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產品詳細介紹ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯系統1.系統方案ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺提供了基于物理的三維場景建模、基于語義的道路事件建模、基于物理光學屬性的攝像頭和激光雷達的仿真、基于物理電磁學屬性的毫米波雷達的仿真，從而實現多傳感器、多交通對象、多場景、多環境的實時閉環仿真。其主要功能如下：1)開放式交通場景編輯模塊，自定義設定道路和交通場景，可以自定義設定道路兩旁的建筑物，綠化帶等等；2)可以根據用戶需求，自定義設定道路場景上的交通流，可以自定義設定道路上來往的車輛，行人和交通指示燈；3)可以根據客戶需求，自行設定主動駕駛（或算法控制車輛）的車輛動力學參數；4)支持高精度的三維場景仿真和基于環境光的模擬；5)支持高精度的物理屬性的傳感器仿真，包括毫米波雷達的仿真、攝像頭的仿真和激光雷達的仿真；6)此外，考慮到能更加逼真地反映“人—車—路”在環仿真測試，該平臺還提供了開放的接口，可以與實物傳感器、VR設備、控制器、各類測試數據進行無縫的聯入，從而更好的滿足不同級別、不同目標的測試仿真要求。2.系統構成下面分別介紹本平臺各模塊的構成。2.1.自定義道路環境ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺提供了一套自定義道路場景的設計工具，具備直道、彎道、曲線等設計能力，支持道路寬度、長度、半徑、方向、車道數量、車道方向、車道限速、車道類型等的編輯。同時，該設計工具支持高架等不同高度道路以及不同坡度傾角、道路交叉口、匝道、并道等的定義。還支持車道線的自定義化建模，包括單線、雙線、實線、虛線、車道線紋理、顏色等一系列車道線類型。同時，軟件集成豐富的環境模型庫，如樹木、建筑物、交通標識、路燈、電線桿、綠化帶、動物，施工路段障礙物和設施、交通行人等對象模型，可根據用戶需求對道路場景進行快速建模。除了自定義場景外，ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺還支持導入OpenStreetMap等3D高精地圖，自動生成與地圖匹配的道路模型。2.2.自定義交通場景ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺還提供了快捷的基于語義的道路交通流設計，包括車道行駛規則、車輛及行人行為、交通指示牌行為，以及某一時刻各交通對象交通行為的精確數據輸出。此外，交通對象的行為也可以人為定義，包含如車輛駕駛行為、突然變道、突然加速、行人亂闖紅燈和人行道等一系列場景的仿真，同時軟件內部車輛和行人之間可自定義交互與否，即可仿真自動避讓行人和忽視行人發生碰撞等行為。軟件內嵌腳本語言定義，同時也支持如Python，C++等語言的接口控制來定義交通行為。如下圖所示，為通過語義級的腳本語言來定義車輛和行人等交通對象的行為。2.3.構建車輛動力學模型除了上述的道路場景以及交通流的搭建能力之外，ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺同樣提供了基于總成特性的車輛動力學模型，并提供了以下性能參數的配置：?? 底盤參數，如長寬高、軸間距、重量等；?? 性能參數，如最大時速、引擎轉速等；?? 轉向參數；?? 輪轂參數；?? ……同時，軟件還提供了各類特性參數的預定義實驗數據，方便用戶對所定義車輛的特性進行快速的測試驗證。相關的實驗數據有：?? 加速特性實驗數據；?? 剎車特性實驗數據；?? 轉彎特性實驗數據；?? 方向盤特性實驗數據；?? 側風實驗數據；?? 障礙物和轉彎實驗數據；?? ……ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺還支持外部車輛動力學模型的導入和集成，如CarSim車輛動力學模型，以及用戶自研的車輛動力學模型。