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一種新型核燃料棒外觀缺陷檢測器
本成果基于人工智能技術進行外觀缺陷檢測。
華北電力大學
2022-06-22
非鉗燃料電池催化劑的設計與制備
汽車行業發展迅猛，能源需求巨大，機動車尾氣的排放造成的環境污染日趨 嚴重。氫-氧質子交換膜動力燃料電池（PEMFC）以其高效、潔凈、兼容可再生能 源技術等特點，被認為是后石油時代解決移動高性能動力電池的理想方案。然而, 當前PEMFC所使用的催化劑為貴金屬Pt基催化劑，其對Pt資源的需求巨大，成 本高昂，難以成功商業化推廣。因此，開發出符合動力輸出性能的非鉗燃料電池 技術，契合我國對高效節能、環境友好的高性能動力電池汽車的迫切需求。
以該項目為依托制備的非貴金屬燃料電池催化劑以可以使單電池的最大輸出 功率達到0. 6 W. cm-2,已經完全達到貴金屬Pt基燃料電池的輸出性能，可以滿 足動力輸入應用要求。目前，該催化劑形成完全自主知識產權的技術，屬于國際 一流國內領軍的高科技技術。該催化劑的成功推廣勢必將從根本上解決機動汽車 尾氣對我國環境的污染問題，降低對石化能源的需求。
市場及經濟效益分析：
全球范圍內，燃料電池行業發展迅猛，行業總體步入正軌。2010年，燃料 電池堆的全球出貨量有23萬臺，而在2007年只有1. 1萬臺出貨量，2011年至 2012年的全球燃料電池的出貨量有85%的年增長速度。在2010年全球售出的燃 料電池中，便攜式燃料電池占到這一總數的95%,其中超過97%采用質子交換 膜燃料電池技術。2007年至2010年間，燃料電池出貨量翻了 20倍。從應用上 看便攜式小幅增長，交通運輸應用在近幾年大幅增長，而在電站的應用則呈現平 穩增長態勢。2012年，燃料電池行業的收入超過10億美元的全世界市值，并且 亞太國家運送超過3/4的燃料電池系統到世界各地。2014年起，按每年22. 6% 的復合年增長率計算，全球燃料電池產能在2020年預計將達到664.5兆瓦。在 未來六年時間里，各國政府對加氫站及相關氫基礎設施的投入將成為這一增長的 推動力量。隨著燃料電池技術在全世界范圍內的廣泛應用，作為其關鍵材料的催 化劑必將具有廣闊的市場應用前景和豐厚的利潤。
另外，制備該催化劑的原產料價格便宜、方法和工藝非常簡單, 且生產過程中不會對環境造成污染，很容易開展下一步工業生產。
重慶大學
2021-04-11
變儲能建筑材料
相變儲能建筑材料是一種新型建筑節能功能材料，利用相變儲能材料可以使傳統能 源和可再生能源在時間和地點上進行流轉，自動優化能源供應和需求之間的匹配，屬于 智能能源概念，在建筑中應用這種材料可以顯著提高建筑物的能源利用效率。其應用方 式主要有兩種。 一為通過相變儲能建筑材料提高建筑物對太陽能等可再生能源的利用率，降低建筑 物對傳統能源的消耗。冬季，太陽能熱豐富的時間為晴天和白天，而我們對太陽能熱需 求的時間是晚上和陰天，二者之間存在明顯的時間不匹配性。利用相變儲能建筑材料蓄 存白天和晴好天氣時的太陽能，在夜間或陰天將蓄存的太陽熱釋放出來，使得建筑物利 用太陽能的時間從白天和晴天延長到夜間和陰天，提高建筑物利用太陽能的量。 第二種方式為利用相變儲能建筑材料開發電力峰谷差“綠色能源”。在盛夏或嚴寒時 節，空調或其它取暖設備往往集中使用，造成電力緊張，供不應求，而在其它時段又出 現電力過剩的現象，出現所謂的電力峰谷現象。為消除峰谷現象，電力公司將峰時電價 定為谷時電價的數倍，以鼓勵電力用戶多使用谷時電。在電力需求的波谷時段，可采用 相變儲能復合材料蓄存由空調或制熱設備產生的冷量和熱量，用于電力波峰時段，降低 空調等設備在波峰時段的用電強度，可從用戶側的角度減小電力峰谷差，實現節電、節 能和節約資源的效果。 此外，相變儲能建筑材料還可提高建筑物的熱穩定性和熱惰性，減緩建筑物室內的 溫度波動，在提高室內熱舒適度的同時，降低空調制冷或加熱設施的啟、停頻率和運行 時間，并達到降低建筑能耗的目的。
同濟大學
2021-04-11
吸能防沖液壓支架
