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本項目提供壓縮機全生命周期管理系統(tǒng)，建立模塊化、集成化數(shù)據(jù)環(huán)境，面向于往復(fù)壓縮機、隔膜壓縮機，服務(wù)于石油化工、加氫站、儲氣庫、船舶動力等行業(yè)主要包括： 設(shè)計規(guī)劃階段——壓縮機整體方案設(shè)計，壓縮機結(jié)構(gòu)形式設(shè)計，核心部件材料遴選分析，啟/停流程設(shè)計，安全控制策略設(shè)計等； 運行工作階段——壓縮機運行數(shù)據(jù)實時采集、遠(yuǎn)程動態(tài)展示，核心部件狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，監(jiān)測診斷一體式/分體式硬件與軟件系統(tǒng)開發(fā)； 檢修維護階段——零部件維修預(yù)警、壽命預(yù)測，可視化維修方案、維修模型、維修視頻，壓縮機及其輔助系統(tǒng)、零備件信息數(shù)字化管理平臺。 關(guān)鍵技術(shù)一：壓縮機性能計算技術(shù)與選型設(shè)計技術(shù) 基于 Windows 平臺，遵循結(jié)構(gòu)化、模塊化原則，采用 QT 框架、C++語言編制交互設(shè)計軟件，可實現(xiàn)往復(fù)壓縮機物性計算、熱力計算、動力計算、設(shè)計校核復(fù)算、平衡計算、產(chǎn)品系列化自動匹配、多工況計算七項功能于一體，可實現(xiàn)往復(fù)壓縮機機組設(shè)計計算、選型、零部件管理一體化功能?，F(xiàn)階段已授權(quán)發(fā)明專利 1 項，軟件著作權(quán) 1 項。 關(guān)鍵技術(shù)二：壓縮機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)及設(shè)備 針對壓縮機核心零部件構(gòu)建相應(yīng)狀態(tài)監(jiān)測方案與故障診斷方法，包括：①集成氣缸內(nèi)熱力過程特征和閥片聲發(fā)射信號的診斷方法，基于氣閥聲發(fā)射信號獲得氣閥故障的特征參數(shù)和反映故障程度的量化指標(biāo)，診斷不同類型氣閥故障；②基于活塞桿應(yīng)變重構(gòu) pV 圖方法的往復(fù)壓縮機氣閥無損故障診斷方法，基于活塞桿應(yīng)變重構(gòu)壓力-容積圖（p-V圖）的無損監(jiān)測方法，為傳統(tǒng)侵入式方法破壞氣缸完整性帶來安全隱患的問題提供解決方案；③十字頭銷磨損、活塞桿松動的故障診斷方法，對不同程度十字頭銷磨損、活塞桿松動故障進行模擬試驗，對比時頻域分析研究十字頭銷磨損、活塞桿松動的故障機理、聲發(fā)射信號和振動信號特征，提取故障特征識別故障程度；④基于壓縮機內(nèi)油-氣壓力“伴隨”關(guān)系，國內(nèi)外首次提出了集成聲發(fā)射與油-氣壓無損監(jiān)測的隔膜壓縮機狀態(tài)監(jiān)測新方法，進一步根據(jù)油-氣壓力“伴隨”關(guān)系的失調(diào)追溯故障根源；⑤基于增量式編碼器的往復(fù)壓縮機軸系扭振測試方法，基于增量式編碼器構(gòu)建了往復(fù)式壓縮機扭振測試系統(tǒng)，為傳統(tǒng)方法在現(xiàn)場實際應(yīng)用時難于實施提出解決方案；⑥壓縮機氣流脈動和振動模態(tài)分析技術(shù)，隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計、管路結(jié)構(gòu)設(shè)計，提供機組振動測試、診斷以及改進方案。 本項關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)階段已授權(quán)國內(nèi)發(fā)明專利 4 項，申請國際專利 2 項、國內(nèi)發(fā)明專利10 項；應(yīng)用于中海油海洋平臺天然氣壓縮機；開發(fā)壓縮機故障診斷儀，已在某加氫站壓縮機調(diào)試中成功檢測出氣閥泄漏、膜片運動失效、活塞環(huán)磨損、溢油閥閥芯磨損等嚴(yán)重故障。 關(guān)鍵技術(shù)三：壓縮機數(shù)據(jù)共享與健康管理云平臺 構(gòu)建壓縮機及其輔助系統(tǒng)、零備件信息數(shù)字化管理平臺；構(gòu)建壓縮機熱力-動力-應(yīng)力-壽命分析模塊，集成監(jiān)測數(shù)據(jù)評價機組運行狀態(tài)；基于故障診斷技術(shù)，建立機組現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)與健康/故障狀態(tài)信息實時共享平臺，打破機組現(xiàn)場與遠(yuǎn)程管理者之間的技術(shù)壁壘；實現(xiàn)壓縮機核心部件維修預(yù)警、壽命預(yù)測，交互 GUI 界面集成可視化壓縮機維修維保手冊、指導(dǎo)視頻、三維模型；壓縮機全生命周期管理，顯著提高運維效率和管理水平。