2.4.基于物理真實的三維場景建模在無人車輛的物理仿真中，除了前述關于道路場景，交通流以及車輛動力學模型的建模能力外，ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺的最大特點和優勢在于提供基于物理真實的三維場景建模和ray-tracing的圖形算法。使得上述的場景的構建與物理真實達到一個高匹配度，以此對無人車中傳感器的感知和后期控制算法的驗證提供了很好的準確性和真實性，以減少場景搭建的缺陷所帶來的傳感器和感知算法的決策錯誤。在整個基于物理真實的建模平臺搭建中，ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺會通過對以下物理真實參數的定義和基于ray-tracing的圖形算法來保證仿真的準確性和真實性：?? 環境光源的定義，包括：?? 天空的照度值；?? 基于經緯度的太陽光的照度和位置定義；?? 環境場景中各種點光源以及面光源的定義（光譜+IES+XMP）；?? 車輛照明系統的光源定義（光譜+IES+XMP）；?? 環境場景中包括道路，建筑，車身等一系列材料表面光學屬性的定義。其中各個光源的定義通過導入相關定義文件如前述所講，材料表面光學屬性通過ANSYS開發的一套OMS材料物理光學屬性BRDF測量儀硬件設備，對用戶所需仿真的場景材料庫進行探測，并將探測所得材料表面光學屬性BSDF函數附在前述場景建模的所屬材質表面，從而在ray-tracing的圖形算法下仿真得到一整套完整的考慮外部環境光以及物體表面光學屬性的物理真實的三維場景建模。同時ANSYS駕駛模擬與交通場景編輯平臺還提供豐富的材料庫供客戶場景建模使用。2.6.實時閉環仿真系統如前述通過對環境、場景、交通流的建模構造出無人車輛的運行場景和軌跡，同時耦合如攝像頭、激光雷達和毫米波雷達的感知系統的仿真，通過開放的API接口，可以方便的進行外部自動駕駛算法的集成。從而形成實時閉環的駕駛系統仿真。2.7.基于物理的智能頭燈照明仿真系統隨著智能駕駛輔助系統（ADAS）的逐漸普及和行業發展，車輛智能化頭燈照明系統也逐漸成為當前行業的發展趨勢和應用熱點。ANSYS自動駕駛仿真平臺Headlamp模塊通過ANSYS特有的物理級仿真引擎，為客戶提供真實的車輛頭燈路面光型分布測試和動態駕駛與智能頭燈仿真測試。除了前述在三維環境建模中通過ANSYS OMS設備進行材料表面光學屬性的采集與賦值外，為了保證接近真實的物理仿真光型，Headlamp模塊同樣對光源進行仿真模擬，包括車燈光源，自然光光源，路燈光源等。定義方式包含如：?? 光源光強分布IES文件；?? 光源光譜spectrum文件；?? 光源強度等；分別為不同光源的光譜分布和車燈光源的IES定義文件。基于環境和光源的物理仿真，可以實現車輛前照燈遠光，近光，側燈的切換以及光強的實時切換控制，同時豐富的光度學分析工具，包含色度學，光度學，等照度線，等照度區域等信息便于分析光分布情況。支持的25米目標墻光分布信息用于分析驗證頭燈光分布是否符合標準。除了靜態光型分布驗證，ANSYS Headlamp開放的如C++，SCADE，Simulink的光型數據接口支持客戶自定義化的智能頭燈開發與驗證，同時豐富的動態駕駛模擬和場景仿真也可以幫助客戶實現實時的動態駕駛頭燈驗證，如AFS，ADB，矩陣頭燈，像素頭燈等智慧頭燈的仿真與測試驗證，基于IIHS動態頭燈測試標準的夜間測試驗證。

成果簡介：近年來我國突發了很多重大自然災害及安全事故，在公共安全的預警及救援方面仍存在科技能力不足的現實問題。安全預警系統是人們獲悉災害的重要有效途徑，一個功能強大的預警系統能夠給人們帶來寶貴的應急準備時間，盡可能的減少人們的生命財產損失，設計部署可靠而便利的安全預警系統具有重要的社會和經濟意義。本項目對現有物聯網應用進行了擴展,首次提出“智音物聯網”的概念并設計了應用于公共安全領域的預警和求救系統。智音物聯網具有更加方便自然的信息交互接口，通過語音更有效地將物聯網信息傳遞給人。本項目對傳統預警系

