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該項目是在國家自然科學基金《肌球蛋白輕鏈激酶基因調控在腫瘤細胞轉移中作用》和《肌球蛋白輕鏈激酶在腫瘤轉移中的作用及其分子機理研究》項目的資助下完成的。目前，正在應用高轉移傾向的人乳腺癌細胞系進行腫瘤轉移分子機理的研究。/line腫瘤的侵襲與移轉是惡性腫瘤最基本的生物學特性之一，也是腫瘤患者死亡的重要原因。然而，有關轉移的確切機制目前尚不十分清楚。因此，腫瘤轉移一直是腫瘤學研究的一個熱點。建立理想的腫瘤轉移動物模型對深入進行腫瘤轉移的研究具有重要的意義。SCID鼠為嚴重聯合免疫缺陷（Severecombinedimmunodeficiency，SCID）鼠，幾乎完全喪失T和B淋巴細胞免疫功能，缺乏體液和細胞免疫功能。本方法2003年6月27日申請了國家發明專利，申請號：03130264.5，我們應用SCID鼠腫瘤轉移動物模型，從乳腺癌細胞系MCF-7篩選到了一株具有高轉移傾向的乳腺癌細胞株，命名為LM-MCF-7，為乳腺癌MCF-7細胞的轉移亞克隆。/line技術指標和成熟程度：本發明采用含有小牛血清的RPMI1640培養液培養LM-MCF-7細胞，使其能體外長期生長和穩定傳代。經實驗觀察與驗證，體外生長的LM-MCF-7具有典型的上皮樣形態，接觸生長抑制喪失。遺傳學研究證實該細胞為異倍體，染色體數目和結構畸變嚴重，符合惡性腫瘤的遺傳學特征。該細胞SCID鼠接種成瘤率為100％，與MCF-7細胞相比成瘤早，轉移快，轉移臟器范圍更廣泛。經檢測，LM-MCF-7細胞系仍保留瘤組織原有的生物學特性，它的建立可為乳腺癌轉移機制的基礎研究和臨床的干預研究提供理性的配對細胞模型。

本發明屬于鈣鈦礦結構環境協調性壓電陶瓷領域，特別涉及一種鈮酸鉀鈉-鋯鈦酸鉍鉀/鋰系無鉛壓電陶瓷，該無鉛壓電陶瓷由通式(1-x)K0.5Na0.5NbO3-xBi0.5M0.5Zr1-yTiyO3表示，式中，0＜x≤0.05，0≤y≤0.3，M為K或Li。本發明所述無鉛壓電陶瓷具有良好的壓電和介電性能，所用原料價格相對低廉，不含貴金屬或有毒金屬原料。

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統電控水平不斷提高，出現了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數幾家歐美大型零部件商分割占據。在中國汽車工業飛速發展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發成本：縮短樣機研發時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態下的控制性能，及實車環境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業技術發展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發的配套技術，涵蓋產品開發——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發周期并極大節省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執行器硬件植入軟件環境，通過軟硬件協同工作實現運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業內公認的提高開發效率，降低開發費用的有效途徑。我處開發的 HIL 測試設備可實現如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現了 ECU 控制邏輯實現——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環境下的可靠性是產品品質的重要體現。