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汽車碰撞試驗(yàn)假人常使用在對(duì)人體有較大危險(xiǎn)和不確定性的試驗(yàn)里，已成為評(píng)估汽車碰撞安全性不刻或缺的測(cè)試設(shè)備。假人要求最大程度上和真人類似，因此需要采用多種材料來模擬人體的不同部位。要研制出試驗(yàn)用的“中國造”假人，難度相當(dāng)大，不僅涉及到海量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、加工、處理和假人的制造，最難的是制造工藝。經(jīng)歷上千次試驗(yàn)后，曹立波教授找到了合適的假人肋骨所用的阻尼材料。經(jīng)過長(zhǎng)期的研究，成功開發(fā)了包括混III 50百分位男性假人、TNO-10安全帶假人、P系列兒童假人和可調(diào)規(guī)格配重假人在內(nèi)的多款汽車碰撞試驗(yàn)假人。同時(shí)成功開發(fā)了一歲半、3歲、6歲和10歲等兒童人體有限元模型，并與兒童尸體實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，從而掌握更準(zhǔn)確翔實(shí)的數(shù)據(jù)，更好地開展仿真對(duì)比研究。

儲(chǔ)油罐一般采用深埋地下、車載油罐采用金屬尾鏈接地防止雷擊、靜電火花等被動(dòng)措施。國內(nèi)正在推廣的 HFJ 阻隔防爆技術(shù)，是在罐體中放置鋁合金抑爆網(wǎng)，依靠鋁合金抑爆網(wǎng) “ 小隔室 ” 遏制火焰的傳播達(dá)到阻隔爆炸的目的。 油罐用安全防爆囊是在 儲(chǔ)罐內(nèi)加一柔性安全防爆囊，油品灌裝入柔性安全防爆囊，用真空泵排除掉內(nèi)囊里的空氣，保持安全防爆囊與液體油品緊密相貼，從而消除原來儲(chǔ)油罐內(nèi)的空氣間隙，達(dá)到防止油氣化學(xué)爆炸的目的；安全防爆囊本身容積較大，液態(tài)油品受熱后有足夠膨脹容積，從而防止儲(chǔ)油罐物理爆炸的發(fā)生。安全防爆囊 的采用也為油罐雜質(zhì)清除提供了方便，清理防爆囊中油品殘?jiān)扇〕龇辣?，在工作間用吸渣器直接插入防爆囊內(nèi)清理或直接更換新防爆囊，防止由于油罐清理可能引起的油氣爆炸或人員窒息事故。 油罐用安全防爆囊是防止油罐油品爆炸的安全措施，從根本上消除了油品爆炸的可能 ， 可使儲(chǔ)油罐達(dá)到本質(zhì)安全。

成果完成年份：2008年7月 成果簡(jiǎn)介：本款軟件具有完整的服務(wù)器端與客戶端服務(wù)。服務(wù)器端支持客戶端所需的升級(jí)服務(wù)；客戶端具有隱藏進(jìn)程、病毒查殺、病毒庫更新、進(jìn)程陷阱、漏洞修復(fù)、注冊(cè)表保護(hù)、文件實(shí)時(shí)監(jiān)控、U盤病毒免疫等功能。本項(xiàng)目由學(xué)生自主開發(fā)并且參加2008年全國第一屆大學(xué)生信息安全大賽獲得全國一等獎(jiǎng)。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：信息技術(shù)及信息安全領(lǐng)域 應(yīng)用范圍：中小型網(wǎng)站服務(wù)器 現(xiàn)狀特點(diǎn)：技術(shù)領(lǐng)先 技術(shù)

? 本款軟件具有完整的服務(wù)器端與客戶端服務(wù)。服務(wù)器端支持客戶端所需的升級(jí)服務(wù)；客戶端具有隱藏進(jìn)程、病毒查殺、病毒庫更新、進(jìn)程陷阱、漏洞修復(fù)、注冊(cè)表保護(hù)、文件實(shí)時(shí)監(jiān)控、U盤病毒免疫等功能。本項(xiàng)目由學(xué)生自主開發(fā)并且參加2008年全國第一屆大學(xué)生信息安全大賽獲得全國一等獎(jiǎng)。