武漢科技大學城市學院于2002年經湖北省人民政府批準成立，2004年經國家教育部核準備案。屬本科層次的獨立學院，具有獨立法人資格。 學院坐落于風景優美的武漢市東湖之濱，坐擁湖光山色，盡享武漢著名景點“東湖綠道”秀麗風光。校園北鄰武漢火車站，高鐵、地鐵、公交全方位覆蓋，出行尤為便利。校園占地面積860余畝，建成包括教學樓、運動場、圖書館、體育館、實驗樓、各類實驗室、標準學生公寓、教工宿舍、食堂、超市等完備的教學生活設施，建筑面積近50萬平方米。其中教學儀器設備總值近7000萬元，圖書館館藏紙質圖書110萬余冊，電子圖書61余萬冊。學院還建有千兆校園寬帶網絡、廣播電臺、英語教學專用無線廣播臺等。 足球場綠色長廊教學樓足球場綠色長廊 學院目前設有本科專業33個，專科專業13個，涵蓋理學、工學、管理學、經濟學、法學、文學、醫學、藝術等八大學科門類，以普通本科教育為主，面向全國招生，在校生13000余人。 武漢科技大學全面負責學院的教學和日常管理工作，管理層和骨干教師主要由武漢科技大學選派。學院師資力量雄厚，擁有專任教師近700人，其中副高以上教師近300人。同時聘請了300余名來自武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學等“211”高校的兼職教師。學院堅持開放性辦學，與英、美、法、日、韓、新加坡等國家和臺灣地區十多所高校建立長期的校際合作交流關系，常年聘用外籍教師8人，選送到海外學習深造和實習實訓的學生已有1000多人。 860 畝 校園占地面積 50 萬平方 學院建筑面積 7000 萬元 教學儀器設備 110 萬冊 圖書館館藏紙質圖書 61 萬冊 圖書館館藏電子圖書 學生學完教學計劃規定的全部課程，修滿規定的學分，頒發武漢科技大學城市學院本科、專科畢業證書。本科畢業生符合學士學位授予條件的，頒發學士學位證書。同時，學院積極開展專升本教學，為專科學生提供便捷可靠的學歷提升通道。 學院辦學16年來，人才培養質量不斷提升，累計有數百名學生在全國和湖北省大學生各類科技競賽中獲得特等獎、一、二、三等獎;2006年學院獲得教育部舉辦的全國大學生數學建模大賽一等獎;2011年學院獲得湖北省第八屆“挑戰杯”課外學術科技作品大賽一等獎、全國第十二屆挑戰杯二等獎;還有一大批學生在國家級計算機信息和設計大賽中獲獎學生。計算機等級考試和英語等級考試通過率以及學士學位授予率在全國同類學校中名列前茅。 學院非常重視就業工作，在長、珠三角等經濟發達地區以及武漢“8+1”城市圈建立了一大批實習就業基地，同時還與武漢鐵路局、中國十五冶、昆山花橋國際商務城、三一重工、中天鋼鐵集團等大型企業以及同濟醫院、協和醫院、省人民醫院、中南醫院、廣州軍區陸軍總醫院等40余所三甲醫院建立了穩定的校企合作關系。學院根據企業和人才市場需求情況，積極推進人才培養機制改革，注重培養學生實踐能力，畢業生受到用人單位的普遍歡迎，歷年就業率穩定在90%以上。 學院鼓勵學生多方向發展，考研、考公務員比例在同類院校中一直居于前列，為有志考研深造和考公務員的學生創造良好的復習備考條件。每屆畢業生有數百人考上了中國人民大學、中國科學技術大學、武漢大學、華中科技大學、南京大學等全國知名高校碩士研究生。先后有數百名優秀畢業生被中央機關和其他各級政府機關錄用為國家公務員。 學院2002年創立以來，秉承“以人為本、質量立校、特色發展、爭創一流”的辦學理念，辦學成果得到社會好評，獲得多項殊榮：“中國示范獨立學院”、“中國獨立院校綜合實力排名十強學校”、“中國獨立學院畢業生最具創新能力樣本院校”、“湖北省高校大學生思想政治教育工作先進單位”等。據中國校友網公布的《中國獨立學院綜合實力排行》，我院2012、2013、2014、2015連續4年排第8位，2017年排第5位，保持在“全國一流獨立學院”行列。2015年人民網公布的《中國民辦高校綜合實力100強》，我院在全國400多所民辦高校和獨立學院中排第58位，穩居全國民辦高校第一方陣。 日、韓、新加坡等國家和臺灣地區十多所高校建立長期的校際合作交流關系，常年聘用外籍教師8人，選送到海外學習深造和實習實訓的學生已有1000多人。 學院地處武漢東湖風景旅游區落雁島，常年綠樹成蔭，四季鮮花爭艷，環境優雅，氣候宜人，實為讀書陶冶情操之勝地。校園學風良好，學子爭相好學;文化活動豐富多彩，青春風采洋溢，實為培養人才之殿堂。新生入學如同一群雛雁來到落雁島，在老師的精心培育下，逐漸羽翼豐滿，成為強壯的鴻雁，展翅高飛，奔向遠方。