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態傳導試驗的正規化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業化測試 針對電控制動系統的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統 支持中小型乘用車液壓制動系統 ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現了多款控制器 ECU 的開發并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統電控水平不斷提高，出現了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數幾家歐美大型零部件商分割占據。在中國汽車工業飛速發展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發成本：縮短樣機研發時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態下的控制性能，及實車環境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業技術發展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發的配套技術，涵蓋產品開發——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發周期并極大節省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執行器硬件植入軟件環境，通過軟硬件協同工作實現運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業內公認的提高開發效率，降低開發費用的有效途徑。我處開發的 HIL 測試設備可實現如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現了 ECU 控制邏輯實現——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環境下的可靠性是產品品質的重要體現。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態傳導試驗的正規化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業化測試 針對電控制動系統的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統 支持中小型乘用車液壓制動系統 ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現了多款控制器 ECU 的開發并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統

主要研究內容: 尿道狹窄發病率高，我國每年有約250萬新發病例。狹窄危害嚴重，但治療困難。即便在美國也同樣缺乏有效地治療手段，患者平均接受3.13次手術。針對這個世界性的難題，課題組歷時15年，在國家863計劃等基金的支持下：應用口腔頰粘膜重建尿道，成功解決了兩類困難類型尿道狹窄的治療；創新手術方式，建立了尿道粘膜外翻吻合技術和背腹側聯合鑲嵌技術，顯著提高治療效果；研發出兩種新型聚氨酯材料，為以后泌尿外科的臨床運用奠定基礎。 創新點： 一、國內首家開展頰粘膜尿道背側鑲嵌成形術和運用頰粘膜修復干燥性龜頭炎所致尿道狹窄。 二、建立尿道粘膜外翻吻合術和尿道背腹側聯合鑲嵌成形術。 三、國際上率先研發出同時具備水性無毒及可降解的聚氨酯材料；國際上首次合成含雙季銨鹽的抗菌性能優異的聚氨酯材料。 技術水平： 一、頰粘膜治療長段前尿道狹窄，治療效果國際領先；頰粘膜修復干燥性龜頭炎致尿道狹窄，為國內首創，治療效果國際領先。 二、粘膜外翻技術國際上未見類似報告，歐洲泌尿外科秘書長Chapple高度評價該技術；國際上第二家開展尿道背腹側聯合鑲嵌成形術，但部位不同，效果國際領先。 三、兩種新型聚氨酯材料均為國際上率先研發，填補行業空白，獲2項國家發明專利。 推廣應用情況及社會效益： 主編中華醫學會泌尿系損傷診治指南并在全國宣講，培訓600余人次。多次舉辦各類培訓班（中國泌尿外科青年醫師培訓班等）和學術會議，并進行手術演示推廣新技術，顯著提高國內尿道狹窄治療水平。發表論文104篇（SCI15篇），獲國家發明專利2項。多次參加國際高水平會議交流，提高學科國際知名度。培養碩博士43名，為學科發展培養高水平人才。