隨著社會(huì)對(duì)安全需求的激增以及安防科技的迅速進(jìn)步，安全防范系統(tǒng)正廣泛應(yīng)用于我國的各行各業(yè)中。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，以及對(duì)能源和工業(yè)生產(chǎn)原材料需求的與日俱增，電力、石油、煤炭、礦山、化工等行業(yè)的發(fā)展更為迅猛。與此同時(shí)，電力、石油、煤炭、礦山、化工等行業(yè)事故頻發(fā)，企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。由于安全生產(chǎn)領(lǐng)域行業(yè)屬性、作業(yè)場(chǎng)所及對(duì)象特殊，容易發(fā)生安全事故，所以加強(qiáng)預(yù)防顯得尤為重要。為了有效預(yù)防各類安全生產(chǎn)事故，有必要針對(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)域安防特性，利用新型技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理的智能化安全防范系統(tǒng)。AM6000 智能化安全防范系統(tǒng)是山東泰開自動(dòng)化公司通過總結(jié)在安防領(lǐng)域長(zhǎng)期工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，采用當(dāng)前安防行業(yè)先進(jìn)的高清技術(shù)、智能分析技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信等所研發(fā)的一套綜合監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以“智能感知和智能控制”為核心，通過各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的集成應(yīng)用，對(duì)視頻、火災(zāi)消防、安全防范、門禁、環(huán)境、采暖通風(fēng)、照明等所有監(jiān)控信息進(jìn)行顯示和控制。實(shí)現(xiàn)了主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境的全天候狀態(tài)監(jiān)視和智能控制，為工礦企業(yè)及變電站安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行提供了重要的保障。

一.安全教育有實(shí)效 通過多通道、多方式、多終端實(shí)現(xiàn)安全教育的有效傳播，讓安全教育效果能夠得到明顯提升。 二.安全管理有聯(lián)動(dòng) 隱患從發(fā)現(xiàn)到解決實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)處理流程，所有安全信息實(shí)時(shí)記錄、匯總、呈現(xiàn)在管控平臺(tái)上。 三.安全應(yīng)急有保障 使用手機(jī)APP進(jìn)行的實(shí)施、執(zhí)行與管控，為學(xué)校安全應(yīng)急演練及實(shí)戰(zhàn)提供有力的技術(shù)支持。 四.系統(tǒng)性 安全不單單是上好安全課、看好大門，安全是要系統(tǒng)化的來解決所有安全問題、做好所有與安全相關(guān)的事。 五.利舊性 搭建安全防控體系不是推倒重來，而是整合已有設(shè)備，通過互聯(lián)網(wǎng)+充分整合利用學(xué)校已有系統(tǒng)。 六.開放性 安全防控平臺(tái)是開放的體系，可以接入視頻監(jiān)控、人臉識(shí)別、預(yù)警等物聯(lián)設(shè)備，從而不斷豐富平臺(tái)的功能。 七.數(shù)據(jù)化 平臺(tái)匯聚校園各類安全數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成校園安全臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)對(duì)校園安全管理的量化評(píng)估。 八.智能化 安全涉及方方面面，匯聚各類數(shù)據(jù)信息，通過智能化實(shí)現(xiàn)安全態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)分析、實(shí)時(shí)掌控

成果創(chuàng)新點(diǎn) 該系統(tǒng)主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是將電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)與安全防護(hù)系 統(tǒng)一體化，具有散熱快、安全高效的優(yōu)點(diǎn)。 技術(shù)成熟度 關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)階段。 市場(chǎng)前景 新型電池?zé)峁芾砑鞍踩雷o(hù)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先，應(yīng)用前景 較好。核心技術(shù)一旦突破、可望大規(guī)模地推廣應(yīng)用。 轉(zhuǎn)化計(jì)劃 計(jì)劃三年內(nèi)完成實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，設(shè)備安裝調(diào)試、制備填 補(bǔ)行業(yè)空白的樣品，兩年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣。以 科

該系統(tǒng)主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是將電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)與安全防護(hù)系統(tǒng)一體化，具有散熱快、安全高效的優(yōu)點(diǎn)。 

融采光、通風(fēng)、節(jié)能與消防排煙、防沖擊墜樓等功能于一體,抗風(fēng)壓性能>4KPa；耐撞擊性能>900 E/(N. m)；水密性>600KPa； 氣密性<1.6m3/(m2.h)；傳熱系數(shù)<1.55w/(m2.k)；遮陽系數(shù)<0.415；采光系數(shù)>0.45；開啟后葉片間最大距離<110mm； 開啟后最大凈孔洞率>86%

本實(shí)用新型公開了一種高速公路安全防護(hù)欄，包括護(hù)欄本體，所述護(hù)欄本體的表面上設(shè)有熒光紙，所述護(hù)欄本體內(nèi)部設(shè)有緩沖板一和緩沖板二，所述緩沖板一的左側(cè)表面上均設(shè)有左卡塊和左卡扣，且左卡扣位于左卡塊的內(nèi)側(cè)，所述緩沖板二的表面上均設(shè)有右卡塊和右卡扣，且右卡扣位于右卡塊的內(nèi)側(cè)，所述緩沖板一和緩沖板二均通過左卡塊與右卡塊連接，且左卡塊與右卡塊相扣在一起，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增設(shè)了緩沖板一和緩沖板二，起到緩沖作用，減少受力，同時(shí)在緩沖板內(nèi)部增加了卡扣和彈簧，可以更好的起到雙重緩沖作用，使得力變得更小，在緩沖板兩邊增加了卡塊起到限位固定作用，使受力時(shí)不會(huì)對(duì)本體受到損壞。