成果與項目的背景及主要用途： 隨著經濟的飛速發展和生活消費水平的提高，城市生活垃圾大量增加,垃圾 的堆放不僅占用大量土地，而且嚴重地污染環境，破壞生態平衡。 目前城市生活垃圾采用的處理方法多為：填埋處理、堆肥、焚燒與熱解。綜 合環境、經濟、社會等各方面效益考慮，衛生填埋法工藝簡單但占用大量土地， 而且周圍環境惡劣，對復原土地的使用和填埋后可能的污染問題也值得推敲。堆 肥法只能處理垃圾中的有機質，垃圾必須經過分揀，肥料可以肥田植樹,美化環 境。焚燒法處理垃圾速度快，無害化減量化徹底，但其排放污染情況嚴重，對人 類健康構成威脅。熱解法可為人類提供清潔能源，方便生活，具有廣泛前途，但 對垃圾熱值的要求較高。 天津大學在天津市科委的支持下，研制的新型城市生活垃圾熱解處理裝置填 補了國內空白，國際上也剛剛開始研究。在長期實驗的基礎上開發出第三代垃圾 熱解處理裝置。 技術原理與工藝流程簡介： 熱解法也稱為裂解法,是把有機廢棄物在無氧或貧氧條件下加熱 600～900℃, 用熱能使化合物的化合鍵斷裂,由大分子量的有機物轉化成小分子量的可燃氣體、 液體燃料和焦碳的過程。垃圾的熱解處理是利用其中有機廢物成分的熱不穩定性， 在無氧或缺氧的條件下加熱，使之在高溫下分解，最終成為可燃氣、液態焦油和 少量炭狀殘余物形式的過程。這是一種清潔的處理方法，且減量化程度高。這種 技術與焚燒法相比溫度較低,無明火燃燒過程，重金屬等大都保持原狀在殘渣之 中,可回收大量的熱能。尤其是此種方式具有二惡英產生的逆條件,較好的解決了 垃圾焚燒技術的最大難題。 天津大學研制的新型垃圾熱解資源化處理技術,其裝置采用固定床爐型, 屬 151天津大學科技成果選編 于上吸式熱解制氣。供給一定量的空氣和水進入反應器,使廢物部分自燃,生成熱 量將支持熱解反應。在垃圾熱值足夠高時，整個過程可以自動連續運行而無須外 界熱量供應。工藝將氧化、還原、裂解及相關技術有機結合,垃圾依次經過干燥 層、干餾層、還原層和氧化層,與氣體在逆向運動中進行充分熱交換,在不增加烘 干設備和前分選處理設備的情況下對垃圾進行資源化處理,將有機廢物在較高溫 度下轉變為氣體燃料,熱值接近城市煤氣熱值,經凈化回收裝置可加以利用。剩余 物僅為 5 %～8 %的無機灰。900 ℃ 的最高處理溫度可基本消滅任何病菌,達到 無害化的處理效果。 成果水平及主要技術指標： 針對不同生活垃圾日處理量可定制不同處理能力的裝置設備，以日處理量 15 噸生活垃圾的熱解處理設備為例： 1．垃圾熱解處理裝置每日處理 15 噸生活垃圾，可產生約 2500~3000 立方米 可燃氣（前期的試驗已經獲得此數據），熱值約 2000 大卡/立方米（已經檢驗部 門驗證）； 2．垃圾處理后產生 5-8%左右體積的固體無機物，擬用做為小區花草的養殖 土； 3. 垃圾處理過程產生的二惡英低于國際最低標準 0.1ng TEQ/m3，我國制定 的標準是 1.0 ng TEQ/m3。 應用前景分析及效益預測： 以 15 噸裝置為例，設備每年產生的經濟效益分析指標： 1．15 噸裝置的全年生活垃圾處理量為 5,000 噸（按 330 天計算），可獲得 825,000m3 的可燃氣，折合人民幣 40 多萬元（按 0.5 元/m3 計）； 2．全年 5,000 噸垃圾就地處理可節省運輸車輛 6,000 臺次/年，節省交通費 用約 30 萬元（按 50 元/臺車計）； 3．全年節省垃圾處理費用 15 萬元（按 30 元/噸垃圾計）。 每年總計產生經濟效益約 85 萬元。 主要設備：設備本體、控制系統、垃圾存儲倉、垃圾上料系統及相應的附屬 設備等； 152天津大學科技成果選編 153 主要原材料及來源：金屬、自控； 設備投資：每臺 15 噸垃圾處理量的設備約計價格 100 萬元； 總投資：總計消耗費用約 116 萬元，估計兩年運行即可收回成本。 合作方式及條件：技術轉讓