該項目以造紙制漿廢液中回收的工業木質素為原料，經氧化、催化、縮合、磺化等化學改性及表面活性劑的配伍得到混凝土、砂漿用外加劑。用本專利產品生產的混凝土和砂漿具有優異的減水增強性和抗滲、抗裂性，其減水率達18%～25%，比現有技術提高了1～1.5倍，透水壓力比達到325％，可降低混凝土早期水化熱、減少混凝土內部裂縫，提高混凝土耐久性；本發明技術在廣東、山東等地建成5個年產1萬噸、1個年產2萬噸的基地，產品成功應用于廣東省重點工程潮州水利樞紐、廣東省水利廳無縫壩示范工程－乳源壩美電站等六十多家工程，近三

本發明公開了一種快速測定鈣系包芯線中金屬鈣含量的方法。 在常溫常壓下，利用 NH4Cl 溶液為溶樣試劑、高純金屬鎂或金屬鈣為 標準，采用氣體容量法及相關裝置，測定金屬鎂或金屬鈣標樣及待測 樣品在相同實驗條件下產生氫氣的體積，根據氣體狀態方程，通過比 較法計算出鈣鐵包芯線中金屬鈣的含量。本發明方法不僅適用于不同 含鈣量的鈣鐵包芯線中金屬鈣的測定，還適用于不同含鈣量的鋁鈣包 芯線、硅鈣線等鈣系包芯線中金屬鈣的測量。本發明

三明學院是2004年5月經教育部批準成立的省屬公辦全日制普通本科高校，實行省市共建、以市為主的管理體制。2012年6月通過教育部本科教學工作合格評估，是福建省示范性應用型本科高校、福建省首批深化創新創業教育改革示范校和碩士學位授予培育單位。學校前身是三明高等專科學校，于2000年10月由三明師范高等專科學校、三明職業大學、三明師范學校合并組建成立。辦學歷史可以追溯到1903年陳寶琛創辦的全閩師范學堂。 學校位于宋朝大理學家朱熹故里、中央蘇區、中國綠都、全國文明城市——福建省三明市。校園占地面積1320畝，各類建筑面積約38.57萬平方米，其中教學行政用房面積21.68萬平方米，學生宿舍面積12.87萬平方米。藏書472.44萬冊(含電子圖書319.31萬冊)。教學科研設備總值17020.38萬元。信息化系統和網絡應用基本滿足辦學需要。 現有教職工1051人，其中正高職稱97人，副高職稱257人。專任教師737人，專任教師中具有碩士以上學位的教師占80.0%;高級職稱占43.6%。省級教學名師1人，省級高層次人才35人。全日制在校生14053人。 設有15個二級學院，本科招生專業42個，涵蓋工學、理學、文學、管理學、藝術學、教育學、經濟學等7個學科門類，構建了以工為重、以師為精、多學科協調發展的學科專業體系。現有省級應用型學科4個，省級重點學科6個，國家級特色專業1個，省級特色專業12個，省級服務產業特色專業7個，省級以上卓越人才培養計劃4個。 深化應用型人才培養模式改革，構建專業群、產業學院、項目驅動創新班和應用型教學團隊“四位一體”的應用型人才培養模式。組建省級專業群5個和校級專業群3個，成立產業學院9個，其中，三明學院-中興通訊ICT產業學院為福建省首批示范性產業學院。 科研促進教學作用得以強化。現有省級科研團隊2個，省級以上創新平臺29個，其中國家級平臺1個，省級2011協同創新中心2個、省級工程技術研究中心3個、省級工程研究中心5個、省級重點實驗室7個、省級人文社科基地5個、省級公共服務平臺2個、省級科技示范基地1個、省級知識產權創新中心1個、省級紅色文化基地1個和省級院士專家工作站1個。近三年，獲福建省科學技術獎5項，國家自然科學基金項目、國家哲學社會科學規劃項目9項，授權專利數達269件。《三明學院學報》被評為“全國高校優秀社科期刊”、“全國地方高校精品期刊”、“福建省高校特色學報”。 積極推進對外交流與合作。是省教育廳閩臺合作項目學校、教育部中外合作項目學校和接收外國留學生學校。先后與臺灣中國科技大學、臺灣中央大學、香港高等科技教育學院、澳門科技大學等17所臺港澳地區高校簽訂合作交流協議，與美國、俄羅斯、澳大利亞、日本、韓國等國高校與機構建立合作關系。 秉承“明德、明理、明志”校訓，營造“艱苦奮斗、追求卓越”精神，辦學水平、教學質量得到社會認可。連續三年畢業生就業率保持在95%以上，畢業生用人單位滿意度較高。近年獲得全國精神文明建設工作先進單位、全國綠化先進集體、全國綠化模范單位、全國五四紅旗團委、福建省文明學校、福建省高校安全穩定工作先進集體、華夏書香校園、全民閱讀先進單位等系列榮譽稱號。 學校堅守“創應用強校、育致用大才”愿景，實施“轉型、提質、增值”戰略，深化產教融合，堅持內涵發展，與新時代同向而行，正朝著建設有特色高水平應用型大學的宏偉目標而努力奮進!

