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技術(shù)師范大學(xué).jpg){kind=logo}
轎車(chē)覆蓋件模具模面補(bǔ)償關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
配完成，效率低、周期長(zhǎng)且模具工作型面表面質(zhì)量無(wú)法保證。本成果在深入分析了影響大型汽車(chē)覆蓋件模具凸凹模工作型面貼合率影響因素的基礎(chǔ)上，研究提高貼合率的數(shù)字化分析與設(shè)計(jì)方法，建立了基于汽車(chē)覆蓋件拉延減薄和模具在成形力下的彈性變形量耦合的精細(xì)模面設(shè)計(jì)方法。利用基于型面變形補(bǔ)償?shù)钠?chē)覆蓋件模具型面設(shè)計(jì)系統(tǒng)及方法后，調(diào)試周期縮短了30%，大大的提高了模具工作型面調(diào)試效率，縮短了模具的制造周期，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，提升了企業(yè)核心技術(shù)能力的同時(shí)提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本項(xiàng)目的研究成果已經(jīng)成功在多家大型汽車(chē)覆蓋件模具企業(yè)進(jìn)行了大量的工業(yè)化應(yīng)用，已為國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)公司的大型覆蓋件模具項(xiàng)目提供了高質(zhì)量的模具。項(xiàng)目對(duì)改變我國(guó)汽車(chē)高檔模具主要依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀、促進(jìn)天津市裝備制造業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
2021-04-11
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一種考慮電網(wǎng)頻率偏差的多模重復(fù)控制器
本發(fā)明涉及一種考慮電網(wǎng)頻率偏差的多模重復(fù)控制器，控制器包括重復(fù)控制增益模塊、頻率偏差調(diào) 節(jié)模塊、加法器、反饋衰減模塊、延時(shí)環(huán)節(jié)和比例控制的增益模塊。所述方法由比例控制通路和多個(gè)相 互并聯(lián)重復(fù)控制通路構(gòu)成復(fù)合控制，能夠在電網(wǎng)頻率偏差工況無(wú)靜差跟蹤諧波指令。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能 夠擴(kuò)大控制器在標(biāo)稱(chēng)頻率點(diǎn)附近的頻帶寬度，提高品質(zhì)因數(shù)，在電網(wǎng)頻率偏差工況提高重復(fù)控制器跟蹤 控制諧波的性能，提升重復(fù)控制器對(duì)電網(wǎng)頻率偏差的魯棒性
武漢大學(xué)
2021-04-14
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鋁型材擠壓模的 CAD/CAE/CAM 一體化技術(shù)
項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容 ：鋁合金由于重量輕、強(qiáng)度高、色澤鮮艷、易于加工等 特點(diǎn)，因而近年來(lái)在航空、汽車(chē)、交通、建筑等部門(mén)得到了愈來(lái)愈廣泛的 應(yīng)用。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的鋁型材生產(chǎn)能力已達(dá) 200 萬(wàn)噸 /年，位于世界第三， 僅居美國(guó)、日本之后。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)鋁型材生產(chǎn)線 2,000 余條，年需擠 壓模約 30 萬(wàn)套，但目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的擠壓模設(shè)計(jì)仍主要憑借人工經(jīng)驗(yàn)，所 設(shè)計(jì)制造的擠壓模（特別是型材截面較復(fù)雜的擠壓模）擠出的
南昌大學(xué)
2021-04-14
XM-149B足骨、脛腓骨、股骨附髖骨帶韌帶模
XM-149B足骨、脛腓骨、股骨附髖骨帶韌帶模型
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XM-149B足骨、脛腓骨、股骨附髖骨帶韌帶模型由人體全部下肢骨和髖骨及關(guān)節(jié)韌帶串制而成，顯示正常人體下肢骨的組成和形態(tài)結(jié)構(gòu)以及所附的三大功能性關(guān)節(jié)及韌帶。
尺寸：自然大
材質(zhì)：PVC材料
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
XM-FQA腹部移動(dòng)性濁音叩診與腹腔穿刺訓(xùn)練模
XM-FQA腹部移動(dòng)性濁音叩診與腹腔穿刺訓(xùn)練模型
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一、功能特點(diǎn)：
■ XM-FQA腹部移動(dòng)性濁音叩診與腹腔穿刺訓(xùn)練模型采用高分子材料制成，體表標(biāo)志明顯，膚質(zhì)仿真度高。
■ 模擬人取平臥位，質(zhì)地柔軟，觸感真實(shí)，外觀形象逼真。
■ 解剖標(biāo)志準(zhǔn)確：胸骨柄上緣、髂前上棘等可明顯觸知，便于穿刺定位。
■ 功能實(shí)驗(yàn)臺(tái)可操作仿真病人模擬左、右側(cè)臥位，進(jìn)行腹部移動(dòng)性濁音叩診訓(xùn)練。
■ 功能實(shí)驗(yàn)臺(tái)可操作仿真病人取斜坡臥位或左側(cè)臥位，進(jìn)行腹腔穿刺，進(jìn)針有落空感，穿刺成功可抽出模擬腹腔積液。
■ 同一部位可反復(fù)穿刺。