城市污泥含有大量的水分，并含有大量有機物、豐富的氮、磷等營養物、重金屬以及各種致病微生物，污泥處理處置問題解決不好，可能造成大范圍的二次污染問題。國家《“十二五”全國城鎮污水處理及再生利用設施建設規劃》要求福建省在12五期間新增干污泥處置規模高達14.4萬噸/年。《城鎮污水處理廠污泥處理處置及污染防治技術政策（試行）》（環境保護部2010年第26號公告）指出：“在有條件的地區，鼓勵污泥作為低質燃料在火力發電廠焚燒爐、水泥窯或磚窯中混合焚燒”。污泥干化后在燃煤鍋爐協同焚燒是一種因地制宜、節能減排的污泥無害化處置方式，在土地資源缺乏的地區具有較好的適用性。 本項目利用電廠排放的煙氣余熱和低品位蒸汽對含水率為80%的城市濕污泥進行干化處理（流化床干化技術）、干污泥投入鍋爐進行焚燒，污泥能源資源回收利用發電、污泥焚燒產生的灰渣用于生產水泥，并對污泥焚燒的煙氣進行凈化處理，實現污泥的無害化和資源化處置。

西南科技大學城市學院是經教育部批準設立，由西南科技大學舉辦的全日制普通高等學校，在本科第三批次、專科第二批次招生。學院由西南科技大學原副校長李眾立教授出任院長。 學院現有18個本專科專業，專業以工為主，涵蓋工、管、文等學科領域。學院以建設具有鮮明辦學特色的新型應用型大學為目標，培養“本科學歷+學位+專業技能素質”的創新型工程科技人才。 學院坐落在著名的中國科技城、四川省第二大城市綿陽市的富樂山風景區南麓，距市中心3公里，交通便利。毗鄰中國工程物理研究院，并與我國西部航空城僅一墻之隔，具備濃厚的科學技術氛圍。特別是在經受了“512”地震災難的洗禮后，學院投入巨資，配套基礎設施建設，全面改善辦學條件，加強師資隊伍建設，修訂人才培養方案。經過三年的努力，學院已進入成熟規范的快車道。 規模適度 設施一流：學院規劃用地500畝，其中200畝為生態林區，控制在校生規模為8000人，教學資源利用率高，師生比合理，充分保證教學質量。學院按數字化、生態化理念規劃建設，建成了現代化的教學樓、科技創新實驗樓、圖書館、學術報告廳、體育場館、游泳池、標準化的學生公寓等，環境精致，依山傍水；天然氧吧，綠樹成蔭；小橋流水，鳥鳴蟬唱，是莘莘學子求學深造、陶冶情操的理想園地。 打造特色專業 增強核心競爭力：學院以建筑工程、機電工程為特色專業，配置了最先進的實驗教學條件，如建筑工程方面的“景觀建筑設計分院”、“樁基施工與檢測實驗室”、“電梯技術實驗研究室”、“網絡化智能建筑綜合控制實驗研究室”，均為西南地區高校首創；機電工程方面的“汽車檢測與維修基地”、“數字家電與互聯網電視實驗室”、“化工配料綜合控制實驗室”、“LED新型照明燈生產線” 等實踐教學環境，培養了學生面向社會、面向產業的核心競爭力，實現了高品質就業。 學院各專業均設置有多個方向，可根據社會需求分方向進行教學，實現了因材施教，以人為本的個性化發展戰略，使我院畢業生成為成德綿區域經濟發展的生力軍，為西部地區建筑、機械等行業輸出了高質量的管理與技術骨干、一線工程師。 育人為本 素質為先： 學院采取人格教育優先，理論教學與實踐教學兩條主線并行，全面提升綜合素養的人才培養模式。 學院重視大學生思想道德與人格教育：學院聘請原西南科技大學校長、加拿大勞倫丁大學名譽博士萬樸教授等知名專家為我院客座教授，開設人格教育課程，有效地提高了我院學生的人文素養與道德品質。 學生的理論教學體系科學合理，厚基礎、寬口徑：學院辦學機制靈活，依托綿陽科技城人才資源優勢，廣泛選聘西南科技大學與各科研院所的師德好，職稱學歷高，有專長的科技人才構建學院的專職教師隊伍，采眾家之長，使學生奠定了堅實的專業理論基礎，使學生在職業發展中有后勁。 