三江學院地處“六朝古都”—歷史文化名城南京，是經國家教育部批準的省屬普通本科高校，是江蘇省首家民辦本科普通高校，也是全國最早的四所民辦本科高校之一。 三江學院的校名來歷可追溯至1902年的三江師范學堂(東南大學、南京大學等高校的前身)。1992年3月,東南大學陶永德、戚煥林,南京大學丁承憼,南京職工大學謝明才四位退休和即將退休的教授、教育管理工作干部發起并創辦三江大學，1993年6月江蘇省政府同意三江大學籌建并試招生，1995年4月由原國家教委批準正式建校，1999年學校定址于雨花臺區鐵心橋，2002年2月經國家教育部批準升格為本科高校，定名為三江學院。2006年5月通過江蘇省學士學位授予權評審。2007年5月我校作為民辦本科高校接受了教育部普通高等學校本科教學工作水平評估，2008年3月以良好的成績通過教育部普通高等學校本科教學工作水平評估。2011年我校成為江蘇省高等教育綜合改革實驗區“建立現代大學制度”項目的試點高校。2017年我校成為江蘇省碩士學位研究生授權單位建設點。2018年我校在省編制部門登記為事業單位法人。 學校在創建時確立了董事會領導下的校長負責制的領導和管理體制。原南京工學院院長錢鐘韓教授出任首任董事長，著名美籍華裔社會活動家、美國國際合作委員會主席陳香梅女士任名譽董事長，原南京大學校長匡亞明教授出任名譽校長，并親筆題寫了“唯實求真、開拓創新”的校訓，東南大學陶永德教授擔任首任校長。2003年根據《民辦教育促進法》精神，學校在原董事會基礎上改組成立理事會，由第九屆全國人大代表、原江蘇省教委主任、東南大學黨委書記陳萬年教授任理事長、校長、黨委書記。2013年3月，經江蘇省委教育工委委派，原江蘇省委教育工委副書記叢懋林同志任三江學院黨委書記。2014年1月，經三江學院理事會投票決定，原副校長陳云棠教授任三江學院校長。2017年5月，經三江學院理事會投票決定，原常務副校長笪佐領教授任三江學院校長。 錢鐘韓教授在學校創建時曾揮毫寫道：“弦歌不絕、學海無涯、澤被三江、志興中華”，可謂是“三江傳人辦三江”，為實現高等教育大眾化，為實現中華民族的偉大復興，三江傳人肩負著歷史的重任。在26年的辦學歷程中，三江學院弘揚三江師范學堂“儉樸、勤奮、誠篤”的優良傳統，堅持“立德樹人、以生為本、學用結合、服務社會”的辦學方針，以“唯實求真，開拓創新”為校訓，以“嚴謹、勤奮、自強、和諧”為校風。我校全面推進二級學院和職能部門目標管理責任制，明確人才培養責任，增強辦學自主權，建立主要教學環節質量標準，健全學校、學院兩級質量保障體系。通過管理創新和制度創新，不斷提高辦學質量，努力創建特色鮮明的高水平應用型民辦大學。 學校現有鐵心橋主校區、東校區、南校區、東山校區、竹山路校區。鐵心橋主校區座落于南京城南雨花臺區牛首山麓新秦淮河畔，位于二水三山之間，“南望牛首，東望方山，北望紫金”“大江雄渾，秦淮澄清”(均選自原中央大學校長羅家倫創作的《憶江南》一詩)，歐式校舍，典雅壯麗，與青山綠水融為一體，綠化率達70%。校舍面積42萬平方米，千兆光纖校園網覆蓋整個校園，圖書館藏書329萬多冊。 現有全日制本科在校生20472人，設有14個二級學院、50個本科專業，涵蓋了文、工、經、管、理、藝、法7個學科門類，建立了以文、工、經、管、理、藝、法等學科為主，多學科協調發展的專業體系，形成了普通本科教育、職業技術教育、成人教育和中外合作教育等多類型、多層次的辦學格局。學校還先后成立了知識產權研究所、高等教育研究所、旅游資源開發研究所、市場營銷戰略研究所、藝術設計研究所、自動化研究所、東亞文化研究中心、土木工程技術研究所、高級職業經理MBA培訓研究中心、歷史與文化地圖研究院等研究機構。江蘇省魯迅研究會、江蘇省網絡文學院設立在我校。 