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成果簡(jiǎn)介： 新型無(wú)石棉短纖維增強(qiáng)橡膠基密封復(fù)合材料制備技術(shù)：本項(xiàng)目制備開(kāi)發(fā)的短纖維增強(qiáng)NAFC材料具有耐高溫（300攝氏度）、低蠕變、高強(qiáng)度、低成本的特點(diǎn)，且其制備工藝簡(jiǎn)單，基本沿用了傳統(tǒng)CAF材料的生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)完

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于碳材料的發(fā)電裝置，其包括發(fā)電組件和 揮發(fā)性液體，其中發(fā)電組件包括電絕緣的載片、設(shè)置在該載片表面上 互不相交的第一電極和第二電極，以及整體沉積在兩個(gè)電極之間，并 與兩個(gè)電極形成導(dǎo)電通路的碳材料層；碳材料層的一端始終浸入所述 揮發(fā)性液體，另一端則暴露在所述揮發(fā)性液體表面之外的環(huán)境中，利 用兩個(gè)電極之間不同區(qū)域內(nèi)液體氣化脫離時(shí)與碳材料之間相互作用的 差異，使第一電極與第二電極之間形成電勢(shì)差。本發(fā)明還公開(kāi)

本發(fā)明提供了一種空氣氣氛下通過(guò)高溫固相法制備Fe3+離子激活熒光材料及其制造方法，制備工藝簡(jiǎn)單，在保證制備純度的同時(shí)保證材料的熒光性能。該方法包括：分別稱取一定質(zhì)量的CdO、Al2O3、Fe2O3于瑪瑙球磨罐中，加入一定量的無(wú)水乙醇采用濕法研磨8h。球磨之后的樣品倒入表面皿中于60℃下烘干4h，然后用瑪瑙研缽研磨均勻。研磨之后的樣品倒入剛玉坩堝中在高溫管式爐中于空氣氣氛下采用2℃/min的升溫速率

本發(fā)明公開(kāi)了一種碳纖維復(fù)合材料車體，包括車身和底板，底板與車身的底部相連，車身為一體化成型制成，包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的外蒙皮、夾心層和內(nèi)蒙皮，內(nèi)蒙皮上粘結(jié)有加強(qiáng)筋，具有剛度強(qiáng)度大、質(zhì)量輕、隔音隔熱的特點(diǎn)；本發(fā)明的碳纖維復(fù)合材料車體，由一體化成型制成的車身和底板連接組成，可以大幅度減少車體的連接結(jié)構(gòu)，提高車體的剛度和強(qiáng)度，更有利于車體的安全性。本發(fā)明還公開(kāi)了一種碳纖維復(fù)合材料車體的制造方法，生產(chǎn)一體化程度高，對(duì)于降低制造成本，同時(shí)提高車體剛度和強(qiáng)度具較重要的意義。

以周廉院士為帶頭人的中心研究團(tuán)隊(duì)，面向航空、航天、海洋工程和生物醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)Ω咝阅堋⒔Y(jié)構(gòu)-功能一體化材料及其面向性能制備的高端制造技術(shù)的迫切需求，圍繞高性能鈦合金、鎳基高溫合金、難熔金屬及鐵基合金粉體材料的制備與應(yīng)用，開(kāi)展了高性能合金成分設(shè)計(jì)與優(yōu)化、高均勻高潔凈母合金制備、高性能金屬粉體材料制備、增材制造構(gòu)件后處理集成技術(shù)及裝備、粉末冶金近凈成形技術(shù)的系統(tǒng)研究，形成了增材制造領(lǐng)域用高性能金屬粉末材料制備及應(yīng)用的成套專用技術(shù)。

上海機(jī)電股份有限公司與日本三菱電機(jī)株式會(huì)社合資組建的上海三菱電梯有限公司，經(jīng)過(guò)19年的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展，目前已成為中國(guó)大規(guī)模的專業(yè)電梯制造、銷售大型企業(yè)之一，年產(chǎn)電梯達(dá)2萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率保持領(lǐng)先地位，并向東南亞、南美洲及俄羅斯等40個(gè)國(guó)家（地區(qū)）出口。公司連續(xù)11年取得的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在行業(yè)中名列前茅。 公司企業(yè)技術(shù)中心，通過(guò)動(dòng)態(tài)引進(jìn)、轉(zhuǎn)化日本三菱最新電梯技術(shù)和堅(jiān)持企業(yè)自主開(kāi)發(fā)并重方針，保障產(chǎn)品的技術(shù)水準(zhǔn)。目前，已擁有31個(gè)產(chǎn)品系列200余種不同規(guī)格品種，能滿足不同需求，覆蓋不同層次的產(chǎn)品體系。 公司還通過(guò)了環(huán)境管理體系（ISO14001）和職業(yè)健康安全管理體系(ISO18000)的認(rèn)證，2002年榮獲全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