吸能液壓支架是在國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）項目（2010CB226803）和國家自然科學基金面上項目（51174107）的支撐下，由遼寧工程技術大學和北京誠田恒業煤礦設備有限公司按照“微沖可抗、小沖可讓、中沖可防、大沖可降”的設計原則合作研發。吸能液壓支架支護巷道能實現“微沖不壞、小沖可修、中沖可換、大沖不垮”，最大防沖抗震震級為ML3.0級。
吸能液壓支架靜態支護下初撐力達4635kN（31.5MPa），工作阻力達5889kN（40MPa），支護強度≥1MPa（支護間距≤1m），安全閥開啟壓力40~44MPa，排液讓壓速率為1200L/min，支架讓壓位移為0.8m（可調）；沖擊地壓動載作用下，支架吸能讓位啟動值為1.25~1.5倍工作阻力（讓壓速率為1m/s~5m/s），讓壓位移≤0.3m，抗沖擊力≥3倍工作阻力。
遼寧工程技術大學
2021-05-04
吸能防沖錨桿
在沖擊危險性巷道，圍巖變形能向自由空間釋放，普通錨桿讓位距離短、吸收能量小、抗沖擊能力差，無法滿足巷道支護要求。
吸能防沖錨桿由桿體、托盤、恒阻吸能器、異型螺母等構成。恒阻吸能器承載力為桿體屈服力的95%左右。沖擊載荷作用下吸能防沖錨桿的恒阻吸能器塑性變形直接吸收圍巖變形能，恒阻吸能器讓位空間間接耗散圍巖變形能。
遼寧工程技術大學
2021-05-04
軌道蓄能裝置與系統
本發明合理的利用軌道受到車輪載荷上下振動產生的機械能，節能環保。
西南交通大學
2021-04-10
太陽能溫差發電系統
項目基于溫差發電的基本原理，研制了一套用于驅動小功率電器用的太陽能溫差發電系統。該系統主要由太陽能聚光型集熱器、溫差熱電轉換器和散熱器三部分組成，溫差熱電轉換器是由某種半導體材料加工而成。系統原理是利用太陽能聚光型集熱器對溫差熱電轉換器的一面進行加熱形成熱端，而熱電轉換器的另一面通過散熱器自然散熱形成冷端，這樣兩端就形成了一定的溫差，由于半導體材料的賽貝克效應實現熱能向電能的轉換，從而可直接給負載電器供電或把電能用蓄電池儲存起來。 白天利用太陽能可對某些小功率電器直接供電，或者把多余的電量用蓄電池儲存起來電池；夜間可以用蓄電池來帶動用電設備。代表性的電器設備如：應急燈、節能燈、小型風機或、風扇、小功率通訊設備等等。本發電系統對環境無污染，還有工作時間長、維護小、可移動性好，無噪音等一系列優點，使得其在偏遠山區家用照明、做飯和通訊，無須維護的小功率公共設施如山區公路照明和海上燈塔，以及野外應急用電設備等領域具有廣闊的應用前景。目前，本系統在實驗室初步測試已經能穩定提供至少2W以上的電量。
北京航空航天大學
2021-04-11
低溫液化空氣儲能系統
隨著我國電網容量的不斷增長，可再生能源、分布式供能和智能電網的蓬勃發展，為了實現電力供應中的“削峰填谷”和可再生能源并網，急需一種大規模容量的儲能發電系統。利用LNG中的冷對空氣進行液化，通過低溫儲槽進行存儲，在用電高峰時，液態空氣通過發電裝置驅動透平對外輸出電能。
中國科學院大學
2021-04-10
太陽能直接蒸汽技術
太陽能熱利用技術是當前國際新能源領域的研究熱點，也是我國近年來可再 生能源發展戰略中的重要組成部分。新型水工質的太陽能直接蒸汽(DSG)技術 在系統效率、投資運行成本、工質安全/環保性等方面均具有顯著優勢。
西安交通大學
2021-04-11
壓縮空氣儲能技術
無水壩抽水蓄能技術是一種全新原理的電能高效儲存新技術，它同時具有抽水蓄能和壓縮空氣儲能技術的優點：充放電效率高（大于 70%），相對抽水蓄能技術而言，其儲能密度高，建造周期短，投資低，不受地質環境制約。該技術是西安交通大學王煥然教授團隊最新發明成果，在國際上處于領跑地位，目前團隊擁有 6 項發明專利，在國外發表高水平的 SCI 論文多篇，其中 ESI 高被引論文 1 篇。無水壩抽水蓄能系統已經在實驗室完成了原理性驗證，為加速推進該技術的工程應用進程，正在建造 MW 級的實驗電站。 無水壩抽水蓄能技術同其它大規模物理儲能技術一樣，是解決我國日益嚴重的棄風、棄光及電網調峰問題的最有效方法，屬于能源領域科技前沿技術。其應用前景極其廣闊。
西安交通大學
2021-04-11