團隊基于集中式驅(qū)動，四輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計理念，突破了低底盤高度前后獨立懸架技術(shù)壁壘，完成了從0.5噸-3噸級線控底盤的系列化開發(fā)。相對現(xiàn)有輪轂電機驅(qū)動的線控底盤，產(chǎn)品可在保證相同駕駛功能的前提下，成本降低2萬元左右/臺。 　　團隊采用整體橋構(gòu)型，突破了“蹺蹺板”機構(gòu)的技術(shù)壁壘，完成了6噸-20噸級AGV系列化產(chǎn)品開發(fā)。與市場同類產(chǎn)品對比，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)向半徑小，成本較低和可靠性高的特點。 　　針對當(dāng)前線控底盤難以兼顧全向、全地形和不同承載需求的痛點問題，團隊開發(fā)了適用不同承載需求的全向、全環(huán)境線控底盤。技術(shù)特點為：① 采用轉(zhuǎn)向、驅(qū)動和制動模塊化設(shè)計理念，通過加裝車規(guī)級行車和駐車制動器，整車可實現(xiàn)直行、斜行、阿克曼轉(zhuǎn)向、坦克調(diào)頭、定點調(diào)頭等模式；② 采用輪邊電機驅(qū)動，突破了電機+減速機+輪轂軸承單元一體化驅(qū)動技術(shù)，并基于正向設(shè)計理念，實現(xiàn)模塊化設(shè)計。當(dāng)前已開發(fā)完成8款適用不同承載需求的角單元；③ 突破了滿足遙控和自動駕駛功能的整車電控技術(shù)，并基于V型開發(fā)流程完成了全向、全矢量線控底盤的系列化產(chǎn)品開發(fā)。 　　部分產(chǎn)品如下頁圖示：

化療作為最重要的抗腫瘤方法之一，拯救了無數(shù)人的生命。但化療引起的周圍神經(jīng)病變(CIPN）是臨床常見的化療藥劑量限制性毒副反應(yīng)。CIPN一旦出現(xiàn)極難恢復(fù)，患者因疼痛不得不降低化療劑量甚至停藥，極大降低腫瘤治療效果。然而，目前尚未有任何藥物可以有效防治CIPN。本專利圍繞CIPN的核心誘發(fā)因素中性粒細(xì)胞胞外誘捕網(wǎng)（NETs），通過缺血歸巢肽（shp）引導(dǎo)的DNase1靶向降解NETs，彌補了傳統(tǒng)治療的不足。并且作為一種雙功能納米藥物，既可以作為一種分子探針用于活體缺氧部位成像也可以靶向遞送藥物到缺血性組織，有效改善周圍神經(jīng)病變和四肢微循環(huán)障礙，在治療NETs引起的疾病如感染、自身免疫疾病和癌癥方面有廣泛的應(yīng)用前景。

本技術(shù)成果是提供兩種可降解的快速止血材料制備技術(shù)：殼聚糖海綿狀止血材料和可水凝膠化棉花止血 纖維；這兩種止血材料的特點是遇到血液等液體,能迅速形成凝膠,封堵傷口,達(dá)到快速止血目的。經(jīng)家兔 止血模型實驗表明，對于家兔耳動脈和肝臟大出血均能在1分鐘左右完成止血,止血效果明顯好于市面出售的 明膠止血海綿、速即紗（美國強生公司）等止血產(chǎn)品，并且都能體內(nèi)降解。這兩種產(chǎn)品可以開發(fā)成為臨床止 血材料（一類，二類，三類）,也可以開發(fā)成為戰(zhàn)爭野戰(zhàn)創(chuàng)傷救護，及運動，野外探險等戶外急救敷料等。本技術(shù)成果止血效果可與國外先進的止血 材料相媲美，生產(chǎn)成本僅為國外先進材料速即 紗售價的1/10 ,若投入生產(chǎn)經(jīng)濟效益十分明 顯。本技術(shù)成果愿意向軍隊后勤供應(yīng)相關(guān)部 門、醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)化相關(guān)技術(shù)成果，或以技 術(shù)入股的方式共同將本技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn) 出具有完全知識產(chǎn)權(quán)的高附加值可吸收性止血 產(chǎn)品?

可降解鎂基生物醫(yī)用材料，被譽為“革命性的金屬生物材料”，用作新一代生物可降解心血管支架、骨組織修復(fù)材料與器件等，無需二次手術(shù)取出植入體。運用第一性原理計算與MD模擬，對優(yōu)選的生物相容性好的合金元素對鎂變形和降解行為的影響作定量評估，研發(fā)出 生物相容性好，強韌性匹配、降解可控的專利醫(yī)用鎂合金材料。醫(yī)用鎂骨板在大白兔骨內(nèi)植入18周仍保持原始強度70%，醫(yī)用鎂血管支架植入大白兔腹動脈16周，仍保持機械完整性，顯示了臨床應(yīng)用前景。

項目簡介 采用射流附壁原理完成噴頭自動旋轉(zhuǎn)，不需要彈簧部件，屬國內(nèi)外首創(chuàng)。結(jié)構(gòu)簡單， 性能優(yōu)良，節(jié)水節(jié)能。 系列全射流噴頭部分產(chǎn)品 變量噴灑噴頭 開發(fā)出變量噴灑全射流噴頭和變出口搖臂式噴頭，能實現(xiàn)非圓形噴灑域的噴灑，即 噴灑域為矩形

全地形車