學院強化了學生的實踐教學體系：建有機械制造、電子工藝、就業創業3大主題的工程訓練基地，學生到校的第一學期即能開始工程意識、工程素質訓練；建有與企業、行業密切接軌的8大專業實驗教學中心，每個學生每天有2個學時進入實驗室學習，并貫穿學生四年的大學生活，培養其工程能力。 學院關注每一位大學生綜合素質的培養：建有藝體中心，下設藝術團、交響樂團、電聲搖滾樂隊、各類社團、健身中心、運動隊。學生可利用每天1學時的時間，在各團體中展示個人風采、特長，也可以零起點學到一技之長，如鋼琴、小提琴、吉他、聲樂、薩克斯、舞蹈、美術等。 增值才華 優化前程：打造獨特的“人才銀行”就業系統，開設了CCEP課程，幫助大學生增強職業競爭力，升才華之值，儲能力之息。目前在此系統中登記備案的單位數量已突破500家，其中不乏中鐵集團、中核集團、中建集團等大型國企，實現了校企之間零距離的人才供需關系。 學院2010屆畢業生，就業率達到98.21%，并實現了高質量就業。其中，土木建筑工程系共有畢業生298人，畢業前已簽約296人，考研2人，簽約率100%，有70余人簽約了中鐵，中建，中核集團等大型企業。 從整體上來看，我校一個畢業生往往有多個用人單位可供選擇，其原因在于：首先，我院的專業設置符合社會經濟整體發展的規律，滿足國家基礎建設對于人才的大量需求，如建筑工程類專業；其次，我院的專業設置服務于區域性地方經濟建設，針對如成德綿經濟區電子信息產業、裝備制造業，成渝經濟帶軟件高新技術產業、汽車制造業方面的需求，進行訂單式的培養，就業有保障；第三，良好的就業充分說明我校的人才培養質量和學生的綜合能力得到了企業的認可。學生就業詳情請參見西南科技大學城市學院招生網，http://www.ccswust.com.cn/zs 學院優勢 1.環境優勢——學院地處綿陽市富樂山風景區，環境清幽，適宜讀書；毗鄰中國航空城，科研氛圍濃厚。 2.專業設置優勢——專業以工科為主，打造土木工程、機械制造等品牌專業，社會需求量大，就業質量高。 3.以人為本的培養優勢——新生進校后均可自主選擇專業，各專業無人數限制，不考試，不另收費。 4.師資優勢——有綿陽科技城人才資源優勢，有獨特的辦學體制和機制，有廣泛的優質師資可供選擇，組建了高質量的雙師型師資隊伍。 5.實踐優勢——與校外企業合作并建立校內“教學工廠”，提升學生適應社會、適應行業、終身發展的核心競爭力。 在川招生代碼：5713 全國代碼：14045

一、學院概況 東莞理工學院城市學院是2004年6月經國家教育部批準成立的獨立學院。2009年，由東莞理工學院和廣東鴻發投資集團有限公司合作舉辦，并于2011年，按照“創辦一流大學、辦百年名校”的辦學目標，擇址東莞市寮步鎮建設新校區。 學院位于東莞市寮步鎮松山湖大道旁，交通便利，環境優美。校園規劃用地1228畝，完成建筑面積44萬平方米。校園建設重視生態環境保護，依托原有的自然環境風貌，以“山、水、樹、人”融一體為設計理念，巧妙運用嶺南傳統建筑元素，達到了人與自然、建筑三者的和諧交融，堪稱嶺南園林式學府。學院教學、生活、活動等現代化設施一應俱全，是讀書做學問的好地方。 學院立足東莞、服務廣東，以市場需求為導向，逐步建立了以管、工為重點，管、工、經、文、法、藝、理多學科協調發展的學科專業體系;堅持以教學為中心，以教學促科研，培養適應地方經濟社會發展需要，基礎知識扎實，實踐能力強，具有創新、創業精神的高素質應用型人才，努力將學院建成適應和促進區域經濟社會發展、特色鮮明的應用型本科院校。 學院設有14個教學單位，38個本科專業;建立了90個專業實驗室、200多個校外教學實踐基地、14個研究中心，與20多家科研院所和企業建立了“產學研”關系。現有普通全日制學生兩萬多人。學院專門設立了鴻發獎學金、優秀新生獎學金等獎項進行助學。 二、教學科研 學院在辦學過程中，以提高人才培養質量為主線，以教育教學改革、體制機制創新為抓手，充分發揮體制優勢、區位優勢和合作優勢，嚴格按照教育部頒布的本科教學條件及標準改善教學科研條件及生活設施辦學，各項指標都已達標。 