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研發(fā)階段/n本發(fā)明提供了一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法，其結(jié)構(gòu)是將多個(gè)阻尼片按一定相對(duì)間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結(jié)構(gòu)粘貼方法，需確定的參數(shù)包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結(jié)構(gòu)尺寸：阻尼片的長(zhǎng)度、寬度、厚度和形狀特點(diǎn)以及阻尼片間相對(duì)位置。阻尼片長(zhǎng)度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對(duì)間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個(gè)數(shù)≥三個(gè)周期。本發(fā)明依據(jù)聲子晶體帶隙機(jī)理，對(duì)車用阻尼材料的粘貼方法進(jìn)行了創(chuàng)新，達(dá)到了更好的車輛

成果簡(jiǎn)介：電流變技術(shù)是利用某種特殊懸浮液體在受到外加電場(chǎng)作用時(shí)其流變性能改變的特性。這一特性在發(fā)動(dòng)機(jī)及其它工作平臺(tái)的隔振控制方面有著明顯的工程應(yīng)用前景，它能夠以振動(dòng)的頻率和振幅適時(shí)改變隔振器的動(dòng)剛度和阻尼力，傳統(tǒng)的橡膠隔振器不能滿足隔振方面的所有要求。主動(dòng)液力隔振器比橡膠隔振器有較好的特性，特別是在低頻范圍內(nèi)。其次它可以擴(kuò)大隔振器的頻率工作范圍，通過(guò)選用合適的電流變液體，既可以滿足低頻下的隔振要求，也可達(dá)到高頻下隔振的目的。主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支座系統(tǒng)能夠在振動(dòng)的低頻階段表現(xiàn)出剛度更強(qiáng)而在高頻階段更軟的特

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于先導(dǎo)式溢流閥的緩沖器機(jī)構(gòu)，包括活塞桿，空氣活塞缸，返回彈簧，先導(dǎo)式溢流閥，快速?gòu)?fù)位單向閥；其中主要結(jié)構(gòu)是活塞桿，活塞缸和返回彈簧，輔助結(jié)構(gòu)的是溢流閥和單向閥；當(dāng)有沖擊作用在活塞桿上時(shí)，空氣腔被壓縮，此時(shí)單向閥關(guān)閉，空氣通過(guò)管道流向先導(dǎo)式溢流閥，通過(guò)兩個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕可以調(diào)節(jié)閥芯壓力和阻尼孔壓力，從而調(diào)節(jié)溢流閥氣體流通速度，進(jìn)而調(diào)節(jié)緩沖器的緩沖壓力和時(shí)間，氣體經(jīng)消聲器回到大氣中；當(dāng)沖擊結(jié)束時(shí)，返回彈簧工作，促使空氣腔壓強(qiáng)減小至小于大氣壓，此時(shí)單向閥工作，空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾器快速充滿空氣腔，使緩沖器復(fù)位；兩個(gè)空氣閥都是嵌在機(jī)架上，拆裝檢修方便。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，振動(dòng)和噪聲出現(xiàn)的頻率和場(chǎng)所越來(lái)越多。雖然這種現(xiàn)象有時(shí)可以用 來(lái)為人類服務(wù)，例如，機(jī)械加工中的振動(dòng)切削；使用超聲技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)、清洗等等。但更多的 時(shí)候，振動(dòng)、沖擊、噪聲對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的危害：一方面，嚴(yán)重的振動(dòng)直接 影響儀器和儀表的正常工作，給電子器件、儀器儀表、工程結(jié)構(gòu)及環(huán)境保護(hù)帶來(lái)很多突出的問(wèn) 題；另一方面，振動(dòng)、噪聲嚴(yán)重干擾了人們的工作和生活環(huán)境，危害人體健康。如今，振動(dòng)、 噪聲污染已成為與水污染和大氣污染相提并論的世界三大環(huán)境污染之一。因此，減振降噪是當(dāng) 前環(huán)境保護(hù)迫切需要解決的重要問(wèn)題之一，而高阻尼結(jié)構(gòu)材料的運(yùn)用是解決上述問(wèn)題的一種有 效手段。隨著人們對(duì)治理振動(dòng)及噪聲污染的日益重視，阻尼材料的研究也就顯得更為緊迫。 阻尼是指系統(tǒng)耗損能量的能力，而阻尼材料則是指利用材料本身特有的結(jié)構(gòu)與性能消耗能 量來(lái)達(dá)到阻尼減振降噪目的的一種功能材料。高分子材料由于結(jié)構(gòu)的特殊性而廣泛地應(yīng)用于阻 尼材料。高分子材料在玻璃化溫度Tg附近，大分子鏈段松弛運(yùn)動(dòng)的能力很強(qiáng)，能產(chǎn)生很強(qiáng)的 內(nèi)摩擦力。在Tg條件下，如果高分子材料與振動(dòng)物體接觸，可以吸收振動(dòng)機(jī)械能，并通過(guò)大 分子鏈段的松弛運(yùn)動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦轉(zhuǎn)變成熱能而損失，從而產(chǎn)生振動(dòng)的阻尼。此類聚合物基阻尼 材料由于比重輕、易于加工，并且能夠產(chǎn)生較大的內(nèi)耗，所以具有很廣泛的應(yīng)用前景。