學校堅持人才強校戰略，充分利用“名校強市”的資源優勢和民辦機制，實施“積極引進、著力培養、擇優聘用、逐步優化”的建設方針。截至2018年9月，學校共有專職教師820名，師生比18.6:1。專任教師中高級職稱教師占52.69%。此外，學校還柔性聘請了一批國內相關學科和專業的學者、知名人士擔任教授或客座教授。逐步建成了一支以專任教師為主體，以駐寧高校教授、行業(企業)專家、外籍教師為補充的多元化、優質師資隊伍，較好地滿足了應用型人才培養的需要。 為了推動青年教師成長，學校設立了日常培訓經費，用于培養青年教師、教學骨干和中青年學術帶頭人，同時，為了提高教師的教學和學術水平，了解本專業的學術前沿動態，開拓視野，學校鼓勵教師積極申報國家留學基金項目和省內出國留學基金項目，同時設立了專項出國研修經費，近幾年選派了一批優秀教師赴美國、日本、加拿大、新加坡、荷蘭、臺灣等國家或地區進行訪學和研修。近年來，我校教師以年均兩位數的規模晉升高級職稱。2017年度我校教師共發表學術論文260余篇，其中被核心期刊收錄論文50余篇，獲批知識產權15項，其中發明專利授權3項。共承接縱向科研課題59項，其中國家級3項，省級50項;橫向課題34項。合同經費約415萬元，到賬經費約290萬元。 學校堅持應用型培養定位，改革人才培養模式，提高人才培養質量。主動適應社會主義市場經濟需求，確立“面向一線的高級應用型人才”的培養目標，建立了“以應用知識為基礎的理論教育體系”、“以能力培養為主線的實踐教育體系”和“以職業素養為重點的素質教育體系”。立足學生的全面發展和成人成才，大力加強黨建帶團建工作，積極開展豐富多彩的第二課堂活動，推進輔導員隊伍專業化、職業化發展，有效提升學生的綜合素質，促進了學生的全人格成長。強化實踐育人環節，學校已擁有5個省級實驗教學與實踐教育中心(含建設點)以及1個國家級大學生校外實踐教育基地;深化產學合作教育工作，先后與西門子公司、摩托羅拉公司、恩智浦公司、中電光伏、印度塔塔信息技術(中國)有限公司、南京地鐵集團公司、上海大眾等一批國內外著名企業單位簽署了校企合作協議，目前已與焦點科技聯合培養復合型國際商務人才，與楊杰電子正式簽署協議聯合招收培養專轉本學生，與東軟集團、恩智浦公司、中軟國際、達內科技聯合實施教育部高等教育司產學合作協同育人項目。學校注重學生創新創業教育，大學生創業孵化基地已先后有三批共22個項目入駐，6個項目成功注冊公司，開始自主創業，基地現已成為融合大學生創業培訓、創業實踐、創業孵化、創業服務于一體的創新創業平臺;學生實踐應用能力明顯提高，近三年來參加省級以上學科競賽獲獎421項，省級大學生創新訓練計劃項目159項。 校園學習生活服務設施齊全，現代化的圖書館，為學生提供了讀書和信息查詢服務;開放式多功能體育館，能滿足學生各種健身鍛煉需求;學生住宿享受公寓化生活，置身于集餐飲、超市、醫療、儲蓄、洗理、郵政、通信一體的生活環境;使用校園“一卡通”，實現零現金消費，便捷實現校園消費、借閱圖書、門禁等功能。學生宿舍24小時有人值守管理，校園交通管理有序，為學生提供安全的生活環境;每間學生宿舍都配有空調、光纖寬帶網絡接口等，每個學生擁有單獨的書桌和衣柜。 學校緊扣時代主旋律，注重正確的輿論導向，營造積極向上、健康活潑的校園文化氛圍，培養學生文化藝術修養，提高學生的綜合素質，突出學生的主體地位。以大學生文化藝術節，社團巡禮節和”一院一品”校園文化品牌創建活動為主線，百花齊放，百家爭鳴，舉辦各類主題教育、文藝演出、十佳歌手大賽、書畫比賽、征文比賽、攝影展、辯論賽、健美操比賽、器樂比賽、大學生風采形象展示、高雅藝術引進校園、話劇節、民樂演奏會、交響樂演奏會、中外名歌欣賞等系列活動，加強了對學生文化藝術的熏陶，陶冶情操，鍛煉了能力，豐富了大學生的課余文化生活，有效地推動了我校校園文化活動朝著全面、系統、多層次、高水平的方向發展。