學院科研能力逐步提升。近四年，多位教師來承擔國家級科研項目、科研成果不斷增多。其中，獲國家自然科學基金項目3項，國家社科基金項目1項，取得國家授權專利29項，承擔教改課題372項，公開發表學術論文877篇。 學院先后多次組織學生在全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽、全國軟件設計競賽、全國大學生數學建模競賽、“中青無限杯”大學生綠色動漫設計大賽等國家級競賽，并屢獲大獎。 學院教風、學風優良，教育教學質量穩步提高，學生素質全面提升，獲得社會廣泛贊譽。省教育廳公布的數據顯示：我院連續幾年來畢業生就業率達98%以上。 三、師資隊伍 學院擁有一支人員相對穩定、專業學緣結構合理、能滿足教學需要的自有師資隊伍。學院還聘請了全國知名院校的教授、專家學者、政府高級官員、行業協會與企業的專家擔任客座教授或兼職教授，常年聘請臺灣及外籍教師擔任教學工作。 為助推教師成長發展，學院成立了“教師發展中心”和教師發展咨詢委員會，并設立青年教師發展基金。2015年9月開始實施企業年金制度，成為廣東省首家實施“五險二金”制度的高校，受到教育部門與社會的高度贊譽。 四、服務地方 學院主動服務東莞，積極融入地方經濟社會建設。從東莞實際出發，組建了東莞制造業設備智能化協同創新發展中心等10多個服務東莞的科研機構。推動切合地方需求的科研體制機制的改革與創新，努力實現區域經濟社會發展和學院整體創新能力提升雙贏目標。 學院經常組織師生參與東莞經濟社會雙轉型工作，鼓勵專家教授參與企業科研、研討及咨詢活動，為東莞發展建言獻策，提供技術和智力支撐。根據東莞有關職能部門安排，學院還定期組織師生參與東莞市環境衛生大檢查工作，以及交通、規劃、工業污染源普查等調研活動，送文藝節目進社區，以及為東莞市大型活動提供志愿服務等。 五、國際交流 學院大力加強國際交流與合作，拓展與境外高校的深度合作或聯合培養學生。目前，已與美國中西州立大學，英國哈德斯菲爾德大學、西英格蘭大學，澳大利亞堪培拉大學、南昆士蘭大學，加拿大昆特侖理工大學，韓國慶南大學、湖西大學等十多所知名高校開展了廣泛的學術交流與合作，包含短學期交流、學分互認“2+2”、“3+1”本科人才聯合培養、碩士直升等項目。學院還積極開展港澳臺合作交流，與澳門科技大學、澳門城市大學開展了保薦研究生項目，與臺灣淡江大學、大同大學等十多所高校開展緊密的教師及學生交流項目。學院還配備語言培訓中心，開設雅思強化課程、韓語課程等培訓，營造了良好的國際深造氛圍。 學院加大教師出國(境)外研修、講學的力度，建設境外師資培訓基地。派遣教師和管理人員赴美國，以及臺灣、香港等境外的高校訪問、研討，開拓教師的國際視野，促進學院的創新發展。 六、校園文化 學院實施內涵式校園文化發展戰略，培育內涵豐富、特色鮮明的大學文化。堅持以建設優良校風、教風、學風為核心，以優化校園文化環境建設為重點，發揮文化育人功能，不斷提升文化品位，努力營造青春活力、積極向上的校園文化氛圍，打造具有時代特征、東莞特色、青年特點的校園科技文化活動品牌。學院還鼓勵、支持和幫助學生加強對外交流學習，選拔優秀個人和團隊參加國家級、省級及市級各類競賽活動。開展“青馬工程”干部三階十級培養體系、校內“兩節一暑”，對接廣東省文體藝術節、科技學術節以及攀登計劃、挑戰杯、創新創業大賽等活動，加強大學生創新意識培養和就業創業技能提升。學院定期開展工商模擬市場、口語表達大賽、校園歌手大賽各類專業特色競賽活動，豐富校園文化生活，陶冶學生思想情操，鞏固專業知識，展示學生才華，傳承大學生精神文化。