基于 LabVIEW 圖形編程語(yǔ)言的阻尼測(cè)量系統(tǒng)是利用所接收的速度振動(dòng)信號(hào)和激勵(lì) 信號(hào)互相關(guān)獲得試件的速度沖擊響應(yīng)，再變換到頻域得到速度頻響函數(shù)。 本系統(tǒng)可通過(guò)一次測(cè)量得到頻率范圍內(nèi)各階共振峰和半功率帶寬，程序可自動(dòng)節(jié)選 共振峰并計(jì)算阻尼損耗因子。相較傳統(tǒng)測(cè)量精度高，速度快，且具有良好的開(kāi)放性。

阻尼材料是一類主要應(yīng)用于控制振動(dòng)、降低噪音的材料。在日本，阻尼減振材料的使用始于二十世紀(jì)五十年代初，此前此方面的研究開(kāi)發(fā)已盛行于歐洲，主要用于設(shè)備如：防止航空飛機(jī)的振動(dòng)、潛水艇螺旋槳聲音的泄露等。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人們對(duì)生活環(huán)境舒適性的要求越來(lái)越高，用于減振降噪的阻尼材料的研究開(kāi)發(fā)也越來(lái)越受到社會(huì)各界的關(guān)注，應(yīng)用市場(chǎng)正逐漸被打開(kāi)。技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓4項(xiàng)：株式會(huì)社本田技術(shù)研究所：氫鍵利用的汽車用高阻尼材料的研究。住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社：能控制特定范圍的阻尼特性的高分子/小分子組成的有機(jī)雜化系的研究。東海橡膠工業(yè)株式會(huì)社：高性能制振材料的研發(fā)。江陰海達(dá)橡塑制品有限公司：城市軌道交通用阻尼材料的開(kāi)發(fā)。在軌道交通上的應(yīng)用開(kāi)發(fā)：1）四方時(shí)速160公里軟臥車輛的減振降噪：研制了阻尼涂料、瀝青型和丁基橡膠型高性能阻尼材料，分別安裝了3節(jié)軟臥車，已完成裝車和振動(dòng)、噪聲的實(shí)測(cè)。2）鐵道的阻尼橡膠墊：保持現(xiàn)有產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)的同時(shí)，大幅提高阻尼性能，已完成樣品試制、性能測(cè)試工作。3）城市軌道交通用阻尼材料：研制了約束型、非約束型、磁性阻尼材料。項(xiàng)目在株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司進(jìn)行了客車阻尼材料的生產(chǎn)，江西耐普實(shí)業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了耐磨阻尼材料的開(kāi)發(fā)，江蘇東旭科技有限公司進(jìn)行了再生膠阻尼產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以上單位生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工藝指標(biāo)先進(jìn)，運(yùn)作情況良好。

φ38mm×620mm，鋁管，幾種不同材料的球。

簡(jiǎn)介項(xiàng)目 所開(kāi)發(fā)的轎車空氣懸架自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)具有四種不同的阻尼組合，在減振性能上接 近奔馳 W220 相應(yīng)參數(shù)；采用空氣-彈簧-油液耦合減震方式，不僅具備多級(jí)阻尼可變模式， 還具有同一模式下，壓縮狀態(tài)和回彈狀態(tài)不同的阻尼可變特性。 產(chǎn)品性能、指標(biāo) 目前已完成產(chǎn)品試制，為了檢驗(yàn)產(chǎn)品的性能，開(kāi)發(fā)了電液伺服式減震器測(cè)試平臺(tái)， 包括機(jī)械部分、液壓部分和電控部分。該汽車減震器測(cè)試臺(tái)軟、硬件系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，上 位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控，下位機(jī)實(shí)時(shí)控制，可以完成示功實(shí)驗(yàn)和振動(dòng)實(shí)驗(yàn)，顯示了基于 xPC Targe

本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊的零剛度磁懸浮主動(dòng)隔振器及其構(gòu)成的六自由度隔振系統(tǒng)，屬于精密隔振領(lǐng)域。該零剛度磁懸浮主動(dòng)隔振器包括永磁被動(dòng)隔振單元、主動(dòng)隔振單元和安全限位組件。永磁被動(dòng)隔振單元包括上部磁鐵、下部磁鐵、中間磁鐵及其相關(guān)連接部件，磁鐵為矩形磁鐵。主動(dòng)隔振單元可施加垂向和水平向的定位控制與振動(dòng)主動(dòng)控制，包括洛倫茲電機(jī)、速度傳感器和位移傳感器。安全限位組件具有機(jī)械水平調(diào)節(jié)和限位安全保護(hù)作用。本發(fā)明所提供的零剛度磁懸浮主動(dòng)隔振器在水平向具有零剛度且在垂向具有承載力的同時(shí)具有準(zhǔn)零剛度的特點(diǎn)，其構(gòu)成的六自

本發(fā)明公開(kāi)了一種兩自由度隔振與精密定位的復(fù)合主動(dòng)隔振器， 該隔振器包括基礎(chǔ)平臺(tái)(10)和負(fù)載平臺(tái)(30)，該隔振器還包括隔振單 元，其設(shè)置在所述基礎(chǔ)平臺(tái)(10)和負(fù)載平臺(tái)(30)之間，所述隔振單元包括沿第一方向設(shè)置的空氣彈簧(20)和第一音圈電機(jī)(25a)，所述隔振單 元還包括沿第二方向設(shè)置的可調(diào)剛度片彈簧和第二音圈電機(jī)(25b)，該 隔振器還包括定位單元，其設(shè)置在所述隔振單元的外側(cè)，所述定位單 元包括沿第一方向設(shè)置的比例壓力閥(26)，所述定位單元還包括沿第二 方向的第二音圈電機(jī)(25b)。本發(fā)明