■ 穿刺部位模塊可更換。
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二、標(biāo)準(zhǔn)配置：
■ 腹腔穿刺模擬人：1具
■ 功能實(shí)驗(yàn)臺(tái)：1張
■ 穿刺針：1根
■ 說(shuō)明書(shū)：1冊(cè)
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
XM-525喉、氣管、支氣管及肺段支氣管解剖模
XM-525喉、氣管、支氣管及肺段支氣管解剖模型
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XM-525喉、氣管、支氣管及肺段支氣管解剖模型由喉正中矢狀切面、喉連氣管組成，并顯示氣管、左右主支氣管、肺段支氣管等結(jié)構(gòu)。
尺寸：35×17.5×7cm
材質(zhì)：PVC材料
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
大學(xué).jpg){kind=logo}
高地隙鏈輪減速門(mén)架支撐式驅(qū)動(dòng)橋及行駛車(chē)輛
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高地隙鏈輪減速門(mén)架支撐式驅(qū)動(dòng)橋及行駛車(chē)輛，包括主驅(qū)動(dòng)橋，主驅(qū)動(dòng)橋的兩端分別連接有門(mén)架，門(mén)架內(nèi)設(shè)有減速裝置，減速裝置包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與主驅(qū)動(dòng)橋的半軸連接，從動(dòng)輪通過(guò)輪邊減速器與驅(qū)動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。可以縮小主驅(qū)動(dòng)橋中部殼體的徑向尺寸，并使主驅(qū)動(dòng)橋提升到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪中心之上，提高了驅(qū)動(dòng)橋體與地面之間的空隙，車(chē)輛通過(guò)野外復(fù)雜地形能力強(qiáng)。可適用于各種林用車(chē)輛、農(nóng)用輪式拖拉機(jī)、工程用裝載機(jī)、越野汽車(chē)等。
北京林業(yè)大學(xué)
2021-02-01
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一種激光切割機(jī)用加工件支撐架
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種激光切割機(jī)用加工件支撐架，包括支撐框架，所述支撐框架呈矩形，且頂端面的四個(gè)邊角分別垂直焊接有第一支撐腿、第二支撐腿、第三支撐腿和第四支撐腿，所述第一支撐腿、第二支撐腿、第三支撐腿和第四支撐腿的頂端面中心均固定焊接有立柱，四個(gè)所述立柱均轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒的側(cè)壁徑向焊接有夾桿，所述夾桿的尖端通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)套接有緊固螺栓，所述第二套筒的側(cè)壁徑向焊接有支撐桿，所述支撐桿的頂端面通過(guò)固定架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪。本實(shí)用新型為一種激光切割機(jī)用加工件支撐架，既便于夾緊被加工件，
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種環(huán)境設(shè)計(jì)用的多功能圖紙放置架
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)境設(shè)計(jì)用的多功能圖紙放置架，包括放置架主體、蓋體、繪圖工具放置槽和圖紙放置槽，所述蓋體表面的邊緣處皆設(shè)置有磁條，所述磁條上設(shè)置有吸鐵石，所述透氣孔的內(nèi)部設(shè)置有吸水海綿，所述吸水海綿內(nèi)側(cè)的透氣孔內(nèi)部設(shè)置有活性炭過(guò)濾層，所述圖紙放置槽內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑槽上安裝有滑塊，所述固定部件的表面設(shè)置有限位插銷(xiāo)，所述滑塊的表面安裝有限位擋桿，所述繪圖工具放置槽外側(cè)的放置架主體表面通過(guò)合頁(yè)安裝有門(mén)體。本實(shí)用新型通過(guò)安裝有一系列的結(jié)構(gòu)使本放置架不僅便于存放圖紙，還能夠便于繪圖。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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一種自由可調(diào)的電磁吸附式柔性胎架結(jié)構(gòu)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介 將胎架支撐桿改為上、下螺紋管，通過(guò)旋轉(zhuǎn)上螺紋管來(lái)達(dá)到宏微調(diào)節(jié)高度的目的， 有效地避免了傳統(tǒng)胎架中胎架管利用率低的問(wèn)題，大大減少了材料的浪費(fèi)，降低了加工 成本，提高了設(shè)備占用率，縮短了工期。電磁式帶弧度托板和分段是通過(guò)電磁鐵進(jìn)行連 接的，降低了傳統(tǒng)胎架中通過(guò)焊接帶來(lái)的安全隱患，無(wú)需焊接，無(wú)需后續(xù)打磨工作，降 低了加工成本，提高了設(shè)備利用率，縮短了工期。胎架與分段通過(guò)電磁式帶弧度托板連 接，連接面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)電焊面積，有效減少了胎架個(gè)數(shù)，穩(wěn)定性增強(qiáng)，而且可以重 復(fù)使用。由于胎架
江蘇大學(xué)
2021-04-14