在江蘇省第五屆大學生藝術展演中，我校集體項目榮獲特等獎一項、二等獎一項、三等獎一項，學校榮獲優秀組織獎稱號。 學校堅持以生為本，認真貫徹執行“雙向選擇，自主擇業，學校推薦”的畢業生就業政策，采用積極向用人單位推薦與畢業生自主擇業相結合的方式。近年來，每年穩定向我校招聘應屆畢業生的企事業單位達600多家。學校先后與多家國內外著名企業單位簽署了校企合作協議，積極開展產學研合作辦學，目前已建立“無錫中軟國際班”“中電光伏班”“軟件測試班”“塔塔班”“現代快報實訓班”“中科啟航”班等校企合作育人教改班，著手把行業要求和職業素養等融入培養內容，努力按照行業標準、企業要求培養“適銷對路”的應用型人才，為學生就業創造更多機會。 我校廣泛加強國際交流與合作，1992年起，聘請著名活動家、美籍華人陳香梅女士為我校名譽理事長;2009年開始，聘請世界著名偵探家、美籍華人李昌鈺博士為我校名譽教授。建校以來，我校與美國、英國、荷蘭、新西蘭、馬來西亞、加拿大、韓國、日本、新加坡等國多所高校建立了長期的學術交流和友好合作關系。近年來，進一步拓展與國(境)外高校合作交流項目，與美國普渡大學、英國哈德斯菲爾德大學、澳大利亞阿德雷德大學、韓國全州大學、澳門科技大學等開展研究生培養與教師培養項目。同時，與臺灣地區多所高校簽訂合作協議，推動師生交流研修活動。在教育國際化思想指導下，2004年我校成為江蘇省內第一所獲準接收外國留學生的民辦本科高校;2013年我校留學生獲得南京市人民政府頒發的外國留學生獎學金;2014年我校與美國紐海文大學合作開展的電氣工程及其自動化本科項目順利通過了教育部的評估。 學校設有新生獎學金、學年獎學金、優秀貧困生獎學金、國家獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金、企業獎學金等多種獎學金，獎勵品學兼優的學生。部分學院還設有企業獎學金,用以獎勵優秀學生和優秀貧困生。家庭經濟困難的學生，可申請國家助學貸款，在校期間可參加學校組織的勤工助學活動。

三亞學院始建于2005年，位于海南省三亞市，由世界500強企業吉利控股集團出資建設，是三亞市創辦最早、規模最大的本科院校，也是中國成長最快、最具競爭力的綜合類民辦大學。 被評為海南十大生態建筑的三亞學院校園占地面積3000畝，建筑總面積近50萬平方米，總投資超30億元，下設18個二級學院，開設74個專業（含方向），涵蓋經濟學、管理學、法學、文學、教育學、藝術學、工學、理學、農學等9個學科門類。學校擁有學術交流中心、藝術中心、實驗中心、計算機中心、標準游泳池、高爾夫訓練場等現代化教學、生活設施。學校還擁有高科技圖書館2個，圖書館藏書200余萬冊。 學校秉持“讓學生更好地走向社會”的辦學使命，以戰略管理引領學校卓越發展，確定“學生競爭力”戰略核心，強化“以學生為中心、以進取者為標榜、以教育情懷為樂趣”三個戰略支點，始終堅持依法治校、合規辦學，堅持非營利辦學，得到黨和政府及社會的廣泛好評，教職工主人翁精神成為學校的基本價值觀，學生喜歡學校成為學校評價一切工作的基本尺度。2015年一次性通過教育部本科教學工作合格評估，成為海南省唯一高校被教育部評為全國高校就業工作50強，2017年，被教育部評為全國創新創業工作50強，成為中國少有、海南唯一的“雙50強”高校單位。 學校辦學豐碩成果贏得了良好的社會美譽度。在中國校友會網最新發布的《2019中國大學評價研究報告》，三亞學院被評為六星級中國頂尖民辦大學，連續四年躍居中國綜合類民辦大學排行榜第二位。 學校快速響應新生源結構提升對高質量學習的需求，大力推動由課程飽和度、深度和學業緊張度構建的課程“三度”建設，深度、持續、系統的進行教學改革。