深耕船舶制造，擁有國(guó)際一流的現(xiàn)代化船舶建造基地：新大洋造船有限公司，產(chǎn)品線覆蓋散貨船、氣體船、油船、化學(xué)品船和海工船等，以卓越的產(chǎn)品和穩(wěn)定的質(zhì)量將”中國(guó)制造“推向世界。 獨(dú)有的”皇冠“系列散貨船，聲譽(yù)卓著，以優(yōu)異的性能、穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的節(jié)能效果，成為航運(yùn)市場(chǎng)中的佼佼者，累計(jì)交付客戶超140艘。

"本項(xiàng)目旨在發(fā)揮光纖光柵分布式傳感、有限元模擬、大數(shù)據(jù)、人工智能的學(xué)科交叉優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的智能檢測(cè)與健康評(píng)估。 結(jié)合本團(tuán)隊(duì)的前期研究基礎(chǔ)，按照需求分析、陣列式光纖光柵刻制、高頻信號(hào)檢測(cè)儀器研制、光纖光柵的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)埋入/表貼、材料性能測(cè)試、載荷在線監(jiān)測(cè)、有限元模擬、靈敏度分析、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)典型損傷（準(zhǔn)靜態(tài)承載、低速?zèng)_擊、雷擊）識(shí)別算法及其數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)、結(jié)構(gòu)健康評(píng)估算法研究而展開(kāi)。主要成果及成果形式包括：（1）陣列式光纖光柵傳感器樣品；（2）高端復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)裝備樣機(jī)；（3）復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷診斷軟件系統(tǒng)；（4）復(fù)合材料結(jié)構(gòu)健康評(píng)估軟件系統(tǒng)；（5）常見(jiàn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷數(shù)據(jù)庫(kù)；（6）申請(qǐng)并授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利；（7）發(fā)表SCI收錄的高影響力期刊論文；（8）建立研發(fā)平臺(tái)，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才。本項(xiàng)目面向航空航天、軌道交通、風(fēng)電、共享汽車、艦船、武器裝備等領(lǐng)域?qū)w維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的智能檢測(cè)和健康評(píng)估的急迫需求。前期實(shí)施案例有：玻璃纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料封裝的基片式光纖光柵傳感器；電子封裝用液態(tài)環(huán)氧樹脂的固化監(jiān)測(cè)；大型風(fēng)電葉片模具制造過(guò)程的光纖光柵在線監(jiān)測(cè)；纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)雷擊過(guò)程的光纖光

本發(fā)明是一種凹凸棒礦物制造印染廢水脫色材 料的技術(shù)方法，它是以凹凸棒石粘土為主原料(80～100目)， 與1.5～ 3.0mol/LH2SO4，固液比1∶2～3，在常溫下活化1～2h，并加入 0～5％的Fe、Mn、Al等金屬硫酸鹽(按金屬氧化物計(jì))，再經(jīng)3～ 6mol/L堿溶液中和至pH值7～8，一次固液分離，造粒(3～ 5mm)，烘干，再經(jīng)700℃煅燒0.5～2h后制成。產(chǎn)出的濾液副 產(chǎn)回收 Na2SO4·10H2O或 (NH4) 2SO4；該脫色料 對(duì)印染廢水脫色后，顆粒料經(jīng)1.5～6.0mol/L硫酸銨溶液浸泡 2～5min、在300℃下焙烘5～25min后，可重復(fù)循環(huán)使用四次 以上；脫色材料對(duì)印染廢水的脫色率≥94％，循環(huán)使用的脫色 率≥91％。具有制造過(guò)程簡(jiǎn)單、成本低廉、無(wú)污染物排放等特 點(diǎn)。

        研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)NASICON型結(jié)構(gòu)鈉離子電池正極材料面臨的瓶頸問(wèn)題，通過(guò)新穎的合成方法和材料晶體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，成功開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)壽命、高功率和低成本的鈉離子電池及其超穩(wěn)定的正極材料。材料合成方法簡(jiǎn)單，反應(yīng)條件溫和，不需要特殊設(shè)備，目前已完成實(shí)驗(yàn)室中試，具備了公斤級(jí)的制備能力。成果具有高的振實(shí)密度，可實(shí)現(xiàn)高體積能量密度，具有非常優(yōu)秀的實(shí)用化潛力。         意向開(kāi)展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開(kāi)發(fā)資金支持