光電指紋儀進(jìn)行登記，人員動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計(jì)劃，控制列車乘務(wù)員定時(shí)定量進(jìn)行休息，按規(guī)定提前時(shí)間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請(qǐng)銷假都使用光電指紋進(jìn)行登記，實(shí)現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車走行公里、運(yùn)用日志的統(tǒng)計(jì)、對(duì)人員動(dòng)態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計(jì)、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計(jì)； （3）在運(yùn)用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計(jì)等全由微機(jī)完成，顯示及時(shí)準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時(shí)跟蹤列車動(dòng)態(tài)，為列車的合理運(yùn)用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運(yùn)用過程中的安全； （4）對(duì)列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實(shí)現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛段的現(xiàn)場(chǎng)情況的調(diào)度管理。    運(yùn)行環(huán)境：  （1）硬件設(shè)備 客戶端計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機(jī)、交換機(jī)。 （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本    運(yùn)行情況及效果： “運(yùn)用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津?yàn)I海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場(chǎng)的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運(yùn)行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運(yùn)用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進(jìn)了輕軌列車管理的自動(dòng)化水平，推動(dòng)津?yàn)I快軌交通的快速發(fā)展。

開發(fā)的管理信息系統(tǒng)依據(jù)現(xiàn)代管理思想和方法對(duì)礦業(yè)公司的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新組合。目前已在作為我國冶金系統(tǒng)一面旗子的南京梅山礦業(yè)公司得到應(yīng)用。通過對(duì)物流、資金流和信息流及時(shí)準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)管理，不僅能輔助領(lǐng)導(dǎo)決策、減少失誤、提高辦公效率，而且僅流動(dòng)資金一項(xiàng)每年可節(jié)約800萬元，減少人工成本40%。該項(xiàng)目為提高企業(yè)效益、提高管理水平促進(jìn)國內(nèi)礦業(yè)系統(tǒng)的信息化建設(shè)起到了示范作用。目前經(jīng)過改版后的MIS系統(tǒng)已開始在湖北雙環(huán)集團(tuán)應(yīng)用。

在公共交通領(lǐng)域大力推廣使用混合動(dòng)力及純電動(dòng)客車等新能源客車是實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略的重要舉措。而客車電源系統(tǒng)的智能化管理是保證課程安全運(yùn)行的必要手段。 本項(xiàng)目旨在為客車開發(fā)一套智能化電源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)：檢測(cè)蓄電池充放電電流和發(fā)電機(jī)發(fā)電電流；監(jiān)測(cè)起動(dòng)電流以保證安全起動(dòng)；基于蓄電池SOC的智能充放電控制，保證整車用電平衡以延長蓄電池使用壽命； 利用 CAN 總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)電源狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障預(yù)測(cè)，指導(dǎo)用戶的維護(hù)與保養(yǎng)，并對(duì)蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效的控制，提高整車電氣系統(tǒng)安全。