珠海城市職業技術學院是由珠海市人民政府舉辦的全日制普通高等院校，2004年4月經廣東省人民政府核準成立，并報教育部備案，是由原珠海教育學院、珠海廣播電視大學、原珠海市工業技工學校、原珠海市財貿學校合并組建而成。珠海教育學院的前身是創建于1970年3月的珠海師范學校，1983年7月升格為專科層次院校。學校舉辦高等教育已逾30年，積累了豐富的職業教育辦學經驗。 學校于2013年11月被廣東省教育廳、省財政廳確定為第三批廣東省示范性高職院校立項建設單位。 學校現占地面積約332170平方米，基礎設施完善，建有條件良好、設施先進的各類實驗實訓室、功能室，教學科研儀器設備總價值8107.49余萬;圖書資料約42.7萬冊。設有6個院部，開設了與珠海社會經濟發展密切相關的35個專業。目前，各類在校生近萬人，其中，全日制高職高專學生6200余人，各類非全日制成人學歷教育在校生約8000人。 學校致力于打造“雙師素質”和“雙師結構”的教學團隊，學院現有專任教師349人，碩士及以上學位占比77%，其中博士(含在讀)87人。高級職稱占比28.37%。教師隊伍中3人入選教育部高職教學指導委員會、15人入選廣東省高職教學指導委員會。擁有省級教學團隊4個、省教學名師 1人、省級專業領軍人才培養對象1人、省高等院校優秀青年教師培養對象1人、省高等職業院校高層次技能型兼職教師6人、1名珠海特聘學者、5名珠海市高層次人才。實施“雙帶頭人”計劃、“雙向兼職”計劃、“雙師素質”提升計劃、“雙師結構”優化計劃，打造了一支“四雙”師資隊伍。校內重點專業均已實行“雙帶頭人”制度，兼職教師達217人，雙師素質教師280人，占比81.63%。 學校主動適應珠海經濟社會發展，明確提出了“愛生崇教、德技并修、產教融合、服務珠海”的辦學理念。學校的產學研合作創新工作得到肯定，2016年榮獲“中國產學研合作創新獎”;學校緊貼珠海高端產業優化專業布局，與武漢船舶職業技術學院合作開辦船機專業，服務海洋工程裝備產業;與五洲樹人公司合作開辦空中乘務專業，服務航空產業，與上海海事大學等成立了西江航運研究中心。學院與格力電器、微軟、三一重工、珠海港控股集團、華發集團、長隆等193家企業開展不同形式的合作，與澳門城市大學攜手建立珠澳國際教育創新園。 學校對接珠海產業布局，建立了電子信息、機電工程、旅游管理、物流管理、社會工作和藝術設計等六大專業群。機電一體化技術和酒店管理專業入選第二批教育部現代學徒制試點單位。汽車營銷與服務專業入選教育部第二批“中德諾浩高技能汽車人才培養助推計劃”。現有央財重點支持建設專業兩個、省級重點專業1個、重點建設專業4個、省級(二類)品牌建設專業兩個。主持和參與建設國家高等職業教育專業教學資源庫項目兩個。物流管理專業入選2017年中國職業院校物流專業競爭力排行榜50強。電子信息工程技術專業作為廣東省高職院校首批試點單位，率先通過IEET國際工程教育專業認證。智慧旅游實訓基地入選國家旅游局旅游職業教育校企合作示范基地。 學校進一步加強與美國、德國、法國、英國、新加坡、澳大利亞、韓國、臺灣等職教先進國家與地區的交流合作，深化職教先進理念和方法。粵德職業教育合作珠海基地被確定為省級基地，成為廣東省首批德國AHK合作“中德合作學校”。學校與英國樸茨茅斯大學推進(3+1)專升本項目，與馬來西亞拉曼大學學院合作成立國際教育合作與研究中心。 學校重視培養和提高學生職業競爭能力、知識運用能力和可持續發展能力。2013-2018年，學院在全國全省職業技能大賽上共獲得國賽獎項13項，其中一等獎兩項;獲得省賽獎項140項，其中一等獎17項。學院獲得2016-2017年度廣東省職業院校技能大賽特殊貢獻獎。在中國高等教育學會高校競賽評估與管理體系研究專家工作組發布的2012-2016全國普通高校競賽評估結果(高職)TOP300中，學院名列廣東第14位、全國第281位。在2017-2018年廣東省職業院校技能大賽中，學院在全省95所參賽高校中并列第6位。2016-2018年在省級挑戰杯和互聯網+創新創業大賽中獲獎42項，其中特等獎一項、一等獎三項。學院入選由中國青年報社組織評選的2016年全國高職院校創新創業示范校50強。 各級領導十分重視學校的發展和建設，省、市多位領導蒞臨我校檢查指導工作，充分肯定我校為廣東，尤其是服務珠海經濟社會發展作出的貢獻。我校將繼續以深化產教融合、促進校企合作為主線，以強化內涵建設、提升辦學水平為核心，努力建設廣東一流全國知名高職院校。 (數據截止至2018年8月31日)