學校還通過大力開展博士“雙百計劃”、“億元人才引進”計劃、中層干部學術能力提升計劃、海外游學計劃、柔性引進人才計劃等，不斷夯實事業發展基石，目前已建立翟明國、陳國良兩個院士工作站。學校還契合國家“大眾創業、萬眾創新”的時代號召，始終將創新創業教育貫穿于人才培養全過程。2017年，學校獲評“海南省深化創新創業教育改革示范高校”。近兩年，學校獲得國家級大學生創新創業項目73項，畢業生就業率連續十年位居海南高校第一，連續六年獲評海南省高校就業工作優秀單位。 學校突出辦學的區域化、社會化、國際化，搭建多方協同平臺。目前，學校與國家林業局生態文明中心、海南省文體廳、省旅游委、北京大學、清華大學、中國科學院三亞深海研究所、海南微軟創新中心等建立了校政、校企、校校30余個協同體。學校成立了民辦高校首個公共外交研究中心，原中國外交部部長李肇星任名譽主任；學校還成立國家治理研究院，積極發揮高校智庫功能，服務國家和區域發展。2016年，中國民辦教育協會“民辦高校質量促進部”在我校掛牌成立，學校作為海南省唯一高校入選“中國應用技術大學聯盟”。學校作為全國唯一民辦高校，教育教學改革成果經驗與復旦大學、北京師范大學等其他13所國內知名高校教育改革案例一起成功入選第五屆全國教育改革創新典型案例。 學校圍繞海南自貿區（港）發展新業態和海南省十二大重點產業，學校發起成立海南省酒店人才培養創新聯盟，還牽頭成立會展經濟管理、旅游文化兩大產業人才培養創新聯盟，加快培養省重點產業各層次、高素質、應用型技能人才。 2018年，海南加快建設開放型經濟新體制的金融貿易，學校提前布局，與丹麥盛寶銀行共建盛寶金融科技商學院，以金融科技重新定義金融專業的人才培養，為海南未來金融業的創新發展培養人才。學校提前布局5G和AI技術變革，成立信息與智能工程學院，投入8000余萬元建立的海南首個百萬級超算中心，運算性能位列全國高校前五。學校成功牽手北京大學政府管理學院，共同打造國際影響力學術交流品牌，與 “雙一流”高校上海交通大學，共建“國際設計學院”“創新設計研究院”。學校還前瞻于海南健康休閑產業發展，與國家發改委國際合作中心、時尚集團成立省內首個健康產業管理學院和健康產業研究院。2016年，絲路商學院正式成立，三亞學院作為發起單位和牽頭建設單位，成為全球海上絲綢之路教育第一站。目前，已與法國埃塞克高等商學院、丹麥尼爾斯布魯克哥本哈根商學院、巴基斯坦信德伊斯蘭大學等建立跨境聯動合作機制。 學校不斷創新高等教育全球化協同平臺，先后與美國著名公立常春藤高校邁阿密大學、中央阿肯色州立大學成功締結姊妹校；與俄羅斯莫斯科國立大學、美國伯克萊學院等亞、非、歐、美洲的多所大學開展合作，國際學生類別和生源地均不斷增加。全國計算機基礎教育高峰論壇、全球化洪堡學者論壇、全球型企業中國論壇等多個具有國際影響力的學術論壇在校舉辦。2017-18年，學校連續兩年成功舉辦“中國—東盟民辦高等教育發展與合作論壇”，與東盟各國民辦高校簽約共同啟動中國—東盟民辦大學聯盟（ACAPHEI），全力構建中國—東盟教育共同體。 學校的辦學發展得到黨和國家領導人的高度重視。李克強總理聽取陸丹校長作學校校企合作培養人才、校企協同創新工作匯報，勉勵學校要培養具有精益求精精神的應用型人才。2018年11月，海南省委書記劉賜貴鼓勵全面提升三亞學院辦學水平。2019年10月，海南省委常委、三亞市委書記童道馳在三亞學院調研，充分肯定學校辦學成就，表示三亞市委市政府將支持三亞學院發展成為“三亞大學”。 2017年，學校制定《USY辦學綱要》，全力推進實施三亞學院“十三五”發展規劃。2019年，三亞學院在良好辦學基礎上提質加速，繼續堅持辦學層次高起點高站位，集聚更多優質教育資源，釋放更多新的辦學活力，在卓越辦學進程中實現跨越式發展。卓越辦學沒有終點，建設中國民辦大學的標桿、亞洲具有影響力的民辦大學將是三亞學院矢志不渝的教育使命。